Talvez esses carros sejam os carros movidos a vapor mais incríveis. Por quê? Vamos tentar considerar esses mecanismos milagrosos em nosso material. E deixe "Doble Model E" ser o modelo mais famoso do engenheiro e inventor americano Abner Doble. Mas este não é o começo …
O compromisso dos irmãos Doble de usar o vapor em carros beira o preconceito. Quando todos os outros inventores abandonaram esse conceito, sua dedicação ao casal acabou resultando nos mais maravilhosos ferry-cars já feitos.
O desenvolvimento inicial começou com uma pequena estrutura, montada entre 1906 e 1909. Os inventores ainda estavam no ensino médio. Usando componentes resgatados do Branco acidentado e com seu próprio motor, eles conseguiram seu primeiro carro.
Com a ajuda de seu irmão John, Abner Doble construiu o Modelo A em 1912 após abandonar o Instituto de Tecnologia de Massachusetts. O próximo protótipo, o Modelo B, incluiu muitas soluções inovadoras. O uso de um radiador em favo de mel para recondensar o vapor usado eliminou virtualmente a perda de água. E isso reduziu significativamente a necessidade de "reabastecimento".
O motor de vinte e cinco cavalos permitiu ao Modelo B atingir uma velocidade máxima de 120 km / h, acelerando de zero a 100 km / h em 15 segundos! Na época, isso era incrível para um carro de rua convencional. O Ford T levou 40 segundos para atingir a velocidade máxima de 80 km / h. Além disso, a máquina a vapor de Dobley estava praticamente silenciosa.
Foto de um cartaz publicitário. Doble-Detroit, 1917.
Vídeo promocional:
Em 1915, Abner trouxe o Modelo B de Boston para Detroit para atrair investidores. Ele conseguiu levantar $ 200.000, com os quais fundou a General Engineering em 1917 para construir um novo carro, o Doble-Detroit. O design incluía características ainda mais avançadas, incluindo manuseio simplificado, partida elétrica e prontidão muito rápida para dirigir: de um estado frio, em apenas um minuto e meio, o carro estava pronto para partir!
The Automobile, 17 de setembro de 1914.
O Doble Detroit causou sensação no Salão do Automóvel de Nova York em 1917. Há evidências de que mais de cinco mil pessoas fizeram uma liminar para este carro. No entanto, a produção "não foi". Abner disse que a qualidade do aço e sua falta (devido à Primeira Guerra Mundial) desempenhou um papel ruim e, de fato, "matou" Doble-Detroit. Ao mesmo tempo, surgem desentendimentos entre os irmãos, que só terminaram com a morte de John em 1921.
Depois disso, “Doble Steam Motors” foi formada na Califórnia, onde nasceram os “Modelos“D”,“E”e“F”… Mas sobre o mais bem sucedido e massivo“Modelo “E” é necessário contar separadamente. E isso significa - em "NM" haverá esse artigo.
