Finalmente, os Estados Unidos abordaram a Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço com a proposta de retomar um estudo abrangente do "problema alienígena". A NASA rejeitou a recomendação, afirmando que não deve ser feito em grande escala no momento porque ainda há poucos “dados físicos sólidos de fontes confiáveis” e acredita que o problema precisa ser resolvido desde 1990.
No entanto, apesar disso, em 1980, a IX Diretoria do Estado-Maior da Força Aérea dos Estados Unidos e a VII Diretoria da Sede da OTAN para a identificação e estudo de OVNIs foram organizadas, as quais estão atualmente em pleno andamento em suas tarefas. 24 de dezembro de 1983 em uma reunião da Sede da Força Aérea dos EUA O chefe da IX Diretoria, General Charles Hickson, em seu relatório sobre os problemas com OVNIs, disse que as informações sobre os OVNIs vinham de quatro fontes: pontos de rastreamento da Força Aérea, tripulações do Ônibus Espacial, centros científicos da NASA e a população geral dos Estados Unidos e Canadá.
O material recebido é estudado, classificado e analisado por meio de computadores e outras tecnologias modernas. A operação do controle é baseada no princípio de não negar o vôo de OVNIs (não natural, mas de origem artificial), mas no princípio de aprovação - "sim, eles são." quilômetros, e são a criação de civilizações, provavelmente da constelação de Orion. Qualquer expedição desta constelação deve ter um navio com a metade do tamanho da lua.
Se a nave-mãe e as naves de transporte são antigravitacionais, a força que impulsiona os veículos voadores é idêntica ao campo gravitacional. Afeta todos os átomos da nave e qualquer átomo da substância nela contida, ou seja, o piloto ou o passageiro igualmente. No que foi exposto, além de estudar a natureza e a natureza dos OVNIs, foram tomadas medidas de proteção no sistema de defesa aérea do GIIIA.
O sistema de defesa aérea dos Estados Unidos está sob a jurisdição do Comando Conjunto de Defesa Aérea da América do Norte (NORAD). Dados de OVNIs são recebidos no posto de comando do NORAD (Monte Cheyenne, Colorado).
É um centro de "defesa aeroespacial" sob o Comando Espacial Conjunto das Forças Armadas dos Estados Unidos, criado em dezembro passado. De acordo com o semanário francês "VSD", o centro ocupa "dois mil hectares de galerias de neon iluminadas escavadas no coração de Cheyenne a uma profundidade de 500 metros."
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Eles abrigam cerca de cem computadores. Aqui, ocorre a coleta, processamento, acúmulo de dados sobre a situação aérea com a ajuda do computador FILKA 2000-212 e sua transferência para o controle de tráfego aéreo. Além disso, dados adicionais são transmitidos da linha distante de detecção de alvos aéreos com 31 postos de radar de linha de orvalho, localizados nos territórios do Alasca, Canadá, Groenlândia (ao longo do paralelo de 70 ° de latitude norte).
Em caso de necessidade de destruição de OVNIs, os lançadores ZLK "HOK", "Bloodhound-2" com alcance de até 100 quilômetros estão em serviço constante, e no ponto de West Rhinem há um ERK "Rapier" para derrotar os OVNIs que voam baixo. A NASA está depositando grandes esperanças na espaçonave Shuttle, que a partir de 1992 será equipada com o mais recente equipamento de detecção de OVNIs, bem como um sistema para destruir esses objetos no caso de suas ações agressivas.
Esse sistema inclui um laser de raios X, que está sendo desenvolvido no Laboratório Livermore, que requer a energia liberada pela explosão de uma bomba de hidrogênio megatonelada para produzir os raios X. Esses raios são capazes de "em um piscar de olhos" destruir estruturas metálicas de várias toneladas e causar enormes danos.
Para lançar seus "ônibus espaciais", o departamento militar está construindo rapidamente um cosmódromo na Base Aérea de Vandenberg (Califórnia). No total, de 234 voos de ônibus espaciais planejados antes de 1994, 114 (quase 49%) serão equipados com instalações de detecção de OVNIs. O centro de defesa aeroespacial monitorará os voos do ônibus espacial - um assunto altamente delicado e muito secreto para ser tratado no centro espacial em Houston, Texas.
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