O Triângulo das Bermudas ganhou sua notória fama em 1840, quando o veleiro francês "Rosalie" foi descoberto à deriva perto do porto de Nassau - a capital das Bahamas. Todas as velas foram levantadas nele, todo o equipamento necessário estava disponível, mas a própria tripulação do navio estava ausente. Pareceu muito estranho. Após a inspeção, constatou-se que o navio está em excelentes condições, sem avarias e com a carga intacta. Mas para onde foi a tripulação? Nenhuma entrada esclarecendo a essência do caso foi encontrada no diário de bordo. Uma verificação posterior, no entanto, descobriu que o navio não se chamava Rosalie, mas Rossini. Enquanto navegava perto das Bahamas, ele encalhou. A tripulação deixou-o em barcos e, na maré alta, o navio foi apanhado pelas ondas e levado para o mar aberto. A escrita desgastada no quadro levou a um erro e, portanto, foi chamada de "Rosalie".
No entanto, poucas pessoas acreditaram nesta história real, e por alguma razão um ponto de vista diferente foi estabelecido: "Rosalie" é um navio fantasma, foi classificado entre a coorte do "Flying Dutchman". Havia até outra história "confiável" sobre como ele supostamente caiu em algum redemoinho estranho, onde forças claramente sobrenaturais operam. Ao mesmo tempo, a equipe afundou e o navio ficou sem controle, portanto, o trecho do mar entre Bermuda, Miami na Flórida e Porto Rico, onde foi descoberto, foi atribuído a um triângulo misterioso e perigoso. Uma vez nele, o navio poderia passar por várias vicissitudes do destino, difíceis de explicar, perigosas não tanto para a navegação quanto para a tripulação.
Foi assim que começou a história do Triângulo das Bermudas. Uma página especial de sua crônica foi o espantoso incidente com o bergantim "Maria Celeste" com um deslocamento de 103 toneladas. Ela, como "Rosalie", foi encontrada sã e salva, mas novamente … sem uma equipe. Um número ainda maior de lendas, tradições e fantasias explícitas surgiram. Os cientistas ainda não conseguem explicar tudo o que aconteceu a "Maria Celeste". Vamos tentar reconstruir um pouco os acontecimentos daqueles anos distantes.
Em 7 de novembro de 1872, o novo bergantim Maria Celeste partiu de Nova York sob o comando do capitão Benjamin Briggs com destino a Gibraltar. A tripulação do navio era composta por sete pessoas e o capitão com sua família. Em seus porões havia principalmente álcool, suprimentos de comida eram suficientes para seis meses de viagem. Era uma embarcação leve e manobrável, obedecendo perfeitamente ao leme. O vento soprava em suas velas resilientes e o bergantim deslizava suavemente sobre as ondas.
O capitão levou sua esposa e filha com ele na viagem. Ele queria mostrar a eles a beleza do oceano e, em geral, dar-lhes um gostinho do mar exótico. Mas só depois de sair do mar, o bergantim não chegou ao porto de destino. Ela desapareceu completamente, desapareceu dos Açores. Um mês depois, o bergantim foi incluído na lista dos desaparecidos e uma festa foi celebrada para os marinheiros e mulheres mortos.
Mas logo o cargueiro "Dei Gratia", navegando com uma carga de querosene de Nova York a Génova, encontrou na região dos Açores navegando a pleno vapor "Maria Celeste". O capitão do Dei Gratia David Morehouse conhecia este bergantim, assim como conhecia o capitão Briggs. Parando o curso, ele começou a examinar a nave através de um telescópio. Não havia uma única pessoa no convés do bergantim, e o volante girava livre e independente em uma direção ou outra. Morehouse estava tentando descobrir quem estava na nave pelo alto-falante? Mas suas perguntas permaneceram sem resposta. Então ele decidiu lançar o barco e verificar tudo por si mesmo.
