- Parte 1 - Parte 2 -
Olá de novo. Continuamos a mostrar retrospectivamente o incomum nas estruturas das primeiras ferrovias russas.
O tópico de hoje será sobre estruturas civis de ferrovias (irei escrever sobre edifícios de passageiros separadamente). Eram todos os outros edifícios, de quartéis ferroviários e banheiros de rua a edifícios secundários e departamentos de estradas. Os funcionários da NMS (se esse serviço ainda estiver disponível na Russian Railways) provavelmente estarão interessados. A peculiaridade da Rússia era que ela tinha (e ainda tem) extensões infinitas. Para cobri-los com uma rede de ferrovias, foram necessários gastos colossais de recursos materiais, inclusive para a construção de edifícios para diversos fins. Via de regra, materiais de construção locais eram usados na construção de edifícios. Havia projetos padrão de edifícios para estações de várias classes, que foram implementados com sucesso para esses fins. Isso não é surpreendente, como regra, a madeira serrada era usada em quase todos os lugares,floresta e pedra das pedreiras próximas, nas quais a Mãe Rússia sempre foi rica. Obviamente, para edifícios administrativos e outros similares, a construção foi realizada de acordo com projetos individuais e os materiais de construção foram escolhidos em vez de adaptados dos locais. Bem, os fundos para isso também foram alocados em conformidade. Para que serve tudo isso? Curiosamente, na grande maioria dos casos, todos esses edifícios sobreviveram a várias eras e ainda estão em uso. Mesmo os quartéis viajantes continuam a prosperar, apesar da fragilidade das estruturas de madeira. Só agora, em quase todos os lugares, esses edifícios são abastecidos com eletricidade centralizada e (ou) aquecimento. Mas e quanto ao tempo do czar, quando não era tecnicamente viável em tal volume? Provavelmente, ainda havia alguns segredos. Vamos dar uma olhada. Vamos começar, como na Marinha, com latrinas de latrinas de avental.que a Mãe Rússia sempre foi rica. Obviamente, para edifícios administrativos e outros similares, a construção foi realizada de acordo com projetos individuais e os materiais de construção foram escolhidos em vez de adaptados dos locais. Bem, os fundos para isso também foram alocados em conformidade. Para que serve tudo isso? Curiosamente, na grande maioria dos casos, todos esses edifícios sobreviveram a várias eras e ainda estão em uso. Mesmo os quartéis de viagem continuam a prosperar, apesar da fragilidade das estruturas de madeira. Só agora, em quase todos os lugares, esses edifícios são abastecidos com eletricidade centralizada e (ou) aquecimento. Mas e quanto ao governo do czar, quando era tecnicamente inviável em tal volume? Provavelmente, ainda havia alguns segredos. Vamos dar uma olhada. Vamos começar, como na Marinha, com latrinas ou latrinas de avental.que a Mãe Rússia sempre foi rica. Obviamente, para edifícios administrativos e outros semelhantes, a construção foi realizada de acordo com projetos individuais e os materiais de construção foram escolhidos em vez de adaptados dos locais. Bem, os fundos para isso também foram alocados em conformidade. Para que serve tudo isso? Curiosamente, na grande maioria dos casos, todos esses edifícios sobreviveram a várias eras e ainda estão em uso. Mesmo os quartéis de viagens continuam a prosperar, apesar da fragilidade das estruturas de madeira. Só agora, em quase todos os lugares, esses edifícios são abastecidos com eletricidade centralizada e (ou) aquecimento. Mas e o tempo do czar, quando não era tecnicamente viável em tal volume? Provavelmente, ainda havia alguns segredos. Vamos dar uma olhada. Vamos começar, como na Marinha, com latrinas ou latrinas de avental.para edifícios administrativos e outros semelhantes, a construção foi realizada de acordo com projetos individuais e os materiais de construção foram escolhidos em vez de adaptados dos locais. Bem, os fundos para isso também foram alocados em conformidade. Sobre o que é tudo isso? Curiosamente, na grande maioria dos casos, todos esses edifícios sobreviveram a várias eras e ainda estão em uso. Mesmo os quartéis de viagens continuam a prosperar, apesar da fragilidade das estruturas de madeira. Só agora, em quase todos os lugares, esses edifícios são abastecidos com eletricidade centralizada e (ou) aquecimento. Mas e quanto ao tempo do czar, quando não era tecnicamente viável em tal volume? Provavelmente, ainda havia alguns segredos. Vamos dar uma olhada. 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Se você olhar de perto, o cano no banheiro da plataforma é muito grosso. Se existe um fogão a lenha comum, por que existem tantas dificuldades?
