A história do desenvolvimento tecnológico conhece muitas boas ideias, que, tendo tudo para o sucesso comercial, não as concretizaram. A Eveready Autoped é um desses dispositivos - foi a primeira scooter fabricada em Nova York de 1915 a 1921. Por apenas US $ 100, ele conseguia se mover a uma velocidade de 40 km / h, enquanto consumia 1,9 litro de gasolina por 100 km.
Eveready Autoped é o avô de todas as scooters. Curiosamente, muito do marketing da Autoped estava focado em mulheres e para mulheres, assim como a Vespa ou a Honda - as mulheres eram o foco da publicidade de scooters italianas na década de 1960 e, posteriormente, de scooters japonesas.
O design por trás do Autoped é confiável e inovador. A prova disso é a patente do Autoped de Arthur Hugo Cecil Gibson, que pode ser vista hoje online. Tudo era simples: o motor, com um volume de cento e cinquenta e cinco cc, era refrigerado a ar e localizado acima da roda dianteira.
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O Autoped foi equipado com faróis e caixa de ferramentas. Para dirigir, o motorista tinha que ficar na plataforma e operar esse maravilhoso dispositivo com o acelerador e o volante. A embreagem foi "alinhada" com a coluna de direção - "para frente" para comprimir a embreagem para dirigir e "para trás" para frear. Uma das principais características do Autoped era sua capacidade de dobrar: a coluna de direção inclinada em direção à plataforma.
Autoped recebeu o maior reconhecimento dos carteiros (há até selos com a imagem de um carteiro em uma scooter e muitas fotos), e … bandidos de rua, fugindo da polícia lenta em um mecanismo rápido e rápido.
Na Europa, aliás, o Autoped ganhou mais reconhecimento e foi produzido pela gigante alemã Krupp de 1919 a 1922 sob licença.
