Todos sabem os nomes dos viajantes durante as Grandes Descobertas Geográficas. E aqueles que não têm tanta sorte que não voltaram de suas expedições grandiosas? Consideramos nosso dever falar dos marinheiros que não suportaram as dificuldades da viagem. Sinta-se a vontade.
Do Mar do Norte ao Oceano Pacífico, 1553
A expedição sob o comando de Hugh Willoughby partiu da costa da Inglaterra em 23 de junho de 1553. Consistia em três navios: "Edward Bonaventura", "Bona Esperanza" e "Bona Confidenza". Todos eles foram em busca da passagem do nordeste do Mar do Norte para o Oceano Pacífico (ao longo das possessões do norte da Rússia).
"Eduard Bonaventure" no estuário Nikolskoye.
Hugh Willoughby era um bom soldado, mas um marinheiro medíocre. Em 3 de agosto, após uma forte tempestade no mar, o navio "Edward Bonaventure" desapareceu, dois outros navios conseguiram chegar a Novaya Zemlya. Mas não mais - o gelo os deteve.
A expedição voltou para passar o inverno perto da Península de Kola. Os locais pareciam bastante bons - perto do rio Varzina, muito peixe e caça, mas aconteceu algo inesperado.
Esquerda: Sir Hugh Willoughby. À direita: Desembarque dos membros da expedição.
Vídeo promocional:
É difícil dizer o que aconteceu exatamente, mas na primavera os pescadores encontraram dois navios - um deles estava vazio, o segundo escondia 63 cadáveres. Além disso, pareciam estátuas - alguém estava abrindo um guarda-roupa, alguém estava comendo, alguém estava sentado em uma mesa, o mesmo acontecia com os cães.
O que aconteceu com eles é um mistério. É difícil imaginar quantas pessoas poderiam ser compreendidas pela morte simultânea. De acordo com uma versão, era monóxido de carbono. Mas isso é apenas um palpite.
A propósito, o desaparecido "Edward Bonaventure" teve muito mais sorte. O navio atracou no continente não muito longe de Arkhangelsk, e seu capitão Richard Chancellor partiu para Moscou, tendo recebido uma audiência com Ivan, o Terrível. Posteriormente, ele se tornou o fundador de uma empresa inglesa, que recebeu direitos de monopólio para comercializar com a Rússia.
Esquerda: Chanceler de Ivan, o Terrível. À direita: Chanceler em Kholmogory.
Da Rússia à Índia, 1717
O príncipe Alexander Bekovich-Cherkassky, por ordem de Pedro I, foi à Índia a fim de inclinar os khans Khiva e Bukhara à lealdade. O próprio príncipe era descendente da nobreza cabardiana e, antes do batismo, recebia o nome de Devlet-Girey-Murza.
Esquerda: Alexander Bekovich-Cherkassky. À direita: mapa de Bekovich compilado para a campanha de Khiva.
O caminho começou em Astrakhan, a equipe teve que cruzar o Mar Cáspio. A expedição consistia em 100 navios e 6.000 pessoas, nada era um presságio de problemas. Mas então veio uma tempestade. Parte significativa dos navios foi para o fundo, inclusive o navio com a esposa e duas filhas do príncipe.
No entanto, os sobreviventes continuaram seu trabalho. No caminho para Khiva, a expedição foi atacada pelas tropas do Khan, eram 5 vezes mais, mas isso não deu a eles a vantagem que merecem. A luta durou 3 dias e, depois disso, o cã chamou o príncipe para negociações. Khan conseguiu persuadir Bekovich a dividir o exército em cinco destacamentos e enviá-los a diferentes cidades para residência temporária. Claro, os destacamentos foram mortos.
Os soldados sobreviventes foram vendidos como escravos e o próprio príncipe foi decapitado. No entanto, as más línguas garantiram que Bekovich não fosse decapitado - pela rendição do exército, ele recebeu o perdão do cã e viveu o resto da vida em sua corte. Se isso é verdade ou não, não se sabe ao certo.
Esquerda: destacamento russo segurando a defesa. À direita: execução de Bekovich-Cherkassky.
Expedição ao redor do mundo, 1788
O navegador francês Jean-François de La Pérouse desapareceu junto com todos os integrantes da expedição na área da ilha de Vanikoro do grupo Santa Cruz, na parte oeste do Oceano Pacífico.
Jean-François de La Perouse.
Na viagem foram 220 pessoas em dois navios - "Astrolabe" e "Bussol", e a própria expedição foi organizada pessoalmente por Luís XVI. Os viajantes navegaram em 1o de setembro de 1785 e contornaram o Cabo Horn, visitaram a Ilha de Páscoa e a Califórnia, e então se mudaram para o noroeste. Mas então apenas infortúnios os aguardavam.
Na costa do Alasca, durante uma tempestade no mar, um barco com 21 membros da expedição foi levado embora, seguido por uma escaramuça na ilha de Samoa entre a equipe e residentes locais - 12 pessoas foram mortas, incluindo o capitão do Astrolábio.
Astrolabe e Boussol.
Em janeiro de 1788, os navios encontraram o esquadrão britânico na costa da Austrália e enviaram cartas para casa. Não houve mais notícias da expedição. Diz-se que quando Luís XVI foi para a sua execução em 1793, perguntou se havia alguma notícia de La Perouse.
Aliás, em 1826, foram descobertos os restos de um navio francês na ilha de Vanikoro. Talvez fosse o Astrolábio. Moradores falaram sobre quatro marinheiros que sobreviveram e permaneceram na ilha, o último deles morreu em 1825.
Morte de navios.
Do Atlântico ao Pacífico, 1845
Talvez a frase "o que você chama de iate, para que flutue" faça sentido. Os navios que partiram nesta expedição foram chamados de "Escuridão" e "Horror". A viagem foi conduzida por John Franklin, um experiente marinheiro e explorador polar (ele já tinha 59 anos), que tinha como objetivo desenvolver o Oceano Ártico.
"Darkness" e "Horror".
A expedição foi ao mar em 19 de maio de 1845 e desapareceu, contando com 129 pessoas a bordo. Quando ficou claro que os marinheiros não voltariam, missões de resgate foram organizadas. Até 39 peças - de 1848 a 1854. Todos eles não tiveram sucesso, mas com o tempo, descobertas terríveis começaram a aparecer: esqueletos, túmulos, notas que um pouco esclareciam a essência do ocorrido.
Sir John Franklin.
Ambos os navios foram congelados no gelo em setembro de 1846. Eles não conseguiram se mover por um ano e meio inteiro. Em 22 de abril de 1848, os marinheiros sobreviventes decidiram partir para o continente, transformando os barcos em trenós. Haviam 2.000 km à frente - nenhum dos 105 membros da expedição que partiram na jornada sobreviveu.
Uma residência temporária ao lado de um navio congelado no gelo.
A missão de resgate encontrou os restos mortais da expedição na foz do rio Bak. Ficou claro que logo a comida dos marinheiros acabou e as pessoas começaram a comer seus companheiros mortos. No entanto, isso não os ajudou.
Equipe de pesquisa.
O próprio Franklin morreu no navio "Darkness" em 11 de junho de 1847 - assim foi dito na nota. O navio foi encontrado em 2014, e em 2016 também foi encontrado o "Horror" - os próprios navios escaparam do cativeiro do gelo, mas logo afundaram.
Um inventário dos pertences dos membros da tripulação mortos.
