A trama do filme "Destino", em que a morte alcança vítimas que escaparam da morte em um acidente de avião, alimentou o medo de fatalistas durante anos. A equipe do Bird In Flight procurou por histórias da vida real que pudessem inspirar escritores de suspense para novos episódios.
As estatísticas mostram que a cada ano ocorrem menos acidentes no céu. A proporção de acidentes hoje é em média de 3 por 1 milhão de voos. Mas os números desaparecem quando você começa a pensar no pior a bordo.
O pior, entretanto, pode acontecer em qualquer lugar ou não acontecer. Bird In Flight investigou se havia histórias genuínas às quais os crentes na predeterminação da vida poderiam se referir.
Jogador reserva
Em 13 de dezembro de 1977, o voo 216 da Air Indiana de Evansville para Nashville atrasou três horas devido ao mau tempo. 26 passageiros adoeceram na sala de espera. Metade deles é do time de basquete Purple Aces da Universidade de Evansville. Na capital do estado do Tennessee, eles tiveram que lutar com a equipe local do Blue Raiders. Um minuto e meio após a tão esperada decolagem, o avião caiu no chão na beira do aeroporto. Especialistas apontaram as ações do piloto e a sobrecarga do porta-malas como os motivos da tragédia. Notou-se que um erro de controle não teria ocasionado um acidente, se não fosse o peso da bagagem, que deslocou o centro de gravidade da aeronave. Não há sobreviventes.
O único membro da tripulação, o calouro David Furr, que não compareceu ao voo devido a uma lesão no tornozelo, pode ser considerado um verdadeiro sortudo. Mas ele conseguiu sobreviver a seus companheiros por apenas duas semanas - voltando para casa depois de um jogo de basquete de Newton, Illinois, Furr e seu irmão de 16 anos morreram em um acidente de carro, colidindo com um carro dirigido por um motorista bêbado.
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Sorte falsa
32 anos após o desastre de Evansville, a história da italiana John Ganthaler e seu marido circulou pelo mundo: eles, como escreviam os jornais, tiveram a sorte de perder o vôo 447 da Air France do Rio de Janeiro a Paris. Em 1º de junho de 2009, ocorreu o maior desastre da história da companhia aérea: caindo no Oceano Atlântico, o avião Airbus A330 matou todos os 216 passageiros e 12 tripulantes. A investigação das causas do acidente levou três anos.
Duas semanas depois, a mídia mundial recontou a história de um acidente de carro envolvendo um casal italiano: a morte alcançou Joanna na cidade austríaca de Kufstein - um carro dirigido por uma mulher colidiu com um caminhão. No entanto, o cônjuge Ganthaler, que sobreviveu à colisão, negou inesperadamente o boato disseminado sobre o voo fracassado do Rio - descobriu-se que naquele dia o casal não iria voar pela Air France, mas cruzou o oceano com segurança a bordo do avião da companhia aérea espanhola Iberia, que decolou de São Paulo.
Experiência versus tecnologia
Em 2007, um voo caseiro quase custou a vida de dois membros da Associação de Aviação Experimental: Elsie Warren e sua filha Phyllis Jean Rydings. A aeronave que pegou fogo durante o vôo milagrosamente conseguiu pousar no campo. Após o acidente, Rydings explicou sua salvação pelo nível de treinamento de seu pai - por mais de 50 anos ele construiu motores de aeronaves, trabalhou para a Boeing para a NASA e participou da construção de equipamentos para o programa espacial Gemini.
Infelizmente, a experiência em design não salvou a família da tragédia quatro anos depois. Na manhã de 7 de maio de 2011, Warren, de 70 anos, e Rydings, de 52, estavam indo para um show aéreo em Temple, Texas. Na decolagem, a cabine do Ravin 500 - uma aeronave amadora que existia no mundo em apenas 23 exemplares - começou a soltar fumaça. Solicitando um pouso de emergência, os pilotos tentaram pousar, mas caíram. Quando as equipes de resgate chegaram aos destroços do avião que caiu a um quilômetro do campo de aviação, ninguém estava vivo.
Coincidência
Em 6 de julho de 2013, um Boeing 777 da Asiana Airlines, a caminho de Seul, caiu no Aeroporto Internacional de São Francisco devido a uma série de erros cometidos pelos pilotos durante a descida e o pouso. Ao atingir o solo, a cauda e o motor esquerdo saíram do avião. Tendo escorregado ao longo da pista, o transatlântico saltou bruscamente, girou 360 graus e escorregou mais alguns metros até parar completamente. O motor certo pegou fogo, o fogo começou a se espalhar pela fuselagem.
Das 307 pessoas a bordo, apenas três foram mortas - meninas chinesas a caminho de um acampamento religioso de verão nos Estados Unidos. Dois foram jogados para fora da parte traseira do avião depois que um casco quebrou em um acidente (especialistas concluíram posteriormente que as meninas poderiam ter sobrevivido se colocassem os cintos de segurança), enquanto a terceira sobrevivente à queda e esperou a chegada dos resgatadores. Ye Meng Yuan, de 16 anos, estava deitado na pista a 9 metros do avião - sob uma camada de espuma de fogo. Não foi fácil notá-la no meio da agitação. Tendo voltado, um dos veículos de resgate passou por cima, o que se tornou a causa da morte.
Sortudo azar
O mais afortunado entre os azarados é Frane Selak. Em 2003, um professor de música de 73 anos da Croácia ganhou mais de $ 1 milhão na loteria e se casou pela quinta vez. Em inúmeras entrevistas, ele contou a incrível história de como havia fugido da morte sete vezes antes. Sua coleção de desastres sobreviventes com segurança inclui a queda de um avião DC-8 sobre a Croácia em 1963, a queda de um trem em um rio e vários acidentes de carro bastante graves.
Embora não haja dúvidas de que Selak vencerá, o resto de sua biografia levanta questões. Em particular, os usuários da Internet não conseguiram encontrar nenhuma confirmação da queda do avião sobre a Croácia em 1963.
