Há 100 anos, em 4 de março de 1918, no Triângulo das Bermudas, o navio americano Cyclops com 309 passageiros e 10 mil toneladas de minério de manganês a bordo desapareceu sem deixar vestígios. Hipóteses de desaparecimentos misteriosos de fenômenos naturais incomuns a alienígenas e mudanças no tempo.
Isso aconteceu muito antes de a área delimitada pelo triângulo, cujos picos são Flórida, Bermudas e Porto Rico, se tornar conhecida como Bermudas. Muito antes de as pessoas começarem a considerar este lugar especial. Esta área tornou-se um "círculo do inferno", "um abismo das bruxas", um "mar de sonhos" e um "porto de navios desaparecidos" apenas no final dos anos 60 e início dos 70 do século XX. Isso foi muito facilitado pelo livro de Charles Berlitz, um defensor da existência de fenômenos anômalos no Triângulo das Bermudas, no qual foram coletadas descrições de vários desaparecimentos misteriosos na área. Mas mesmo depois que Lawrence Kouchet publicou o livro "The Bermuda Triangle: Myths and Reality" em 1975, no qual ele argumentou que nada sobrenatural e misterioso está acontecendo nesta área, em muitos casos uma explicação razoável ainda não foi encontrada.
Por ocasião da data do aniversário do desaparecimento de uma das maiores vítimas do Triângulo das Bermudas - o navio cargueiro USS Cyclops (Cyclops), sobre o qual até o presidente Wilson disse: "Só Deus e o mar sabem o que aconteceu com este enorme navio", decidiu a agência de notícias REGNUM lembre-se de algumas das centenas de versões "sobre a impotência da ciência diante do segredo das Bermudas", como é cantada na famosa canção de Vladimir Vysotsky.
O navio Ciclope.
O primeiro caso documentado de desaparecimento data de 1840. Então, não muito longe das Bahamas, foi descoberto o veleiro francês "Rosalie", que estava à deriva. Todas as velas foram levantadas nele, todo o equipamento necessário estava disponível, mas a própria tripulação do navio estava ausente. Nenhuma entrada esclarecendo a essência do caso foi encontrada no diário de bordo. Um caso semelhante foi registrado em 20 de outubro de 1902 com o navio mercante alemão "Freya". O tempo naquela época estava bom. Não houve tempestade por um longo tempo. Ninguém sabe o que poderia ter acontecido com a equipe.
só Deus sabe
Assim, em 4 de março de 1918, o vapor Cyclops com um deslocamento de 19.600 toneladas, a caminho da Baía de Grande, na Argentina, para o litoral norte-americano, transportava uma carga de minério de manganês necessária para a produção de canhão de aço de alta qualidade (durante a guerra, essa carga era mais cara que o ouro) e mais de 300 passageiros (veranistas e aposentados do pessoal dos serviços costeiros e marítimos, bem como funcionários da missão diplomática), deixaram o porto intermediário da ilha de Barbados (Índias Ocidentais) com destino a Norfolk. (O porto de destino às vezes é chamado de Baltimore. Em ambos os casos, a rota pelo Atlântico é a mesma, pois as duas cidades estão na Baía de Chesapeake.) A embarcação tinha 180 metros de comprimento e era uma das maiores da Marinha dos Estados Unidos.
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Bermudas vistas do satélite Landsat 8.
A última vez que a comunicação com o navio ocorreu no dia da entrada no oceano - 4 de março, então esperava-se que o tempo de transição levaria 9 dias e no dia 13 de março o navio chegaria ao seu destino. Mas a nave desapareceu.
A mensagem sobre o prejuízo apareceu na imprensa apenas em meados do mês seguinte. O Virginian Pilot publicou um artigo em 15 de abril de 1918, intitulado “The Death of an American Carbohydrate. Outro segredo do oceano. Dizia o seguinte:
“Washington, 14 de abril. O Cyclops, grande carvoeiro da Marinha dos Estados Unidos, não chegou ao porto de destino na costa atlântica, onde era esperado no dia 13 de março. Conforme informou o Ministério da Marinha, não há comunicação com o navio desde 4 de março e seu destino suscita sérias preocupações.