Juntamente com um destacamento de marinheiros armados, embarcou no Maria Celeste. Não havia ninguém no navio. Todos os quartos estavam vazios. Os desaparecidos não levaram nada com eles - nem propriedade, nem dinheiro. Em seus lugares estavam todos aqueles itens de uso marítimo, que atestavam que a tripulação tinha estado aqui recentemente. Mas nenhum sinal de um vôo apressado, nenhum perigo foi encontrado. O navio não tinha buracos e toda a carga estava sã e salva. Nenhum vestígio do motim foi encontrado. Havia mapas sobre a mesa da cabine do capitão, marcando a rota de Nova York ao porto de destino Gibraltar. O último registo foi feito a 24 de novembro, quando o bergantim estava ao largo dos Açores. No entanto, nenhuma baleeira de resgate foi encontrada no navio. Onde ele poderia desaparecer?
O capitão Morehouse rebocou o bergantim e o trouxe para Gibraltar. Uma busca de meses de duração começou pelo Capitão Briggs desaparecido, sua esposa, filha e membros da tripulação. Artigos apareceram em jornais, mas ninguém respondeu a eles. Com o passar do tempo, diferentes versões foram apresentadas sobre a morte da tripulação. Eles falavam sobre o ataque de piratas, que capturavam todos, jogavam o navio e depois eles próprios, junto com os cativos, morriam nas profundezas do mar … Outros acreditavam que o capitão, sua esposa, filha e vários outros marinheiros foram atacados por tubarões e outros membros da tripulação os atacaram salvar e assim todos eles morreram. Ainda outros sugeriram que algumas forças sobrenaturais intervieram no destino de "Mary Celeste". Eles falaram sobre uma pegada estranha na cama do capitão, "como se uma criança estivesse deitada sobre ela". Havia de fato uma criança no navio, embora alguns tenham afirmado diretamente que não era uma criança,mas um homenzinho de outros mundos.
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Mas também havia cabeças sóbrias que relembraram o verdadeiro destino do navio fantasma "Rosalie". Foram eles que propuseram a mesma versão: muito provavelmente, “Maria Celeste” encalhou no Triângulo das Bermudas. As tentativas de remover o bergantim da parte rasa foram infrutíferas. E então o capitão Briggs decidiu navegar até a costa em uma baleeira de resgate. Eles nunca chegaram à costa - uma tempestade repentina e ondas enormes podem inundar uma pequena baleeira. A mesma tempestade arrancou as águas rasas e "Mary Celeste" e mandou-a à deriva.
Toda a verdade sobre "Mary Celeste" e sua tripulação desaparecida, provavelmente ninguém jamais saberá. Em qualquer caso, apenas suposições podem ser feitas. Enquanto isso, a lista de navios perdidos na região das Bermudas continuava crescendo. No último dia de janeiro de 1880, o veleiro de treinamento britânico Atalanta estava lá com 290 oficiais e cadetes a bordo. Não chegou ao porto de destino e não voltou à sua terra natal. Ninguém mais o viu e nada se sabe sobre seu destino. Um ano depois, o navio inglês “Ellen Austin” encontrou em mar aberto, novamente não muito longe das Bermudas, uma escuna à vela, que também não tinha tripulação. Não foi possível detê-lo, assim como não foi possível ler seu nome. Talvez tenha sido a Atalanta misteriosamente desaparecida? E novamente a lenda do navio fantasma veio à mente.
O século 20 não foi menos fecundo para os navios desaparecidos. Em 20 de outubro de 1902, o navio mercante alemão Freya de quatro mastros foi encontrado no Oceano Atlântico - sem tripulação. O tempo naquela época estava bom, não houve tempestade por muito tempo. O que poderia ter acontecido com a equipe? Para onde as pessoas foram?
Em 4 de março de 1918, partiu da ilha de Barbados o transportador de minério americano Cyclops com um deslocamento de 19 mil toneladas e 309 tripulantes. A bordo estava uma carga valiosa - minério de manganês. Era uma das maiores embarcações, tinha 180 metros de comprimento e apresentava excelente navegabilidade. O Ciclope estava a caminho de Baltimore, mas nunca chegou ao porto de destino. Ninguém registrou nenhum sinal de socorro dele. Ele também desapareceu, mas onde? Inicialmente, foi sugerido que um submarino alemão o atacou. A Primeira Guerra Mundial estava acontecendo e submarinos alemães percorriam as águas do Atlântico. Mas o estudo de arquivos militares, incluindo alemães, não confirmou essa suposição. Se os alemães atacaram, torpedearam e afundaram um navio tão grande como o Ciclope, eles certamente teriam informado o mundo inteiro sobre isso. E o Ciclope simplesmente desapareceu.
