Nikola Tesla (10 de julho de 1856 - 7 de janeiro de 1943) - foi um inventor no campo da engenharia elétrica e de rádio, engenheiro, físico. Ganhou fama mundial por suas contribuições para a criação de aparelhos de corrente alternada, sistemas polifásicos e do motor elétrico, que possibilitaram a realização da chamada segunda etapa da revolução industrial. Ele também é conhecido como um defensor da existência do éter: sabe-se sobre seus numerosos experimentos e experimentos que visam mostrar a presença do éter como uma forma especial de matéria que pode ser usada em tecnologia. A unidade para medir a densidade do fluxo magnético (indução magnética) recebeu o nome de Tesla. Contemporâneos - biógrafos acreditavam que Tesla era "o homem que inventou o século 20" e o "santo padroeiro" da eletricidade moderna.
Tesla nasceu e foi criado na Áustria-Hungria, sua família morava no vilarejo de Smilyan, a seis quilômetros da cidade de Gospic, principal cidade da histórica província de Lika. O padre - Milutin Tesla - era um padre da diocese de Sremsk da Igreja Ortodoxa Sérvia, a mãe - Georgina Mandic, era filha de um padre.
Nikola se formou na 1ª série do ensino fundamental em Smiliany. 1862 - seu pai recebeu uma promoção, e a família Tesla mudou-se para Gospic, onde ele terminou as três turmas restantes do ensino fundamental e, em seguida, a escola secundária de 3 anos, na qual se formou em 1870. No mesmo ano, no outono, Nikola entrou para a Escola Superior Real na cidade de Karlovac. Ele morava na casa de sua tia, prima do pai, Stanka Baranovich.
Julho de 1873 - Tesla recebe um certificado de maturidade. Tendo desobedecido à ordem de seu pai, Nikola voltou para sua família em Gospic, onde uma epidemia de cólera estava devastando, e imediatamente adoeceu (embora não se saiba ao certo se era realmente cólera). Aqui está o que o próprio Nicola disse sobre isso:
“Desde a infância, o caminho de um padre foi destinado a mim. Uma perspectiva como uma nuvem negra pairava sobre mim. Depois de receber meu certificado de matrícula, tomei a decisão de buscar estudos espirituais. Foi nessa época que eclodiu uma terrível epidemia de cólera, dizimando um décimo da população. A doença também me derrubou. Posteriormente, o cólera causou hidropisia, problemas pulmonares e outras doenças. 9 meses de cama, quase imóvel, parecia drenar toda a minha vitalidade, e os médicos me abandonaram.
Foi uma experiência dolorosa, não tanto pelo sofrimento físico, mas por causa do meu grande desejo de viver. Durante um dos ataques, quando todos pensavam que eu ia morrer, meu pai entrou correndo na sala para me apoiar com estas palavras: "Você vai ficar bom". Como agora vejo seu rosto mortalmente pálido quando ele tentou me animar em um tom que contradiz suas garantias. “Talvez”, respondi, “eu consiga me recuperar se você permitir que eu não me torne padre, mas sim engenheiro e me permita estudar engenharia”
“Você entrará na melhor instituição educacional da Europa”, disse ele solenemente, e eu sabia que o faria. Um fardo pesado caiu de minha alma. Mas o consolo teria chegado muito tarde se eu não tivesse sido incrivelmente curado por uma velha com uma decocção de feijão. Não havia poder de sugestão ou influência misteriosa nisso. O remédio para a doença era curativo em sentido pleno, heróico, senão desesperador, mas surtiu efeito."
Depois de se recuperar, Tesla ingressou na Escola Técnica Superior de Graz (hoje Universidade Técnica de Graz), onde começou a estudar engenharia elétrica. Observando o funcionamento da máquina Gramm em palestras de engenharia elétrica, Nikola chega à ideia da imperfeição das máquinas DC, mas o professor Jacob Peschl criticou duramente suas ideias, dando uma palestra sobre a impossibilidade de usar corrente alternada em motores elétricos antes de todo o curso.
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Depois de se formar na faculdade, Nikola Tesla consegue um emprego como professor em um ginásio de verdade em Gospic - aquele em que ele estudou. Trabalhar em Gospic não combinava com ele. A família não tinha dinheiro suficiente e apenas graças ao apoio financeiro de seus dois tios, Petar e Pavel Mandic, Nikola pôde ir a Praga em janeiro de 1880, onde ingressou no departamento de filosofia da Universidade de Praga. Para sobreviver de alguma forma, o jovem Tesla triplicou por um emprego de meio período - até 1882 ele trabalhou como engenheiro elétrico na empresa de telégrafo do governo de Budapeste. No entanto, este trabalho não deu a Tesla a oportunidade de realizar seus planos para criar um motor elétrico de corrente alternada. Assim que surgiu a oportunidade, ele conseguiu um emprego na Companhia Continental Parisiense de Edison, mas lá foi enganado sem pagar a taxa prometida, pelo que, insultado, renunciou.
