Havia uma igreja no Mar Cáspio em 1910-1915.
Poucas pessoas sabem disso no Cáspio, no início do século XX. não apenas navios de passageiros e de pesca, navios de guerra, petroleiros, barcaças, etc. Suas águas lavradas e … templo flutuante.
Antes da Revolução de Outubro, a Igreja Flutuante de São Nicolau, o Maravilhas, era o único navio no Império Russo em que uma igreja ortodoxa completa estava localizada. Havia uma igreja no Mar Cáspio em 1910-1915.
A ideia de construir o primeiro templo flutuante no Volga e no Mar Cáspio pertenceu ao pequeno burguês de Astrakhan do N. Ye. Yankov - um homem piedoso e devoto. No inverno de 1903, ele recorreu à diocese com a proposta de construir uma igreja móvel para as necessidades dos pescadores que trabalhavam no curso inferior do Volga.
Yankov, que comprava peixe, conhecia em primeira mão a difícil vida dessas pessoas.
Era uma "cidade flutuante" inteira localizada no Mar Cáspio, a 220 km de Astrakhan. Consistia em centenas de navios, barcaças, escunas, escritórios flutuantes com um quadro de funcionários que controlava a movimentação de mercadorias, com uma "população" de até 100 mil pessoas.
A água rasa na foz do Volga não permitia que os navios chegassem a Astrakhan, portanto a maioria da "população" não punha os pés na costa por 7 a 8 meses por ano. E, é claro, eles precisavam de um templo.
Embora a ideia tenha sido aprovada, a primeira boa tentativa acabou em vão. No outono de 1907, o intercessor pela segunda vez dirigiu-se à liderança da igreja com sua proposta.
Vídeo promocional:
Desta vez, Yankov propôs construir não um templo flutuante, mas duas igrejas desmontáveis, para cujo transporte seria possível usar "um veleiro de madeira de 17 m de comprimento e com ele um barco de fundo chato para a construção de um templo". Ao mesmo tempo, um projeto para a construção de um navio a vapor de igreja foi discutido, mas acabou exigindo grandes custos financeiros.
No ano seguinte, uma comissão especial, formada pelo conselho da Fraternidade Cirilo e Metódio da Churkinskaya Pustyn, decidiu "por uma questão de economizar dinheiro" comprar um dos navios a vapor prontos para adaptá-lo a um templo flutuante. Após examinar mais de 30 embarcações, os especialistas envolvidos na obra optaram pelo rebocador-passageiro a vapor Pirat, que pertencia à pequena burguesia Astrakhan PM Minin. O navio foi comprado em janeiro de 1910, e o Astrakhan Diocesan Gazette não deixou de informar sobre isso.
Antes de se transformar na igreja "pirata", ele trabalhou no Volga por exatamente meio século. Em 1858, a Companhia de Navegação "On the Volga" encomendou um navio rebocador a vapor com calado raso para navegar no curso inferior do rio na fábrica Rovengil-Zalkeld, na Inglaterra. Dois anos depois, o navio desmontado foi entregue no remanso de Kriushinsky, não muito longe de Simbirsk.
Aqui, nas oficinas da sociedade, o navio foi montado e depois de testado partiu para sua viagem inaugural através da vastidão do grande rio russo.
O navio tinha casco de ferro e deck de madeira. O comprimento da embarcação era de 44,5 m, largura de pouco mais de 7 m (com varredura de 13 m), altura ao longo do costado de 2,2 me calado com carga de cerca de 1 m com capacidade de carga de 32 toneladas. As rodas de pás eram acionadas por máquina a vapor do sistema Pena com capacidade de 60 h.p.
A velocidade do navio chegava a 20 verstas por hora (21,3 km), e a tripulação era composta por 18 pessoas.
O nome do navio a vapor foi Kriushi. Com esse nome, navegou até o início do século XX, até ser vendido a um certo Minin, que rebatizou o navio de "Pirata". É verdade que o novo proprietário não ficou com sua aquisição por muito tempo, desistindo do vapor a um preço razoável para equipar a igreja acampamento.
Imediatamente após a aquisição, foi elaborado um projecto de reequipamento da embarcação, o que exigiu alterações fundamentais no aspecto exterior e na estrutura interna do antigo “Pirata”. Os pedidos foram feitos em fábricas locais.
