Vamos avançar 100 anos, abandonar os estereótipos usuais que recebemos do Ministério da Educação e olhar para os fatos que você nem imaginou. Bem, seja bem-vindo.
Transporte terrestre de uma roda
Hoje, existem principalmente veículos de quatro e duas rodas ao nosso redor, mas nossos ancestrais se moviam com sucesso em uma roda. Nos frames dos filmes, esse fato é considerado ficção ou tecnologia do futuro, mas os fatos teimosos indicam o contrário: soluções técnicas de um passado não distante, ou melhor, dos séculos XVIII e XIX.
Uma grande variedade de dispositivos, incomuns do nosso ponto de vista, podem ser encontrados em imagens antigas. As unidades monowheel são evidentes em muitos aspectos da indústria de transporte, desde carruagens, bicicletas e motocicletas. Esses mecanismos podem se mover a velocidades de até 150 quilômetros por hora. Essas tecnologias gradualmente, mas inadvertidamente, desapareceram e, por fim, foram banidas silenciosamente. Um excelente exemplo é o engenheiro Eduard Melnikov, que montou um monociclo com as próprias mãos em 1970. Os policiais de trânsito simplesmente não permitiram que ele se movesse nas estradas. Preservação da prova documental da existência de veículos unidirecionais, bem como monociclo de tração aérea. Aqui está um estacionamento com mais de cem anos, que agora nos é apresentado como o futuro mais perturbador e de alta tecnologia,alta tecnologia inatingível para as cidades.
Transporte a pé
Vídeo promocional:
Pode chocar, mas existe um cavalo de motocicleta, que, segundo alguns especialistas, é um simulador de treinamento para andar de uma motocicleta comum. Na verdade, uma estrutura tão complexa foi projetada e montada para se sentar como uma motocicleta.
A rede está cheia de vídeos engraçados nos quais funcionários da Boston Dynamics simulam robôs que coletaram para testar sua tolerância a falhas e desempenho. Mas, literalmente, cem anos atrás, já existiam invenções semelhantes, que aparentemente não eram de forma alguma inferiores às suas contrapartes modernas.
Transporte subterrâneo do passado
Nossos ancestrais recentes usaram não apenas o transporte exclusivo sobre rodas, mas também o subterrâneo. Estas são fotos do filme do Serviço Secreto Kingsman. Episódio em que os heróis do filme viajam em transporte pneumático subterrâneo. Talvez isso não seja uma fantasia do roteirista e unidades semelhantes foram usadas na realidade cerca de cem anos atrás. Enormes túneis foram colocados sob a cidade velha e bastante grande. Seu tamanho e forma são notavelmente semelhantes aos mostrados no filme.
Dizem que nos deparamos com um sistema de esgoto medieval comum, mas será mesmo? Quais foram os enormes meios e esforços que custou esse milagre do pensamento arquitetônico? Não centenas, mas dezenas de milhares de quilômetros. O nível de qualidade é impressionante, mesmo para os padrões modernos. A vida útil, como o tempo mostrou, é quase ilimitada. Mesmo que uma abordagem tão cuidadosa fosse usada para o esgoto, então por que ao mesmo tempo eles viviam em barracos dilapidados e, às vezes, em abrigos. Mesmo de acordo com os cálculos mais aproximados, o volume de investimentos na construção de tais túneis é simplesmente enorme, e os construtores que os ergueram deveriam ter as mais altas qualificações.
Tijolo eterno
Bem, agora é a hora de falar sobre materiais de construção, ou seja, tijolos. Todos os túneis de que falei no artigo anterior são feitos a partir dele. As características qualitativas dos tijolos modernos, apesar da complexa tecnologia de produção e do progresso científico, são em muitos aspectos inferiores à qualidade dos séculos anteriores. Isso é óbvio para todos que viram a antiga alvenaria viva. A qualidade e a escala dessas estruturas são chocantes. Fortalezas, túneis, quaisquer estruturas abobadadas. Na Espanha, a 18 quilômetros de Alicante, existe um reservatório muito antigo em um estreito desfiladeiro de montanha. Dezenas de toneladas de água são retidas por uma barragem chamada "Tibi".
Este edifício não teria causado surpresa se não fosse pela grandiosa escala e data de construção. A primeira pedra da barragem foi lançada em 1589 e, 14 anos depois, em 1594, a construção foi concluída. A altura da barragem chega a 41 metros, largura - 33 metros, o sistema de eclusas funciona bem até hoje. Depois de quatro séculos, até mesmo um observador inexperiente percebe a graça da antiga barragem. Para comparação, podemos citar um grande número de estruturas modernas que não podem resistir a 100 anos sem grandes reparos ou reconstruções. A usina hidrelétrica Sayano-Shushenskaya, construída na era da eletrificação soviética, vem à mente.
