Shelk Desde os tempos antigos, pessoas que viveram em diferentes partes do nosso planeta faziam negócios entre si. No início era apenas uma troca de objetos que estavam em um lugar, mas não estavam em outro: sal, pedras preciosas e ouro, ervas medicinais e incenso. Então as pessoas começaram a trocar mercadorias: comida, gado, artigos de bronze e ferro, peles valiosas, tecidos, gado e muitos, muitos outros.
Inicialmente, havia uma troca normal, e então começou a comprar e vender por dinheiro, o comércio apareceu e com ele surgiram os mercados - bazares, feiras, rotas comerciais que conectavam países, cidades e povos. Seções separadas dos caminhos se fundiram, as estradas se alongaram para o oeste e leste, norte e sul, capturando mais e mais territórios.
Foi assim que surgiu a Grande Rota da Seda na Europa e na Ásia (Eurásia). Em meados do século 2 aC. e. passou pelas antigas estepes e cidades do Cazaquistão como uma rodovia transcontinental, proporcionando um diálogo de culturas e civilizações por muitos séculos.
O antigo oficial chinês Zhang Qian desempenhou um papel decisivo na formação da Grande Rota da Seda como uma rodovia trans-eurasiana. Em 138 aC. e. ele foi em uma missão diplomática perigosa para os nômades da tribo Yuezhi para persuadi-los a se tornarem aliados do império Han chinês na luta contra os nômades Xiongnu. Zhang Qian se tornou o primeiro chinês a visitar a Ásia Central - Sogdiana e Bactria (agora Uzbequistão, Tadjiquistão e Afeganistão). Lá ele aprendeu sobre a grande demanda por produtos chineses e viu muitas coisas que os chineses não faziam ideia. Retornando à China em 126 aC. AC, ele apresentou ao imperador um relatório sobre os benefícios do comércio direto entre a China e os estados da Ásia Central. Embora Zhang Qian não tenha conseguido a ajuda militar dos Yuezhi na luta contra os Xiongnu, as informações que ele coletou foram consideradas extremamente importantes. Em 123-119 AC. e. As tropas chinesas derrotaram independentemente os Xiongnu, garantindo o caminho da China para o oeste. É a partir dessa época que podemos falar do funcionamento da Grande Rota da Seda como uma via de passagem que conectava todas as grandes civilizações do Velho Mundo - China, Índia, Oriente Médio e Europa. Esse enorme sistema de rotas de caravanas, com mais de 7 mil km de extensão, existiu por mais de um mil e meio de anos - muito mais do que outras rotas de comércio terrestre de longa distância (como a rota "dos Varangians aos Gregos"). Esse enorme sistema de rotas de caravanas, com mais de 7 mil km de extensão, existiu por mais de um mil e meio de anos - muito mais do que outras rotas de comércio terrestre de longa distância (como a rota "dos Varangians aos Gregos"). Esse enorme sistema de rotas de caravanas, com mais de 7 mil km de extensão, existiu por mais de um mil e meio de anos - muito mais do que outras rotas de comércio terrestre de longa distância (como a rota "dos Varangians aos Gregos").
A Grande Rota da Seda incluía a "estrada de lápis-lazúli" ao longo da qual a bela pedra de lápis-lazúli (lápis-lazúli) azul era transportada. A gema era muito valorizada no Egito, Babilônia, Irã. "Estrada de Jade", que se tornou a estrada para o transporte de belas pedras de jade para a China. Foi usado para fazer joias para imperadores e nobres. "Sable Road" - peles espalhadas ao longo dela. Em meados do primeiro milênio aC. e. o "caminho das estepes" começou a se desenvolver, ao longo do qual a seda começou a ser exportada para países ocidentais.
