Este é um artigo traduzido sobre túneis subterrâneos abandonados em cidades dos EUA que se acredita terem sido construídos no século 19 ou antes. Esses túneis eram usados para transportar mercadorias, correio, pessoas, eram enormes drenos para reservatórios subterrâneos, coletando água da chuva ou túneis de esgoto. Os túneis foram construídos com uma grande margem de segurança, muito bem, eles podem suportar por mais séculos. As entradas de muitos túneis são muradas, apenas um círculo muito limitado de pessoas sabe da existência de alguns deles. A história moderna não consegue explicar como tantos túneis surgiram repentinamente por todo os Estados Unidos, sob grandes cidades, muito antes da revolução industrial e da era das grandes descobertas da segunda metade do século XIX.
Os túneis subterrâneos abandonados são testemunhas silenciosas da civilização que os construiu.
Naquela época, as pessoas viviam em harmonia com a natureza, a flora e a fauna, o planeta Terra era um paraíso para as pessoas e todos os seres vivos, e todas as comunicações eram feitas com prudência sob a superfície.
Túneis subterrâneos abandonados de Chicago com ferrovias de bitola estreita.
Túneis subterrâneos foram encontrados sob muitas cidades dos Estados Unidos.
Aqui está apenas uma lista curta e longe de ser completa.
Vídeo promocional:
Boston, Massachusetts (Boston, MA)
Túneis subterrâneos abandonados.
Sem surpresas, mas Boston tem túneis subterrâneos e é a mais antiga do país. Muitos caminhos estão bloqueados e muitas vezes levam a relíquias esquecidas, como a estação de metrô Skollai Square e o antigo pátio de trânsito subterrâneo em Harvard.
Outros tesouros interessantes encontrados na masmorra são restos de mosaicos na estação, vestígios de ferrugem e o antigo caminho que liga a Boylston Street a South End (que ainda pode ser usado hoje). Um maluco entrou no metrô e tirou fotos que vocês podem ver aqui.
Brooklyn, Nova Iorque
Um metrô abandonado sob a Atlantic Avenue.
Como Boston, Nova York tem seus próprios artefatos de túneis subterrâneos abandonados, dos quais o mais famoso é o Atlantic Avenue Cave Tunnel. Encomendado pelo comandante Cornelius Vanderbilt (sim, o mesmo Vanderbilt) em 1844, o túnel conectava 2 estações. Os trens não precisavam ser puxados por cavalos até que fossem conectados aos seus motores. Locomotivas a vapor foram proibidas em 1861, as entradas do túnel foram fechadas e todos se esqueceram do túnel e das locomotivas a vapor. Segundo a lenda, os motores desses trens foram enterrados lá.
Chicago, Illinois
Existem muitos, muitos túneis.
Chicago tem mais túneis subterrâneos do que Boston e Nova York juntos. Existem 6 tipos diferentes de túneis: Pedway, túneis STA, túnel do teleférico, túnel de carga, túnel de água e túnel "profundo". O túnel do teleférico é datado de “L” e fica a 20 metros de profundidade, mas foi interrompido depois que a cidade mudou para trens aéreos que passavam sobre pontes levadiças (1906). O túnel “profundo”, ou túnel e reservatório, em uma profundidade de 117 metros para acomodar o escoamento de água da chuva. O túnel de transporte, único em Chicago, foi projetado para pequenos trens e era usado para transportar carvão e carga entre edifícios famosos dentro do anel ferroviário.
Dallas, TX
Ferrovia subterrânea e túneis de carga.
Na turbulenta década de 1920, esses túneis ferroviários eram usados para transportar mercadorias convenientemente entre o terminal de carga de Santa Fé e a área de Mod. Eles "provavelmente" (definitivamente) carregavam luar de um lado para o outro para o clube da universidade durante a Lei Seca. Dallas também usou moderadamente túneis para pedestres ligando os principais edifícios do centro abaixo do nível da rua. Originalmente projetado para aliviar o congestionamento do tráfego e salvar as pessoas do forte sol do Texas, eles agora são uma piada da cidade e atrapalham o desenvolvimento das ruas.
Detroit, Michigan (Detroit, MI)
Túnel ferroviário subterrâneo / proibido.
As pessoas em Detroit adoram beber, e faz sentido que grande parte da capital automobilística tivesse a capacidade de contrabandear bebida pela rede de túneis durante a Lei Seca, quando a bebida era ilegal. Um exemplo notável é Tommy na 3rd Street. Sua passagem secreta leva à Igreja Presbiteriana de Fort Street (do outro lado da estrada) e também provavelmente a uma seção da Ferrovia Subterrânea. Claro, isso serviu bem a Tommy durante a Lei Seca, já que seu estabelecimento no Purple Ganges sempre atendeu à demanda da população local pelo gim que ficava escondido no banheiro.
