Em 2 de julho de 1937, o monoplano Lockheed Electra, pilotado por Amelia Earhart, desapareceu misteriosamente no Oceano Pacífico. O lendário aviador tinha apenas trinta e nove anos. O presidente dos Estados Unidos, Franklin Roosevelt, ordenou a maior operação de resgate de pesquisa da história dos Estados Unidos, mas os destroços do avião nunca foram encontrados. No entanto, oitenta anos depois, novos detalhes sobre o último vôo de Amelia Earhart tornaram-se conhecidos. O que realmente aconteceu?
Infância e juventude
Amelia Mary Earhart nasceu em 1897 em Atchison, Kansas. Aos 10 anos, a menina viu o avião pela primeira vez, mas ele não a inspirou muito. “Era uma estrutura de madeira estranha e não parecia nada interessante”, Amelia lembrou no futuro. Apenas dez anos depois desse incidente, Earhart ficou seriamente interessado na aviação.
Amelia Earhart.
Amelia se formou na Hyde Park High School em Chicago em 1915, onde estudou ciências naturais intensamente. Mais tarde, a garota estudou na faculdade em Ogonz, perto da Filadélfia, onde jogou hóquei, estudou francês e alemão. Em 1918, em seu segundo ano, Amelia largou a faculdade e foi servir como enfermeira da Cruz Vermelha em um hospital militar em Toronto, Canadá, onde sua irmã Muriel morava. Amelia e Muriel gostaram de assistir os pilotos no campo de aviação local. Foi então que a menina finalmente se apaixonou por aviões. Em 1919, Earhart retornou aos Estados Unidos.
O primeiro vôo
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O evento que mudou a vida de Amelia para sempre aconteceu quando um piloto militar, Frank Hawks, levou uma garota em um avião sobre Los Angeles. “Quando cheguei a duzentos ou trezentos metros acima do solo, já sabia que queria me tornar piloto”, Amelia disse mais tarde. Era 28 de dezembro de 1920.
Uma semana depois, Earhart se inscreveu em um curso de vôo. Seu primeiro instrutor foi Snook, um famoso aviador da época, apelidado de "Curly". Amelia trabalhava em um estúdio fotográfico e como recepcionista da Los Angeles Telephone Company para pagar aulas de voo. Por seis meses ela conseguiu economizar dinheiro para seu primeiro avião. Era um biplano Kinner Airster usado de dois lugares.
Registros de aviação
Devido à sua cor amarela brilhante, Earhart chamou sua aeronave de "Canário". Em 15 de dezembro de 1921, a garota passou com sucesso nos exames finais e recebeu uma licença de voo. Dois dias depois, ela compareceu à primeira exposição de voo. Em 22 de outubro de 1922, Amelia Earhart estabeleceu seu primeiro recorde de aviação. Ela se tornou a primeira mulher a escalar 4.200 metros. Mais tarde, o piloto estabeleceu outro recorde, voando 2.600 milhas em 19 horas sem escalas.
Amelia Earhart ao lado do avião.
Em 1923, Amelia se casou e vendeu o Canary, seu primeiro e mais querido avião. Em 1924, ela comprou sua segunda aeronave, que chamou de "Kinner". Seus colegas pilotos descreveram Amelia como uma garota persistente e corajosa com grande força de vontade. “As mulheres deveriam tentar fazer o mesmo que os homens. Quando eles falham, seu fracasso deve ser apenas um desafio para os outros”, disse Amelia.
Em 1932, Earhart se tornou a primeira mulher aviadora a voar em um único vôo sem escalas no Oceano Atlântico. O piloto decolou em Newfoundland, Canadá, cruzou o Atlântico Norte e pousou na Irlanda do Norte, cobrindo 2.000 milhas em apenas 15 horas.
Amelia Earhart no comando.
Em 1937, a menina anunciou seu projeto mais ambicioso - viajar ao redor do mundo. Ela praticamente realizou seu sonho antes que o contato por rádio com seu avião fosse perdido para sempre. Por 80 anos, permaneceu um mistério o que realmente aconteceu com Amelia Earhart.
Último voo
A viagem começou em 20 de maio de 1937. No início de julho, Earhart, acompanhado pelo navegador Fred Noonan, já havia voado mais de 22 mil milhas (cerca de 80% de toda a rota). De acordo com Novate.ru, em 2 de julho, o avião de Amelia decolou da pequena cidade de Lae, no oeste da Guiné, na esperança de chegar a Howland, uma pequena ilha no Oceano Pacífico. Após vinte horas de vôo, a comunicação de rádio com a aeronave foi perdida.
Amelia Earhart com o navegador Fred Noonan.
Segundo relato do barco da guarda costeira, a comunicação ficou instável por muito tempo. As últimas palavras de Amelia foram que eles tinham pouco combustível sobrando e a ilha estava longe de ser vista. Depois que Earhart e o co-piloto foram dados como desaparecidos, uma grande operação de busca e resgate começou. Durante duas semanas, os navios da Marinha dos EUA inspecionaram uma área de 220.000 milhas quadradas, mas o avião nunca foi encontrado.
Existem duas versões da morte de Amelia Earhart.
De acordo com o primeiro, um esqueleto foi encontrado na ilha desabitada de Nikumaroro em 1940. Por muito tempo se acreditou que se tratava do esqueleto de um homem, porém, um novo exame realizado em 2016 comprovou que os restos mortais são na verdade femininos. Além disso, a altura do esqueleto e a idade aproximada correspondem à data do possível desastre. Uma jaqueta de vôo e creme para sardas também foram encontrados na ilha.
Em 2017, foi lançado um documentário americano sobre Amelia Earhart, que, entre outras coisas, mencionava uma fotografia encontrada no Museu do Congresso dos EUA. Supostamente, ele retrata Amelia e Noonan com um grupo de japoneses na Ilha Jaulith, nas Ilhas Marshall. Isso sugere que Earhart foi feito prisioneiro por soldados japoneses.
Autor: Charli
