Lendas e relatos de navios fantasmas têm circulado pelo mundo desde tempos imemoriais. A maioria desses rumores está associada a algum tipo de naufrágio. Freqüentemente, ao encontrar pessoas, essas naves fantasmas demonstram cenas de sua morte, que podem ser repetidas indefinidamente.
Holandês Voador
Sem dúvida, o navio fantasma mais famoso é o Flying Dutchman. A lenda sobre ele se baseia em um verdadeiro incidente ocorrido com um navio que partiu para Amsterdã em 1680 do porto de Batávia, na colônia holandesa da Índia Oriental, na ilha de Java. O navio era comandado por um experiente. mas um capitão muito ambicioso e arrogante Hendrik van der Decken. Quando na costa da África do Sul o navio caiu em um violento furacão tropical, o capitão, ao contrário do bom senso, não se refugiou na baía mais próxima, mas teimosamente tentou seguir o curso pretendido. Como resultado, o navio afundou junto com toda a tripulação. Como punição para o povo arruinado, Van der Decken foi amaldiçoado pelo céu e condenado a vagar pelos mares até o dia do Juízo Final.
Outra versão, o capitão do navio chamava-se Van Straaten, também um homem teimoso, decidido a caminhar por um dos lugares oceânicos mais traiçoeiros, o Cabo das Tempestades, mais tarde rebatizado de Cabo da Boa Esperança. Durante a tempestade, o navio foi destruído e a tripulação do navio, composta por mortos, foi condenada a vagar para sempre em um navio fantasma. O navio ainda pode ser encontrado no mar em tempo tempestuoso, mas tal encontro pressagia infortúnio.
Havia outras versões da lenda, uma delas - na apresentação romântica do grande poeta alemão do século XIX Heinrich Heine - foi usada em sua ópera - O Holandês Voador, o compositor Richard Wagner, o compositor Richard Wagner, o compositor e compositor de Heine.
Mas muitos marinheiros juram que realmente se encontraram no oceano com o "Flying Dutchman".
Em 1835, o capitão e os membros da tripulação de um navio inglês, durante uma forte tempestade na costa africana, viram um navio fantasma avançando rapidamente sobre eles a todas as velas. Parecia que uma colisão era iminente, mas o fantasma desapareceu tão repentinamente quanto apareceu.
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Em 1881, um veleiro fantasma, também em tempo tempestuoso, apareceu ao aspirante do navio de guerra britânico "Bacante", E um dia depois, um dos marinheiros deste navio, enquanto trabalhava com velas, caiu do estaleiro e caiu até a morte.
A história de Stone
Em 1923, no Cabo da Boa Esperança, o Holandês Voador apareceu aos olhos de quatro marinheiros, um dos quais, o companheiro sênior do capitão N. K. Stone, alguns anos depois, relatou esse caso a Ernst Bennett, membro da Sociedade Inglesa de Pesquisa Psíquica. Bennett citou a história de Stone em seu livro, Ghosts and Haunted Houses. Relatos de testemunhas oculares”, publicado em 1934.
Veja como Stone descreveu o que aconteceu:
“Por volta de 0,15 da noite, vimos um brilho estranho à nossa frente, do lado esquerdo. Estava nublado, a lua não brilhava. Olhando através de binóculos, distinguimos o contorno luminoso de um veleiro de dois mastros. Não havia velas nele, os pátios vazios também brilhavam, e entre eles e os mastros havia uma tênue névoa brilhante. O navio parecia ir direto em nossa direção, e com o mesmo. como o nosso, velocidade. Nós o avistamos a cerca de três ou três milhas de nós, e quando se aproximou de uma distância de cerca de meia milha, de repente desapareceu de vista.
Esse fenômeno foi observado por quatro: o segundo imediato, o timoneiro, o grumete e eu. Não posso esquecer a exclamação assustada do segundo imediato: "Senhor, este é um navio fantasma!"
As palavras de Stone foram confirmadas pelo segundo imediato, duas outras testemunhas não foram encontradas.
Outro encontro com o Flying Dutchman ocorreu em março de 1939 na costa da África do Sul. Jornais locais publicaram histórias de dezenas de veranistas que viram o fantasma do navio e enfatizaram que se tratava de um navio antigo que se movia rapidamente a todo vapor, embora o mar estivesse completamente calmo.
Vítimas das areias de Goodwin
No condado de Kent, às margens do Mar do Norte, fica a cidade portuária de Deal. A oito quilômetros de distância, em Pas-de-Calais, há um banco de areia submerso - o famoso Goodwin Sands. E eles são famosos por serem o lugar mais rico da costa da Inglaterra com navios fantasmas. Segundo a lenda, cerca de 50 mil pessoas morreram aqui em naufrágios. Até hoje, navios fantasmas aparecem nas águas do Pas-de-Calais e do Canal da Mancha.
