Nikolay Gastello (revisão)
Nikolai Frantsevich Gastello - (nascido em 23 de abril (6 de maio) 1907 - morte em 26 de junho de 1941) - Piloto soviético, capitão, Herói da União Soviética (1941 postumamente). Formou-se na Escola de Pilotos Militares de Aviação de Luhansk (1933). Ele participou de batalhas na área do rio. Khalkhin-Gol, a Guerra Soviética-Finlandesa e a Grande Guerra Patriótica.
26 de junho de 1941 - durante a execução de uma missão de combate, um projétil atingiu o tanque de gasolina de seu bombardeiro, estourou um incêndio, a tripulação da aeronave pôde usar paraquedas, mas o capitão enviou o avião em chamas para um aglomerado de veículos blindados nazistas.
O aríete de um alvo terrestre, cometido por Gastello e seus tripulantes, os tenentes Anatoly Burdenyuk, Grigory Skorobogaty e o sargento Alexei Kalinin, tornou-se um símbolo de heroísmo e devoção à Pátria. As ruas de muitas cidades e vilas têm o nome de Gastello. No local da façanha de Gastello, perto de Radoshkovichi (Bielo-Rússia), foi erguido um monumento à heroica tripulação.
Biografia de Nikolai Gastello
Pai - Franz Pavlovich Gastillo, bielo-russo, originário da aldeia de Pluzhyny. Mãe - Anastasia Semyonovna Kutuzova (nome de solteira), russa.
1924 - a família Gastello muda-se para a cidade de Murom, onde seu pai consegue um emprego em uma oficina mecânica de locomotiva como operador de cúpula. Naquela época, Nikolai tinha 17 anos, conseguiu um emprego na mesma fábrica como mecânico, ao mesmo tempo estudando em uma escola abrangente. 1928 - o futuro herói tornou-se comunista, então se interessou por esportes. Nikolai era um excelente patinador, esquiador e saltador de paraquedas. 1930 - a família Gastello retorna a Moscou, onde um jovem consegue um emprego como ajustador de racionamento em uma fábrica de engenharia.
Vídeo promocional:
1932 - Nikolay Gastello entrou na escola de pilotos de Lugansk. De 1933 a 1941, Gastello foi o comandante de um navio de aviação bombardeiro pesado de longo alcance em Rostov-on-Don. 1939 - lutou em Khalkhin-Gol, foi comandante de esquadrão e, em junho de 1940, participou da anexação da Bucovina do Norte e da Bessarábia à União Soviética. No mesmo ano, ele foi nomeado capitão.
Nikolay Gastello em sua juventude.
Vida pessoal
Poucas informações chegaram até nós sobre a vida pessoal do piloto Nikolai Frantsevich Gastello. Sabe-se que Gastello era casado. Nikolai Frantsevich e Anna Petrovna tiveram dois filhos que não estavam destinados a esperar pelo pai da guerra.
A façanha de Gastello
1941, 26 de junho - o esquadrão do 207º regimento de aviação de bombardeiros de longo alcance sob o comando do Capitão N. Gastello foi enviado para atacar as colunas de combate fascistas que avançavam para Minsk.
Não havia cobertura de lutador. O esquadrão encontrou uma coluna alemã na área da rodovia Molodechno-Radoshkovichi. Tendo descido a 400 metros, eles lançaram bombas sobre os tanques e veículos inimigos. Depois de deixar o ataque, Gastello deu ordem aos seus tenentes Vorobyov e Rybas para retornar ao campo de aviação, e ele próprio voou para outra estrada, uma estrada secundária. Uma coluna também caminhava ao longo dele. Tendo descido a uma altura extremamente baixa, ele caminhou ao longo dela. Os atiradores Kalinin e Skorobogaty, disparando tiros de metralhadora, foram capazes de destruir 12 veículos alemães. As armas antiaéreas inimigas abriram fogo contra o bombardeiro.
Nikolay Gastello com sua esposa.
O avião foi atingido. O tanque de gasolina pegou fogo. Não foi possível apagar a chama, não foi possível alcançar a nossa. E o capitão Gastello direcionou o carro em chamas para o centro da coluna mecanizada inimiga.