Em apenas dois meses, o navio foi totalmente redesenhado. Nessa época, a maioria das peças da máquina foi substituída, o casco do navio foi alongado em vários metros, foi erguido um campanário-capela, que o combina com a casa do leme, e o próprio templo foi construído.
O equipamento do vaso "espiritual" valia muitos problemas e consideráveis custos financeiros. Muitos crentes doaram fundos para uma boa causa. Assim, a administração local das indústrias de peixes e focas do Volga-Cáspio alocou 6 mil rublos para a construção do templo, e o departamento médico local enviou uma farmácia para o hospital da igreja com remédios e instrumentos médicos.
Padres, mercadores, funcionários e pessoas comuns contribuíram tanto quanto puderam para a organização da igreja flutuante. No total, o custo de compra e reequipamento do navio foi de pelo menos 28 mil rublos - uma quantia considerável na época.
A premissa do templo foi construída na proa do casco do navio. Excluindo o altar, sua área era superior a 40 metros quadrados. Além da igreja, o coral pode acomodar até 100 fiéis durante o culto.
De acordo com o projeto do arquiteto Karyagin, o mestre Solomonov fez uma bela iconostase ornamentada. Valiosos ícones antigos feitos em uma das famosas escolas de pintura de ícones de Moscou foram instalados ali. As paredes do templo eram ricamente decoradas com elementos decorativos e ícones de letras antigas, e a igreja era coroada com cúpulas em cebola dourada com cruzes.
À custa de doações voluntárias, o templo estava equipado com tudo o necessário para a realização do serviço divino e podia enviar quaisquer solicitações - desde baptizados a casamentos e funerais. Havia até 220 itens valiosos da igreja, incluindo vestimentas de brocado caras para o diácono e o sacerdote.
A superestrutura dominante do vapor "espiritual" era o campanário, é também a casa do leme, feita em forma de capela e coroada por uma cúpula com uma cruz. O equipamento do navio e seis sinos, pesando de sete libras (114,6 kg) a 12 libras (4,9 kg), coexistiram pacificamente aqui. Atrás do campanário, uma mensagem de sino foi instalada pesando 15 poods e 20 libras (253,9 kg). Na popa, três cabines adicionais foram construídas para o clérigo - o padre, o diácono e o chefe. Havia também uma enfermaria para os paroquianos e um refeitório-refeitório para os pobres. Todas as dependências da igreja tinham iluminação elétrica, já que o navio foi eletrificado por ocasião da reforma.
No domingo, 11 de abril de 1910, o cais do famoso comerciante de peixes Astrakhan, Bezzubikov, lotou o povo. Pela manhã, as pessoas começaram a se reunir aqui, querendo participar da consagração do templo flutuante. A enorme área do cais estava repleta de uma multidão heterogênea de habitantes, trabalhadores do cais, representantes do clero e comerciantes. No cais estava, brilhando com tinta branca fresca, o navio-igreja - "São Nicolau, o Wonderworker".
Sob os raios do sol brilhante como a primavera, sete capítulos de igrejas dourados estavam deslumbrantemente cintilantes - um espetáculo nunca visto antes em navios. Uma bandeira triangular branca com uma cruz no meio tremulava no mastro.
O início do serviço solene foi marcado pelo toque do evangelho e pelo toque de todos os seis sinos do campanário da igreja. Centenas de fiéis lotaram a igreja, o coro e os conveses do vapor. A consagração foi realizada pelo Bispo Geórgui de Astrakhan e Enotaevsky, que disse após a liturgia: “Sabemos que existem igrejas em navios para comandos militares navais, mas não ouvimos dizer que em qualquer lugar temos templos de Deus flutuando para atender às necessidades religiosas dos habitantes ribeirinhos ou litorâneos … Nossa igreja flutuante é a primeira experiência desse tipo."
Na viagem inaugural, a igreja do templo a vapor estava a cargo do arcipreste Pyotr Gorokhov, e ele foi assistido pelo padre Hieromonk Irinarkh, padre Hierodeacon Seraphim, padre paramédico Domian, padre Sexton Lavrenty, três coristas e o cozinheiro do mosteiro Kuzma Yezhov - todos de Churkinskaya Hermitage. A equipe secular era formada por 9 pessoas.
