Indo para o deserto da Califórnia, você pode encontrar uma enorme área de ferro-velho automotivo. No entanto, não será nada notável por isso, mas pelo fato de ser principalmente composto por carros que estão em boas, e às vezes até excelentes. Como é que todos esses carros são desnecessários para alguém sob o sol escaldante que destrói a pintura e a carroceria? A resposta a esta pergunta é bastante simples e triste.
Dieselgate
Neste caso, estamos falando especificamente sobre o lixão de automóveis Volkswagen, que esteve no centro de um escândalo em 2015. Depois de testar novos carros de série, descobriu-se que seus motores a diesel não cumpriam as regulamentações ambientais dos países ocidentais. Os carros, na verdade, emitiram uma ordem de magnitude mais gases de escapamento do que os valores fornecidos na documentação técnica. Como resultado, as autoridades supervisoras chegaram à única conclusão: a Volkswagen indicou deliberadamente dados incorretos para economizar nos requisitos ambientais.
Fato interessante: durante o julgamento da Volkswagen, que recebeu o nome de Dieselgate, foi constatado que mais de 11 milhões de veículos do empreendimento não atendiam às normas ambientais.
Para consertar a situação de alguma forma (e claro, para salvar sua reputação), a empresa alemã Volkswagen teve que pegar todos os carros dos proprietários e devolver o dinheiro a eles. No total, mais de 350 mil carros foram para os aterros. Um desses lixões fica no deserto da Califórnia. No entanto, ela está longe de ser a única. A Volkswagen sozinha tem pelo menos 34 ferros-velhos com carros novos.
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Capitalismo ultrajante
Se tudo ainda está mais ou menos claro com a Volkswagen - os caras queriam economizar dinheiro e jogaram desonestamente pelo que pagaram, então com outras empresas tudo é muito mais complicado e triste. O fato é que esses depósitos de carros novos não são, na verdade, uma exceção, mas uma prática. Além disso, eles aparecem não apenas por causa de escândalos.
Por exemplo, a Citroen e a Nissan também possuem aterros semelhantes. E tudo porque os produtores enfrentam uma superprodução. Novos modelos aparecem tão rapidamente e em tal quantidade que as empresas não têm tempo de vender os anteriores. Como resultado, carros absolutamente novos e bons apodrecem ao ar livre e não são necessários para ninguém.
A General Motors é particularmente cínica sobre isso. Os aterros são adquiridos com antecedência. Portanto, geralmente é mais fácil jogar fora os carros excedentes do que descartá-los ou tentar vendê-los. Há uma crise de superprodução devido aos preços injustificadamente elevados, à queda do poder de compra da população e ao rápido surgimento de novos modelos de produtos. Um exemplo maravilhoso de como o sistema capitalista desperdiça recursos naturais e humanos para criar benefícios desnecessários (ou inacessíveis) para a civilização.
Observação: é claro, as empresas de manufatura costumam fazer esses aterros sanitários em segredo, mas hoje em dia fica muito difícil esconder do Google Maps.
O mais triste é que uma parte significativa dos carros que estão nesses aterros não espera nada. Na melhor das hipóteses, eles serão eliminados sob pressão. No entanto, a utilização em uma economia capitalista nem sempre é um negócio lucrativo. Isso significa que a maioria das máquinas de boa qualidade permanecerá à mercê da Mãe Natureza.
