Na cidade indiana de Hyderabad, foi realizado recentemente um simpósio nacional "Ciência e Tecnologia na Índia Antiga", onde falaram sobre aeronaves incríveis e a misteriosa cidade de Mohenjo-Daro, queimada por uma arma de poder monstruoso …
Batalhas nos céus
"… Quando a manhã chegou, Rama, pegando um navio do céu, se preparou para decolar. Esse navio era grande e lindamente decorado, de dois andares com muitos quartos e janelas. O navio fez um som melódico antes de voar alto." É assim que o antigo épico indiano "Ramayana" descreve o início de um deus-herói em um navio celestial. E esta não é a única evidência - em quase todos os textos em Sânscrito (antiga língua indiana) existem histórias sobre como os deuses lutaram nos céus, usando alguns aviões Vimana equipados com armas. Por exemplo, no livro do grande sábio Mahariji Bharadwaja "Vimanik Prakaranam" (traduzido do sânscrito "Tratado sobre o Voo"), mencionamos, digamos, um poderoso feixe de luz que poderia focar em qualquer objeto e destruí-lo.
Muitos manuscritos antigos contêm detalhes técnicos de dispositivos antigos com palavras que significam "impulso", "grafite", "bobinas revestidas de cobre", "indicadores cristalinos". Eles estão repletos de instruções detalhadas para o gerenciamento de Vima-nas. E se eles forem verdadeiros, então esses dispositivos eram capazes de pairar no céu e mudar drasticamente a direção do movimento. Não é um OVNI?
O mistério de Mohenjo-Daro
Sabe-se que os nazistas se interessaram pela Índia e pelo Tibete, que, segundo rumores, ficaram famosos por seus "discos voadores". Desde o início dos anos 1930, eles têm enviado expedições a esses lugares todos os anos. Talvez algo tenha sido descoberto sobre a aeronave. E não só.
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Segundo a lenda, o antigo Império Indiano de Rama foi destruído por alguma arma poderosa há 15 mil anos. O pesquisador inglês David Davenport, após analisar "Vimanik Prakaranam" e "Ramayana", que descreve sua força, chegou à conclusão: a cidade de Mohenjo-Daro, que pertence à mais antiga civilização pré-ariana na bacia do rio Indo, no Paquistão, e em várias outras cidades localizadas nas proximidades foram destruídos por explosões atômicas. Aqui está o que foi dito sobre uma das batalhas: “Gurka (Gurkha - divindade), que voou em uma vimaana rápida e poderosa, lançou um único projétil poderoso contra três cidades, carregadas com todo o poder do Universo. Uma coluna flamejante de fumaça e fogo explodiu como dez mil sóis … Os mortos eram impossíveis de reconhecer, e os sobreviventes não viveram muito: seus cabelos, dentes e unhas caíram. " Parece Hiroshima, não é?
Mais importante ainda, o impacto de uma temperatura muito alta e uma forte onda de choque é claramente visível nas ruínas de Mohenjo-Daro. Fragmentos de cerâmica encontrados no epicentro da alegada explosão foram fundidos. Areia transformada em vidro também foi encontrada nesses locais.
Quatro tipos de dispositivos
De acordo com textos antigos, os deuses tinham pelo menos quatro tipos diferentes de aeronaves - "Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana" e "Shakuna Vimana". Os dois primeiros tinham formato aerodinâmico cônico, eram de três camadas. Os motores estavam localizados na base. Tripura Vimana é um navio maior e multiuso. O dispositivo tornou possível usá-lo para viagens aéreas e subaquáticas. Os materiais para as vimanas - de acordo com o Vimanik Prakaranam - eram três tipos de metais: somaka, soundalika, maurthvika, assim como ligas que podiam suportar temperaturas muito altas.
Um capítulo inteiro "Vimanik Prakaranam", disse o Dr. Narin Sheth, é dedicado à descrição do dispositivo único Tuhagarbhadarsh Yantra ", que foi instalado em uma aeronave. De acordo com o antigo livro, com sua ajuda foi possível determinar a localização de objetos escondidos sob o solo de uma altura. De acordo com alguns especialistas, estamos falando de um radar capaz de responder a sistemas de defesa aérea inimigos disfarçados.
O dispositivo consistia em 12 blocos. Suas peças continham uma espécie de semicondutor "Chambak Mani" - ligas que eram a fonte de "shakti" - "força". Neste caso, segundo Narin Sheth, estamos falando de uma "fonte de radiação poderosa" capaz de detectar objetos escondidos sob o solo, enviar sinais de microondas e recebê-los.
Narin Sheth levou três anos para determinar os 14 materiais que, de acordo com a fórmula, compõem a liga Chambak Mani. Então, com a ajuda do Instituto Indiano de Tecnologia de Bombaim, o cientista conseguiu fazê-lo. A liga é descrita como "um material sólido preto com propriedades magnéticas, insolúvel em ácido". Contém, nomeadamente, silício, sódio, ferro e cobre.
O Guhagarbhadarsh Yantra é apenas um dos 32 instrumentos que, segundo as descrições, poderiam ser instalados em uma aeronave. Outros, nos conceitos atuais, desempenhavam as funções de radar, câmera, holofote.