O ministério disse o seguinte:
“É difícil explicar por que o Ciclope demorou a chegar ao porto de destino, já que não houve comunicação via rádio com ele desde o dia em que saiu do porto em uma das Índias Ocidentais. O tempo na rota do Ciclope estava bastante satisfatório e não poderia colocar o navio em constrangimento. Claro, o Ciclope poderia ter sido afundado por um invasor ou submarino inimigo, mas não há evidências da presença de quaisquer navios inimigos nesta área do oceano. apenas um motor. Mas mesmo que seus dois motores principais estivessem com defeito, ele ainda tinha a capacidade de enviar uma mensagem pelo rádio. A busca pelo Ciclope continua, mas o Departamento da Marinha está profundamente preocupado com a segurança da embarcação."
Virginian Pilot, 16 de abril de 1918:
“Washington, 15 de abril. As autoridades se recusam a acreditar que um enorme navio-tanque de carvão com um deslocamento de 19.000 toneladas e as 293 pessoas a bordo, além da tripulação, possam ter desaparecido completamente sem deixar vestígios. Portanto, os navios de busca foram ordenados a examinar cuidadosamente cada metro da rota do Ciclope e se aproximar de cada uma das muitas ilhas na zona da rota.
Representantes das forças navais admitiram francamente que nenhuma das teorias que tentam explicar o desaparecimento do Ciclope não resiste ao teste dos fatos … a quantidade de destroços, indicando onde está o túmulo do navio.
Pode-se presumir que um furacão repentino, como costuma acontecer nessas águas, primeiro paralisou o navio e depois o inundou, mas nesse caso haveria alguma evidência do desastre.
A busca terminou em maio, quando todas as tentativas de encontrar o navio foram infrutíferas. O desaparecimento do Ciclope se tornou um dos maiores mistérios da história da navegação. Em todo caso, foi assim que a alta liderança da Marinha dos Estados Unidos avaliou o incidente - talvez para justificar o fracasso da operação de busca e resgate que se seguiu.
“O desaparecimento do Ciclope é um dos mistérios mais intratáveis dos anais da marinha; todas as tentativas de estabelecer seu paradeiro foram infrutíferas. Nenhuma das teorias apresentadas explica de forma satisfatória como e em que circunstâncias este navio desapareceu ", disse um porta-voz da Marinha após uma longa investigação, enquanto o presidente Wilson disse que" apenas Deus e o mar sabem o que aconteceu com este enorme navio."
Posteriormente, o Departamento de Inteligência Naval listou em seu relatório todas as versões apresentadas em conexão com a perda do navio.
O navio Ciclope. 1913.
1. A tripulação amotinou-se, sequestrou o navio e levou-o para algum ponto afastado das principais rotas marítimas.
2. O Cônsul Geral dos Estados Unidos no Rio de Janeiro, que embarcava no Ciclope como passageiro e conhecido por seus sentimentos pró-alemães, providenciou a entrega do navio aos alemães.
3. O navio foi torpedeado por um submarino alemão.
4. Houve uma explosão de dióxido de manganês, que sob certas condições se torna extremamente explosivo.
5. O "Ciclope" afundou como resultado de uma forte rolagem.
6. O capitão Worley, originalmente da Alemanha, entregou o Ciclope aos alemães ou permitiu que os submarinos alemães afundassem o navio.
Infelizmente, essas versões padrão do acidente não explicam o mistério do Ciclope. Não havia minas ou campos minados ao longo da costa. O navio dificilmente poderia ter ultrapassado as rochas subaquáticas, se navegasse em um campo bem ajustado e o piloto estivesse sempre a bordo. E mesmo que o infeliz navio furasse ou explodisse, o operador de rádio teria tempo de enviar um sinal de socorro, mas ninguém jamais recebeu esses sinais do navio. Conseqüentemente, ele afundou instantaneamente.
