Cruiser Aurora ". Navio número um da marinha russa. Símbolo do navio, lenda do navio, mito do navio e … maldição do navio. Mantida por aquele em cuja homenagem foi chamada, "Aurora" sobreviveu a suas "irmãs" por quase um século, e por um capricho do destino, ao que parece, está condenada à imortalidade.
Anjo da Guarda de "Aurora"
Há uma boa tradição na Marinha russa - dar aos novos navios os nomes de seus gloriosos antecessores que cumpriram seu tempo. O cruzador blindado de 1ª patente, estabelecido em 1897 no estaleiro Novoe Admiralty em São Petersburgo, foi nomeado após a fragata Aurora, que heroicamente lutou contra as forças superiores do esquadrão britânico na defesa de Petropavlovsk-Kamchatsky em 1854.
Por sua vez, o nome da fragata foi dado por Nicolau I em homenagem a uma das mulheres mais bonitas de São Petersburgo - a dama de honra da Imperatriz Aurora Demidova-Karamzina, por quem o imperador provavelmente estava secretamente apaixonado. Mas uma maldição genérica pairava sobre essa senhora, uma espécie de "coroa do celibato".
Todos os homens que decidiram vincular seu destino a ela deixaram o mundo prematuramente. Não foi à toa que essa femme fatale foi chamada nos salões seculares de "Dawn prometida à morte". Mas ela própria viveu uma vida longa e não se considerava infeliz, perseguida pelo mal, porque amava e era amada.
Ao saber que um novo cruzador teria seu nome, Aurora Karlovna exclamou:
- Ah, se ao menos não afetasse tragicamente seu destino!
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Mas os temores da mulher, que aparentemente se tornou o anjo da guarda da "Aurora", foram em vão. Este, em geral, um cruzador comum, nada de especial, ironicamente ascendeu ao topo da fama, viveu uma vida incrivelmente longa para um encouraçado e seu caminho ainda não acabou.
Resgates milagrosos
"Aurora" era a "irmã mais nova" do mesmo tipo de cruzadores blindados "Diana" e "Pallada". A atitude dos marinheiros para com essas três "deusas da produção doméstica" era muito cética. Essas naves tinham muitas falhas estruturais, seus mecanismos frequentemente estavam fora de serviço. Eles não diferiam na velocidade ou no poder das armas.
Mas o anjo manteve a Aurora. A primeira vez que ele a salvou da morte certa na batalha de Tsushima. O destacamento de cruzeiro do Contra-almirante Enquist executou a tarefa de cobrir os transportes. Mas isso acabou ficando além do poder de quatro cruzadores, que foram atingidos por fogo pesado de 16 navios japoneses. Durante a batalha, o Aurora recebeu 18 acertos de projéteis de médio e pequeno calibre, que causaram sérios danos ao cruzador.
Cruzador "Aurora" (1916)
A artilharia do navio sofreu danos especialmente significativos. A tripulação perdeu 15 pessoas mortas e 82 feridas. O comandante do cruzador, Capitão 1 ° Rank Yevgeny Yegoriev, foi mortalmente ferido na cabeça por um fragmento de um projétil inimigo em um posto de combate na casa do leme. O mesmo "Aurora", tendo disparado quase dois mil projéteis, não causou danos graves ao inimigo.
Os cruzadores russos foram salvos de uma morte heróica por uma coluna de navios de guerra que se aproximaram acidentalmente, que expulsaram o inimigo. Mesmo assim, os navios bastante danificados não conseguiram chegar a Vladivostok e seguiram para o sul até o porto filipino de Manila, onde foram internados até o fim da guerra pelas autoridades norte-americanas, sob cujo protetorado as Filipinas se encontravam na época.
O destino de "Aurora" também o manteve na Primeira Guerra Mundial. Em 11 de outubro de 1914, na entrada do Golfo da Finlândia, o submarino alemão U-26 descobriu dois cruzadores russos: Aurora e Pallada (não a "irmã mais velha" que morreu em Port Arthur, mas um novo cruzador construído após a Guerra Russo-Japonesa)
O comandante do submarino Tenente Comandante von Berckheim avaliou corretamente a situação e preferiu lançar um torpedo em um alvo mais saboroso - "Pallade". O novo cruzador afundou junto com toda a tripulação, e o veterano conseguiu se refugiar nos recifes. Assim, "Aurora" escapou da morte pela segunda vez.
Em geral, essa "deusa comum" não realizou nada de heróico em toda a sua história.
A foto que não estava lá
“Mas e o lendário tiro que serviu de sinal para a invasão do Palácio de Inverno e marcou o início de uma nova era na história da humanidade?!” - você pergunta. Sim, não houve tal tiro. Em outubro de 1917, o Aurora continuou a ser revisado e toda a munição foi removida dele. Por acaso, havia uma carga em branco a bordo, e eles atiraram, chamando assim os navios, parados no Neva, "para estarem alertas e prontos". Mas aconteceu à tarde, muito antes do assalto.
