A perseguição de aviões por OVNIs, infelizmente, tem uma série de finais tristes e misteriosos. E só podemos supor sobre muitos dos episódios na história da aviação, já que a comunicação com as tripulações dessas aeronaves foi cortada inesperadamente, e poucas das vítimas conseguiram enviar pelo menos um fragmento do sinal “SOS!” Para o solo.
A primeira e talvez a mais heróica morte foi a morte de strato-nauts soviéticos - Vasenko, Fedoseyenko e Usyskin, quando seu balão estratosférico por alguma razão desconhecida escapou das linhas, e a cápsula com as pedras caíram ao chão de uma altura de 22.000 metros …
Ainda há 10 anos (ou melhor, 15) nós, batendo-nos no peito com os punhos, declarávamos que vivíamos "no melhor país". Aliás, não é tão ruim morar no melhor país do mundo. Esta é a base do patriotismo, e nenhum zulu dirá que vive no pior e mais atrasado país. Pátria é pátria e é querida por todas as pessoas normais. E especialmente quando a pátria demonstra grande sucesso, digamos, na exploração do espaço ou na conquista do Everest …
Já não podemos imaginar o entusiasmo com que nos anos 1930 o povo soviético acompanhou os sucessos dos exploradores polares, pilotos … estratonautas! Entre os favoritos do povo estavam Chelyuskinites e Chkalov … Só que agora Vasenko, Fedoseyenko e Usyskin não tiveram tempo para se apaixonar. E esses eram verdadeiros heróis!
Em Saransk, na praça da estação, foi erguido um monumento aos heróis dos estratonautas. Existem ruas com o nome deles …
Discos, discos … “Queremos dar nomes a todos os nossos discos”, diz a famosa canção.
O primeiro recorde de altitude não foi estabelecido por nós. O primeiro balão estratosférico foi construído na Bélgica por Auguste Picard. Ele e Paul Kipfer em 27 de maio de 1931, subiram em um balão estratosférico a uma altitude de mais de 15 quilômetros. E em 1932, Picard elevou-se acima do solo, quebrando a marca de 16 quilômetros! Naqueles anos, quando os aviões rastejavam na marca de 1-2 quilômetros, realmente parecia uma tempestade no oceano.
O mundo inteiro assistiu a esses voos com a respiração suspensa. E com muita atenção - o engenheiro soviético Vasenko. E Andrei Bogdanovich pensou: por que não construir nosso balão estratosférico soviético e quebrar o recorde de Picard?
Vídeo promocional:
O piloto Pavel Fedorovich Fedoseenko respondeu à ideia de Vasenko. Era muito tentador voar mais alto do que qualquer pessoa no mundo!..
O primeiro balão estratosférico soviético foi chamado de "Osoaviakhim-1" (Fedoseenko trabalhou em Osoaviakhim). Após analisar os dados do projeto do balão estratosférico de Picard, Vasenko propôs o seu próprio: o volume da bola é uma vez e meia maior e, consequentemente, o peso relativo da cabine diminuiu. Isso tornou possível atingir uma altura maior do que Picard.
A ideia se espalhou. Muitos cientistas e jornalistas já sabiam que em Leningrado dois entusiastas se preparavam para conquistar a estratosfera. As fábricas de Leningrado concordaram de bom grado em ajudar e fizeram tudo de que precisavam. Um fundo monetário e material especial "Storming the Stratosphere" foi aberto no país, para que o trabalho não fosse realizado por mero entusiasmo, como costumamos fazer. Muitos cientistas participaram ativamente do programa. Por exemplo, Professor N. A. Rynin. O famoso físico A. F. Ioffe é também um acadêmico! - abençoou o projeto. E ele propôs a candidatura de um físico estratonauta - Ilya Davidovich Usyskin. Assim, eram três estratonautas …
O diâmetro da gôndola era de 2,5 metros. Tinha que caber em tudo. A cabine foi presa ao casco com oito lingas.