“Nenhum vestígio do navio foi encontrado. Mas isso é compreensível: eles começaram a procurá-lo apenas um mês depois. As equipes de resgate não encontraram os destroços do navio, nem os marinheiros sobreviventes, nem mesmo um círculo do navio perdido. O enorme carregador de minério desapareceu no mar sem deixar rastros. Era 1918, a Primeira Guerra Mundial estava em andamento, a morte de navios geralmente era atribuída às ações do inimigo. E embora a rota do Ciclope ocorresse nas águas costeiras dos Estados Unidos, a primeira coisa que ocorreu a muita gente: o navio foi atacado e afundado por um submarino alemão.
É verdade que o estudo dos arquivos não ofereceu uma solução tão inequívoca até hoje. Os barcos alemães no início do século 20 nunca subiram tanto para o oeste, não realizaram nenhuma operação militar na costa dos Estados Unidos e não tiveram nada a ver com isso”, escreve Lin Von Pal em seu livro“Secrets of the Bermuda Triangle”.
Ele também lembra que a busca pelo navio desaparecido foi feita em nossos dias. E, finalmente, os motores de busca parecem ter sorte. Em 1968, um mergulhador naval, Dean Haves, 100 quilômetros a leste de Norfolk, encontrou o naufrágio de um grande navio a 60 metros de profundidade. E em 1974, outro mergulhador, Douglas Armstrong, viu o mesmo naufrágio. O único problema é que acabou sendo difícil estabelecer exatamente se esse navio encontrado era o navio desejado. E nenhum dos que descobriram a nave não tem certeza absoluta de que este seja de fato o Ciclope desaparecido. Mas mesmo que seja "Ciclope", os mistérios não diminuem.
O naufrágio do navio está muito perto do porto de Norfolk e, em qualquer caso, pelo menos um dos tripulantes do navio poderia ter escapado e alcançado a costa. E se houvesse uma tempestade, então os corpos e coisas deveriam estar na costa. Só em um caso não há sobreviventes ou destroços: se a embarcação afundou instantaneamente, sem ter tempo para desabar. E quanto a Kushe? Kushe tem certeza: o motivo é uma tempestade, o navio foi encontrado, o triângulo não tem nada a ver com isso.
Placa do navio Cyclops.
“Sim, Norfolk já está fora da zona do pequeno triângulo. Mas esse "fora" é bastante relativo. O esqueleto foi encontrado muito próximo ao pequeno e dentro do grande triângulo. Sim, existem menos naufrágios misteriosos nesta área, mas existem alguns. Além disso, o carregador de minério pode receber seu dano ao se mover dentro do pequeno triângulo. Afinal, ele teve que cruzar a zona de perigo exatamente no meio. Talvez tenha sido exatamente com o que o navio colidiu dentro da zona de perigo que causou sua morte”, sugeriu o escritor e autor de muitas obras populares Lin von Pal.
Óbvio incrível
Já que estamos considerando os segredos das Bermudas, não podemos prescindir do misterioso desaparecimento dos bombardeiros - torpedeiros "Avenger" ("Avenger") sob o comando do Tenente Charles Taylor.
5 de dezembro de 1945 foi um dia normal para a Força Aérea dos Estados Unidos com base na Flórida. O tempo estava excelente e cinco bombardeiros de três assentos alçaram voo de treinamento aos céus. Os aviões decolaram exatamente às 14h e, uma hora e um quarto depois, os pilotos relataram a execução do lançamento de torpedos e voltaram para casa.
E de repente, na base, eles ouvem a voz perturbadora do comandante do esquadrão: "Perdemos nosso curso, não podemos ver o chão de forma alguma."
A base manda Taylor voar para o oeste, mas ele diz: "Não sabemos onde fica o oeste, não entendemos nada."
Depois disso, a conexão se deteriorou drasticamente, e rádios amadores, de acordo com algumas fontes, interceptaram as palavras de Taylor:
“Eles são como nós. Entramos na água branca, perecemos."
De acordo com outros, o piloto disse:
"Não me siga … Eles parecem que vieram do universo …"
No entanto, ainda há uma disputa sobre as últimas palavras de Taylor. Segundo o repórter e escritor A. Ford, a última frase provavelmente foi inventada ou interpretada posteriormente.
Avião naufragado. Região das Bermudas.