Na verdade, este não é um caso isolado. O cano da latrina no prédio claramente não é simples. Que segredo ela pode guardar em si mesma? Não vou intrigar e farei novamente um desenho executivo do volume sobre a ferrovia Kharkov-Kherson, que reflete a realidade melhor do que todos os volumes semelhantes.
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Qualquer pessoa que já teve um banheiro como este ficará imediatamente um pouco surpreso. Bem, provavelmente, este nó neste desenho é o menos protegido de vandalismo e roubo, pelo menos pelo fato de haver uma lanterna nas paredes. Mas qual é o dispositivo circulado em vermelho no armário? É realmente um forno? É bem possível que em algumas das visualizações de cima, até mesmo algo que se parece com uma fornalha seja desenhado. Por que, então, o engenheiro não indicou uma chaminé dobrada uma na outra, como deveria ser logicamente? E a lógica em geral é bastante simples - é uma fornalha que não usa combustível. É por isso que as pontas dos canos nos telhados dos banheiros estão suspeitamente limpas. Na verdade, não se trata de chaminés, mas de tubos de ventilação, um dos quais retira o ar das fossas e o outro do próprio banheiro. Bem, o forno realmente fornece todo o calor para a sala sem nenhum cano,uma visão aproximada de tal forno é indicada aqui. O banheiro é um prédio para residência temporária de pessoas, não havendo necessidade de uma saída separada do ar que passa pelo fogão externo. Alguém consegue imaginar um banheiro como este em qualquer lugar agora? Quantos deles eu vi, e mesmo alguns obviamente antigos, neste projeto, em lugar nenhum e nunca vi qualquer indício de iluminação ou aquecimento neles. Mas como funcionava esse forno? É bastante difícil entender pelos desenhos. O segredo provavelmente se escondeu novamente nas torres pontiagudas no telhado do banheiro e no próprio cano, que no topo poderia ter esconderijos-cavidades para armazenar certos objetos. Como você pode ver, a tecnologia era a mesma em todos os lugares e era aplicada em quase todos os lugares. Ir em frente. Alguém consegue imaginar um banheiro como este em qualquer lugar agora? Quantos deles eu vi, e mesmo obviamente velhos, neste projeto, em nenhum lugar e nunca vi neles qualquer indício de iluminação ou aquecimento. Mas como funcionava esse forno? É bastante difícil entender pelos desenhos. O segredo provavelmente estava novamente nas torres pontiagudas no telhado do banheiro e no próprio cano, que em cima poderia ter cavidades escondidas para armazenar certos objetos. Como você pode ver, a tecnologia era a mesma em todos os lugares e era usada em quase todos os lugares. Ir em frente. Alguém consegue imaginar um banheiro como este em qualquer lugar agora? Quantos deles eu vi, e mesmo obviamente velhos, neste projeto, em nenhum lugar e nunca vi neles qualquer indício de iluminação ou aquecimento. Mas como funcionava esse forno? É bastante difícil de entender pelos desenhos. O segredo provavelmente se escondeu novamente nas torres pontiagudas no telhado do banheiro e no próprio cano, que no topo poderia ter esconderijos-cavidades para armazenar certos objetos. Como você pode ver, a tecnologia era a mesma em todos os lugares e era aplicada em quase todos os lugares. Ir em frente. O segredo provavelmente estava novamente nas torres pontiagudas no telhado do banheiro e no próprio cano, que em cima poderia ter cavidades escondidas para armazenar certos objetos. Como você pode ver, a tecnologia era a mesma em todos os lugares e era usada em quase todos os lugares. Ir em frente. O segredo provavelmente se escondeu novamente nas torres pontiagudas no telhado do banheiro e no próprio cano, que no topo poderia ter esconderijos-cavidades para armazenar certos objetos. Como você pode ver, a tecnologia era a mesma em todos os lugares e era usada em quase todos os lugares. Ir em frente.