O nome "The Great Silk Road" não é um nome antigo. O termo "Grande Rota da Seda" entrou na ciência histórica no final de 1877 e foi cunhado pelo famoso geógrafo alemão Ferdinand von Richthofen. A seda, inventada na China, era a principal mercadoria do comércio e determinou o nome do caminho. Desde então, esse nome auspicioso tornou-se uma espécie de cartão de visita da incrível conquista da humanidade, graças à qual os povos começaram a negociar, a transferir conhecimentos científicos uns para os outros e a trocar valores culturais e religiosos.
Embora as rotas da Rota da Seda tenham mudado, há duas rotas principais conectando o Oriente e o Ocidente: a estrada do sul (do norte da China através da Ásia Central até o Oriente Médio e norte da Índia); a estrada do norte (do norte da China através dos Pamirs e da região do Mar de Aral até o Baixo Volga e a bacia do Mar Negro). Havia várias rotas de conexão e intermediárias entre as estradas do sul e do norte.
Na troca de mercadorias entre o Oriente e o Ocidente, as mercadorias iam principalmente do Oriente para o Ocidente. No Império Romano, durante seu apogeu, os tecidos de seda e outros produtos orientais eram muito procurados. Desde o século XI, toda a Europa Ocidental começou a comprar ativamente produtos orientais. Após as conquistas árabes, eles passaram a ser consumidos em todo o sul do Mediterrâneo, até a Espanha.
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Para o funcionamento bem-sucedido da Grande Rota da Seda, a estabilidade política era necessária em toda a sua extensão. Isso poderia ser alcançado de duas maneiras - criando um imenso império controlando todas as rotas de caravanas eurasianas mais importantes ou "dividindo o mundo" entre as principais potências capazes de garantir a segurança do comércio. Houve três curtos períodos na história da Grande Rota da Seda em que ela era quase totalmente controlada por um estado: o Kaganato turco no final do século 6, o império de Genghis Khan no final do século 13. e o império de Timur (Tamerlão) no final do século XIV. Porém, devido à grande extensão das pistas, era extremamente difícil uni-los sob um único controle. Mais frequentemente, havia uma "divisão do mundo" entre vários grandes países.
O declínio da Grande Rota da Seda está associado, em primeiro lugar, ao desenvolvimento da navegação mercante ao longo das costas do Oriente Médio, Sul e Sudeste Asiático. Nos séculos XIV-XV, o comércio marítimo tornou-se mais atraente do que as perigosas rotas de caravanas terrestres: a rota marítima do Golfo Pérsico para a China demorava cerca de 150 dias, enquanto a rota de caravanas de Tana (Azov) para Khanbalik (Pequim) - cerca de 300 dias; um navio transportava a mesma quantidade de mercadorias que uma caravana muito grande de 1.000 animais de carga. Como resultado desses fatores, por volta do século XVI. A Grande Rota da Seda finalmente deixou de existir. Apenas algumas de suas partes continuaram a funcionar por muito tempo (por exemplo, o comércio de caravanas entre a Ásia Central e a China cessou apenas no século 18).
Tecidos de seda e seda crua foram as principais mercadorias na Grande Rota da Seda. Eles eram mais convenientes para o transporte de longa distância, já que a seda é leve e muito valiosa - na Europa ela era vendida por mais do que ouro. A China, o berço da criação do bicho-da-seda, manteve o monopólio dos produtos de seda até cerca dos séculos V - VI. n. e., mas mesmo depois disso permaneceu um dos centros de produção e exportação de seda junto com a Ásia Central. Durante a Idade Média, a China também exportou porcelana e chá. Os países do Oriente Médio e da Ásia Central se especializaram na manufatura de tecidos de lã e algodão que percorriam a Rota da Seda em direção ao leste até a China. Dos países do Sul e Sudeste Asiático, os mercadores traziam para a Europa especiarias (pimenta, noz-moscada, canela, cravo etc.), que os europeus usavam para conservar alimentos e fazer remédios.
