São Petersburgo é uma das cidades mais bonitas, mas ao mesmo tempo a mais assustadora do mundo. Em North Palmira, há muitas coisas que aterrorizam e causam depressão, como becos estreitos e escuros com curvas inesperadas e becos sem saída, pátios sombrios, poços, esfinges misteriosas e palácios e monumentos míticos. E mesmo as lendárias pontes levadiças estão associadas a muitas histórias assustadoras. Assim, a famosa Ponte Liteiny ganhou fama sombria mesmo durante o período de construção.
EDGE DESAJUDANDO
São Petersburgo é chamada de “a cidade construída sobre os ossos”. Segundo a lenda, os servos foram amplamente usados durante sua construção e um grande número de trabalhadores forçados morreu. O clima severo, florestas impenetráveis, rios frios e pântanos tiveram um efeito muito prejudicial à saúde dos construtores. Doenças e alta mortalidade tornaram-se comuns, pessoas morreram como moscas. O viajante alemão Gerkens assim expressou: “O clima nesta região, tanto no inverno quanto no verão, é muito agreste, frio, com ventos, nevoeiros, chuva ou neve e, devido aos inúmeros pântanos, é muito insalubre. Como regra, um inverno constante e gélido dura mais de seis meses, e no resto do tempo, além de junho e julho, o clima é principalmente abril e outono. No entanto, Peter I foi inflexível e firmemente decidido a fundar uma cidade fortificada aqui. E para que a saudação de seu nome sarasse o mais rápido possível, ele ordenou que moscovitas, novgorodianos e pskovianos fossem reassentados aqui, eles estavam relutantes em se mudar para um novo local, soprado pelos ventos cortantes e frios do Báltico. E embora numerosos rios e riachos, por ordem do rei, fossem acorrentados em conchas de ferro, pacificados e suprimidos, a água às vezes mostrava sua disposição caprichosa e implacável, transbordando as margens e inundando as ruas e casas. Nessa época, os moradores da capital nortenha lembravam que o local onde a cidade foi construída era considerado desde a antiguidade como ruim, não adaptado para a vida. Desde tempos imemoriais, os resistentes finno-ugrianos se estabeleceram nessas terras inóspitas e, ocasionalmente, eslavos pagãos vinham para cá. O último construiu cabanas fortes aqui e adorou seus ídolos formidáveis nos templos, oferecendo sacrifícios na forma de animais, grãos e vários presentes. Apesar do clima severo,os pagãos viviam aqui em harmonia com a natureza e em harmonia consigo mesmos.
De acordo com a lenda, a famosa Ponte Liteiny foi construída no local onde o mesmo templo pagão estava localizado. O principal era uma pedra enorme - Atakan. As tribos que antes viviam na foz do Neva deificavam a pedra, a adoravam e faziam sacrifícios, inclusive humanos. Se você acredita no mito, prisioneiros capturados durante conflitos civis foram mortos e seu sangue foi aspergido sobre esta pedra. Uma vez condenados à morte, os cativos oraram ao rio Neva, pedindo a ela que os salvasse de uma morte terrível. O rio ouviu suas orações, mudou seu curso e uma terrível pedra caída na margem acabou no fundo. Ai, a pedra de sangue de Atakan começou a se vingar: ou o barco com os pescadores iria para o fundo, ou por uma estranha coincidência, algum marinheiro cairia no mar, ou a criança seria arrastada para o redemoinho por uma força desconhecida … Atakan era sanguinário, ele queria o máximo de sangue possível. Sua hora chegou na segunda metade do século XIX.
VÍTIMAS DE SANGUE
A Câmara Municipal decidiu construir uma ponte Liteiny permanente em vez da anterior flutuante. O motivo da construção foi um forte movimento de gelo, que arrancou a balsa flutuante em abril de 1865. Em 22 de abril de 1871, funcionários anunciaram que um concurso internacional para o projeto da Ponte Liteiny estava sendo aberto. Os concorrentes enviaram 17 inscrições. A competição foi vencida por uma empresa inglesa que apresentou o projeto de uma ponte em arco de quatro vãos com dois drawbones em ambas as margens do Neva. Mais tarde, porém, a Comissão Especial do Ministério das Ferrovias fez uma série de comentários sobre esse projeto e convidou o engenheiro AE Struve para desenvolver uma nova versão da ponte, o que ele fez. Já em 30 de agosto de 1875, começaram as primeiras obras de construção de uma nova travessia do Neva. A Duma assinou um contrato com AE Struve para a construção da ponte em quatro anos.