Decidimos começar em Moscou. A construção do balão estratosférico foi transportada para a capital.
Enquanto o trabalho continuava e o vôo era preparado, o recorde de Picard foi quebrado! E ele bateu o balão estratosférico soviético "URSS-1", construído de acordo com o plano do Gabinete da Força Aérea: em 30 de setembro de 1933, ele subiu para a marca de 19 quilômetros! Os estratonautas Prokofiev, Birnbaum e Godunov trouxeram glória à sua terra natal.
A eterna competição entre as duas capitais afetou: o voo do balão estratosférico "Osoaviakhim-1", que deveria ocorrer no mesmo ano, 1933, foi adiado por razões desconhecidas. Assim decidiram as autoridades de Moscou. Fedoseenko conseguiu o cancelamento dessa decisão e, em janeiro de 1934, o balão estratosférico estava pronto para partir.
Em 30 de janeiro às 9 horas da manhã começou o "Osoaviakhim-1"! Muitos seguiram sua fuga, incluindo o comitê organizador do 17º Congresso do Partido, realizado em Moscou naquela época. Talvez por causa dele, o início do outono foi adiado?
Uma hora e um quarto depois, o balão estratosférico atingiu a marca de 19 quilômetros. Fedoseenko, o piloto do balão estratosférico, confirmou este evento emocionante no rádio com uma mensagem. Ele transmitiu saudações ao Comitê Central do PCUS (b) e pessoalmente a Stalin.
Em mais meia hora, a marca era de 20 quilômetros a 500 metros! Foi um verdadeiro recorde! "Estamos invadindo o vigésimo primeiro quilômetro!" - disse Pavel Fedorovich Fedoseenko. E ele enviou saudações a Stalin, Molotov, Voroshilov, Kaganovich, Kirov.
Às 12 horas, após saudações ao leninista Komsomol, ao jornal Pravda, ao jornal Komsomolskaya Pravda e ao proletariado de Leningrado, algo aconteceu a bordo do balão estratosférico. Infelizmente, nunca saberemos exatamente o que é.
Há uma versão em que o casco começou a perder gases com o forte aquecimento do sol. Há a opinião de que, sucumbindo ao desejo não só de bater, mas também de sobrepor significativamente os recordes de seus antecessores, Fedoseyenko despejou o lastro de chumbo, que foi necessário durante a descida do aparelho: era preciso extinguir a velocidade de descida, isto é, cair …
A comunicação por rádio começou a ser interrompida e, após alguns minutos, foi completamente interrompida. A altura em que a estratosfera estava naquela época era de 22 quilômetros.
Então, um enigma completo começa com um desfecho trágico.
As tentativas de restaurar as comunicações de rádio foram infrutíferas. Em Moscou, todos os que acompanharam o vôo ficaram preocupados. Sabendo que seria a hora de o balão estratosférico descer ao solo, uma fila de carros com especialistas em aeronáutica e médicos partiu para a região de Kolomna. Mas não houve descida. Todos olhavam ansiosamente para o céu de inverno … Isso continuou até a escuridão cair. Parecia que o balão estratosférico havia afundado na obscuridade.
Só tarde da noite chegou a notícia de que a cabine com os balonistas havia caído significativamente a leste da área pretendida. Aconteceu por volta das 16:00, quando o crepúsculo já cai no inverno.
A gôndola caiu na aldeia de Potizh-Ostrog, do outro lado do rio. Várias linhas foram arrancadas, a casca, muito provavelmente, simplesmente escapou do resto.
A versão com perda de camisa de gás é eliminada. Caso contrário, o balão estratosférico deveria ter caído há muito tempo sem um portador ou descido. Está perdendo gás por quatro horas?.. Até mais de quatro horas: a queda ocorreu por volta das 16 horas e um quarto.
Que força, que tempestade de ar poderia quebrar as linhas?
