Se você olhar atentamente as fotos de túneis antigos de todo o mundo, notará uma característica - este é um perfil em forma de ovo.
Não importa onde o túnel esteja localizado no mundo, essa forma será constante.
Túnel de Alberg.
Por sua vez, isso sugere que esses túneis foram construídos sob uma liderança. Além disso, as capacidades técnicas dos construtores eram infinitas, uma vez que todos esses túneis passam por rochas, às vezes da mais alta dureza.
Túnel abandonado na floresta.
Não poderiam, para diminuir a quantidade de trabalho, diminuir o perfil? Ou não foi um problema para eles?
Túnel abandonado em Cherkessk.
Há 26 anos, eles constroem o túnel Severo-Muisky na URSS. Com o uso de tecnologia e métodos modernos de condução. Mas algo, eles não fizeram esse perfil, eles conseguiram com tamanhos menores.
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Com a história da construção desses túneis, também nada está claro.
Túnel abandonado na Lombardia.
Por exemplo, a história da construção de túneis, no trecho Taishet - Abakan, fala da "maravilhosa" construção de 9 túneis, nas rochas da maior dureza, em 5 anos. Além disso, os membros do Komsomol o construíram com picaretas e pás.
Túnel Krol na seção Taishet - Abakan.
Acho que tudo isso são resquícios da civilização anterior, que dominamos conforme necessário.
Montreal.
Túnel abandonado em Saratov.
Túnel abandonado em Sydney.
Túnel Daismizu, Japão
Mesmo com tecnologia moderna, não podemos construir tal coisa. Porém, vemos que nada está sendo feito nem mesmo para os túneis abandonados. Isso indica a alta qualidade do trabalho.
Sim e muito mais. Por que um perfil tão alto para locomotivas a vapor?