Seja como for, sabe-se que 22 navios da Marinha dos Estados Unidos, vários submarinos, bem como centenas de barcos e iates particulares saíram em busca dos desaparecidos "Vingadores". 307 aeronaves decolaram e a frota britânica também aderiu à operação. Ele pesquisou 380 mil milhas quadradas do Oceano Atlântico e áreas costeiras. E isso não deu nenhum resultado. Não foi encontrado o menor vestígio do desastre. Também permaneceu um segredo e o que o tenente Taylor viu nos últimos segundos de sua vida. A tragédia com os Eveners impulsionou o estudo do problema, que mais tarde foi denominado o mistério do Triângulo das Bermudas: descobriu-se que há muito tempo neste local há navios e embarcações desaparecendo, pessoas morrem misteriosamente.
No final da Primeira Guerra Mundial, um navio americano e um norueguês desaparecem na mesma praça. Novamente, não há nem um indício de mau tempo, sinais de socorro e sinais de um naufrágio. Foi apenas em 1924 que um sinal intermitente do navio de carga seco japonês Raifuku-Maru foi pego na costa, apenas uma frase foi ouvida:
“Melhor ajudar. É como um golpe de adaga. Não seremos salvos."
O triângulo vai ficar bêbado
Segundo as estatísticas, apenas no século XX, cerca de 150 navios e aeronaves desapareceram sem deixar vestígios no Triângulo das Bermudas, mais de mil marinheiros e aviadores desapareceram sem deixar vestígios.
“O Triângulo das Bermudas é o cruzamento de um grande número de estradas, voos, passageiros e transportes. E, como em qualquer cruzamento, os acidentes acontecem com mais frequência. A comunicação de rádio desaparece. A famosa canção de Vysotsky sobre a dacha de Kanatchikova está ligada ao fato de que nosso grande navio soviético está "atolado em um triângulo".
Na verdade, não foi Kurchatov que desapareceu, mas a conexão com ele. E os Kurchatovites transmitiram para o navio mais próximo informações de que a conexão foi perdida, estamos restaurando. Mas essa informação não chegou ao Instituto de Oceanologia de Kaliningrado, e as pessoas se assustaram: como é que Kurchatov desapareceu no Triângulo das Bermudas”, lembrou no programa“Terra. Território de Mistérios Vice-Diretor do Museu do Oceano Mundial, Viktor Stryuk.
A comunicação foi então restaurada no navio de pesquisa soviético Akademik Kurchatov. E o navio não afundou no abismo. Outros tiveram menos sorte. Por que navios de boa qualidade, liderados por tripulações experientes, mergulharam instantaneamente em climas calmos? Marinheiros experientes relembram as lendas de que às vezes o mar no Triângulo das Bermudas se dividia e monstros terríveis engoliam navios instantaneamente. Os cientistas apresentam suas versões.
“Uma das hipóteses modernas de por que os navios afundam e desaparecem junto com a tripulação é a hipótese do hidrato de metano cristalino, quando o metano prensado sob alta pressão, saindo na água, se dissolve, forma um vácuo de tal densidade - forma-se uma espécie de vazio no qual os navios caem”, - observou o doutor em ciências geológicas e mineralógicas, professor Alexander Gorodnitsky.
Na verdade, ao longo de milhões de anos, organismos marinhos mortos se decompõem e liberam metano. No fundo, essa substância forma os chamados hidratos cristalinos. O hidrato, aquecido pelas emissões de energia das entranhas da terra, se transforma em gás puro, que corre com terrível força para a superfície do oceano, e a água se transforma em espuma fervente. Ao mesmo tempo, sua densidade é reduzida significativamente e a nave cai no abismo em questão de segundos.
Outros pesquisadores acreditam que tudo se resume ao inchaço gravitacional da água. Este fenômeno foi observado por muitos. Por exemplo, os pilotos do Boeing 707 voando de Porto Rico para Nova York em 11 de abril de 1963. Vinte minutos após a decolagem, eles viram a superfície do oceano a cerca de 5 milhas à direita se transformar em uma enorme cúpula circular. Ele, de acordo com os observadores, atingiu um diâmetro de várias centenas de metros. Conforme o avião voava até aqui, a montanha começou a desaparecer rapidamente. Os pilotos então perguntaram à guarda costeira, centros sísmicos, mas não obtiveram resposta. Como não nos lembrar daquelas velhas lendas sobre monstros marinhos?