Vários anos depois, o comando da Marinha dos Estados Unidos emitiu a seguinte declaração: “O desaparecimento do Ciclope é um dos maiores e mais intratáveis casos dos anais da Marinha. Mesmo o lugar de sua catástrofe não foi precisamente estabelecido, as causas do acidente não são conhecidas, nem o menor vestígio de morte foi encontrado. Nenhuma das versões propostas da catástrofe dá uma explicação satisfatória, não está claro em que circunstâncias ela desapareceu."
Os militares, seguindo uma lógica estrita, sofreram seu completo desamparo. Então, o que pode ter causado o desaparecimento da nave? O então presidente dos Estados Unidos, Thomas Woodrow Wilson, disse que só Deus e o mar sabem o que aconteceu com o navio.
A triste lista de navios perdidos no Triângulo das Bermudas pode continuar. Poder-se-ia continuar a falar dos misteriosos casos de desaparecimento (e morte?) De navios nesta zona, pois desde o início do século existiam cerca de quinze deles. Mas, de repente, no Triângulo das Bermudas … os aviões começaram a desaparecer. Com o seu desaparecimento, o interesse pelo misterioso triângulo aumentou significativamente e passou a ser alimentado pela imprensa de todas as formas possíveis. Não é por acaso que não só marinheiros e pilotos prestaram atenção ao Triângulo das Bermudas, mas também geógrafos, cientistas - pesquisadores das profundezas do mar, governos de diferentes países. E a principal razão para isso foi o desaparecimento da ligação aérea das aeronaves americanas.
No início de dezembro de 1945, cinco torpedeiros da classe Avenger voaram da Base da Força Aérea Naval dos EUA em Fort Lauderdale, Flórida.
E aqui estão os dados do pós-guerra. Em 2 de fevereiro de 1953, ao norte do Triângulo das Bermudas, um avião de transporte militar inglês voou com 39 tripulantes e militares a bordo. De repente, a comunicação por rádio com ele foi interrompida, e na hora marcada o avião não voltou para a base. O cargueiro "Woodward" enviado em busca do suposto local do acidente não encontrou nada: soprava um vento forte, havia uma pequena onda no mar. Mas sem manchas oleosas, sem detritos …
Exatamente um ano depois, quase no mesmo local, desapareceu um avião da Marinha dos Estados Unidos com 42 pessoas a bordo. Centenas de navios navegaram pelo oceano na esperança de encontrar pelo menos os restos de uma aeronave. Mas, novamente, todas as suas buscas foram malsucedidas: nada foi encontrado. Os especialistas americanos não puderam explicar a causa do desastre.
Essa lista, que já é composta por cinquenta navios e aeronaves, termina com a perda do cargueiro Anita. Em março de 1973, deixou o porto de Norfolk com carvão para o Atlântico e se dirigiu para Hamburgo. Na área do Triângulo das Bermudas, ele foi pego por uma tempestade e, sem dar um sinal de socorro SOS, acredita-se que afundou. Poucos dias depois, uma única bóia salva-vidas com a inscrição "Anita" foi encontrada no mar.
O Triângulo das Bermudas - que faz fronteira com Bermudas, Miami na Flórida e Porto Rico - tem mais de um milhão de quilômetros quadrados. A topografia de fundo nesta área é bem estudada. Na plataforma de todos esses locais, muitas perfurações foram realizadas para encontrar petróleo e outros minerais. A corrente, a temperatura da água em diferentes épocas do ano, sua salinidade e o movimento das massas de ar sobre o oceano - todos esses dados naturais estão incluídos em todos os catálogos especiais. Esta área não é muito diferente de outras localizações geográficas semelhantes. E, no entanto, foi na área do Triângulo das Bermudas que os navios, e depois os aviões, desapareceram misteriosamente.
Do livro: "CEM GRANDES DESASTRES". N. A. Ionina, M. N. Kubeev
