Ao final, publicamos o material “Então o que aconteceu exatamente às 4.10?”. A longa história do encontro de nossos dois aviões de passageiros com um objeto voador não identificado ainda permanece um mistério.
Mas os especialistas que estiveram diretamente envolvidos na investigação de tais incidentes ainda estão vivos. Conheça Valery Postnikov, um dos mais respeitados especialistas na área de investigação de acidentes com aeronaves.
Valery Aleksandrovich, nos tempos soviéticos você começou a estudar OVNIs. Por quê?
- No início dos anos 80, fui destacado do Instituto Estatal de Pesquisa de Aviação Civil para um dos institutos de pesquisa perto de Moscou, onde havia um departamento secreto para fenômenos anômalos. Minha tarefa era preparar certificados para cada um desses eventos relacionados à aviação civil. A informação recebida aqui foi simplesmente esmagadora, mas, claro, era estritamente proibida de compartilhar com aqueles que não tinham autorização. O trabalho neste instituto de pesquisa não deixava tempo para a vida pessoal. Dois anos depois, minha esposa apresentou um ultimato: ou estou mudando para outro emprego ou estou deixando a família. E voltei a investigar os incidentes na Inspeção de Aviação do Estado da URSS.
Ainda antes, fui encontrado por um piloto de um avião georgiano, cuja tripulação se feriu após um encontro com um OVNI descrito em "Trud". Após o acidente, a tripulação foi encaminhada imediatamente para pesquisas no Instituto de Hematologia. Então, na conclusão, foi dito que a ciência não sabe como pode existir uma pessoa com tal fórmula de sangue: eles se referiam a ROE, eritrócitos, corpos vermelhos e brancos, etc.
“Fui descartado, embora me sinta bem”, reclamou o piloto. "Ajude-me a conseguir uma autorização de voo ou pelo menos uma deficiência." Conversei com o vice-ministro, o chefe da fiscalização principal do MGA da URSS, mas os dois simplesmente levantaram as mãos … O último encontro com o piloto aconteceu na cozinha. Bebemos um copo com ele e, honestamente, admiti que me solidarizo, mas não posso ajudar, porque fiz um acordo de sigilo.
No entanto, "Trud" então conseguiu levantar o véu do sigilo
- Foi um acidente, uma supervisão grosseira do sistema. Ainda não consigo entender como isso aconteceu.
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Não está claro por que esconder o que não pode mais ser escondido?
- Ao que parece, há um acordo sobre isso no nível dos líderes dos países. Sabe-se que, por exemplo, certa vez o primeiro-ministro britânico Winston Churchill proibiu os pilotos da Royal Air Force de falarem sobre encontros com objetos voadores não identificados, para não provocar pânico na sociedade.
Você pode citar as regiões do país onde os fenômenos anormais ocorrem com mais frequência?
- Temos isso no oeste da parte europeia, Murmansk, nas regiões montanhosas do Cáucaso, Pamir, Altai. E também a Sibéria Oriental, a zona de Baikal. E há muitas evidências. Incluindo os mais incríveis. Como um piloto me disse, "foi uma provocação". Ou seja, o objeto mudou de forma na hora, como em um desenho animado: então asas ou bigodes crescem e, de repente, toma a forma de um avião. Lembro que a Noruega e a Suécia começaram a nos reivindicar: os submarinos soviéticos estão entrando em suas águas territoriais. Em resposta, nosso comandante-em-chefe da Marinha ofereceu aos escandinavos que afundassem objetos subaquáticos não identificados - nós, eles dizem, apenas agradeceremos.
Um caso surpreendente é conhecido durante os exercícios militares "Dnepr" na Ucrânia. Uma armada de tanques inteira foi reunida lá, mas ao comando "Avançar!" nenhum tanque se moveu - ele simplesmente não ligou.
Você pode dizer pelo menos aproximadamente quantas vezes OVNIs se encontraram no caminho de nossa aeronave?
- Centenas de vezes. Eu posso garantir isso.