A manutenção da igreja flutuante custava de 6 a 8 mil rublos por ano. As principais fontes de reposição do orçamento, além da venda de velas e cartões postais, foram doações de pessoas e igrejas da diocese.
A inovação não passou despercebida. A imprensa da época notava: "No curso inferior do Volga havia tudo o que constituía a necessidade inevitável do porto e da existência humana justa, mas não havia templo para a satisfação da alma." E a necessidade disso entre os ortodoxos sempre existiu, o que levou a diocese a construir uma igreja flutuante.
Na sexta-feira, 16 de abril de 1910, "São Nicolau, o Wonderworker" levantou âncora no ancoradouro de Astrakhan e, após algumas horas, chegou ao curso inferior do Volga. E em setembro, no dia 6, começou o serviço desta embarcação inusitada.
A igreja serviu não apenas para particulares, mas também para as aldeias costeiras de Korduan e Krivobuzansk, Surkovka e Alexandria, cujos moradores participaram de sua construção. Além dos russos, as atividades da igreja flutuante também visavam à cristianização dos calmyks não batizados (o hieromonk Irinarkh secundado conhecia a língua kalmyk).
De acordo com o cronograma compilado, durante a primeira navegação e as subseqüentes, o templo flutuante visitou certas partes da área de água, que estavam distantes aproximadamente 50 verstas uma da outra. Em cada lugar ele permaneceu por um ou três dias. Desde o início da temporada até o outono, todos esperavam sua chegada. Então o navio levantou para o inverno no porto de Astrakhan na área de Eling ou no remanso do Almirantado.
O navio resistiu a mais de uma tempestade e nunca foi danificado. Depois de cumprir cinco navegações, o templo flutuante na navegação de 1916 não saiu para os pescadores que a esperavam …
Por quê isso aconteceu? O fato é que no outono de 1915 todas as caixas de ícones, ícones, livros de igreja, utensílios foram retirados do navio e transferidos, de acordo com algumas informações, para armazenamento no eremitério Churkinskaya Nikolaevskaya, mas talvez alguns dos ícones mais valiosos poderiam ter sido para algum museu.
Em fevereiro de 1916, o jornal Moskovskaya Kopeyka escreveu: “O reverendo Filaret chegou a Astrakhan, descobriu que o templo flutuante estava em ruínas e admitiu que sua manutenção era cara. E desde Sem regras canônicas, a venda da igreja não é permitida, então Dom Filaret fez o seguinte: a igreja flutuante se transformou em um “vapor velho” e, segundo “Astr. L. ", vendido para sucata, como bombas de incêndio velhas e outras sucatas são vendidas."
A intenção de vender a igreja flutuante provocou protestos, e o próprio bispo Filaret (Nikolsky) foi demitido em 24 de maio (1 ° de junho) de 1916 por denúncia do hegumen do mosteiro Churkinsky.
No final de setembro de 1916, a inquietação causada pela venda da igreja flutuante havia diminuído - a vida obrigava as pessoas a resolver outros problemas, porque naquela época a Rússia experimentava a dor das derrotas nas frentes da guerra com a Alemanha. Nessas condições, era impossível esperar a arrecadação de grandes recursos para a construção de um novo templo flutuante. Os eventos de fevereiro, e depois a Revolução de Outubro, finalmente enterraram a ideia de um novo templo flutuante.
Chegou o tempo em que eles não apenas não criaram novas igrejas, mas, pelo contrário, destruíram as antigas sob vários pretextos e as usaram para as necessidades domésticas. Portanto, não está claro para onde foram as cúpulas do templo flutuante. Sabe-se apenas que os bolcheviques os removeram.
De acordo com o manuscrito do historiador local P. S. Lebedev, em 1918. A igreja flutuante foi transformada em um navio de resgate marítimo "Nechayanny" com um pós-escrito para o porto de Baku. Por algum tempo ele conseguiu trabalhar lá, mas de acordo com o Register, o navio não navegou no mar e foi devolvido a Astrakhan à disposição de Rybtrest.
Em seguida, foi convertido em um teatro flutuante (que zombaria do destino!) E colocado à disposição dos pescadores, recebendo o nome de "Joseph Stalin", e mais tarde "Moryana". Na década de 60, albergava uma pousada na aldeia de Oranzhereiny. É verdade que, de acordo com outras fontes, o navio foi desmontado para sucata já em 1924 em Astrakhan, após retornar de Baku.