"Na verdade, esse monstro acabou sendo o fundo hidratado, que, quando perturbado, simultaneamente levanta enormes colunas de espuma, e esse gás, subindo, na verdade arrasta qualquer veículo flutuante", disse Vadim Chernobrovov, chefe da associação de pesquisa Cosmopoisk. …
Se aceitarmos essa suposição, então, é claro, podemos dizer que o segredo da absorção repentina pelo abismo dos navios foi revelado. Mas como então explicar o desaparecimento dos aviões? Que tipo de névoa misteriosa a uma altitude de dois mil metros bloqueou o Sol dos pilotos militares? É possível que os torpedeiros tenham sido afetados por uma fonte de alguma radiação desconhecida pela ciência. Mas qual deles?
Hidromassagem.
Atlantis
Não faz muito tempo, oceanógrafos norte-americanos descobriram no fundo do Triângulo das Bermudas uma planície perfeitamente plana com uma área de 800 quilômetros quadrados. A superfície da planície parecia polida suavemente, como se polida em uma máquina de esmeril gigante. Alguns sugeriram que esta é a antiga Atlântida.
“Eu acredito em Atlantis, Atlantis realmente existiu. Deve ser procurado onde Platão falou. Ou seja, não onde teria sido encontrado, na parte subaquática da ilha de Tiro - ou seja, no Oceano Atlântico, e Platão deve ser acreditado”, diz Alexander Gorodnitsky.
Muitos pesquisadores inclinam-se para a versão de que ela está localizada no Triângulo das Bermudas. É realmente possível que os habitantes desta lendária civilização possuíssem tecnologias desconhecidas do homem moderno, por exemplo, as mais poderosas usinas de energia? Os especialistas mais ousados sugeriram que essas atitudes ainda são válidas e podem muito bem ser a causa das tragédias no Triângulo das Bermudas. Ou seja, algum gerador subaquático espalha fluxos de ondas de rádio mortais e destrói aqueles que se aproximam demais do local da inundada Atlântida? Essa hipótese parece tão fantástica que nem todos concordam em acreditar nela. Além disso, não foi confirmado nem pelos resultados de experimentos, nem por pesquisas minuciosas de especialistas. É muito conveniente descartar toda nossa ignorância em algum tipo de poder mágico, mas …
No documentário "Draining the Bermuda Traingle", um grupo de pesquisadores revelou novos detalhes sobre o misterioso território. Para desmascarar os mitos, os cientistas usaram a tecnologia do chamado "mapeamento por sonar": ondas sonoras refletidas do fundo do oceano e retornadas. Graças a isso, foi possível saber a forma e a profundidade do relevo.
Acontece que as Bermudas estão localizadas no topo de uma enorme montanha marítima, com mais de 4 mil metros de altura. Presumivelmente, ele foi formado como resultado de erupções vulcânicas que ocorreram em um estágio inicial do desenvolvimento do Atlântico. O vulcão entrou em erupção e gradualmente subiu acima da superfície do oceano até que morreu há 30 milhões de anos. Vento e chuva destruíram seu cume em um platô plano. Com o aumento do nível do mar após a Idade do Gelo, as Bermudas se tornaram uma pequena massa de terra no topo de uma montanha isolada do mar.
Costa sul das Bermudas (Baía de Sinki).
Além disso, de acordo com os cientistas, o território do Triângulo das Bermudas é uma "colmeia climática" onde furacões e tempestades podem criar ondas enormes e bizarras. Nuvens hexagonais com bordas retas ao longo do perímetro do triângulo também podem causar quedas de aeronaves. Eles criam zonas de turbulência e poderosas correntes de ar, cuja velocidade chega a 275 quilômetros por hora. Nenhuma aeronave existente é capaz de lidar com tais condições - ela é literalmente jogada na água, escreve game2day.org.
Infrasound e horror animal
“Nosso ouvido percebe vibrações de som mecânico na faixa de 20 hertz a 20 quilohertz. O que é inferior é chamado de infra-som - não ouvimos ainda, e o que é superior é o ultrassom - não ouvimos mais. Mas isso não significa que não o percebamos”, observou Natalya Lebedeva, doutora em Ciências Biológicas.