Um dos primeiros biógrafos de Tesla, Boris Rzhonsnitsky, disse: “Naquela época, Tesla tinha invenções incríveis em sua bagagem que foram importantes para o desenvolvimento da engenharia elétrica. Ele queria vendê-los em seu local de trabalho, mas depois de trapacear com dinheiro, decidiu vendê-los para outra pessoa. Seu primeiro pensamento foi ir para São Petersburgo, uma vez que muitas descobertas importantes foram feitas na Rússia naquela época, os nomes de Pavel Yablochkov, Dmitry Lachinov, Vladimir Chikolev e outros eram bem conhecidos dos eletricistas de todo o mundo. No entanto, no último momento, um de seus amigos o convenceu a ir para a América em vez da Rússia.
1884 - Tesla chega a Nova York e consegue um emprego como engenheiro de reparos de motores elétricos e geradores CC. Certa vez, ele ofereceu uma aposta ao chefe: receberia US $ 50.000 (aproximadamente o equivalente a US $ 1 milhão na época) se pudesse melhorar de forma construtiva as máquinas elétricas DC de Edison. A aposta foi concluída, a Tesla começou a trabalhar ativamente e logo apresentou 24 versões da máquina Edison, uma nova chave e regulador, que melhorou significativamente o desempenho. Tendo aprovado todas as melhorias, em resposta a uma pergunta sobre dinheiro, Edison recusou Tesla, observando que o emigrante ainda não entendia bem o humor americano.
Por vários anos, Nikola foi forçado a interromper o trabalho auxiliar. Ele cavava valas, "dormia onde era necessário e comia o que encontrava". Durante este período, ele fez amizade com um engenheiro de posição semelhante, Brown, que conseguiu persuadir vários de seus conhecidos a fornecer um pequeno apoio financeiro ao inventor. Abril de 1887 - A empresa Tesla Arch, criada com esse dinheiro, começa a organizar a iluminação pública com novas lâmpadas de arco. Logo as perspectivas da empresa foram confirmadas por grandes encomendas de muitas cidades americanas, e o primeiro milhão apareceu em sua conta bancária.
Para o escritório da empresa em Nova York, o inventor alugou uma casa na Quinta Avenida perto do prédio ocupado pela empresa Edison. Entre suas empresas, iniciou-se uma forte competição, conhecida nos Estados Unidos como a "Guerra das Correntes".
Julho de 1888 - o famoso industrial americano George Westinghouse comprou mais de 40 patentes de Nikola Tesla, pagando em média $ 25.000 por cada. Ele também contratou Nicola para ser um consultor em fábricas em Pittsburgh, onde projetos industriais de máquinas AC estavam sendo desenvolvidos. O trabalho não trouxe satisfação para Tesla, retardando o surgimento de novas ideias. Apesar da persuasão do industrial, um ano depois o inventor voltou ao seu laboratório em Nova York.
Nos anos subsequentes, Nikola Tesla se dedicou ao estudo de campos magnéticos e altas frequências em seu laboratório. Esse período foi o mais fecundo: ele recebeu muitas patentes - seu número ultrapassava cem mil (vários aparelhos elétricos, medidores de frequência, aparelhos para equipar submarinos, diversos equipamentos de rádio, uma série de melhorias em turbinas a vapor, etc.). Todo o dinheiro que ganhou ele gastou em seus experimentos, que o glorificaram por séculos. Em suas falas, o inventor disse que tira as ideias de invenções do campo único de informação da Terra, com o qual aprendeu a se “conectar”.
As invenções de Nikola Tesla
Verão de 1914 - a Sérvia esteve no centro dos eventos que levaram à eclosão da Primeira Guerra Mundial. Enquanto estava nos Estados Unidos, Nikola Tesla pensou em criar uma super arma pela primeira vez: "Sou obrigado a criar uma máquina que pode destruir um ou mais exércitos em uma ação."
• Tal arma, como comumente se acredita, nunca foi inventada por Tesla. Embora, esta seja apenas a versão oficial. Muitos dos pesquisadores acreditam que o meteorito Tunguska, que caiu na Sibéria há mais de cem anos, nada mais é do que um teste da nova arma exclusiva de Nikola Tesla. Para corroborar essa hipótese, sabe-se que muitos dos pesquisadores que visitaram o laboratório viram um mapa da Sibéria em sua parede, incluindo a área em que ocorreu a explosão. Além disso, em um dos artigos - que foi publicado alguns meses antes da explosão em Tunguska, o próprio Tesla escreveu: "… Mesmo agora, minhas usinas de energia sem fio são capazes de transformar qualquer área do mundo em uma área inabitável …".