Indianápolis, Indiana
Catacumbas sob a construção do antigo mercado.
Escondida sob o histórico mercado de Indianápolis, a rede de catacumbas já foi usada como armazenamento "frio" para manter os alimentos perecíveis frescos antes da refrigeração. A estrutura em arco de tijolos é uma reminiscência da Roma antiga, e alguns dos corredores ainda estão em bom estado, apesar de terem mais de 130 anos. (Observação: não tão antigo quanto Roma.) Grande bônus: A equipe do City Market oferece visitas guiadas limitadas às catacumbas aos sábados de maio a outubro e no Halloween.
Los Angeles, Califórnia
Túneis proibidos.
11 milhas de túneis antigos sob Los Angeles, que sustentam a Cidade dos Anjos há muito tempo. Eles foram usados primeiro como túneis de serviço, depois foram proibidos e usados para transferir bebidas alcoólicas durante a Lei Seca. (História verídica: a prefeitura administrava uma cadeia de suprimentos da máfia.) Obviamente, se você for ao Temple Street Hall of Records, há um elevador que o levará até lá … Los Angeles também tem um metrô abandonado e túneis para cavalos, mas a maioria dessas passagens subterrâneas foram selados porque não são seguros.
Louisville, Kentucky
Vários sistemas de túneis.
Louisville (também chamada de Gateway South) foi criada em 1778 e possui uma história, muitas camadas da qual estão escondidas sob as ruas. Existem túneis que levam à Caverna de Sauerkraut, que foram usados como depósitos para o Asilo Lakeland para Insanos. Outros túneis se ramificam de abrigos de defesa civil abandonados e se conectam aos porões de edifícios no centro da cidade. Há rumores de que até o Southern Baptist Theological Seminary tem sua própria passagem da casa do presidente para um prédio secreto do outro lado da rua, mas isso provavelmente é apenas um velho túnel de vapor.
Minneapolis / St. Paul, Minnesota
Usinas hidrelétricas abandonadas e túneis para a produção e movimentação de mercadorias ilegais.
As cidades gêmeas (Minneapolis e St. Paul), especialmente St. Paul, são crivadas por uma rede de labirintos subterrâneos, cavernas e túneis, e esses elementos feitos pelo homem datam da década de 1840. Existem sete sistemas diferentes em St. Paul e a maioria deles são antigos corredores de comunicações. Além disso, há velhos túneis industriais sob os salões de montagem da Ford e gigantescos tubos hidrelétricos abaixo do nível da histórica fábrica de Pillsbury. Não querendo acompanhar os segredos da proibição de outras cidades, Minneapolis tem sua própria passagem do complexo habitacional Belmore para a fábrica de bebidas.
Nova Iorque, Nova Iorque
Túnel de água de Nova York # 3.
O baixo-ventre ramificado de Nova York tem mais túneis do que fontes a jato, de bares clandestinos da era da proibição (RIP Chumley) a rotas abandonadas do MTA. E essas passagens secretas sob o Walldorf Astoria Hotel. No entanto, a maioria das pessoas não tem conhecimento da existência do Túnel 3. Em construção desde 1970 (prazo de conclusão de 2020), este gasoduto irá eventualmente ligar NYC ao interior do estado de Nova York para abastecimento de água, e passe por Yonkers e Central Park e termine no Astoria Hotel. (Não se preocupe, os túneis 1 e 2 já estão fazendo o mesmo.) Planejado pela primeira vez em 1954 (o quê ?? !!! ??), os especialistas apelidaram o TN3 de “o maior projeto de construção não militar da história da civilização ocidental. »Legal, mas não exatamente. Este é o maior projeto de construção de capital da história da cidade. (Isso é mais apropriado.)
Filadélfia, Pensilvânia
Ramo do túnel ferroviário de cidade abandonada.
A Cidade do Amor Fraterno tem uma longa história, e uma parte significativa dela está enterrada sob as calçadas
Fechada em 1992, uma caverna de quase 18 metros de largura pode acomodar seis trilhos para trens de carga da Filadélfia e de Reading que eram enviados para onde essas fábricas estavam. Boas / más notícias: a cada poucos anos, os planejadores começam a falar sobre que algo precisa ser feito com este túnel, mas não há mais conversa … Vá descobrir. Houve ideias de convertê-la novamente em uma ferrovia comercial, adaptando-a a um regime de trânsito diferente (carro, ônibus, trem suburbano) ou convertendo-a em um parque.
Portland, Oregon
Túneis de Xangai.
Esses túneis podem ser mais conhecidos, mas têm um nome legal e uma história maluca.
