"De Onde é A Cidade?" Capítulo 11. Canais De Ladoga - Testemunhas De Uma Construção Grandiosa - Visão Alternativa

"De Onde é A Cidade?" Capítulo 11. Canais De Ladoga - Testemunhas De Uma Construção Grandiosa - Visão Alternativa
"De Onde é A Cidade?" Capítulo 11. Canais De Ladoga - Testemunhas De Uma Construção Grandiosa - Visão Alternativa

Vídeo: "De Onde é A Cidade?" Capítulo 11. Canais De Ladoga - Testemunhas De Uma Construção Grandiosa - Visão Alternativa

Vídeo:
Vídeo: DEIXEI 4 CÂMERAS FILMANDO UMA CASA ABANDONADA E OLHA O QUE ELA GRAVOU! EP. 325 CREEPY REAL GHOST 2024, Pode
Anonim

Capítulo 1. Antigos mapas de São Petersburgo

Capítulo 2. Conto antigo no norte da Europa

Capítulo 3. Unidade e monotonia de estruturas monumentais espalhadas pelo mundo

Capítulo 4. Capitol sem coluna … bem, de jeito nenhum, por quê?

Capítulo 5. Um projeto, um arquiteto ou culto à carga?

Capítulo 6. Cavaleiro de Bronze, quem é você realmente?

Capítulo 7. Pedra do trovão ou submarino nas estepes da Ucrânia?

Capítulo 8. Falsificação da maioria dos monumentos de São Petersburgo

Vídeo promocional:

Capítulo 9. Pedro, o Primeiro - uma personalidade ambígua na história de toda a Europa

Capítulo 10. O que dizer, obrigado, Czar Pedro?

Capítulo 10-1. Esta era czarista "feliz" ou a Casa de Holstein na Rússia

Capítulo 10-2. Por que a cota de malha e a couraça foram substituídas por meias e uma peruca?

Não posso passar por mais dois projetos de construção grandiosos

(não menos grandioso do que "Pedra do Trovão", "Isaac" e "Pilar de Alexandre"), que os historiadores oficiais atribuem facilmente ao onipresente e onipotente Czar Pedro o Grande.

Enormes canais (Novoladozhsky e Staroladozhsky) se estendem quase desde a nascente do Neva ao longo da costa sul de Ladoga.

Image
Image
Image
Image

Canal Novoladozhsky.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Canal Staroladozhsky.

Que esforços essa construção exige? Sabemos disso pela história recente, no entanto, a ciência oficial apenas observa casualmente que os canais foram construídos para o movimento secreto de navios ao longo de Ladoga (de onde e de onde?). A idiotice dessa afirmação é óbvia.

Em primeiro lugar, é mais fácil navegar os navios ao longo da própria Ladoga (à noite, com nevoeiro, etc.), uma vez que a construção do canal é demorada e não pode ser realizada secretamente. E se o inimigo sabe da existência do canal, basta colocar observadores ao longo das margens e …

Em segundo lugar, o canal foi escavado literalmente ao longo da costa de Ladoga e é perfeitamente visível do lago - parece que ninguém o escondeu. Sentado no antigo cemitério da vila de Kobona, observando o canal e o Lago Ladoga ao mesmo tempo, não há uma explicação razoável para cavar este canal. Uma pergunta justa surge: por que tais custos colossais? Ainda hoje, tendo calculado os volumes, desenhando um diagrama de rede levando em conta as capacidades dos construtores do início do século XVIII, chegamos a um canteiro de obras que leva décadas. E tudo isto tendo em conta o facto de já terem sido construídas e em funcionamento fábricas (não artels, nomeadamente fábricas) de extracção, produção e transporte de granito, escavadoras e camiões pesados. Silencio sobre o pessoal de engenharia, topógrafos, construtores de pontes, engenheiros civis, trabalhadores de transporte, trabalhadores fluviais.

