Um misterioso italiano com alma russa, que dedicou toda a sua vida ao desenvolvimento e aprimoramento de aeronaves, Robert Ludwigovich Bartini fez muito como inventor projetista de aeronaves para a aviação soviética.
Esse homem notável se esforçou para estar à frente da época em que viveu. S. P. Korolev considerava Bartini seu professor.
Robert Ludwigovich Bartini. Aeronave stealth * Steel-6 *.
Antes da Segunda Guerra Mundial, Robert Ludwigovich estava empenhado no desenvolvimento de veículos supersônicos (caças e bombardeiros). Ele também é o criador da teoria do "espaço-tempo multidimensional".
A personalidade do inventor não ganhou notoriedade na União Soviética devido ao sigilo absoluto dos projetos dos quais participou.
O destino de Bartini foi extraordinário, sua vida por um fio várias vezes - ele sobreviveu à frase “levar três tiros”.
Em 1912, ainda estudante, o futuro projetista de aeronaves viu o vôo do piloto russo Khariton Slavorossov. Bartini foi atingido no coração e uma paixão pela aviação queimou nele durante toda a sua vida subsequente.
Em 1923 ele veio morar e trabalhar na URSS. Conseguiu um emprego como assistente de laboratório em um campo de aviação científico (hoje chamado Chkalovsky) e fez uma carreira vertiginosa na aviação: em 1927, já sendo comandante de brigada, integrou o comitê científico e técnico da Força Aérea da URSS.
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Em 1928, em Sebastopol, Bartini assumiu o desenvolvimento de hidroaviões à frente de um grupo experimental.
Aeronave experimental de alta velocidade * Steel-6 *.
Em 1929, ele se tornou o chefe da indústria de aeronaves navais. Um ano depois, Robert Ludwigovich, como projetista-chefe, mudou-se para a Frota Aérea Civil (Civil Air Fleet) e iniciou projetos para criar aeronaves experimentais.
Em 1932, ele começou a trabalhar no incomum avião de reconhecimento Stal-6: não deveria ser perceptível contra o fundo do céu. Um ano depois, este misterioso avião estabeleceu um recorde mundial - voando a uma velocidade de 420 km / h.
O segredo da "invisibilidade" estava em um material especial chamado rodoide (uma espécie de plástico transparente), com o qual era feita a caixa do carro, e no uso de um gás especial azul. O avião liberou esse gás durante o vôo e, coberto por uma cortina de fumaça, ficou invisível. Sabe-se também que o interior da caixa foi coberto com uma camada de amálgama (uma combinação de mercúrio com outros metais).
Em seu livro sobre a história da aviação, o projetista de aeronaves V. Shavrov fala sobre os testes do "Steel-6". Para facilitar aos membros da comissão a localização de um avião invisível com os olhos no céu, o UT-2 voou atrás dele, indicando a localização do companheiro com sua presença.
Os voos da máquina incomum foram realizados em um campo de aviação militar e foram classificados. Stalin estava ciente do projeto do avião stealth, mas não há evidências de que o líder da URSS estivesse apostando nele. Talvez isso se deva ao fato de o carro ficar invisível por apenas algumas saídas (com o tempo, o rodóide perdeu transparência) e não ter sido possível montar uma frota inteira devido ao alto custo de uma unidade. Depois de um tempo, o avião foi desmontado e o projeto encerrado.
Em 1939, o "Steel-7", também projetado por um talentoso projetista de aeronaves, bateu um recorde mundial: voou a uma velocidade de 400 km / h a uma distância de cinco mil km. Nesta época, Bartini foi acusado de espionar Benito Mussolini. K. Voroshilov salvou o designer de ser baleado: ele defendeu Robert Ludwigovich antes de Stalin. Como resultado, Bartini foi transferido para o bureau de projetos da prisão.
Avião de passageiros de alta velocidade * Steel-7 *.
Outro projeto único "Steel-8" foi desativado, considerando suas características ultrajantes. Supostamente, um avião poderia voar a velocidades de até 650 km / h.
A biografia de Bartini não é totalmente compreendida. O destino de um homem de gênio é tão misterioso quanto suas invenções.
