Em meados de março de 2018, o atual presidente da América Donald Trump, em um discurso em San Diego com o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, proclamou oficialmente a criação de armas espaciais especiais da Força Aérea Americana. Ao mesmo tempo, Trump disse que a estratégia nacional dos EUA considera o espaço próximo à Terra como um possível campo de batalha, como a terra, o mar ou o espaço aéreo terrestre. De acordo com este programa militar, está planejado colocar principalmente sistemas robóticos não tripulados no espaço sideral.
Observe que antes, 65 anos atrás, o presidente americano da época, Dwight D. Eisenhower, introduziu uma divisão em astronáutica civil (NASA) e militar (desenvolvimento de veículos aéreos não tripulados).
Para essas forças especiais dos EUA com o propósito de conduzir operações militares em espaço aberto a uma altitude de mais de 200 toneladas e até 750 quilômetros, os cientistas americanos desenvolveram uma nave orbital experimental não tripulada "X-37B". Esta espaçonave pode mudar instantaneamente sua altitude orbital e realizar manobras complexas dentro do espaço próximo à Terra. Em 17 de junho de 2013, a segunda missão de teste da espaçonave militar dos EUA "X-37B" foi concluída na Base da Força Aérea na Califórnia. O dispositivo pousou com segurança após 15 meses na órbita da Terra baixa. Depois disso, a espaçonave entrou em órbita mais duas vezes (2015 e 2017).
Se a continuação da operação científica for bem-sucedida e com a continuação da operação bem-sucedida de aeronaves orbitais, será possível enviar astronautas aos planetas mais próximos, repelir ataques de asteróides e até ataques espaciais na Terra vindos de fora. É possível que o protótipo da moderna espaçonave americana "X-37B" tenha servido como veículo voador mil anos atrás?
Na verdade, o aparecimento de aeronaves orbitais americanas lembra muito os dispositivos voadores mais antigos - vimanas, descritos no manuscrito indiano Vimanika Shastra. De acordo com as lendas da Índia antiga, milhares de anos atrás, os deuses dos antigos hindus voaram e lutaram sobre eles, e os desenhos mais antigos de veículos voadores que sobreviveram até hoje coincidem fantasticamente com os diagramas dos análogos ultramodernos dos sistemas soviéticos "Buran" e das máquinas americanas "Discovery (lançadeira)" -37V ".
Os pesquisadores descobriram que o livro "Vimanika-sastra" descreve em detalhes a construção das vimanas, seus métodos de decolagem e aterrissagem, todos os tipos de direções de movimento. Vimanas podiam se mover horizontalmente, verticalmente, mudar o eixo de sua rotação, podiam transformar e mudar instantaneamente seu tamanho, modificar sua forma e ficar completamente suspensos em um só lugar no ar.
Um antigo tratado indiano indicava que as vimanas tinham rodas gêmeas e eram equipadas com motores turbojato movidos a biodiesel. A asa do viman era movida a eletricidade e lembrava a estrutura de um helicóptero moderno. No projeto do dispositivo, foi utilizado um vetor de empuxo controlado nos motores laterais, que possibilitou que os bicos girassem em qualquer direção. Esta tecnologia baseada no método de alteração da geometria da asa (ou seja, seu dobramento) tornou possível aumentar o raio da máquina em um terço.
Será que há dezenas de milênios as pessoas já conheciam tecnologias semelhantes para o funcionamento de um motor de combustão interna, propulsão a jato e o design ideal de uma asa de avião, descritos na estrutura de vimans? Mesmo nos textos sânscritos mais antigos, "Samarangana Sutradhara", as instruções para construir tal vimaana mítica com um motor de mercúrio são fornecidas em detalhes. Sobre as carruagens dos deuses da antiguidade, tornou-se conhecido não apenas na Índia. Existem muitas descrições antigas de máquinas aeronáuticas.
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Na Pérsia, o arqueólogo inglês Henry Rawlinson em 1935 descobriu na rocha de mármore Behistun um enorme baixo-relevo representando a antiga divindade persa Ahuramazda na parte superior dela em uma aeronave desconhecida, e abaixo havia um relevo do czar Daria I com prisioneiros. Este local histórico remonta a cerca de 523 AC.
Estudos têm demonstrado que em todas as crônicas que descrevem os deuses e deusas eslavo-arianos, seu Vaitman ou Vaitmar pessoal é necessariamente mencionado, o que corresponde ao nível espiritual e capacidades individuais da divindade. De acordo com as fontes da crônica, essas naves celestiais eram robôs biológicos que tinham um grau de consciência definitivamente desenvolvido. Esses dispositivos tinham a capacidade de mover os antigos deuses arianos-eslavos não apenas dentro de um mundo, por exemplo, Navi, Slavi ou Yavi, mas também podiam transferi-los entre mundos. Ao passar de um mundo a outro, as naves assumiram formas diferentes e passaram a possuir propriedades absolutamente opostas, dependendo da finalidade de cumprir sua missão. Por exemplo, o deus Vyshen sempre chegava aos terráqueos em um homem branco do ar na forma de uma águia gigante,e a divindade Svarog (análogo do Hindu Brahma) voou em um mar branco, que tem uma bela forma de cisne.
No antigo Tibete, as vimanas eram descritas como conchas ou pérolas voadoras que desciam do céu para corpos d'água e criavam vórtices de água. Além disso, no livro tibetano dos mortos "Bardo Thodol" é dito sobre o alto ruído emitido pelos aviões. Dessas aeronaves vieram os mentores do povo.
Na história antiga, faíscas celestiais também são descritas - corpos redondos com asas. No século 6 aC, no sul do México, a tampa do sarcófago do imperador Pacal, o Grande, que governava a cidade maia da antiga Palenque, foi esculpida com um conhecimento muito avançado da cabine do ônibus espacial. Os índios transmitiram com precisão todos os detalhes de controle e alavancas nas mãos de Pakal dentro da cápsula espacial, e até mostraram o fogo escapando dos bicos. Quem construiu esses dispositivos e onde eles desapareceram depois?
Todos os materiais históricos descrevem que guerras sem fim foram travadas até mesmo entre as divindades celestiais. Cidades e terras viraram cinzas durante essa luta brutal, e ainda mais os dispositivos voadores e armas dos habitantes do céu. No entanto, conhecimentos valiosos ainda secretamente alcançaram os dias de hoje e se fundiram com a aeronáutica, matemática e engenharia modernas.
Todo o imenso mundo cósmico está aberto para pesquisas e obtenção de novos conhecimentos destinados ao desenvolvimento de toda a humanidade. As pessoas são simplesmente obrigadas a aprender não apenas com exemplos históricos, mas também com seus erros já cometidos no planeta Terra, e por todos os meios preservar o espaço pacífico.