Havia também alguns espelhos com lentes para observação visual. Assim, um deles, denominado "Espelho de Pindjula", pretendia proteger os olhos dos pilotos dos cegantes "raios do diabo" do inimigo.
Com quem eles lutaram?
Os documentos que confirmam esses voos não são encontrados apenas na Índia. Os chineses, por exemplo, descobriram vários textos antigos em sânscrito em Lhasa, Tibete, e os enviaram para tradução e estudo na Universidade de Punjab em Chandridarh. De acordo com a Dra. Ruth Reyna, os documentos falam sobre os projetos de espaçonaves interestelares! Os motores também são descritos. Aparentemente - anti-gravidade, baseado em algum tipo de energia chamada EGO.
Dr. Reyna disse que de acordo com o documento, essas máquinas eram chamadas de "asters" e que os antigos índios podiam enviar pessoas a qualquer planeta nelas.
O épico indiano "Ramayana", por exemplo, descreve com alguns detalhes não apenas a jornada interestelar para o "astra", mas também a batalha na lua entre os antigos índios e a nave atlante "Wailixi", que manobrou igualmente bem na atmosfera, espaço e debaixo d'água.
E se você acredita em tais fontes, então o Império Rama existiu em paralelo com a Atlântida. E até competiu com ela.
Mas quão plausíveis são essas teorias. O cientista russo Mikhail Gershtein acredita que tais navios, se existissem, não seriam capazes de voar.
“As menções de vimanas”, diz ele, “especialmente tiradas do contexto, parecem muito misteriosas. Na verdade, palácios voadores inteiros são descritos com móveis e coberturas, baias de elefantes, jardins, pássaros artificiais e incrustados com pedras preciosas. E alguns "carros celestiais" eram geralmente atrelados a cavalos comuns.
Mesmo que os antigos índios construíssem planadores a jato, sua perfeição estava infinitamente longe da lendária atribuída aos Vimanas hoje. Vapores de mercúrio venenosos foram usados como fonte de impulso de jato, de acordo com o manuscrito de Samarangama Sutradhara. E o piloto tinha que desprezar absolutamente a morte para ousar usar tal máquina.
No entanto, é útil estudar Vimaanas, uma vez que estamos falando sobre os "pontos em branco" da história humana. E por trás das bicicletas, de fato, pode ser que os índios realmente possuíssem uma certa arte da aeronáutica. Caso contrário, sua religião não teria uma camada tão poderosa de lendas sobre máquinas voadoras.
Quanto à morte de Mohend-jo-Daro, é improvável que seu fim tenha vindo das armas atômicas. Em vários locais da cidade, os arqueólogos encontraram acúmulos aleatórios de esqueletos de homens, mulheres e crianças, alguns com vestígios de feridas de espadas ou machados."
A propósito, os estudiosos indianos não levaram os textos antigos a sério por muito tempo. Mas eles mudaram de atitude depois que as autoridades chinesas anunciaram que estão incluindo alguns desses documentos em seu programa espacial para estudo. É a primeira vez que um governo - ainda que vizinho - reconhece oficialmente a necessidade de pesquisas tecnológicas baseadas em fontes antigas.
Vadim Chernoborov, engenheiro projetista de aeronaves aeroespaciais, coordenador da All-Russian Research Association "Cosmopoisk" acredita que: “as informações sobre os Vimans chegaram até nós de uma forma altamente distorcida. Não foram aqueles que fizeram esses dispositivos que escreveram, não aqueles que os usaram, nem mesmo aqueles que os viram, mas seus descendentes tecnicamente analfabetos que transmitiram informações distorcidas por gerações. Muitos termos desapareceram desde então, algumas palavras mudaram de significado. E se removermos o enfeite semi-sofisticado externo sobre elefantes e dosséis das descrições das vimanas, as características técnicas específicas permanecerão.
É claro que se pode argumentar sobre a aparência das vimanas. Mas um grande número de pistas visuais chegou até nós. Afinal, vimana é chamado não apenas de aeronave controlada nas antigas lendas indianas, mas também de santuários de estupas, a parte principal dos templos-santuários. Milhares dessas vimanas sobreviveram até os dias de hoje. Arquitetonicamente, eles se parecem com os discos, sinos ou cúpulas alongados verticalmente de nossas igrejas. Projetos de aeronaves reutilizáveis aeroespaciais promissoras desse tipo estão em desenvolvimento (Nexsus, Feniks, VTOVL, SERV). Mas os motores ainda não estão prontos para eles!"
A propósito, é provável que as antigas vimanas de alguma forma trabalhassem com o mercúrio. Mas eles não necessariamente jogavam fora seus pares. Existem projetos modernos em que o mercúrio não sai dos tanques do navio.
Por exemplo, em meados da década de 1990, o inventor Viktor Royako, da região de Dnepropetrovsk, propôs um "motor a jato de mercúrio de circuito fechado". Em seguida, o engenheiro Vitaly Novitsky desenvolveu o aparelho "Vimana-1", no qual o impulso seria criado por um vórtice de mercúrio.
O físico Spartak Polyakov até experimentou um dispositivo que dispersa o mercúrio através de canais espirais em um espaço confinado. Tenho alguns quilos de impulso. Além disso, por meio de experimentos, ele estabeleceu a forma ideal da estrutura. Sua instalação lembrava … um sino!