Essa hipótese também explica por que as catástrofes ocorrem com tempo claro. É provável que uma onda infra-sônica causada por uma tempestade que assolou centenas de quilômetros desta área seja capaz de atingir o local do acidente. Talvez, sob a influência do infra-som, os marinheiros tenham caído em um estado de terror e pânico? Além disso, os mastros e o casco do navio, tendo começado a oscilar em ressonância com a onda infra-sônica, podem rachar e até quebrar. É óbvio que nesses momentos os marinheiros são capazes de deixar o navio em pânico indescritível - e por qualquer meio - simplesmente se atirando ao mar aberto e não usando os botes salva-vidas.
4 de dezembro de 1972. O bergantim "Maria Celeste" saiu de Nova York com destino a Gênova com uma grande remessa de bebidas alcoólicas. Um mês depois, ela foi descoberta no oceano pela tripulação da escuna Dei Grazia. Os marinheiros ficaram surpresos com o fato de o bergantim caminhar de maneira estranha e não atender aos pedidos do sinaleiro. Quando os marinheiros da escuna embarcaram, não encontraram um único tripulante: a carga de álcool nos porões não foi tocada, assim como o dinheiro no cofre do capitão.
“Quanto aos Flying Dutchmen, tais fatos foram registrados historicamente, os iates se encontraram”, disse Igor Barclay, um veterano da inteligência da Marinha da URSS.
Alguns especialistas explicam a teoria do impacto do infra-som em organismos vivos - um fenômeno como o suicídio em massa de baleias e golfinhos, que são jogados em terra sem motivo aparente. Em 1946, um navio abandonado pela tripulação foi descoberto perto das Bahamas. Dois anos antes, o navio fantasma Rubicon foi visto constantemente à deriva solta ao longo da costa da Flórida. Apenas o cachorro permaneceu a bordo. O que fez as tripulações deixarem seus navios?
“Uma sensação avassaladora de medo. Porque qualquer um no oceano percebeu que na verdade havia tubarões e outros perigos ali, mas a sensação de medo foi mais forte quando ele estava no navio”, diz a doutora em Ciências Biológicas Natalya Lebedeva.
Parece que a versão parece muito convincente. O infra-som gerado pelos elementos provoca diversos transtornos mentais, causa medo aos animais e até destrói marinheiros. Mas, novamente - essa hipótese não tem evidências concretas. Além disso, também não explica o desaparecimento dos aviões. E, acima de tudo - aquela tragédia do vôo do bombardeiro Vingador. A propósito, aqui você pode mais uma vez relembrar as últimas palavras do Tenente Taylor no ar: "Eles são como nós." Quem são eles? Ou o que é? O maior mistério dessa história. Apenas duas décadas depois, começaram a surgir as primeiras versões que poderiam aproximá-los da solução.
OVNI
5 de junho de 1965. Uma aeronave de transporte militar C-119 com nove tripulantes decolou da US Naval Base Homestead. O avião não voltou ao campo de aviação. Ninguém registrou nenhuma explosão no ar ou ao cair na água. Ao mesmo tempo, o astronauta americano James McDivitt, que estava orbitando o Gemini 4, viu e fotografou um objeto voador não identificado que pairava sobre as ilhas caribenhas no momento em que o C-119 desapareceu. Nem os pilotos nem os destroços da aeronave foram encontrados então. Bem como os vestígios dos bombardeiros que desapareceram em 1945. Bem como os vestígios de navios e marinheiros que foram listados como desaparecidos no Triângulo das Bermudas. E então uma nova versão apareceu - a agressão dos alienígenas do espaço.
Navio afundado.
“Os anos 70 e 80 são caracterizados por uma onda de informações sobre o impacto na Terra de alguns objetos alienígenas - voando, debaixo d'água - todos os tipos. Os relatórios que vieram de nossos submarinistas, tanto da Frota do Norte quanto da Frota do Pacífico, forçaram a liderança da Marinha, junto com algumas organizações científicas, a definir um programa de pesquisa científica. E na Marinha foi criado um grupo analítico especial, que incluía representantes do nosso departamento e de outras organizações, para coletar estatísticas, observar, analisar esses fenômenos”, disse Igor Barclay, veterano da inteligência da Marinha da URSS.