A Europa Ocidental no comércio com o Oriente sempre teve uma balança comercial passiva: ao comprar produtos orientais caros, os europeus não podiam oferecer em troca mercadorias de igual qualidade e eram forçados a pagar em ouro e prata. Desde a antiguidade até o fim de seu funcionamento, a Grande Rota da Seda atuou como um canal de "bombeamento" de metais preciosos da Europa para o Oriente. À medida que esse vazamento de dinheiro de alta qualidade piorava o sistema monetário, os governantes europeus tentaram impor restrições ao consumo de bens orientais e à exportação de ouro e prata para o leste. No entanto, essas medidas administrativas tiveram baixo impacto. Somente a partir da revolução industrial foi possível alcançar a competitividade de seus produtos em relação ao Leste Europeu.
O funcionamento da Grande Rota da Seda permitiu que diferentes povos conhecessem novos bens de consumo. A Europa Ocidental foi a que mais se beneficiou de sua distribuição. Os tecidos de seda melhoraram a higiene pessoal dos europeus, livrando-os dos piolhos. As especiarias eram amplamente utilizadas para a fabricação de medicamentos e para a preservação de produtos de longa duração. O papel feito de acordo com receitas da China e da Ásia Central começou a suplantar o pergaminho e o papiro, reduzindo o custo de copiar livros escritos à mão.
Mas, ao longo da Rota da Seda, não só as mercadorias em si eram distribuídas, mas também informações sobre sua produção e existência. Inicialmente, a seda era produzida apenas na China, mas já entre os séculos I e II. n. e. A sericultura penetrou no Turquestão Oriental, no século V. - para o Irã. No século VI. O imperador de Bizâncio conseguiu organizar a procriação do bicho-da-seda na Grécia, tendo persuadido, segundo a lenda, os monges-viajantes a trazerem secretamente para ele ovos de bicho-da-seda em um cajado oco. Comprando o primeiro papel de mercadores do Oriente, europeus do século XIII. começou a fazer isso de forma independente.
Alguns novos produtos surgiram como resultado de uma espécie de "criatividade coletiva" de diferentes povos. Assim, a pólvora foi descoberta na China no século IX. No século XIV. foi inventada uma arma que atira com pólvora - um canhão. O lugar e a hora de sua invenção não são conhecidos exatamente - os especialistas citam a China, os países árabes e a Europa Ocidental. Informações sobre um novo tipo de arma passaram rapidamente ao longo da Rota da Seda, e já no século XV. a artilharia foi usada em todos os países da Eurásia, da Europa à China.
A Grande Rota da Seda desempenhou um papel importante no desenvolvimento do conhecimento geográfico. Foi somente após a formação dessa rota comercial de ponta a ponta que europeus e chineses aprenderam sobre a existência uns dos outros e tiveram pelo menos uma ideia aproximada de todas as civilizações da Eurásia. A Europa Ocidental recebeu um conhecimento relativamente preciso sobre o tamanho da Eurásia e sobre as características de vários países do Oriente apenas no final do século 13 - início do século 14, depois que alguns mercadores e missionários europeus (incluindo o famoso Marco Polo) conseguiram percorrer a Rota da Seda de ponta a ponta e escrever livros sobre o assunto, que despertou grande interesse na Europa.
Junto com mercadorias, arte, arquitetura, cultura, a arte da música e da dança e apresentações espetaculares espalhadas ao longo da Grande Rota da Seda. Seguiu-se a disseminação das religiões mundiais: Budismo e Islã do Oriente, Cristianismo do Ocidente. O trabalho missionário e a peregrinação também contribuíram para a difusão de religiões como o judaísmo, o maniqueísmo e o zoroastrismo. Mas nenhum deles, entretanto, poderia se tornar popular entre os povos asiáticos por muito tempo.
Assim, em decorrência do funcionamento da Grande Rota da Seda, houve uma tendência à convergência de culturas no processo de vínculos econômicos mundiais intensivos e regulares. E hoje, a história da Grande Rota da Seda pode ser considerada como uma experiência real de comércio mutuamente benéfico e comunicação cultural pacífica entre diferentes países e povos.
