O mistério do Experimento da Filadélfia está vivo há mais de meio século. Nessa época, a movimentação no espaço do contratorpedeiro da Marinha dos Estados Unidos, Eldridge, supostamente ocorrida em 1943, conseguiu adquirir uma quantidade impensável de mitos, transformando-se em uma “lenda urbana”. Mas essa história tem um pano de fundo real ou é tudo uma farsa talentosa, do início ao fim?
Destruidor desaparecido
A lenda começou com o astrônomo Morris Jessup. No entanto, ainda não está claro se essa pessoa era realmente um cientista: só se sabe com certeza que Jessup negociava com peças de automóveis e gostava de ufologia. Em 1955 ele publicou The Case for UFOs. Ela não trouxe fama para o autor, mas se tornou uma das razões pelas quais a vida de Jessup mudou drasticamente.
Pouco antes da publicação, recebeu uma carta de um homem que se identificou como marinheiro aposentado Carlos Miguel Allende. Ele falava de um evento não menos misterioso do que discos voadores. Supostamente, em 1943, o governo dos Estados Unidos conduziu uma série de experimentos na base da Marinha da Filadélfia com a participação do contratorpedeiro Eldridge. Ao refratar as ondas eletromagnéticas em um campo muito poderoso, a nave teve que se tornar invisível não apenas para os radares, mas também apenas para os olhos.
O destróier Eldridge (DE-173) entrou em serviço no verão de 1943. O comprimento da embarcação era de 93 m, deslocamento - 1260 toneladas Acredita-se que na época do "experimento" havia 181 pessoas a bordo. De 4 de janeiro de 1944 a 9 de maio de 1945, o navio realizou missões de combate no Mar Mediterrâneo. Em 28 de maio de 1945, ele partiu para o Oceano Pacífico para apoiar a frota americana na guerra com o Japão. Em 1951, o navio foi transferido para a Marinha grega e rebatizado de Leon. Em 1992, o contratorpedeiro foi desativado e, em 1999, entregue para descarte.
Allende disse que após o início da experiência, o destruidor foi envolvido por uma nuvem esverdeada e … o navio desapareceu. Um momento depois, ele "materializou-se" novamente com toda a sua equipe. O autor viu tudo isso com os próprios olhos, estando no convés de um dos navios que estavam estacionados na mesma base. Ele também mencionou que o experimento não correu bem: vários marinheiros morreram e alguns enlouqueceram.
Reza a lenda que a segunda experiência ocorreu em outubro do mesmo ano. Decidimos usar uma equipe diferente como cobaias. Quando os geradores foram ligados, o navio desapareceu novamente - às vezes é dito que ele apareceu temporariamente a 300 km de Norfolk - e depois que o campo foi desligado, ele voltou ao seu lugar original.
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Exteriormente, tudo parecia quase como da última vez, mas agora o teste terminou em uma grande tragédia. No momento da "transferência" havia 181 pessoas a bordo e quase todas morreram ou sofreram os ferimentos mais incríveis. Assim, 27 marinheiros literalmente "se fundiram" com o navio, como se estivessem emparedados na época da construção do navio. 13 membros da equipe morreram de queimaduras e outras causas. Após a tragédia que abalou a todos, o governo dos Estados Unidos abandonou as obras no projeto.
Onde está sua prova?
A carta de Carlos Allende é difícil de levar a sério devido a inúmeros erros e incoerência de apresentação. Sua história é mais como um fluxo de consciência. Nos livros dedicados a essa lenda, a carta de Allende era quase sempre impressa de forma editada, onde sua história tinha pelo menos a aparência de clareza.
Além disso, não há nenhuma evidência clara de que o autor da carta seja real e de que ele não seja uma invenção da imaginação de Morris Jessup. É verdade que, ao longo das longas décadas, milhares de pesquisadores desse fenômeno conseguiram encontrar algumas evidências. Acredita-se que Carlos Miguel Allende seja um pseudônimo por trás do qual um certo Carl Allen se escondia. Allen serviu em um dos navios de transporte e teoricamente poderia ver algum tipo de teste na base da Filadélfia.
Mas isso será muito mais tarde. E então o livro de Jessup chegou ao departamento naval pelo correio, os mesmos “Argumentos a favor dos OVNIs”, com muitas notas de todos os tipos. Depois que o livro foi apresentado ao ufólogo, ele anunciou que reconhecia a caligrafia - o autor dos comentários nas margens era ninguém menos que Carlos Allende. Depois de alguns questionamentos, os militares libertaram Morris, que continuou sua investigação, embora ele começasse a reclamar com frequência sobre vigilância e telefonemas estranhos que começaram a incomodá-lo.
Em 20 de abril de 1959, Jessup tinha uma reunião marcada com um de seus amigos para compartilhar os resultados mais recentes de suas pesquisas. Mas o encontro não aconteceu: segundo a versão oficial, Jessup suicidou-se, sufocando-se com os gases de escape do carro. A autópsia não foi realizada, e nenhum dos entusiastas subsequentes conseguiu encontrar o médico que declarou a morte. No entanto, o suicídio de Jessup despertou poucas suspeitas: nos últimos anos, fracassos nos negócios e na vida pessoal o perseguiram, um após o outro.
