O primeiro ataque de OVNIs registrado oficialmente ocorreu em outubro de 1944 na Europa. Então, os pilotos da Força Aérea dos Estados Unidos se encontraram no céu com objetos voadores não identificados que pareciam bolas de fogo. Os pilotos decidiram que tinham diante de si uma nova arma secreta dos nazistas, sobre a qual havia rumores persistentes. Os americanos abriram fogo contra balas de canhões de fogo rápido e metralhadoras. Mas os projéteis e as balas não causaram nenhum dano aos objetos. Mesmo assim, os pilotos militares observaram objetos desconhecidos no céu, cujas qualidades de voo eram muito superiores às aeronaves então existentes.
Nos últimos cinquenta anos, os pilotos militares encontraram repetidamente OVNIs. Freqüentemente, objetos não identificados eram confundidos com violadores de fronteira e, então, os pilotos recebiam a ordem de abrir fogo para matar. Um dos mais raros documentos que confirmam a realidade das tentativas de ataque aos OVNIs é uma gravação em fita das conversas dos pilotos de caça F-106 que entraram na batalha com objetos que invadiram o espaço aéreo da Base Aérea Edwards, em Nova Jersey.
Em 7 de outubro de 1965, 12 veículos esféricos apareceram sobre a base, que foram confundidos com um esquadrão de aviões espiões. Três caças decolaram do campo de aviação com ordens de destruir objetos não identificados. As vozes excitadas dos pilotos na fita os descrevem como bolas brilhantes movendo-se a uma velocidade muito superior à de seus caças. Como decorre do que os pilotos disseram, várias vezes os projéteis atingiram os objetos. Em locais de impacto, faíscas brilhantes azuladas brilharam por uma fração de segundo, mas isso não refletiu nos objetos. A interceptação terminou em completo fracasso: os OVNIs saíram ilesos e os pilotos atordoados voltaram para a base sem nada. Felizmente, uma gravação de suas conversas sobreviveu nos arquivos da Força Aérea dos Estados Unidos e agora se tornou propriedade do público em geral.
A maioria dos documentos oficiais mostrando ataques de OVNIs estão fora dos limites. Portanto, os ufólogos recebem informações sobre tais eventos de testemunhas que assistiram às batalhas aéreas. Isso aconteceu em 24 de junho de 1999, quando os passageiros de um ônibus em direção a Dallas testemunharam um ataque de um caça a um OVNI. Às 15h15, os passageiros notaram um objeto não identificado nas janelas do ônibus. O objeto tinha um corpo em forma de disco de metal prateado e estava se movendo em alta velocidade na direção do Aeroporto Dallas Love Field. Atrás dele, a uma distância de várias centenas de metros, dois lutadores voaram, tentando sem sucesso alcançar o OVNI.
Quando a superioridade do veículo desconhecido em velocidade se tornou óbvia, os pilotos abriram fogo de canhões de tiro rápido. Nuvens características de explosões apareceram ao redor do objeto prateado, e os impactos em seu corpo foram marcados com flashes brilhantes. No entanto, os disparos dos pilotos não trouxeram resultados visíveis: o OVNI aumentou sua velocidade e saiu da zona de tiro.
Os grandes políticos também estão preocupados com a invulnerabilidade dos OVNIs. Em 1952, o primeiro-ministro britânico Winston Churchill ordenou uma investigação ultrassecreta do fenômeno OVNI. A resolução de Churchill, publicada no jornal Sunday People, dizia: “Precisamos descobrir o que significam todos esses rumores sobre discos voadores e a impossibilidade de sua destruição. É preciso descobrir onde está a verdade. Um dos motivos para o surgimento de tal ordem foi o depoimento dos pilotos do Esquadrão 115 da Royal Air Force, quando dezenas de pilotos viram estranhas máquinas aéreas durante ataques à Alemanha e tentaram sem sucesso atacá-las.
De acordo com relatos não confirmados, vários encontros de aeronaves de combate com OVNIs terminaram tragicamente para os pilotos. Em 25 de agosto de 1998, três caças F-1 da Força Aérea Japonesa se dirigiam para a base de Misawa na costa da Ilha de Honshu. Às 18h58, dois caças desapareceram dos radares do serviço de rastreamento simultaneamente. O piloto do terceiro carro, que voou por último, transmitiu uma mensagem estranha à base: “Vejo uma grande bola vermelha. Dois carros foram abatidos. Segundo jornais japoneses posteriores, o balão, visto pelo piloto, tinha mais de três metros de diâmetro e emitiu rajadas de plasma, que derrubaram dois caças japoneses. Quando a comunicação com essas aeronaves foi interrompida, o piloto do caça sobrevivente fez uma manobra brusca e evitou se aproximar de um objeto desconhecido. Treze navios patrulha enviados em buscaencontraram nas águas do Oceano Pacífico um fragmento de 50 centímetros do estabilizador horizontal de uma das aeronaves. A morte dos pilotos não estava em dúvida.
Em 9 de outubro de 1998, às 20h02, um lutador de dois lugares com uma tripulação experiente encontrou uma bola vermelha perto da base de Misawa. Assim que os pilotos se prepararam para atacar o objeto, o contato via rádio com a aeronave foi interrompido. Nenhuma mensagem de alarme foi recebida da aeronave. O grupo de busca dos navios encontrou parte da asa e documentos flutuantes na água. Os pilotos do lutador falecido ainda estão desaparecidos.
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