Acima de tudo, a conversa é sobre a escuna de três mastros "Lady Lavinbond", a caminho do porto português do Porto e naufragou em 13 de fevereiro de 1748. Todos a bordo morreram. Diz a lenda que esta viagem teve azar desde o início. O fato é que a noiva do capitão, Questionnaire, estava presente na escuna e, segundo as crenças marítimas da época, uma mulher a bordo - infelizmente.
Segundo uma das versões, a situação era agravada pelo facto de o imediato do capitão também estar a tentar tirar as mãos do Questionário e de ter sido ele quem, tendo matado o timoneiro, em vingança ao adversário arranjou o naufrágio da escuna.
E desde então, a cada 50 anos em 13 de fevereiro, "Lady Lavinbond" aparece no Goodwin Sands. Primeira vez. em 1798, a escuna teria sido vista pela tripulação de dois navios. O fantasma parecia tão real que o capitão do navio da Guarda Costeira Edenbridge temeu que uma colisão pudesse ocorrer. Em 1848, o fantasma de Lady Lavinbond reapareceu, desta vez morrendo na frente dos marinheiros no porto. A cena da tragédia foi encenada perto de Deal e parecia tão realista que os observadores atordoados foram para o mar em barcos - para procurar os sobreviventes. Claro, os resgatadores não encontraram nenhuma pessoa ou vestígios do naufrágio.
O fantasma da escuna seguiu sua programação de outro mundo em 1898. e em 1948. Não há informações sobre 1998, pelo que resta esperar para 2048.
Outra vítima do Goodwin Sands é o navio a vapor Violetta, que há mais de 100 anos cruzou o estreito durante uma tempestade acompanhada por fortes nevascas. O navio afundou e nenhum dos que estavam a bordo escapou. Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, o fantasma de "Violetta" iluminou o Farol Leste de Goodwin, localizado na extremidade leste do banco de areia. Os trabalhadores do farol o viram e correram para ajudar os que pereciam, mas não havia nenhum, além do próprio navio.
Navios fantasmas em águas americanas
As lendas sobre "fantasmas com velas" costumam apresentar nomes de piratas que pilharam os mares nos séculos XVII-XVIII.
Assim, no Golfo do México, perto do porto de Galveston, às vezes é visto o fantasma do navio do pirata Jim Laffitte. Acredita-se que o navio tenha afundado aqui junto com toda a tripulação na década de 1820.
Mas talvez a mais antiga e impressionante seja a história de 1648, que supostamente ocorreu na costa do Atlântico em New Haven, Connecticut. O caso é descrito no livro Magnalia Christ! Americana ("Grandes Atos de Cristo na América") Cotton Matera. Ele mesmo extraiu essa informação de uma carta do pastor James Pierrepoint. O pano de fundo dos eventos é o seguinte.
Os mercadores de New Haven de Londres estavam passando por momentos difíceis. Com o dinheiro que sobrou, eles decidiram se unir para construir um navio para enviá-lo com mercadorias para a Inglaterra. Em janeiro de 1647, o navio zarpou. Mas ele nunca alcançou as costas da Inglaterra. Por muitos meses, os habitantes de New Haven, sem nenhuma informação sobre o navio, preocuparam-se com seu destino e oraram pelas almas dos marinheiros.
E em um dos dias de junho do ano seguinte, por volta do meio-dia, uma forte tempestade de repente atingiu a costa. Então o céu clareou repentinamente, e cerca de uma hora antes do pôr do sol, ocorreu um evento, que Peer Point descreve como:
“… Um navio do mesmo tamanho do que acabamos de mencionar, com as mesmas velas e flâmulas esvoaçando contra o vento, apareceu à vista, movendo-se desde a entrada do nosso porto, que fica ao sul da cidade. Suas velas pareciam ser abanadas por um forte vendaval que o levou para o norte. Por meia hora, o navio continuou à vista, navegando pelo porto contra o vento.
Muitos se reuniram para ver este grande milagre de Deus. Por fim, o navio, agora vigiado por centenas de olhos, atingiu o ponto da baía onde a profundidade era maior. E então, como se alguém tivesse atirado nele uma pedra enorme: o mastro principal foi demolido de um só golpe e pendurado nas mortalhas, então a mezena caiu e logo todo o mastro caiu no mar. Depois disso, o casco do navio começou a inclinar, virou e desapareceu em uma névoa repentina. Quase imediatamente, a névoa se dissipou e ficou claro. Antes de o navio desaparecer, as pessoas espantadas conseguiram distinguir as bandeirolas, amarrar e estimar seu tamanho. Portanto, a maioria dos presentes chegou a uma opinião unânime: "Este é o mesmo navio, e já vimos sua morte trágica!"
No dia seguinte, dirigindo-se aos paroquianos de New Haven, o reverendo Davenport disse em seu sermão:
“Foi o Senhor, por sua misericórdia, que nos honrou com tal espetáculo para acalmar as almas dos desafortunados que morreram, por quem tanto oramos e com fervor”.
Konstantin Vadimov. Revista "Segredos do século XX" № 33 2011