Mesmo se tomarmos o depoimento de "testemunhas oculares" com base na fé, não fica claro se uma segunda experiência ocorreu ou apenas uma foi realizada. Alguns pesquisadores do tema acreditam que o primeiro experimento foi realizado em 20 de julho e o segundo em 28 de outubro de 1943. Ao mesmo tempo, a carta de Carlos Allende fala de apenas uma experiência, mas por algum motivo o autor nomeia datas diferentes para sua implementação.
Einstein e Tesla
Também existe a lenda de que o próprio Albert Einstein participou do experimento da Filadélfia - indiretamente, é claro. O fato é que em sua carta Allende se referiu à Teoria do Campo Unificado, com a qual o grande cientista trabalhou por muitos anos. Embora essa teoria ainda não tenha sido criada, isso não incomoda os amantes do misticismo: em sua opinião, o próprio Einstein poderia destruir seus papéis, temendo que a descoberta caísse em mãos indignas.
No entanto, há alguma verdade nas declarações sobre a participação de Einstein nesta história. A julgar por alguns documentos, o brilhante físico realmente colaborou com a Marinha dos Estados Unidos em 1943-1944, embora não haja evidências de que ele estava de alguma forma envolvido no experimento da Filadélfia.
Outro grande físico, cujo nome é frequentemente associado ao destruidor desaparecido, é Nikola Tesla. Alfred Bilek, que afirma ter servido no Eldridge, afirma que Tesla supervisionou pessoalmente a organização do experimento, embora ele não tenha vivido para vê-lo. Claro, os teóricos da conspiração adoram vincular esses eventos, dando à morte de um gênio idoso um significado conspiratório especial.
Acredita-se que com o nome de Carlos Allende estava Karl Allen, que em 1943 serviu como marinheiro no navio "Andrew Fureset", que se baseava na Filadélfia ao lado do contratorpedeiro "Eldridge". Allen - Allende sofria de transtornos mentais e enviava cartas não só para Jessup, mas também para muitos outros ufólogos.
Destruidor Eldridge, hoje
Uma nova onda de interesse no assunto foi desencadeada pelo filme The Philadelphia Experiment, que foi lançado em 1984. Foi depois de assisti-lo que um dos membros da equipe Eldridge - Alfred Bilek - de repente recuperou sua memória. Durante várias entrevistas e conferências de imprensa, Bilek deu cada vez mais novos toques à história. Ele afirmou que durante o experimento, o contratorpedeiro se moveu não apenas no espaço, mas também no tempo, e terminou brevemente em 1983 na base de Montauk, após o que voltou para a Filadélfia. Em outra história de Alfred Bilek, os alienígenas estavam até presentes … Muitos testemunhos semelhantes se acumularam hoje, assim como muitas testemunhas dessa "experiência desumana" foram encontradas.
Por muitos anos, o comando da Marinha dos EUA recusou-se a comentar o experimento da Filadélfia. Mas na década de 1990, sob pressão pública, os militares decidiram pontuar os i's. Todos os registros do diário de bordo do Eldridge estavam disponíveis gratuitamente, o que, é claro, refutava completamente a história de Allende. Basta dizer que o navio … nunca tinha estado na Filadélfia. Mas a lenda revelou-se tenaz, e esse passo apenas lhe deu um segundo nascimento: partidários das teorias da conspiração acusaram os militares de falsificação e começaram a buscar registros reais.
Em 1999, ocorreu um evento que deveria convencer a todos de uma vez por todas: todos os marinheiros sobreviventes que serviram em 1943 no Eldridge se reuniram. Havia quinze deles, incluindo o capitão do navio, Bill Van Allen, de 84 anos. Todos eles, por unanimidade, garantiram ao público que ninguém havia feito nenhum experimento com a equipe e que o depoimento de Allende era uma farsa. Que nenhum dos membros da equipe conhecia Alfred Bilek. Um ex-marinheiro, Ed Weisz, de 74 anos, comentou breve e claramente sobre os rumores: "Acho que foi alguém que inventou, tendo fumigado."
O que realmente aconteceu?
É possível que os experimentos na base da Filadélfia tenham sido realmente realizados, só que não tiveram nada a ver com teletransporte. Naqueles anos, os engenheiros exploravam ativamente a possibilidade de "desmagnetização", reduzindo o campo magnético do navio para torná-lo imune às minas marítimas magnéticas, que representavam um grande perigo. Para isso, a lateral da nave foi enrolada com fios elétricos, uma corrente foi aplicada a eles - para uma pessoa não iniciada, isso, é claro, pode parecer muito estranho.
No entanto, há outra versão sobre a qual não é permitido divulgar. Afinal, não se esqueça que, na década de 1950, Estados Unidos e URSS se envolveram em uma corrida armamentista. E o experimento da Filadélfia pode ter sido uma tentativa de desinformar a liderança soviética. É difícil dizer o quanto essa história poderia convencer os cientistas da URSS, mas foi um sucesso esmagador entre seu próprio público americano.
Muitos escritores e roteiristas se inspiraram na lenda do Experimento Filadélfia. O primeiro filme dedicado a esses eventos foi lançado em 1984 e, em 1993, apareceu uma continuação do filme. O mais recente filme sobre o tema foi filmado em 2012. Além disso, existem muitas histórias de ficção científica sobre o experimento.