Em comparação: construir o Canal do Panamá é igualmente rápido, econômico e fácil.

Image
Image

Ferdinan de Lesseps concluiu com sucesso a construção do Canal de Suez e falhou miseravelmente no projeto do Panamá.

Image
Image

Um navio americano está se aproximando de uma das eclusas do Canal do Panamá.

Na primavera de 1879, a Sociedade Geográfica de Paris tomou a iniciativa de estabelecer a Companhia Geral do Canal Interoceânico e confiou a Ferdinand de Lesseps para liderá-la. Um diplomata hereditário, ele supervisionou com sucesso a construção do Canal de Suez no Egito, que foi encomendado em 1869. A escala da construção no Panamá prometia não ser menos impressionante. Em 1878, o engenheiro Lucien Napoleon Bonaparte-Weiss recebeu das autoridades colombianas uma concessão de 99 anos para a construção e operação do canal. Mas o sobrinho-neto do imperador percebeu a tempo que não seria capaz de levantar tal projeto. Ferdinand de Lesseps facilmente persuadiu Bonaparte-Weiss a ceder os direitos de construção do canal a ele por 10 milhões de francos e começou a agir de acordo com o cenário já testado no Canal de Suez. Emitimos ações. Mas eles levantaram menos fundos do que o necessário,- 300 milhões de francos em vez dos quatrocentos planejados. O criador do Canal de Suez foi para os Estados Unidos, mas lá não recebeu dinheiro. Os Yankees permaneceram fiéis à Doutrina Monroe: o continente americano era uma área de conservação para empresas americanas. Os franceses, porém, não pretendiam recuar e em 1881 iniciaram a construção. Desde o início, tudo deu errado. As conchas da construção quebraram, incapazes de lidar com o solo pedregoso. Os trabalhadores, trazidos principalmente das vizinhas colônias caribenhas da França, foram mortos aos milhares pela febre amarela e malária. Chegou ao ponto que as pessoas que foram recrutadas para a construção partiram para o Panamá com caixões preparados com antecedência! Mais aqui …o continente americano era uma área de conservação para empresas americanas. Os franceses, porém, não pretendiam recuar e em 1881 iniciaram a construção. Desde o início, tudo deu errado. As conchas da construção quebraram, incapazes de lidar com o solo pedregoso. Os trabalhadores, trazidos principalmente das vizinhas colônias caribenhas da França, foram mortos aos milhares pela febre amarela e malária. Chegou ao ponto que as pessoas que foram recrutadas para a construção partiram para o Panamá com caixões preparados com antecedência! Mais aqui …o continente americano era uma área de conservação para empresas americanas. Os franceses, porém, não pretendiam recuar e em 1881 iniciaram a construção. Desde o início, tudo deu errado. As conchas da construção quebraram, incapazes de lidar com o solo pedregoso. Os trabalhadores, trazidos principalmente das vizinhas colônias caribenhas da França, foram mortos aos milhares pela febre amarela e malária. Chegou ao ponto que as pessoas que foram recrutadas para a construção partiram para o Panamá com caixões preparados com antecedência! Mais aqui …a febre amarela e a malária mataram milhares. Chegou ao ponto que as pessoas que foram recrutadas para a construção partiram para o Panamá com caixões preparados com antecedência! Mais aqui …a febre amarela e a malária mataram milhares. Chegou ao ponto que as pessoas que foram recrutadas para a construção partiram para o Panamá com caixões preparados com antecedência! Mais aqui …

Fracos, hein? Eles teriam as capacidades mágicas de Pedro, o Grande, e o teriam feito em seis meses.

Para quem gosta de charadas, ofereço um artigo maravilhoso: "O sistema de água de Mariinsky - um grande artefato da antiguidade."

Filme de pensamento:

Continuação: "Capítulo 12. O que você realmente queria dizer, Alexander Sergeevich?"

Autor: ZigZag

Recomendado: