Esses trens atômicos são objeto de constante inveja e medo dos amerinianos. Os sistemas de mísseis ferroviários de combate estão envoltos em segredo desde o seu início nas Forças de Mísseis Estratégicos. Ninguém, exceto um círculo limitado de pessoas, os viu. E se o fez, ele não sabia que tal complexo está equipado com três mísseis intercontinentais com 48 ogivas nucleares. O suficiente para limpar meio continente da face da Terra.
Conversa de táxi
Tive muita sorte: encontrei-me com o ex-comandante do lançamento do sistema de mísseis ferroviários, o coronel Vladimir Nikolaevich Linkov. que passou as férias em sua cidade natal, Volgogrado. Nós nos encontramos em um táxi - ele estava viajando com um amigo, também, aparentemente, um oficial de foguetes.
- Como está o seu foguete ferroviário? perguntou um conhecido ao coronel.
Eu agucei meus ouvidos. Há muito tempo queria saber sobre o complexo - apenas uma escassa informação vazava para a imprensa.
- Permanece em formação de combate.
O táxi parou a pedido do coronel e eu me decidi. Tendo se apresentado, ele disse isso. cais Há muito tempo estou interessado no tópico dos trens fantasmas. A princípio, o coronel se recusou terminantemente a falar sobre isso, mas eu não fiquei para trás:
Vídeo promocional:
- Você pode ler sobre complexos ferroviários agora em qualquer publicação militar, mas como jornalista, é sempre mais interessante para mim em primeira mão. E então, sob o tratado sobre a limitação de armas ofensivas estratégicas, os trens atômicos foram retirados do serviço de combate.
- Todos vocês, jornalistas, vocês sabem, - o interlocutor suavizou. - Tá bom, só um acordo: não vou mexer nos momentos que não são passíveis de publicação, e você vai mudar meu nome. E aí, sem falar nisso na rua, vamos entrar em casa.
Tudo no apartamento aconchegante lembrava a profissão de Linkov: a maquete de um complexo com foguete, fotos de colegas, pilhas de revistas militares …
- Outro dia - e volte para a unidade. É um milagre que você me pegou. Sente-se em uma cadeira. - sugeriu o proprietário, retirando da mesa uma pilha de páginas digitadas. - Estou escrevendo um livro … O que você queria saber sobre o complexo?
- Tudo! - respondi descaradamente.
Dever de combate na agenda
O tenente-coronel riu:
- Você quer me levar para baixo do mosteiro? De qualquer forma. Imagine um trem de passageiros típico com sete a oito carruagens. Só que é blindado e sem janelas, eles são habilmente imitados. O trem é puxado por duas locomotivas potentes. O trem funciona sem parar a uma velocidade de 120 quilômetros por hora. Não há barreiras para ele - sem semáforos, sem barreiras. Essa já é a preocupação das autoridades ferroviárias. Até meados da década de 1990, vários desses trens-foguete viajaram por nosso país de leste a oeste, de sul a norte.
O complexo de combate tem tudo para uma vida autônoma por dois meses: ventilação, fornecimento de alimentos, remédios, equipe de médicos, incluindo psicólogo, segurança de três dezenas de forças especiais armadas, reserva de trilhos e travessas para consertar a pista em caso de deslizamento ou sabotagem.
Sistema de mísseis ferroviários de combate com míssil implantado
Aprendi com meu interlocutor que o trem possui canhoneiras circulares de defesa com metralhadoras de grande calibre. Carruagens com mísseis são especialmente protegidas. Vou adicionar algo aqui. o que Linkov não disse: em termos de potência, cada míssil equivale a centenas de Hiroshims e é capaz de atingir um alvo a 10.000 quilômetros de distância com uma precisão de três metros. Portanto, durante os anos do colapso da União, os americanos conseguiram a retirada dos trens do serviço de combate, citando o Tratado START. Mas depois de mais de dez anos, eles próprios o violaram. tendo iniciado a criação de um sistema de defesa antimísseis na Polónia e na Hungria. O nosso presidente disse então que a Rússia tomaria as medidas adequadas. Os EUA e a OTAN recuaram, mas agora estão novamente implantando um sistema de defesa antimísseis na Romênia. Portanto, a questão de colocar o complexo em alerta, como o comandante-em-chefe das Forças de Mísseis Estratégicos anunciou recentemente, está novamente na ordem do dia.
Jogos de serviços especiais
- E quando esses trens apareceram nas forças de mísseis?
- No final dos anos 1980. Os americanos então tentaram criar um análogo de nossos complexos ferroviários militares, mas não conseguiram e começaram a caçar segredos russos. Os satélites espiões não conseguiram detectar o progresso dos trens-foguetes, e a CIA tentou um truque. Sob o pretexto de carga comercial, contêineres com equipamento ultrassensível foram instalados em dois trens que circulam ao longo da Ferrovia Transiberiana de Vladivostok até a fronteira oeste e de Murmansk a Stavropol. Mas nossos serviços especiais, tendo sabido disso, lançaram antigos complexos ao longo das mesmas rotas, onde em vez de mísseis nucleares havia bonecos com uma pequena quantidade de radioisótopos. Sua radiação foi registrada por equipamento espião. Ela imediatamente transmitiu sinais aos satélites.
O chefe da CIA relatou com alegria o extraordinário sucesso do presidente. Os melhores agentes foram lançados na trilha do "trem-foguete". Mas eles tiveram azar: em uma das estações, ladrões cobiçaram um contêiner e abriram, esperando por uma presa. E havia uma engenhoca incompreensível. A milícia deturpou os ladrões infelizes, os oficiais da contra-espionagem intervieram no assunto. Foi anunciado o plano de "Intercepção", durante o qual foi descoberto o segundo contentor de espionagem e avistados os agentes da CIA. O governo dos Estados Unidos estava a protestar e alguns dos funcionários da embaixada americana foram expulsos do país.
Situações anormais
- Aconteceu alguma situação de emergência no complexo?
- Foi assim no início da minha carreira. Depois de me formar em um instituto militar e servir em uma instalação de mina, fui nomeado comandante de lançamento. Recebeu uma ordem de combate: para lançar um foguete na mina do local de teste em Novaya Zemlya. Empolgado, ele deu a ordem de parar o trem, estender os macacos hidráulicos perto do vagão com o foguete e jogar fora o teto removível do vagão. E esqueci de apertar o botão para soltar a tampa de chumbo do recipiente, e o foguete já tinha ficado na posição vertical. Se houvesse uma explosão térmica, não sobraria nenhum fragmento do trem.
A operadora gritou para mim que a luz do controle remoto estava piscando por algum motivo. Eu estava coberto de suor. Depois de corrigir o erro, faço ajustes febris para o vento, para a rotação da Terra, para a gravidade e determino a trajetória do foguete. Eu dou a ordem: “Chave de partida pronta! Começar! Do lado do carro de batalha, um rugido crescente foi ouvido. Os motores de partida do foguete foram ligados, a corrente de jato atingiu o bocal. O foguete saiu do lugar e começou a subir lentamente. Em um momento, ela desapareceu no céu.
Minutos de espera agonizante se arrastaram. O míssil vai atingir o alvo, vai cair exatamente na mina? Caso contrário, uma explosão nuclear explodirá não apenas o local de teste, mas todo o Novaya Zemlya! E agora, finalmente, temos a resposta das autoridades: “Muito bem, eles fizeram um ótimo trabalho! Já foi relatado ao Comandante-em-Chefe das Forças de Mísseis, ao Ministro da Defesa, ao Presidente.” O carro dos funcionários foi sacudido pelo grito de alegria dos operadores, e por muito tempo não pude voltar aos meus sentidos.
Depois, houve outros lançamentos, bem-sucedidos e não totalmente. Caças chechenos atacaram o trem. Um dos operadores teve apendicite, teve que operar no trem, outro por sobretensão - o teto estourou -. Estou escrevendo um livro sobre tudo isso.
Alerta de combate
- Vladimir Nikolayevich. Eu implorei. - conte-nos sobre o ataque dos militantes!
- Sim, foi. Não se sabe como os mártires aprenderam sobre a rota do trem. Provavelmente, seu agente estava entre os trabalhadores ferroviários.
Aconteceu em uma manhã ensolarada de setembro no meio da estepe sem fim. Em algum lugar à frente, uma explosão poderosa de repente soou, a terra se ergueu, trilhos e fragmentos de dormentes se ergueram. O motorista acionou o freio de emergência, os operadores e comandos voaram para o chão com abuso.
"Alerta de combate!" - a voz do chefe do trem retumbou nos compartimentos. E então milhares de pica-paus com bico de aço foram martelados na pele. Obviamente, eles estavam atirando de lançadores de granadas e metralhadoras de grande calibre. Para completar, o observador de plantão da mudança de guarda viu através do periscópio superior um rosto bigodudo e olhos esbugalhados. Como o atacante subiu no telhado? O alferes pressionou mecanicamente o gatilho. Uma curta explosão rasgou seu rosto ao meio, respingando de vermelho nas lentes do periscópio. O dedo do atendente pressionou o botão Ataque. Uma sirene soou, luzes vermelhas piscaram em todos os compartimentos.
No calor da batalha
"Mudança de proteção, para lutar!" Escotilhas grossas se abriram automaticamente, das quais forças especiais espalharam ervilhas, despejando metralhadoras por toda parte. Os lutadores foram atingidos por um furacão de fogo. Que. que eles são mártires chechenos. nós entendemos pelos gritos de "Allah ak-bar!" rostos barbudos contorcidos de ódio e bandagens verdes. Em apoio às forças especiais, que assumiram uma defesa de perímetro, morteiros e lança-granadas uivaram das canhoneiras. Atordoados com a rejeição, os militantes correram para o cinturão da floresta. Mas minas, granadas e balas os derrubam como grama. O grito gutural do comandante de campo convocou os miseráveis remanescentes do exército ao empoeirado Niva.
No calor da batalha, esquecemos completamente das instruções mais estritas: em caso de ataque, reporte-se imediatamente ao Centro: ao quartel-general das Forças de Mísseis Estratégicos, ao Ministério da Defesa, à divisão de mísseis. A restauração da seção da pista demorou muito. Só na manhã seguinte pegamos a estrada …
Fonte: Segredos do século XX
