OVNI sobre Washington
O local de teste do míssil White Sands se estende por muitos quilômetros, há inúmeras estações de teodolito de cinema conectadas por cabo telefônico e outros equipamentos que permitem observar objetos em movimento rápido em grandes altitudes. Um cineteodolito é semelhante a uma câmera de filme de 35 mm, exceto que as fotografias de um objeto contêm três valores: a hora em que a foto foi tirada, o azimute e a elevação da câmera. Se um objeto é fotografado com dois ou mais teodolitos cine, você pode obter dados aproximados sobre o tamanho do objeto, altitude e velocidade de vôo.
Ruppelt em seu livro "Investigation of Unidentified Flying Objects" mencionou dois incidentes com a ajuda dos quais ele prova que os OVNIs são objetos sólidos reais.
1950, 27 de abril - logo após o lançamento de um míssil teleguiado do local de teste de White Sands, os técnicos da Força Aérea notaram um objeto não identificado no céu. Como quase todas as câmeras não tinham mais filme, apenas um equipamento foi capaz de remover essa coisa antes que desaparecesse. A foto mostrava apenas um objeto cinza sujo, mas também provava que esse objeto estava se movendo. Um mês depois, durante outro teste, um OVNI reapareceu. Desta vez, dois técnicos de câmera o observaram e tiraram várias fotos. A fita foi analisada pela equipe de processamento de informações da White Sands. Feitas as alterações necessárias, os especialistas determinaram que o objeto voava a uma altitude de mais de 13.000 metros a uma velocidade de 3.200 km / he seu diâmetro era igual a cem metros.
Ruppelt alertou que esses números são muito aproximados. Mas, seja como for, eles provam que o corpo desconhecido no ar era sólido e se movia a grande velocidade. Esses fatos convenceram Ruppelt, mas a Força Aérea não foi suficiente. O que aconteceu no ano seguinte em Lubbock, Texas e Fort Monmouth, New Jersey, os chocou.
25 de agosto de 1951 - Um funcionário da ultrassecreta Sandia Corporation, responsável perante a Comissão de Energia Atômica - alguém com um código de segurança Q, que goza de grande confiança, enquanto em seu jardim perto de Albuquerque, Novo México, ele viu um enorme avião voando rápida e silenciosamente sua casa. Tinha o formato de uma asa voadora, com seis ou oito luzes azuladas suaves ao longo da borda posterior das asas.
Naquela noite, depois de 20 minutos. Após a primeira visita, quatro professores do Texas Tech College em Lubbock - um geólogo, químico, físico e engenheiro de petróleo - notaram luzes no céu: 15 a 30 luzes azul-esverdeadas separadas movendo-se de norte a sul em um semicírculo. Na madrugada de 26 de agosto, poucas horas após o incidente em Lubbock, dois radares em uma estação de defesa aérea no estado de Washington notaram um objeto desconhecido se movendo a uma velocidade de cerca de 1400 km / h a uma altitude de 450 metros na direção noroeste.
No dia 31 de agosto, duas mulheres dirigindo um carro perto de Matador, 112 quilômetros a nordeste de Lubbock, viram um "objeto em forma de pêra" a uma distância de 130 metros à frente, a uma altura de 40 metros, movendo-se lentamente para o leste a uma velocidade inferior à velocidade de decolagem de um avião da marca " Táxi ". Uma das testemunhas conhecia aviões, pois era casada com um oficial da Força Aérea e havia vivido em bases aéreas por muitos anos; Ela garantiu que o objeto era do tamanho de uma fuselagem de B-29, tinha uma vigia na lateral, movia-se completamente silencioso, como se fosse levado pelo vento, então de repente começou a subir e, depois de fazer uma manobra em espiral, desapareceu de vista.
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Naquela mesma noite, o fotógrafo amador Karl Hart tirou 5 fotos das mesmas luzes azuladas esverdeadas que formavam a letra "V". Finalmente, uma mulher disse ao marido, o fazendeiro (que por sua vez contou a história ao capitão Ruppelt), que viu um grande objeto flutuando lentamente sobre a casa deles. Isso aconteceu 10 minutos após o avistamento do OVNI a um funcionário da corporação Sandia, a mulher o descreveu como "um avião sem fuselagem", um par de luzes acesas no bordo de fuga da asa, o que coincide com o testemunho do certificado acima.