Como você sabe, o pessoal de linha nas seções da estrada morava em quartéis. Quem estava lá, aproximadamente imagine o que é. Edifícios típicos desses quartéis podem ser encontrados em quase todos os lugares, eles não sofreram mudanças significativas ao longo dos anos.
Vamos dar uma olhada em um desenho da mesma coleção antiga e observar alguns detalhes.
Como você pode ver, o telhado de um quartel típico contém novamente elementos pontiagudos, entre os quais há uma grade. O fato de se tratar de uma treliça está fora de dúvida, pois o sombreamento desse elemento não coincide com o do telhado. Mas por que todos os canos estão na crista do telhado? Será que o engenheiro simplificou o trabalho e instalou canos para não desenhar muito? Talvez, mas na vista de cima, quase todas as chaminés estão localizadas estritamente ao longo do eixo central do edifício, no lugar da parede principal. Para que a estrutura do telhado fique estável sob a neve, é necessário que haja uma única viga contínua na cumeeira (correto, se não correto). As chaminés estão absolutamente deslocadas aqui. Estamos vendo uma foto moderna do quartel. As chaminés estão longe do local da crista. Qual é o problema aqui? Nós olhamos mais longe. Na sala do mestre da estrada há uma espécie de fogão triangular bem-comportado. Percebe-se que ele não era uma pessoa simples, bom, e tinha um fogão, respectivamente, em termos de status. Provavelmente algo assim.
Bah, esse é o nosso velho amigo, uma lareira convertida em fogão. Na foto, aparentemente, já é uma revisão tardia de tal dispositivo para combustível. Mas se assumirmos que em sua forma original era uma lareira sem combustível, então por que seu cano foi até a crista do telhado e cruzou a grade com elementos pontiagudos? A resposta surge por si mesma - a grade era a razão de seu funcionamento, e dela até a lareira na parede havia uma conexão de metal. O acendimento e apagamento de tal "lareira" era feito por um orifício com uma porta na parte superior ou na lateral (sempre, olhando aquelas portas, me perguntava para que serviam). Bem, o que aconteceu com os fogões nas salas dos funcionários de escalão inferior?
Não menos frequentemente, fui surpreendido anteriormente com tal design. Dolorosamente, eles não se encaixavam nem no interior nem na compreensão do processo. Em muitos, notei que os orifícios da fornalha neles, tanto acima quanto abaixo, pareciam corpos estranhos, e às vezes havia até suspeitas de que suas portas foram retiradas de outras estruturas. Acontece que eles agiram com o mesmo princípio? Não é surpreendente. Quando criança, certa vez vi como uma fornalha dessas foi quebrada. Suas paredes foram forradas com tijolos por dentro, e moedas de 1952 foram encontradas dentro das costuras desse tijolo. Um detalhe completamente irrelevante, mas ainda fala sobre algo. Mas como eram esses quartéis na época em que foram construídos?
Pode parecer, mas os canos realmente ficam na crista do telhado e são cobertos (ou cobertos) por cima com tampas de metal, como se não fossem chaminés. E há muitas dessas fotos. Hmmm … Parece que tudo está claro com o aquecimento. Que tal eletricidade? Infelizmente, existem muito poucas fotos publicamente disponíveis do interior de estruturas civis ferroviárias. Mas os que existem são impressionantes.
Não pretendo afirmar que essa luz seja um produto da eletricidade atmosférica, mas há muitas indicações disso. Foto do início do século XX.
Como você pode ver, na história das ferrovias nem tudo é tão simples.
Até a próxima vez. Continuação: Parte 4.