Em 24 de outubro, o Comitê Militar Revolucionário atribuiu a Aurora a tarefa de restaurar o tráfego na ponte Nikolaevsky, erguida pelos cadetes no dia anterior. Vendo o cruzador se aproximando da ponte, os cadetes fugiram e os eletricistas da nave conseguiram diminuir os vãos. O navio em si estava atrás da ponte que o separava da Catedral de Pedro e Paulo e do Palácio de Inverno.
Portanto, ele não poderia prejudicar os defensores do Governo Provisório, mesmo que tivesse munição. E o sinal para invadir o Palácio de Inverno foi dado pela Fortaleza de Pedro e Paulo. Cerca de 30 tiros foram disparados de seus bastiões, mas apenas dois projéteis atingiram o palácio - os artilheiros não queriam matar seus compatriotas.
Não há evidências documentais do tiro em Aurora. Os diários de bordo de 1917, nos quais todas as ações da tripulação do navio eram escrupulosamente registradas, desapareceram sem deixar vestígios. E podemos dizer com total confiança que o cruzador heróico da revolução é apenas um dos símbolos da propaganda e grandes mitos do poder revolucionário.
Alma de navio mística
O poder místico invisível no futuro salvou repetidamente a "Aurora" da morte. Além disso, cada vez que tentavam destruí-lo, tornava-se um desastre para o país. Assim, quando em 1917 o comando da Frota do Báltico preparou uma ordem para afundar um cruzador no canal do Golfo da Finlândia, nas proximidades de Kronstadt, a fim de evitar que os esquadrões alemães chegassem a Petrogrado, isso foi impedido pela tripulação do navio de mentalidade revolucionária - e alguns meses depois, ocorreu o golpe de outubro.
Em 1941, planejou-se retirar a "Aurora" da marinha e "colocar alfinetes e agulhas" - e a Grande Guerra Patriótica começou.
E em 1984, o Conselho de Ministros da URSS decidiu reformar o lendário cruzador para o 70º aniversário da Grande Revolução Socialista de Outubro. Naquela época, a parte subaquática do navio havia simplesmente apodrecido, era uma peneira sólida. A água era bombeada para fora dos porões dia e noite; mesmo despejar no fundo uma camada de concreto não ajudava.
Foi necessária uma reconstrução séria da parte inferior do casco. Mas muito pouco tempo foi dado aos construtores navais da fábrica de Zhdanovsky para este assunto. E então o vice-ministro da Indústria Naval Igor Belousov apresentou uma ideia salutar - cortar a parte subaquática antiga, fazer a mesma nova e colocar a parte de superfície antiga por cima, e assim fizemos. E ninguém saberia o que aconteceu, mas os construtores navais não puderam ou não ousaram entregar o casco antigo para sucata.
Decidiu-se ocultar a parte isolada na baía de Luga, perto da aldeia de Ruchyi, onde na década de 1930 o “0object-200” estava sendo construído pelas forças dos condenados de Luzhlag - Komsomolsk-on-Baltic, base da Marinha do Báltico. Esta cidade mais moderna da época nunca foi habitada: foi explodida no início da Grande Guerra Patriótica para não se render ao inimigo, e eles não começaram a restaurá-la. Os restos do cais de concreto pré-guerra foram preservados. Não muito longe dali, decidiram inundar o casco de "Aurora", para o qual cavaram uma espécie de trincheira no fundo.
Naquela época, os habitantes locais haviam destruído completamente os lendários restos mortais, removendo tudo o que podiam: de válvulas de bronze, escadas e vigias de aço a placas de revestimento de cobre. E quando eles começaram a baixar o colosso de 120 metros na trincheira, eles erraram, o casco não caiu como planejado, e parte dele permaneceu saliente acima da água.
No dia do 70º aniversário da Revolução de Outubro, a renovada "Aurora" foi recebida pelo Secretário Geral Mikhail Gorbachev. Com respeito, ele examinou o famoso canhão de seis polegadas, que ressoou ao longo de Zimny, sem suspeitar que isso também fosse uma substituição: um canhão de tanque real morreu em batalhas nas colinas de Duderhof como parte da bateria "A" junto com outras armas retiradas de Aurora para proteger Leningrado dos invasores nazistas …
E mais ainda, não conseguia ver a parte subaquática do cruzador, onde as chapas de aço estavam conectadas não por rebites, como antes, mas por costuras soldadas. Então Gorbachev, sabendo como foi enganado, rasgou e jogou, mas o trabalho estava feito, nada poderia ser consertado. Aurora novamente vingou sua indignação - o colapso da União Soviética.
E, no entanto, por que tanto barulho? Alguns especialistas afirmam que o atual Aurora não é real, mas apenas uma réplica do lendário cruzador. Mas afinal, apenas a parte inferior foi substituída, e a parte superior foi preservada, incluindo o interior das instalações. Não vamos negar o direito ao título de pessoa a um deficiente que perdeu as pernas, que foram substituídas por próteses ?! "Aurora" manteve o principal - seu nome, alma mística, anjo da guarda.
Neste verão, o cruzador retornará da próxima grande reforma e ficará em seu lugar usual na parede do cais. E não será mais um símbolo da revolução, mas um monumento à construção naval russa. Eu gostaria de acreditar que não haverá mais tentativas de alugar para sucata. Isso, você sabe, é preocupante!
Mikhail YURIEV