O que, de fato, o balão estratosférico alcançou?..
A comissão, que começou a trabalhar imediatamente, assim que atingiu o local da queda, concluiu que a princípio uma linha quebrou - provavelmente porque o balão estratosférico estava descendo a uma velocidade tremenda, ou seja, caindo. Pendurada de lado, a gôndola cortou outras linhas. Não saiu em grande, mas em baixa altitude - dois quilômetros …
Essa “pequena altura” não tornou a tragédia mais fácil.
“Senti a mão de alguém”, disse uma testemunha ocular. "Ela ainda estava quente."
Toda a aldeia atravessou o rio, e esta testemunha ocular enfiou a mão pela janela do táxi amassado …
Um dos cadáveres estava terrivelmente mutilado: "irreconhecível"!
Os heróis foram condecorados postumamente com as Ordens de Lenin e urnas enterradas com cinzas na parede do Kremlin.
Mas esses enigmas não são enigmas. Mas o enigma é mais complicado.
O rádio amador Gomel às 12 horas e 45 minutos recebeu um radiograma:
"Atenção, diz o balão estratosférico, o transmissor Sirius. Informe isso … O balão estratosférico entrou na zona de precipitação, congelado, estamos em uma posição desesperadora. Estamos cobertos de gelo, estamos caindo … Estamos esperando um golpe. Meus dois camaradas estão em mau estado … Termino, logo um golpe."
Se já tinham caído e ao mesmo tempo se sentiam mal, por que caíram por três horas e meia? Por que a comunicação de rádio foi cortada? Por que reiniciou após 45 minutos?..
A estrita comissão, cujas conclusões não condiziam com o episódio do radiograma, reconheceu o radiograma, de cuja autenticidade não se podia duvidar, como uma fraude empreendida por qualquer emissora estrangeira, com o objetivo de … “desacreditar a façanha dos estratonautas”.
Essa conclusão, tão simples quanto absurda, não explica nada. De acordo com a teoria da probabilidade, tanto nossos rádios amadores quanto os estrangeiros poderiam sintonizar a onda estratosférica do balão, mas deveria haver apenas alguns deles. E é muito improvável que alguém estivesse brincando com tanta crueldade … E o tempo não era assim: não só no país soviético eles acompanhavam as façanhas dos heróis, e desacreditavam, denegriam os feitos heróicos …
Muito em breve chegou o tempo de "espiões estrangeiros" e "sabotadores", uma onda de repressões varreu o país.
E se realmente houvesse um radiograma?.. E se o balão estratosférico realmente entrasse em condições atmosféricas incomuns?.. Eu me pergunto o que "precipitação" poderia ter sido em janeiro a uma altitude de 22 quilômetros?..
Pode muito bem ser que o balão estratosférico tenha caído em algo semelhante a um dos "buracos de energia" e às 16 horas "caiu" dele. A menos, é claro, que algo ainda mais incrível tenha acontecido.
Em Saransk, no Museum of Local Lore, existe uma riqueza de material sobre o próprio evento e sobre a vida dos estratonautas - Vasenko, Fedoseenko e Usyskin. Ilya Usyskin é de Saransk …
Três vidas foram perdidas e as pessoas perderam três notáveis exploradores, pioneiros das vias aéreas, agora usados por aviadores militares e civis.
É verdade que não foi provado que foi o OVNI o responsável pelo acidente. É possível que aqui os estrato-nautas tenham encontrado o que é chamado de "ponto geográfico anômalo" ou "zona", porque os mesmos pesquisadores comprovaram a possibilidade de aeronaves permanecerem a uma determinada altitude durante o vôo do balão estratosférico, e décadas de voos de aviação na camada estratosférica confirmaram isso. Se não houver "zona" ou impacto de OVNIs, nenhum fluxo de ar pode destruir a aeronave.
"Secrets of UFOs", A. Varakin e outros.