Mesmo nos dias de "navegabilidade" dos séculos passados, a palavra "shanhaking" significava rapto de pessoas que eram então forçadas a trabalhar a bordo do navio de graça (verdadeira escravidão). Pesquise as palavras "Portland Underground" e você terá uma série de porões interconectados e canais de tijolos através dos quais todos os movimentos que tornaram possível essa prática de recrutamento ilegal. Os caras ingênuos seriam baixados através das armadilhas da porta, feitos prisioneiros e então levados para uma pequena jaula onde eram mantidos. Muitos artefatos permanecem, como os já mencionados alçapões e células sequestradas, e você pode ter uma visão completa disso neste passeio.
Salt Lake City, Utah
Túneis sob a Praça do Templo … e além …
O sistema de túneis de Salt Lake City está livre da sujeira e degradação de outras passagens subterrâneas, mas ainda está cheio de mistério e intriga. Em um nível básico, os túneis confirmados se originam na Praça do Templo e conectam os prédios das igrejas do centro da cidade para que os fiéis dessas igrejas possam evitar o clima (e evitar aparições públicas) enquanto se movem. A história fica complicada: os teóricos da conspiração estão muito confiantes de que os túneis atualmente levam aos pátios de reunião centrais em Sol Lake City e aos edifícios da cidade do condado. Quando questionados sobre isso pelos oficiais da igreja, eles permanecem em silêncio sobre o assunto. (Música sinistra soa).
São Francisco, Califórnia
Túneis de trem abandonados e túneis de transporte de carga antigos.
As profundezas ocultas de São Francisco são imensas, e vários exploradores urbanos documentaram suas descobertas … depois de ver esgoto, ratos e caminhar até a cintura em água fria. Junto com outras grandes cidades, SF tem sua parcela de passagens subterrâneas por meio das quais passagens para bebidas e bordéis da era da Lei Seca eram entregues. casas de rotas de fuga, bem como comunicações abandonadas e túneis ferroviários. Você pode encontrar essas ferrovias antigas na Market Street, através da velha estação Mooney, mas há fezes, ratos e esgoto frio que mencionamos. Ao norte do centro da cidade, há um túnel que tem sido usado para transportar soldados e materiais desde o início de 1900, esse túnel estava em operação até 1990. Como Portland, a cidade de Fogh participou do Xangai e o salão do antigo navio têm uma escotilha para um porão secreto, que está naturalmente conectado a uma rede de outros túneis. (Sons musicais mais sinistros).
A construção de tamanha quantidade de túneis é uma obra colossal e fundos colossais.
Certamente não foram construídos para fornecer abrigo para membros da igreja do século 20, ou usados durante a Lei Seca para transportar bebidas alcoólicas ilegais ou para organizar sequestros.
Os túneis foram usados para:
- transporte de pessoas e mercadorias;
- sistema de esgoto;
- drenar para reservatórios subterrâneos;
- um possível refúgio;
- armazéns e instalações industriais.
Somos governados por uma civilização parasita. Em vez de usar todos esses túneis de comunicação e não sobrecarregar a superfície da Terra, este é o pesadelo que temos hoje:
Entroncamento ferroviário.
Engarrafamentos.
Congestionamento de caminhões nas estradas.
Entroncamentos ferroviários sobrecarregados, engarrafamentos, carros e caminhões estão ociosos.
Quando construímos estradas e pontes, a natureza sofre, animais e plantas morrem, não há nada para respirar dos gases de escape.
Observe que todos os túneis foram escavados por uma máquina, ou seja, foi utilizada uma Furadeira de Tonel TBM de diferentes tamanhos, portanto os túneis foram construídos de tamanhos pequenos a gigantes.
Conheça as gigantescas máquinas de tunelamento da Crossrail:
As paredes dos túneis são concretadas ou revestidas de tijolos. Você pode imaginar a capacidade das fábricas de tijolos e a quantidade de energia que consomem. Esses túneis só poderiam ser construídos com energia livre de combustível.
A parte é usada para o fim a que se destina: metrô, transporte de mercadorias e correio.
Mas muitos túneis subterrâneos estão abandonados, eles não encontram ou não querem encontrar aplicações, preferindo envenenar o ar, torturar pessoas em congestionamentos, destruir toda a vida no planeta e, o mais importante, usar transporte que funciona com produtos de petróleo, gasolina ou óleo diesel.
Muitas vezes perguntamos: qual foi o transporte de uma civilização passada, por que existem tão poucos artefatos, para onde foram as máquinas e equipamentos antigos? Eles estão escondidos em túneis subterrâneos, lacrados e sem acesso a eles.
Aqueles que nos governam pretendem fazer isso para sempre, eles não precisam de perguntas desnecessárias ou evidências materiais inconvenientes que sobreviveram aos tempos de uma civilização passada.
O próprio fato de túneis subterrâneos estarem escondidos de nós em todo o mundo, e não apenas nos Estados Unidos, prova claramente que nos ensinaram uma história falsa, e que nossa história real está selada, como aqueles túneis abandonados.