Uma investigação realizada por membros do projeto Livro Azul da Força Aérea confirmou que o radar de Washington detectou um objeto sólido que não era um instrumento meteorológico. Foi calculado que ele estava viajando a uma velocidade de 1.400 km / h na direção noroeste.
5 fotos tiradas por Karl Hart foram analisadas por especialistas da câmara escura de reconhecimento no campo de aviação de Wright. O estudo descobriu que as luzes que formavam um "V" invertido cruzavam cerca de 120 graus do céu aberto a uma velocidade angular de 30 graus por segundo, o que é consistente com dados obtidos por quatro professores em Lubbock. A análise da foto também mostrou que as luzes no objeto eram muito mais brilhantes do que as estrelas ao redor.
Um corpo sólido realmente passou por Albuquerque e então voou 400 km até Lubbock a uma velocidade de cerca de 1400 km / h? A julgar pelas leituras do radar e dos instrumentos, bem como das testemunhas oculares, sim. Os documentos, neste caso, foram revisados por um grupo de cientistas de foguetes, físicos nucleares e espiões, e todos concordaram que se tratava de um objeto sólido enorme "com um movimento de asa alta" e com "pequenos orifícios de saída ao longo da borda".
De acordo com Ruppelt, esse evento extraordinário finalmente sacudiu a Força Aérea e os fez agir. Mas não foi até um mês depois, após um incidente na estação de radar Signal Corps em Fort Monmouth, New Jersey, que o "problema OVNI" começou a ser visto com grande respeito pelos oficiais.
A turbulência começou às 11h10 de 10 de setembro de 1951, quando um cinegrafista em treinamento demonstrou suas habilidades para chefes visitantes. Vendo um objeto voando a 10 km a sudeste da estação, o operador mudou para rastreamento automático, mas não conseguiu manter o objeto e, para seu aborrecimento, teve que informar a seus superiores que o objeto estava se movendo muito rapidamente, o que significava que sua velocidade era superior à velocidade de qualquer avião a jato. Após três minutos, durante os quais o OVNI ainda estava voando em grande velocidade, ele desapareceu.
Após 25 min. o piloto do treinador T-ZZ com um Major da Força Aérea a bordo, voando 6 km acima de Mount Plizent, New Jersey, viu um “objeto em forma de disco prateado e fosco” diretamente abaixo dele. O diâmetro do OVNI era de 10-12 metros. Quando o objeto começou a descer em direção a Sandy Hook, o piloto o seguiu. Quando chegaram perto, o objeto congelou de repente, então correu para o sul, fez uma curva fechada de 120 graus e voou para o mar, fora de vista. Um major da Força Aérea confirmou as palavras do piloto.
Às 15h15, uma chamada da sede tocou no centro de radar de Fort Monmouth. Os operadores receberam ordens de rastrear um objeto desconhecido voando para o norte em grande altitude, aproximadamente onde o primeiro OVNI desapareceu. O radar confirmou que o OVNI estava se movendo lentamente a uma altitude de 28 km, ou 18 milhas, como um grão de prata. Nenhuma das aeronaves conhecidas naquela época poderia voar 28 km acima do solo!
Na manhã seguinte, dois radares avistaram outro OVNI, que estava subindo e descendo rapidamente e manobrando tanto que o radar não conseguia detectar esses movimentos. Quando o navio subiu, foi quase na vertical. E finalmente, à tarde, o radar avistou outro OVNI que se movia lentamente, que também logo desapareceu.
O Major General K. P. Cabell, representando o Chefe de Inteligência da Força Aérea, ordenou uma investigação. Em poucas horas, oficiais do Centro de Reconhecimento Técnico Aéreo (AT1C) em Wright-Patterson estavam a caminho de Lubbock. Por dois dias, eles interrogaram todos os funcionários - pilotos, operadores de radar, técnicos e instrutores e, em seguida, enviaram um relatório ao Pentágono. A reunião foi gravada, mas, como diz Ruppelt, "as paixões eram tão aquecidas que a fita foi destruída".