Na verdade, no período do pós-guerra, objetos e fenômenos misteriosos que foram confundidos com alienígenas do espaço começaram a ser notados com frequência. Especialmente muitos desses objetos foram observados acima da superfície do oceano e até mesmo em suas profundezas. Na maioria das vezes, as tripulações de submarinos tinham que lidar com convidados misteriosos. Na região do Triângulo das Bermudas, os submarinos soviéticos estavam constantemente em alerta. Ou seja, nas imediações dos Estados Unidos por um raio de retaliação contra o território inimigo em caso de guerra.
“Realizamos serviço de combate subaquático. Estou convidado com urgência para o posto central. Foi detectado um sinal de certa frequência, que se movia muito rapidamente. Ou seja, não havia ruído de hélices, nem sinais de que era um alvo de superfície. Apenas movimento rápido do sinal. Mesmo que seja um torpedo, ele ainda faz barulho. E aqui a velocidade do movimento era de cerca de 125-135 nós”, disse o ex-comandante do submarino nuclear contra-almirante Yuri Beketov.
Sabe-se que nenhum país foi capaz de criar veículos subaquáticos que pudessem se mover no ambiente aquático a uma velocidade de 200 quilômetros por hora. Velocidades semelhantes não estão disponíveis para a vida marinha. Os marinheiros não têm dúvidas de que este foi um encontro com alienígenas.
“Então o sinal nos ultrapassou e desapareceu. Não havia a sensação de que o alvo estava saindo, o sinal estava diminuindo, ele simplesmente caiu bruscamente e isso foi tudo. Gravamos tudo o que ouvimos, classificamos como um objeto não identificado”, lembra Yuri Beketov.
“Todas essas naves são alienígenas - elas se protegem muito bem. Pilotos imprudentes, famosos por suas bravatas, contando com sua velocidade, tentaram várias vezes se aproximar, entrar em contato com eles. Mas tudo acabou muito mal. Eles ligaram suas armas de ondas e ou os pilotos perderam a consciência, então caíram em si ou mesmo tiveram um desastre.
Esses casos foram registrados na década de 70, temos muitos desses fatos ", - admitido no programa" Terra. Território de Mistérios "O veterano da inteligência da Marinha soviética Igor Barclay.
Segundo ele, os marinheiros coletaram material sólido, o que indica o possível envolvimento de objetos não identificados da civilização extraterrestre nos dramas do Triângulo das Bermudas. Mas este tópico não recebeu seu desenvolvimento.
Aberração no tempo
Nenhuma hipótese dá uma resposta à pergunta - por que muitos que foram vítimas do mar profundo na zona do Triângulo das Bermudas, antes de sua morte, relataram uma perda de orientação no espaço e no tempo, e que conseguiram escapar deste lugar sinistro testemunharam que a tecnologia de navegação se recusou trabalhos? Isso, por exemplo, aconteceu em 1974 com uma embarcação hidrográfica soviética: ficou cega por 13 minutos, todos os instrumentos de bordo falharam.
“Todos os relógios, tudo parou, tudo ligado ao magnetismo. O relógio também funciona em uma base magnética. Portanto, eles tiveram que ser contados e, após a contagem, estabeleceram que a perda de tempo era de 13 minutos. Esses 13 minutos foram perdidos em algum lugar. Os mesmos casos aconteceram com navios americanos”, diz Igor Barclay, veterano da inteligência da Marinha da URSS.
Especialistas acreditam que os navios e aeronaves que desapareceram no triângulo caíram em outra dimensão de tempo. E, muito provavelmente, eles continuaram, e possivelmente continuam a existir lá.
“Entre os muitos desaparecimentos inesperados de naves e aviões e tentativas de explicar essas anomalias, há uma hipótese de aberração no tempo - ou seja, uma mudança espaço-temporal, o que dá alguma esperança de que a nave não só morreu com a tripulação, mas foi transferida para outra dimensão, para outro espaço e em algum lugar, talvez, tanto o capitão quanto a tripulação com os passageiros tenham sobrevivido. Claro, esta é uma suposição bastante fantástica, mas deve ser considerada como uma hipótese”, explicou Sergei Smirnov, pesquisador sênior do Observatório de Pulkovo.
