A ameaça de tirar os inimigos “do chão” parece pesada e significa que o plano será implementado em qualquer caso, mesmo à custa de esforços incríveis.
Tendo tornado os submarinos uma realidade, a humanidade começou a pensar nos subterinos. Ao mesmo tempo, a história da criação de barcos subterrâneos está cheia de segredos e reviravoltas de detetive.
Para onde foi Peter Rasskazov?
O que aconteceu com o inventor das subterinas não é totalmente conhecido.
Em 1904, ele enviou um artigo a uma revista britânica descrevendo a ideia de um aparelho subterrâneo móvel. Outras informações sobre o destino de Rasskazov são contraditórias.
De acordo com um deles, Rasskazov em 1918 foi baleado por um espião alemão que roubou seu desenvolvimento. Há uma versão de que isso aconteceu um ano antes, quando o engenheiro desapareceu sem deixar vestígios. O rebelde de 1905 também é culpado, quando Rasskazov supostamente morreu na rua de uma bala perdida … E os desenhos desapareceram com ele.
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Por que os "barcos subterrâneos" são chamados de "moles"?
A figura do próximo desenvolvedor, já soviético, também está envolta em mistério. Seu nome era Alexander Trebelev, e de acordo com arquivos alemães - Trebelevsky. Ele foi enviado para a Alemanha pré-guerra e trabalhou com outro engenheiro, Horner von Wern.
Trebelev concebeu a criação de uma máquina pacífica - para exploração geológica e comunicação de instalação. A base de seu "metrô" era um modelo biológico - uma toupeira; usando raios-X, o cientista observou uma toupeira cavar um túnel.
Assim nasceu a "Toupeira de Aço" - com broca na ponta da cabeça, abdução do solo com o auxílio de parafusos em espiral e "patas traseiras" - dando sustentação e direcionamento do movimento.
Para onde foi o desenvolvimento conjunto?
Trebelev foi chamado de volta de uma viagem de negócios e condenado por espionagem. Seus colegas também foram reprimidos. O próprio projeto Trebelev-Verne foi classificado e arquivado - na URSS e na Alemanha.
Os alemães tiraram o projeto das prateleiras em 1940, na onda de ideias para a travessia do Canal da Mancha. Já um - Verne criou um aparato experimental com uma tripulação. Em uma hora, ele caminhou até 10 quilômetros, carregou uma carga e pode cometer sabotagem.
Durante os anos de guerra, a "toupeira" cresceu e se tornou a perigosa "Serpente Midgard" - um trem subterrâneo gigante.
Os restos da "cobra" explodida foram descobertos pelas tropas soviéticas em um túnel secreto - não muito longe de Königsberg que eles haviam tomado, atual Kaliningrado.
Qual é o destino do projeto soviético?
Nos promissores desenvolvimentos militares da URSS, a prioridade era dada às armas nucleares, e eles não falavam de subterins até os testes de 1948.
Descobriu-se que a "toupeira" se tornou um "torpedo subterrâneo" e desenvolveu uma velocidade de até um metro por segundo.
Com o início da era Khrushchev, eles decidiram reviver o projeto pré-guerra, para trabalhar no qual ele voltou … Alexander Trebelev. A pacífica "Steel Mole" foi substituída pela "Battle Mole".
O que se sabe sobre os últimos desenvolvimentos soviéticos?
O subterrâneo atômico com uma tripulação de até cinco pessoas começou a ser testado após a morte do inventor da "toupeira". Seus alvos eram minas profundas com armas nucleares e postos de comando.
A primeira série de mergulhos foi um sucesso, mas então … Nikita Sergeevich deixou escapar.
Durante sua visita aos Estados Unidos, Khrushchev disse que conseguiria tirar todos do chão.
Os seguintes testes do "Battle Mole" foram os últimos: junto com a tripulação, o carro foi enterrado sob as camadas de rocha assentadas. As possíveis razões incluem desligamento do motor, sabotagem por serviços especiais estrangeiros e até mesmo "entrar em uma zona anômala".
O que torna os novos projetos diferentes?
Desenvolvimentos modernos de subterinas são classificados. É impossível dizer quais países possuem tais armas e quais são.
Por isso, não se surpreenda se um dia vir um periscópio ou um barco subterrâneo emergindo das profundezas no meio da estepe.
DINA KIRSANOVA