O que aconteceu em Fort Monmouth e Lubbock levou Cabell a ordenar que a ATIC estabelecesse um novo e mais sério programa relacionado a OVNIs. Em abril de 1952, o Projeto Grad foi renomeado para Projeto Livro Azul, com o Capitão Ruppelt no comando. Ele logo testemunhou um pânico ainda mais sério … e percebeu que o governo dos Estados Unidos e o Pentágono não estavam tão interessados em uma investigação oficial de OVNIs quanto pareciam.
1952 - O Distrito de Columbia é invadido por OVNIs. Em junho, o Projeto Livro Azul do Projeto da Força Aérea havia recebido tantos relatórios oficiais quanto não havia recebido em nenhum mês. Ruppelt escreve que o número de relatórios aterrorizou os oficiais da Força Aérea no Pentágono. Em 15 de junho, ficou claro que por todos os indicadores de tempo, lugar, sequência - os OVNIs estão gradualmente se aproximando do Distrito de Columbia. Na tarde de 15 de junho, relatórios de "objetos redondos brilhantes" e "esferas de prata" chegaram de toda a Virgínia, um após o outro: 15h40 de Unionville, 16h20 de Gordonsville, 16h25 de Richmond, 16h43 e 17h43 de Gordonsville. Às 19h35, muitos residentes de Blackstone, 120 km ao sul de Gordonsville, observaram um "objeto redondo e brilhante que emite luz dourada" movendo-se do norte para o sul. Às 19h59, o mesmo objeto foi visto da estação de rádio da Administração de Aviação Civil em Blackstone. Às 20h, um jato da Base Langley tentou persegui-lo, mas após 5 minutos o objeto, movendo-se devagar demais para o avião, desapareceu.
As coisas tomaram tal rumo que Ruppelt foi convocado a Washington para uma reunião privada no Pentágono, com a presença do general Semford, o chefe da inteligência, parte de seu estado-maior, dois capitães da inteligência naval e alguns outros que Ruppelt não menciona por motivos de segurança. O resultado foi "uma instrução para continuar trabalhando a fim de obter a identificação de OVNIs".
E os OVNIs continuaram a excitar as pessoas. No final de junho, ficou claro que os OVNIs estavam concentrados nos estados do leste dos Estados Unidos. Em Massachusetts, Nova Jersey, Maryland, os lutadores voaram para o céu quase todas as noites durante uma semana inteira, mas seus radares foram incapazes de perceber os movimentos repentinos e rápidos dos OVNIs. Em 1º de julho, um aglomerado de OVNIs foi visto em Boston, então eles começaram a se mover costa abaixo. No mesmo dia, de acordo com o relatório do Livro Azul, o OVNI "voou sobre Boston na direção sudoeste, cruzou Long Island, pairou por alguns minutos sobre os laboratórios secretos em Fort Monmouth, e então se moveu para Washington." Poucas horas depois, veio a primeira mensagem de Washington, de um professor da Universidade de George Washington.
Nas duas semanas seguintes, houve 20-30 relatos de OVNIs de Washington chegando diariamente. Finalmente, na noite de 19 de julho, os eventos mais interessantes começaram a acontecer.
Às 23h40, dois radares no Aeroporto Nacional de Washington detectaram 8 OVNIs perto da Base Aérea de Andrews, em Maryland. Sua velocidade era de aproximadamente 160-190 km / h, então eles aumentaram sua velocidade para limites incríveis e desapareceram de vista, mas logo retornaram. Ao longo da noite, despachantes e tripulações de aeronaves observaram uma luz estranha nas mesmas direções indicadas pelo radar. Os interceptadores tentaram em vão alcançá-los, naquela noite, alvos se moviam em todos os setores acessíveis ao radar, mesmo no "corredor proibido" acima da Casa Branca e do Capitólio. O clímax veio de manhã cedo. Os despachantes da torre na Base Andrews, em resposta a uma solicitação ARTC para um objeto diretamente acima da estação de rádio base, perto da torre, relataram que "uma grande bola laranja misteriosa" pairava diretamente acima deles.