Caro transmissão …
Ao longo dos 39 anos de existência do programa “Óbvio-Incrível”, foram veiculados quase 700 edições. Pelo menos um tem a garantia de permanecer na história. Esta edição é datada de 13 de novembro de 1976, sobre o mistério do Triângulo das Bermudas. Ele inspirou Vladimir Vysotsky a criar a famosa canção "Carta ao editor do programa de TV" Óbvio-incrível "de um hospício de Kanatchikovaya dacha".
Todos se lembrarão facilmente:
“Caro programa! No sábado, quase chorando, a dacha inteira de Kanatchikova estava ansiosa para ver a TV … "," Em vez de comer, lavar, injetar e esquecer … "," Caro editor, talvez seja melhor sobre o reator?.. "," E pilhas de remédios - no banheiro quem não é tolo …”,“Existem poucos verdadeiros violentos - não há líderes”,“Churchill inventou tudo”,“Somos bermut em nossos corações e bermut em nossas almas”,“Ele zombou de nós. Louco - o que você aguenta!”,“Vamos escrever para Sportloto …
Aliás, nesse programa histórico, Sergey Kapitsa foi visitado pelo candidato de ciências técnicas Vladimir Azhazha. Eles discutiram por que navios e aviões desaparecem no Triângulo das Bermudas. Mas Vladimir Azhazha não quebrou as mãos na moldura e nem gesticulou. Ele não parecia um "criador de problemas" e não insistia na "impotência da ciência". Ele se ofereceu para explicar os desaparecimentos misteriosos por conceitos científicos.
“Recentemente, um dos funcionários do Instituto de Magnetismo Terrestre me apresentou um magnetograma interessante e dados que mostram que foi em 5 de dezembro de 1945, quando ocorreu esse triste acontecimento, que uma explosão cromosférica gigante, uma proeminência, foi registrada no Sol. Houve uma tempestade solar … O fenômeno de perturbação do campo magnético terrestre também causa interferência de rádio, desabilita os cursos do ponteiro, bússolas magnéticas e giroscópicas, - assim explicou a tragédia com os aviões americanos.
Ao considerar a questão do desaparecimento dos navios, Azhazha sugeriu levar em consideração o fenômeno do infra-som (ondas com frequência inferior à percebida pelo ouvido humano), que às vezes faz com que os marinheiros enlouqueçam e tenham pressa em sair do navio.
Ivan Constantinovich Aivazovski. Arco Iris.
No entanto, Sergei Kapitsa na tela esmagou de forma convincente seus argumentos. Por que a tempestade solar em 5 de dezembro de 1945, se realmente houve uma, afetou apenas essas aeronaves? Afinal, deveria ter sido sentido em todo o mundo. E é possível enlouquecer em uma longa viagem não só por causa do infra-som, mas também por causa das condições difíceis, uma longa separação de parentes.
"Precisamos sempre recorrer a ideias tão completamente revolucionárias, quando muitas vezes as coisas mais incomuns podem ser explicadas com base nas conhecidas leis da mecânica?" - Sergei Kapitsa fez uma pergunta retórica.
Em suma, existem cerca de uma centena de hipóteses com a ajuda das quais se tenta explicar o misterioso fenômeno do Triângulo das Bermudas. Mas nenhum deles suportou as críticas dos oponentes. Esta área parece ser uma reserva de fenômenos anômalos incríveis, às vezes conflitantes, e as mesmas hipóteses.
E mais uma coisa: o Triângulo das Bermudas não é o único lugar na Terra onde fenômenos anômalos são observados. Existem pelo menos mais 4 zonas semelhantes: uma área ao norte da ilha de Guam, uma área ao sudeste da África, uma parte do oceano entre a Austrália e a Antártica e o chamado "Mar do Diabo" na costa do Japão. A chave do mistério desses lugares também não foi encontrada.
Svetlana Shapovalova
