Mesmo antes do início da Grande Guerra Patriótica, já havia trabalhos em andamento na URSS e na Alemanha para criar um novo tipo de arma. As subterrinas ("barcos" subterrâneos de combate) eram destinadas ao movimento secreto sob o território inimigo e, em seguida, a um ataque surpresa a objetos estratégicos. Além disso, sua destruição pode ser atribuída a desastres naturais. Essa técnica também era perfeita para uma aterrissagem surpresa.
Um barco subterrâneo projetado por Trebelev.
A história do aparecimento de subterinos
O primeiro aparelho foi projetado pelo engenheiro soviético A. Trebelev. Seu dispositivo poderia atravessar o solo a uma velocidade de 10 km / h. Usando raios-X, os movimentos da cabeça e das pernas de uma toupeira cavando um buraco foram simulados. Na frente ficava a broca com uma furadeira, e na traseira o carro era empurrado com 4 macacos. Era necessário fornecer eletricidade para o subterrâneo a partir da superfície da terra, usando um cabo especial para isso, então o projeto foi considerado não confiável, e o projeto foi encerrado. Em 1940, o trabalho de melhoria do aparelho foi confiado ao engenheiro projetista P. Strakhov. Ele conseguiu criar um protótipo que funcionava sem comunicação com o solo, mas com o início da guerra o trabalho foi encurtado.
Nos anos anteriores à guerra, uma máquina semelhante foi projetada simultaneamente e até mesmo patenteada pelo engenheiro alemão von Wern. Seu subterrâneo foi projetado para transportar 5 paraquedistas, uma tripulação e 300 kg de projéteis. No entanto, a ideia não foi concretizada, uma vez que os alemães tinham outro projeto mais ambicioso de criar um trem subterrâneo em uma lagarta "Serpente de Midgard". A construção de tal unidade era extremamente cara, e não foi possível melhorá-la devido ao rápido avanço das tropas soviéticas.
Subterrine.
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Criação de "War Mole"
Depois da guerra, a ideia de criar um subterrâneo foi apoiada pela Direção Geral de Contra-espionagem (SMERSH). Os professores G. I. Babat e G. I. Pokrovsky estiveram envolvidos no trabalho. Tendo estudado os desenhos alemães capturados, eles concluíram sobre a possibilidade de construir na URSS uma poderosa máquina subterrânea com o codinome "War Mole".
N. Khrushchev gostou especialmente da ideia de "tirar os imperialistas do chão". Em 1962, perto da aldeia de Gromovka, na Crimeia, foi construída uma fábrica para criar um veículo de defesa subterrâneo. Supunha-se que, em caso de agravamento das relações com os Estados Unidos, seria possível entregar secretamente subterinos ao litoral da Califórnia em submarinos, e aí instalar cargas nucleares subterrâneas.
Grandes fundos foram alocados para criar um projeto secreto. O novo veículo de combate foi equipado com um reator nuclear. A velocidade planejada era de 7,5 km / h, mas testes mostraram que o dispositivo pode se mover facilmente a uma velocidade de até 15 km / h, esmagando pedras em seu caminho.
Esquema do projeto soviético do barco subterrâneo "Battle Mole".
O barco subterrâneo era uma cápsula de 35 m de comprimento e 4 m de largura (segundo outras fontes, respectivamente, 25 me 3 m), feita de titânio. Alta capacidade de cross-country foi fornecida por uma broca de serviço pesado. O barco foi projetado para transportar 15 pessoas e 1 tonelada de carga.
Os testes ocorreram na região de Sverdlovsk, perto da cidade de Kushva. Os resultados foram fantásticos. Subterrina passou pela Grace Mountain e destruiu o bunker subterrâneo do inimigo imaginário.
No entanto, durante o segundo experimento, ocorreu um terrível acidente. O dispositivo explodiu no subsolo. Todos os membros da tripulação e pára-quedistas foram mortos. A causa do acidente não foi divulgada e as obras nas instalações de defesa foram adiadas. Uma explosão nuclear subterrânea nos Urais foi registrada por dispositivos sísmicos em várias regiões da Terra, incluindo os Estados Unidos e outros países da OTAN, que quase levou a um conflito internacional. O projeto foi finalmente cancelado.
Desenho de barco subterrâneo.
Depois que Leonid Brezhnev assumiu a liderança do país, a prioridade era investir na proteção do espaço próximo à Terra. A instalação "Battle Mole" deveria inicialmente ser usada para escavações durante a construção do metrô (em particular, em Kiev). Mas, como se viu, as máquinas de construção criadas naquela época eram muito mais baratas, seguras e fáceis de fabricar.