Ruppelt não foi informado desses casos, ele soube deles por um jornal que comprou no aeroporto de Washington ao chegar de Dayton, Ohio. Ele imediatamente correu para o Pentágono, onde se encontrou com o representante do AT1C no Pentágono, Major Dewey Fourne e o Coronel Bower, um batedor da Base Aérea de Bolling. Eles confirmaram que os aviões a jato percorreram o corredor restrito ao redor da Casa Branca naquela noite tentando interceptar uma horda de OVNIs, que eles foram vistos em radares por toda a DC, que uma análise cuidadosa descartou completamente a possibilidade de inversão de temperatura e que os operadores de radar no Aeroporto Nacional de Washington e na Base Aérea de Andrews e dois pilotos veteranos afirmam que as ondas do radar atingiram um objeto sólido.
Em nome da Força Aérea, o oficial de relações públicas Al Chops disse à imprensa apenas um seco "sem comentários". Ruppelt queria conduzir uma investigação séria, mas todas as suas ações foram bloqueadas. Ele planejou dirigir a todos os lugares onde OVNIs foram vistos, mas mal conseguiu sair do Pentágono.
Uma semana após a primeira explosão de atividade OVNI, outra, ainda mais impressionante, se seguiu.
Por volta das 22h30 de 26 de julho, os mesmos operadores de radar detectaram muitos objetos em movimento lento … mas desta vez os OVNIs se espalharam em um amplo arco ao redor de Washington, de Herndon, Virginia, à Base Andrews. Simplificando, eles cercaram Washington.
Em 2330, os radares rastreavam quatro ou cinco alvos no Capitólio. Os F-94 tentaram interceptá-los, novamente sem sucesso. Depois disso, chegaram relatórios da Base Aérea de Langley, os operadores falaram de luzes estranhas que mudavam de cor e giravam. Outro "F-94" voou para o céu, foi enviado pelos despachantes da torre. O piloto disse que quando se aproximou de uma das luzes, ela se apagou, "como se alguém tivesse apagado uma lâmpada". Imediatamente depois disso, OVNIs apareceram no radar do Aeroporto Nacional de Washington.
Novamente os F-94 entraram em ação, mas assim que se aproximaram das luzes, eles “desligaram” e desapareceram das telas do radar.
A brincadeira de gato e rato durou a noite toda, e pela manhã os OVNIs desapareceram. Enquanto isso, o caos reinava em Washington. A imprensa ficou indignada quando todos os repórteres e fotógrafos foram removidos da sala do radar enquanto os interceptadores perseguiam OVNIs. Quando a imprensa se retirou, a polêmica irrompeu nas salas de controle e no Pentágono. De acordo com Dewey Fournet, todos reunidos perto dos radares estavam convencidos de que haviam detectado um objeto de metal sólido, e nada mais, e esse dispositivo misterioso poderia pairar no ar e então quebrar e acelerar a uma velocidade de vários milhares de quilômetros por hora.
Então espalharam-se rumores de que o próprio presidente Truman tinha visto um OVNI diretamente sobre a Casa Branca. Se isso é verdade ou não, não sabemos, mas sabe-se que por volta das 10 horas do dia seguinte, o conselheiro presidencial para a aviação, brigadeiro-general Lendry, chamou os batedores a pedido pessoal de Truman e indagou sobre o que estava acontecendo ali. O capitão Ruppelt falou com ele, mas ele foi forçado a fugir das respostas, já que ele mesmo não conseguia explicar o que estava acontecendo.
Foi essa série de eventos que levantou suspeitas entre os membros do Projeto Livro Azul com relação ao envolvimento da Força Aérea. O que acabou chocou muitos deles.
Para começar, quando questionados sobre o "grande objeto laranja misterioso" que viram na estação de rádio Andrews, os operadores do KDP inverteram suas leituras e disseram que realmente viram uma estrela.
De acordo com Ruppelt, é difícil acreditar que operadores de radar experientes confundiram uma estrela com um “grande e misterioso objeto laranja”; suas suspeitas foram reforçadas quando soube que, de acordo com os mapas astronômicos, não poderia haver nenhuma estrela particularmente brilhante naquele lugar. Ruppelt mais tarde conseguiu descobrir por fontes bem informadas que os operadores foram persuadidos a mudar seu testemunho.