Infelizmente, ela nem viveu para ver seu quinquagésimo aniversário. Isso apesar do fato de que a construção durou cerca de 20 anos. Os especialistas unanimemente afirmam que o principal ponto fraco de todas as barragens modernas é a baixa qualidade da alvenaria. Em termos simples: barragens racham, caem e desmoronam. Que tipo de conhecimento nossos ancestrais recentes possuíam, que souberam construir durante séculos. Por que hoje temos institutos científicos e técnicos inteiros, agências de design e financiamento do governo e, ao mesmo tempo, estamos claramente perdendo para eles. De onde desapareceram os engenheiros, cujos nomes nem lembramos hoje, e que estavam nas mãos de apagar o conhecimento que permitia construir com tanta eficiência e grandiosidade. Aqui estão algumas fotos mais surpreendentes de fatos que confirmam a fantástica qualidade dos edifícios medievais. A fortaleza sueca de Pillau, localizada na ilha,construído à mão e rodeado por canais feitos pelo homem.
Dezenas de quilômetros de alvenaria, feitos sem um único erro. A espessura das paredes em alguns pontos chega a dois metros. Eles não poderiam ser destruídos pela Primeira Guerra Mundial ou pela Segunda Guerra Mundial. A construção começou em 1626. É surpreendente que até 1999, o acesso ao forte estava fechado para civis. Quem e o que se esconde nessas estruturas? Que explicações ouvimos de representantes da ciência oficial, exceto, é claro, histórias ridículas sobre adicionar gemas de ovo à argamassa de cimento. Cascatas arquitetônicas e formas complexas foram verificadas com precisão. Agora estamos fazendo algo semelhante usando tecnologia de laser e planejamento de terreno por satélite. Como nossos ancestrais se saíram? Você puxou a corda?
Aço super-forte misterioso do passado
Não é apenas o tijolo. Há uma ponte em Kiev, construída em 1855.
Surpreendentemente, fontes acadêmicas afirmam com autoridade que apenas um ano depois, em 1856, tecnologias de aço de alta qualidade foram descobertas. Como a ponte de Kiev sobre o Dnieper suportou seu próprio peso, sem falar no tráfego de várias toneladas? Não há respostas para as perguntas. As pessoas eram tão primitivas nos séculos 16-18, como estamos tentando imaginar hoje.
Eletricidade atmosférica
Aqui está uma foto de uma exposição industrial que acontecia regularmente do início do século 19 até 1917. A abundância de formas arquitetônicas não típicas do mundo técnico é impressionante. Muitas torres abobadadas contra o pano de fundo de mecanismos pragmáticos. O que é isso?
Religiosidade excessiva dos inventores ou um dispositivo que fornece uma demonstração de uma exibição particular. Se você lembrar que a explosão do progresso tecnológico no século 19 está totalmente ligada ao recebimento de energia elétrica. É muito provável que as estruturas em cúpula nada mais sejam do que fontes de eletricidade do espaço circundante.
Talvez, nos comentários, meus leitores objetem: dizem que construíam naquela época era a moda, mas a moda não surge só. Por que construir uma estrutura complexa quando você pode construir uma caixa de tijolos comum com telhado de duas águas, especialmente porque a exposição foi localizada em um pavilhão coberto. Na verdade, se assumirmos que há literalmente 100 anos eles sabiam como extrair corrente elétrica do éter onipresente, muita coisa fica clara. O rápido desenvolvimento da indústria não surgiu do nada. Com acesso a uma fonte inesgotável de força motriz, resta apenas entender como foi possível se conectar à energia de Klondike e por que uma direção tão promissora bateu de forma inesperada.
Esta foto mostra o edifício da Exposição Industrial de Toda a Rússia em Nizhny Novgorod. Eles foram destruídos nos primeiros anos do país dos soviéticos. Dê uma olhada neste milagre das máquinas de construção. Por que e quem se beneficiaria com a destruição de tais evidências de alta tecnologia.
Aqui estão as imagens dos anos 1900. Em primeiro plano, uma calçada elétrica em movimento. O mesmo foi gravado em Chicago em 1893. A calçada percorreu toda a exposição e teve três quilômetros e meio de extensão. Tinha nove estações. As colunas que vemos na foto claramente não são para a beleza. Segundo pesquisadores de eletricidade atmosférica do passado recente, é graças a eles que essa estrada se move.
Essas são as tecnologias do passado recente. Você acha que eles se destacam nos anais tecnológicos, que, de acordo com as idéias geralmente aceitas, devem evoluir do simples ao complexo? Dá para admitir que existem forças que controlam o nível tecnológico de nosso planeta, ou é tudo isso só delírio de amadores analfabetos que não têm nada para fazer. escreva nos comentários o que você pensa sobre isso.
