A britânica BAE Systems, que lida com tecnologias na área de armas, segurança da informação e também no setor aeroespacial, vai desenvolver a cabine de um caça a jato de nova geração, onde os controles usuais serão substituídos por um sistema de realidade virtual integrado ao capacete do piloto. Este "cockpit vestível" será alimentado por inteligência artificial e sistemas de rastreamento ocular, permitindo ao piloto controlar o veículo de combate com olhos e gestos.
A ideia da BAE Systems é que o sofisticado conjunto de interruptores, interruptores e botões comumente encontrados em qualquer cockpit será substituído na sexta geração de jatos de combate por painéis de plástico preto limpo com apenas alguns dos indicadores e controles mais importantes.
O sistema estará operacional assim que o piloto colocar e ligar o fone de ouvido VR. Nos painéis escuros, assim como no vidro do próprio capacete, todos os controles necessários para a aeronave e suas armas começarão a ser projetados imediatamente. Ao mesmo tempo, propõe-se tornar o sistema muito flexível em termos de configurações: se desejado, a localização de todos os elementos virtuais pode ser alterada com a mesma simplicidade que é feita na tela de um smartphone comum.
Tal sistema poderia se tornar parte do novo conceito do lutador de combate britânico Tempest, graças ao qual uma série de vantagens poderiam ser alcançadas. Em particular, um conjunto menor de elementos físicos dentro da cabine significa menores custos com os materiais usados para criar a aeronave, menor peso e, como resultado, menor custo de produção e manutenção de um veículo de combate. Além disso, o sistema de controle de realidade virtual pode ser facilmente personalizado para uma ou outra missão de combate.
Como o sistema de controle virtual utilizará inteligência artificial, poderá aprender, facilitando a longo prazo o trabalho dos engenheiros que podem torná-lo mais eficiente. Por exemplo, em situações em que o piloto na maioria das vezes precisa olhar para a direita, o sistema garantirá que informações importantes não sejam exibidas naquele momento no canto esquerdo do campo de visão da pessoa. Graças a isso, o piloto será capaz de perceber rapidamente as informações e reagir a elas da maneira certa.