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Os construtores da ponte enfrentaram enormes dificuldades. Neste local, o rio é o mais profundo possível - 24 metros, e o fundo é constituído por argila siltosa, sobre a qual é muito difícil fixar os suportes. Os engenheiros decidiram instalar caixões como base para os suportes de todos os touros de rio. Mas trabalhar com caixões é perigoso. As caixas de metal viradas de cabeça para baixo foram baixadas ao solo sob a água. O ar foi bombeado para dentro deles sob alta pressão. Isso permitiu que os trabalhadores, dentro das enormes caixas, explorassem o leito do rio e construíssem as bases para o suporte da ponte.
As dificuldades começaram já com o afundamento de um dos primeiros caixotões ao fundo do Neva. Onde, de acordo com o projeto, um dos suportes deveria estar, havia uma barcaça afundada com uma pedra. Ao tentar mergulhar no solo, o caixão encontrou uma pedra gigante. Menos de um mês depois, com um aumento repentino da água, o caixão foi inundado. Em 16 de setembro de 1876, devido a um afundamento acentuado do suporte, solo semilíquido explodiu no caixão. Na época, 28 escavadeiras trabalhavam no caixão. 18 pessoas saíram imediatamente, mais cinco pessoas foram resgatadas durante as operações de resgate, cinco foram mortas.
Um ano depois, outro desastre fatal aconteceu. Em 9 de setembro de 1877, uma das caixas explodiu. O enorme teto do caixão foi jogado para trás dezenas de metros. Nove trabalhadores no topo do caixão foram mortos. O solo lamacento subiu instantaneamente para o caixão e inundou as pessoas que trabalhavam nele. O trabalho para eliminar as consequências do desastre durou cerca de um ano. No verão de 1878, os corpos de 20 pessoas foram removidos e começaram os trabalhos de enchimento da câmara do caixão com alvenaria.
Os desastres não apenas atrasaram a construção, mas também causaram enormes custos adicionais. O custo de construção da ponte disparou. A ponte foi concluída em 30 de setembro de 1879 (um mês de atraso). Ninguém se comprometeu a nomear o número exato de mortos durante as obras.
SEM DESCANSO
Já no início da construção da ponte, rumores sinistros se espalharam pela cidade de que a pedra Atakan estava se vingando das pessoas por perturbar sua paz. Se é verdade ou não, não se sabe, mas desde então a ponte Liteiny e a área adjacente a ela ganharam uma má fama. Os habitantes da cidade chamaram a ponte de "um gigante severo". Diz-se que nas noites escuras e sem lua, um redemoinho negro de tal força apareceu repentinamente sob a ponte que atraiu os infelizes que estavam perto do rio. E do redemoinho então "todos os tipos de espíritos malignos saíram", que "fizeram rostos imundos e gritaram palavras vergonhosas". E, como um ímã, esse redemoinho de todos os suicidas locais se atraiu. Corria o boato de que durante o reinado de Anna Ioannovna, por ordem dela, uma bruxa, a favorita e amante de Biron, foi imobilizada viva na parede da ponte. E desde então, quando alguém comete suicídio lá,você pode ouvir a pobre garota rindo …
Os veteranos, que conhecem muitos segredos de Petersburgo, garantem que esta ponte às vezes fica envolta em névoa em um piscar de olhos, e as pessoas que se encontram nela em uma hora ruim de repente desaparecem sem deixar vestígios. Onde eles vão? Rumores dizem que em um mundo paralelo, de onde não há retorno. Guias de Petersburgo especializados em excursões aos lugares místicos da Veneza do Norte asseguram que esta ponte é uma transição para outra dimensão.
A Ponte Liteiny é um lugar onde às vezes você pode ver os famosos fantasmas de São Petersburgo. Então, aqui em 1991, o fantasma de Vladimir Ilyich Lenin foi mostrado mais de uma vez. Desde então, se o líder do proletariado mundial visita a ponte, então apenas em dias "significativos", por exemplo, 7 de novembro, o aniversário da Revolução de Outubro, ou 21 de janeiro - o dia de sua morte.
Às vezes, outros heróis revolucionários também "andam" na ponte Liteiny e, às vezes, companhias inteiras de soldados e marinheiros da Guerra Civil marcham ali, também se dissolvendo de repente na escuridão da noite.
Segundo os astrólogos, os eventos místicos que acontecem na ponte estão associados à magia dos números. A ponte tem 396 metros de comprimento. Se você somar esses números, obterá o número 9. Corresponde ao planeta Netuno, que é responsável por segredos, misticismo, tudo irracional, sobrenatural e simboliza o lado escuro da alma humana. Além disso, Netuno é o santo padroeiro do elemento água. É de se admirar que a Ponte Liteiny tenha se tornado um dos lugares mais místicos da capital do norte ?!
Ksenia SVETLOVA
