A Frota do Mar Negro é uma das divisões mais antigas da Marinha Russa. Foi criado no século XVIII e, desde então, guarda as nossas fronteiras a sul. Nos quase 300 anos de história desta frota, houve muitas páginas notáveis e heróicas, bem como eventos curiosos e interessantes.
Dois "pais"
Ao contrário da crença popular, a Frota do Mar Negro (BSF) não foi formada do zero. 13 de maio de 1783 é considerado seu aniversário, quando 11 navios da flotilha Azov entraram na Baía de Akhtiyar, no sul da Crimeia. Mais tarde, eles foram acompanhados por mais 17 navios, desta vez do Dnieper.
Dois anos depois, em 1785, já havia 55 navios na Frota do Mar Negro, incluindo 12 navios de guerra e 20 fragatas. Além disso, a primeira capital da Frota do Mar Negro não foi Sevastopol, mas Kherson - era lá que os estaleiros estavam localizados ("Almirantado do Mar Negro").
Shipyard Seer
Foi neles que os navios da frota foram construídos por Vasily Vasiliev, um camponês da província de Tula, mais conhecido como monge Abel, um vidente russo que previu o incêndio de Moscou em 1812, a Revolução de Outubro e a Grande Guerra Patriótica. Ele trabalhou em estaleiros na juventude.
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O trabalho árduo prejudicava a saúde de Vasiliev, ele estava à beira da morte. No entanto, ele se recuperou, no qual viu a "providência de Deus". Depois disso, o futuro vidente decidiu deixar o estaleiro e ir para um mosteiro. Os navios, construídos com a sua participação, no futuro mais de uma vez derrotaram a frota turca.
Sevastopol e Akhtiyar
Graças à Frota do Mar Negro, muitas cidades surgiram na costa. Inicialmente, eram bases navais, mas gradualmente começaram a se transformar em pátios e edifícios civis.
A cidade mais famosa que surgiu graças à Frota do Mar Negro é Sevastopol, que até hoje é a base principal da frota. O nome do povoado foi dado por Catarina, a Grande, que gostava da língua grega (traduzido, Sebastopol significa "a cidade de glória e adoração"). Após a morte da imperatriz, seu filho Paulo I rebatizou a cidade de Akhtiyar, mas já sob Alexandre I, a base principal da Frota do Mar Negro recebeu seu antigo nome.
Motim de peste
Também houve levantes populares na história da frota. Um deles foi o chamado motim da peste de 1830. Em seguida, houve outra guerra com o Império Otomano, uma epidemia foi trazida para a Crimeia. Sebastopol foi imediatamente cercado por postos avançados, um regime de quarentena foi introduzido, embora a praga não se alastrasse nele. Apesar disso, a cidade não tinha mais comida e o abastecimento da frota ia muito mal.
A situação dos marinheiros e da cidade levou a uma revolta. Em 3 de junho de 1830, a multidão começou a destruir o centro de Sebastopol, as casas da nobreza e os funcionários foram saqueados. Logo a cidade estava sob o controle total dos rebeldes. As autoridades só conseguiram controlar a situação depois que a quarentena foi suspensa.
Navio veterano
Até hoje, a Frota do Mar Negro mantém o navio Kommuna - o navio mais antigo do mundo em serviço. Foi lançado ainda antes da revolução como navio de levantamento de navios, em 1913, e era originalmente chamado de Volkhov.
Em 1999, ela foi reorientada para um navio de resgate. O deslocamento da "Comuna" é de 3100 toneladas, comprimento - 96 metros. O navio passou recentemente por uma modernização, foi equipado com o complexo robótico subaquático Seaeye Panther Plus. Este ano o navio completou 105 anos.
Frota ou não?
Nos tempos soviéticos, os marinheiros, brincando, decidiram fazer suas próprias classificações de todas as quatro frotas da URSS, exceto para a Flotilha do Cáspio. Como resultado, o primeiro lugar foi ocupado pela Frota do Norte, que foi proclamada "Superflot".
Os marinheiros classificaram a Frota do Pacífico em segundo lugar e a Frota do Mar Negro em terceiro. Apesar do "bronze", o terceiro lugar foi fornecido com uma formulação ofensiva - "frota ou não". No final da tabela estava a Frota do Báltico, que os compiladores da lista chamaram de "a antiga frota", sugerindo sua importância geoestratégica, que havia diminuído visivelmente desde a época da Rússia czarista.
O destino de Sebastopol
Poucas pessoas sabem, mas alguns anos atrás, a Frota do Mar Negro poderia perder para sempre sua base principal - Sebastopol. O fato é que após o colapso da URSS, a Rússia e a Ucrânia não puderam dividir a Frota do Mar Negro de forma alguma. Em julho de 1992, ocorreu um incidente quando a tripulação de um dos navios-patrulha içou sem autorização a bandeira de Nezalezhnaya e se dirigiu para Odessa. Três navios leais a Moscou seguiram o rebelde e tentaram abatê-lo. Mesmo assim, o "vigia" conseguiu sair.
Em 1997, os dois países ainda concordavam com a divisão da frota. A Rússia ficou com 80% dos navios, a Ucrânia - 20%. Ao mesmo tempo, Moscou teve que alugar o porto de Sebastopol para a Frota do Mar Negro. O contrato foi celebrado por um período de 20 anos e expirou em 2017. Além do aluguel, a Rússia pagava por serviços públicos e de transporte, como resultado o orçamento da cidade consistia em 60% dos nossos investimentos.
As forças pró-Ocidente na Ucrânia criticaram repetidamente o acordo, pedindo às autoridades do país que retirem a frota russa de Sebastopol como uma "ameaça à soberania" do Independent. Em 2010, como resultado dos acordos de Kharkiv, o arrendamento foi prorrogado por 25 anos e, após a reunificação com a Crimeia, a Rússia reconheceu as disposições do documento como inválidas.
Ivan Proshkin