Foi assim que foi realizado o lendário "aríete de fogo" ou aríete do alvo terrestre Gastello, que se tornará um modelo de coragem e auto-sacrifício. A tripulação do bombardeiro morreu heroicamente. Eles não queriam sair do avião de paraquedas e foram para a morte junto com seu comandante. Posteriormente, os pilotos que realizaram o "aríete de fogo" foram chamados de Ghatellers.
Chegados ao campo de aviação pelo link Gastello, os tenentes Vorobiev e Rybas submeteram um relatório descrevendo tudo o que aconteceu. O capitão Gastello recebeu postumamente o título de Herói da União Soviética e, em 10 de julho de 1941, o jornal Pravda glorificou esse feito em todo o país.
1951 - exumação. Quem realizou a façanha?
As únicas testemunhas do "carneiro de fogo" de Gastello - os tenentes Vorobiev e Rybas, logo morreram. Vorobyov, voltando de uma missão de combate, foi abatido em 23 de agosto perto da cidade de Orel, e Rybas morreu em 15 de novembro de 1941. Após sua morte, a história do lendário carneiro começou a adquirir novos detalhes.
1951 - na véspera do 10º aniversário da façanha de Gastello, foi decidido exumar o herói da União Soviética e sua tripulação para um enterro cerimonial subsequente. No entanto, no local do suposto túmulo de Gastello, foram encontrados os restos mortais e pertences de seu colega - o comandante do 1º esquadrão do 207º regimento, o capitão Alexander Maslov e o operador de rádio-artilheiro Grigory Reutov.
Durante uma investigação posterior, foi descoberto que no local onde, segundo se acreditava, Gastello abalroou a coluna inimiga, a tripulação de Alexander Maslov, considerada desaparecida, caiu. Ao mesmo tempo, ele desapareceu no mesmo dia em que o feito de Gastello foi realizado.
Então, não muito longe da morte de Maslov, no pântano de Matskovsky, outro avião foi descoberto. Continha um cadáver carbonizado com uma carta endereçada a Skorobogataya e uma etiqueta do motor - "M-87B" com o número 87844, que foi identificado como parte do bombardeiro Gastello destruído. Naquela época, eles mantiveram silêncio sobre isso, e um busto de Gastello foi erguido no local da morte do avião de Maslov. E antes da perestroika, todos se esqueceram dela.
Novas versões
A década de 90 do século XX trouxe à tona o segredo de Gastello junto com outros "segredos" da URSS. O autor da nova versão foi o major aposentado Eduard Kharitonov, que sugeriu que A. Maslov foi quem cometeu o "aríete", pois os restos de sua tripulação foram encontrados.
1996 - Maslov e seus tripulantes foram condecorados postumamente com o título de Herói da Federação Russa, e ruas com seus nomes apareceram em muitas cidades. É verdade que no texto do prêmio de 1996 não havia uma palavra sobre o que exatamente A. Maslov carregou o carneiro.
De acordo com a próxima versão, nem uma única tripulação foi capaz de realizar o aríete.
O capitão Maslov, que tentava atingir a coluna alemã em um bombardeiro em chamas, errou e caiu em um campo a 200 metros da estrada. Gastello, que voou depois, de acordo com algumas das suposições, tentou direcionar o avião abatido para posições inimigas na aldeia de Matski, mas o Il-4 não conseguiu resistir e caiu não muito longe do alvo, no pântano de Matskovskoe, onde foi descoberto mais tarde.
Quanto aos relatórios de Vorobiev e Rybas, sua confiabilidade é questionada. Em primeiro lugar, os originais dos relatórios não sobreviveram até hoje e, em segundo lugar, segundo os adeptos das versões alternativas, os pilotos que saíram da batalha podem não ter visto o aríete, tendo-o ligado à fumaça da queda do bombardeiro. É impossível refutar ou confirmar essas versões, as últimas testemunhas morreram em 1941.
Heróis dos "aríetes de fogo"
Exemplos de coragem como o feito de Gastello não eram raros entre os pilotos soviéticos. Segundo cálculos de especialistas militares, apenas no primeiro ano da guerra foram registrados 152 feitos, quando um avião em chamas se tornou a última arma dos pilotos. Ao todo, durante a Grande Guerra Patriótica, os pilotos soviéticos realizaram "aríetes de fogo" cerca de 500 vezes. O primeiro lugar pertence às tripulações de bombardeiros, seu número é 288. Mais de 800 pessoas durante a Guerra Patriótica tornaram-se heróis dos "aríetes".