Existem mais evidências. Assim, alguns meses antes da explosão, o cientista anunciou publicamente que pretende iluminar com eletricidade a estrada para o pólo norte da expedição do famoso viajante Robert Peary. Deve-se notar que na noite de 30 de junho, muitos observadores no Canadá e no norte da Europa notaram nuvens de uma cor prateada incomum no céu que parecia estar pulsando. Isso é consistente com relatos de testemunhas que observaram anteriormente os experimentos de Tesla em seu laboratório. Além disso, naquela época, em dezenas de assentamentos na Europa Ocidental e na Rússia, um brilho intenso do céu, nuvens noturnas brilhantes e um crepúsculo excepcionalmente colorido foram observados. De acordo com observações espectrais, realizadas na Alemanha e na Inglaterra, o brilho não estava relacionado à aurora.
• Um pouco mais tarde, em 1914, um cientista propôs um projeto segundo o qual o globo inteiro, junto com a atmosfera, se tornaria uma lâmpada gigante. Para fazer isso, basta passar uma corrente de alta frequência pelas camadas superiores da atmosfera, e elas começarão a brilhar. Mas o inventor não explicou como fazer isso, embora tenha repetidamente garantido que não vê nenhuma dificuldade nisso.
Esta foi sua principal invenção - "Sistema mundial sem fio de transmissão de informação e energia." A estação transmissora seria capaz de direcionar eletricidade para qualquer lugar do mundo, levando em consideração o reflexo da ionosfera - as camadas superiores da atmosfera e da própria Terra. Todos poderiam usá-lo - navios, aviões, fábricas por meio de uma instalação de recebimento especial. O mesmo sistema poderia, de acordo com as garantias do inventor, transmitir sinais de tempo precisos, música, desenhos, textos de fac-símile para todo o mundo.
Todos esses fatos, sem dúvida, fortalecem as posições dos defensores da hipótese, que afirmam que em 30 de junho de 1908, nenhum meteorito ou cometa caiu na área do rio Podkamennaya Tunguska, na Sibéria, e a explosão foi consequência do experimento de Nikola Tesla com a transferência de energia por longas distâncias.
• Outra invenção misteriosa de Tesla, sobre a qual seus seguidores há muito tempo são polêmicos - a "Máquina Terremoto", que funcionava com ondas eletromagnéticas, presume-se que poderia causar desastres naturais em qualquer parte do mundo. Segundo a lenda, foi essa máquina que causou o terremoto de 1908 em Nova York, que destruiu o laboratório do cientista. O próprio Tesla destruiu este carro, porque viu o perigo real que ele representa para as pessoas.
Em geral, o inventor não patenteou muitas de suas descobertas e nem deixou desenhos. A maioria de seus diários e manuscritos não sobreviveu, e apenas informações fragmentárias sobre muitas invenções sobreviveram até hoje. Por exemplo, de acordo com alguns relatórios, Nikola Tesla inventou um receptor de rádio de superfrequência que ajuda a receber sinais de outros planetas.
• Ele conseguiu estabelecer uma conexão com entidades vivas em algum planeta distante (ele sugeriu que é possível Marte, mas não tinha certeza disso).
• 1931 - Nicola mostra ao público um carro estranho. Eles tiraram um motor a gasolina de uma limusine de luxo e instalaram um motor elétrico. Então Tesla, na frente do público, colocou uma caixa indefinida sob o capô, da qual duas hastes estavam saindo, e a conectou ao motor. Dizendo: "Agora temos energia", o inventor sentou-se ao volante e foi embora. O carro foi testado por uma semana. Ela desenvolveu uma velocidade de até 150 km / he, como se viu, nem precisou ser recarregada. Às perguntas: "De onde vem a energia?" Ele respondeu: "Do ar." Depois de um teste bem-sucedido, o carro e todos os seus projetos foram destruídos - artigos apareceram nos jornais da época, onde apresentavam duas versões desse ato: ou o inventor enlouqueceu ou foi ameaçado por grandes empresários automotivos, que perceberam que o carro elétrico destruiria completamente seus negócios.
• Outro cientista anunciou ao mundo que havia inventado "raios da morte", capazes de destruir qualquer aeronave voadora a uma distância de 400 km, bastando pressionar um botão no painel de controle.
• Ele inventou uma câmera que podia fotografar o biocampo (aura) de uma pessoa.
A morte do inventor também está associada ao misticismo. Na velhice, Tesla foi atropelado por um carro, ele teve uma costela fraturada. A doença causou pneumonia aguda, que se transformou em uma forma crônica. O cientista estava acamado e logo morreu - de insuficiência cardíaca. No entanto, muitos jornais escreveram que a morte de Tesla poderia ter sido falsificada por aqueles a quem ele cruzou o caminho com suas invenções, ou aqueles que poderiam ficar ofendidos pela recusa do cientista em cooperar.
O corpo de Tesla não foi encontrado imediatamente, apenas dois dias após sua morte, uma empregada olhou para o quarto de onde ele não saiu. Em 12 de janeiro, o corpo foi cremado e uma urna com cinzas foi instalada no Cemitério Fairncliff em Nova York. Mais tarde, foi transferido para o Museu Nikola Tesla em Belgrado.