Da mesma forma, o piloto do F-94, que tentou sem sucesso interceptar as luzes não identificadas, afirmou em um relatório oficial que eram luzes de solo refletidas em uma camada de neblina - uma declaração bastante engraçada quando você considera que tanto o radar quanto o piloto confirmaram que as luzes apareceram e desapareceram, até que finalmente desapareceram por completo.
Quanto às desculpas teimosas da BBC de que os operadores testemunharam um fenômeno natural causado pela inversão de temperatura, o Projeto Blue Book descobriu no Centro de Previsão de Defesa Aérea que a inversão de temperatura durante o evento OVNI não poderia ter sido forte o suficiente para causar imagens falsas nas telas de radar. E, finalmente, nenhum aparelho meteorológico é capaz de girar 180 graus e voar para longe sempre que uma aeronave interceptadora se aproxima.
Essa série de fenômenos, é claro, foi sem precedentes, mas outra invasão se seguiu, o que ajudou Ruppelt a aprender mais sobre o que são esses OVNIs, de onde vieram e quem está relacionado a eles.
Alguns meses após o pânico em Washington no início de setembro de 1952, muitos OVNIs apareceram nos estados do sudeste, como Geórgia e Alabama. Um grande número deles circulou em torno do novo complexo ultrassecreto da Comissão de Energia Atômica perto do rio Savannah, e ainda mais - sobre a Base Aérea de Brookly, perto de Mobile, Alabama. Ao mesmo tempo, a frota naval da OTAN conduzia manobras conhecidas como Operação Mainbrace, na costa da Europa.
20 de setembro - Um jornalista americano, pilotos e tripulantes de convés de vôo a bordo de um porta-aviões no Mar do Norte observaram uma "bola de prata claramente visível" movendo-se ao longo do mar, logo atrás da flotilha. O objeto era grande e se movia em alta velocidade, mas o repórter conseguiu tirar algumas fotos. Eles foram prontamente impressos e examinados por olheiros a bordo do porta-aviões. As imagens eram excelentes, o objeto parecido com um grande balão era claramente visível, mas não havia balões no momento do exercício na área, além disso, análises posteriores confirmaram que o objeto estava se movendo em alta velocidade.
No dia seguinte, seis pilotos da Força Aérea Britânica estavam voando caças sobre o Mar do Norte e viram um "objeto esférico brilhante" se aproximando da flotilha da OTAN. Eles começaram a persegui-lo, mas logo o perderam de vista e, voando até sua base, perceberam que um OVNI estava se movendo atrás deles. Os pilotos tentaram segui-lo novamente, mas ele “evaporou” em questão de minutos.
Finalmente, no terceiro dia de exercícios da OTAN, um OVNI foi visto perto da flotilha, desta vez sobre o campo de aviação de Topcliffe, na Inglaterra. Foi enviado um interceptor, e o piloto conseguiu chegar bem perto, viu que o objeto era "redondo, prateado e branco" e "parecia girar em torno de um eixo vertical e oscilar". Enquanto ele tentava se aproximar ainda mais, o OVNI disparou e desapareceu.
Um oficial de inteligência da Força Aérea Britânica disse mais tarde a Ruppelt em uma reunião no Pentágono que o que aconteceu durante a Operação Mainbrace levou a Força Aérea a lançar uma investigação séria sobre o OVNI. Embora a Força Aérea negasse isso, Ruppelt tinha motivos para suspeitar de uma ligação entre o pânico de Washington e a invasão durante o exercício da OTAN.
Ruppelt relata que mesmo antes dos incidentes conhecidos de 20 e 26 de julho de 1951 em Washington, um cientista da agência, cujo nome Ruppelt não consegue nomear por razões de segurança, disse-lhe com total confiança: “Em alguns dias … você testemunhará o pior pânico em conexão com UFO. Vai acontecer em Washington DC ou Nova York, melhor dizendo, em Washington. Ruppelt também escreve que em setembro de 1952, quando a Marinha da OTAN estava se preparando para a Operação Mainbrace, alguém do Pentágono observou que a inteligência tinha que ficar de olho nos OVNIs.
Em outras palavras, alguém na Casa Branca e no Pentágono parecia saber com antecedência onde e quando OVNIs apareceriam. Isso sugere que os Estados Unidos tinham seus próprios discos voadores.
Nikolai Nepomniachtchi
