Recentemente, 110 anos se passaram desde o incidente muito antigo, em seu mistério é bastante comparável ao mundialmente famoso acidente de OVNI em Roswell. Estamos falando do desastre de 1897 na pequena cidade americana de Aurora, uma misteriosa aeronave, controlada por um piloto que não se parece com um habitante da Terra.
Navios misteriosos no céu da América
Em 1896 e 1897, misteriosos navios aéreos foram repetidamente observados em território norte-americano. Eles foram vistos pela primeira vez na Califórnia. Em uma noite chuvosa de 17 de novembro de 1896, em Sacramento, cerca de cem habitantes da cidade observaram uma luz brilhante movendo-se propositalmente pelo céu a uma altitude de cerca de 300 metros. Muitos dos moradores subiram no prédio da legislatura estadual em construção para ver melhor, como escreveu um dos jornais, uma "visão impressionante".
Mais tarde, um dos habitantes da cidade disse que pôde ver no céu um objeto em forma de charuto com uma gôndola suspensa e um par de rodas com pás nas laterais. Duas pessoas em uma estrutura de suspensão semelhante a uma bicicleta pedalam furiosamente, colocando as rodas em movimento, o que empurra a aeronave para frente. Uma testemunha ocular tão observadora supostamente conseguiu ouvir a conversa dos pilotos misteriosos. Um deles disse ao outro: "Chegaremos a São Francisco por volta da meia-noite e meia."
Cinco dias depois, o navio misterioso reapareceu no céu de Sacramento, mas desta vez vários milhares de pessoas, incluindo o xerife e o advogado local, o observavam. Um estranho aparato voou lentamente sobre os pasmosos habitantes da cidade que saíram às ruas para contemplar a curiosidade. Isso durou cerca de meia hora. Na mesma noite, um objeto desconhecido no céu foi observado em São Francisco.
À medida que a misteriosa aeronave cruzava todo o país de oeste a leste, mais e mais artigos sobre o "holandês voador das nuvens" apareciam nos jornais, como um dos jornalistas apelidou o misterioso aparelho. Era um navio prateado em forma de charuto com cerca de 20 metros de comprimento. Ele se moveu lenta e silenciosamente pelo céu, iluminando seu caminho com um poderoso holofote.
Em abril, à medida que o dirigível se aproximava de Chicago, as paixões cresciam cada vez mais ao redor dele. Nessa época, era possível tirar uma única fotografia do dispositivo, porém, pelo que sabemos, ninguém jamais verificou sua autenticidade.
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Claro, uma variedade de hipóteses apareceu sobre a origem do navio misterioso. Alguns consideraram isso a ideia de um inventor gênio desconhecido, outros presumiram que havia espiões espanhóis no navio, porque justamente naquela época a Guerra Hispano-Americana estava explodindo.
Artigos de jornais sobre o navio frequentemente citavam relatos de testemunhas oculares dos pilotos misteriosos. Por exemplo, residentes da cidade de Harrisburg (Arkansas) disseram que a tripulação do navio era composta por uma mulher, dois rapazes e um venerável capitão-inventor com olhos negros penetrantes e costeletas. O nativo de Missouri jurou sob juramento que havia sido sequestrado por "criaturas atrofiadas de duas pernas", eles supostamente o hipnotizaram e o mantiveram prisioneiro por três semanas em seu navio.
Eles até começaram a encontrar cartas do dirigível. Um deles foi amarrado a uma bengala nas proximidades de Astoria, Illinois. Foi endereçada ao inventor Thomas A. Edison, o texto foi escrito em cifra, e a mensagem foi assinada por K. L. Harris, um eletricista do Airship No. 3. Edison chamou esta carta de "pura fraude" e nem mesmo tentou decifrá-la.
O testemunho mais sensacional veio do fazendeiro Alexander Hamilton. Ele disse que em 23 de abril de 1897, um enorme dirigível de 300 pés de comprimento pousou em seu campo perto de Yates Center, Kansas. Através da parede de vidro do aparelho, o fazendeiro e seus dois vizinhos viram "seis seres, os mais estranhos que já viram, conversando entre si". Na decolagem, os pilotos do navio agarraram uma das novilhas de Hamilton. No dia seguinte, o vizinho do fazendeiro descobriu a pele, a cabeça e os cascos de uma novilha roubada … Na conclusão de sua história horrível, Hamilton disse: “Desde então, adormecendo, vejo essa coisa voadora maldita com grandes luzes e criaturas terríveis nela. Não sei quem são: demônios, anjos ou outra pessoa, mas minha família e todos os vizinhos viram este navio e nenhum de nós gostaria de ter nada a ver com eles."
Claro, a história de Hamilton interessou à maioria dos ufólogos que investigam toda essa misteriosa história de navios aéreos. Afinal, Hamilton era uma pessoa respeitada e até ex-senador, além disso, sua história foi confirmada por mais 12 pessoas com suas assinaturas. No entanto, o valor deste depoimento foi imediatamente reduzido a zero quando foi revelado que Hamilton e suas testemunhas eram membros do clube de mentirosos local …
Desastre Aurora
Na segunda metade de abril de 1897, foi relatado que um navio voador explodiu na pequena cidade de Aurora, no norte do Texas. O Dallas Morning News informou que o dirigível apareceu sobre Aurora na madrugada de 19 de abril. Ele estava se mudando para o norte e, de acordo com testemunhas, claramente não estava tudo bem para ele. O navio misterioso voou a uma velocidade de 15-20 km por hora e "parecia afundar no chão." Ele flutuou sobre a praça principal da cidade, bateu no moinho de vento do juiz Proctor e "se desfez em pedaços com uma explosão terrível".
O corpo mutilado do piloto foi removido dos destroços. Pela aparência do cadáver, era bastante óbvio que não era um habitante da Terra. Após um breve levantamento da cena, os funcionários da cidade decidiram "enterrar os restos mortais do piloto ao meio-dia do dia seguinte". Um relato do acidente, escrito pelo residente de Aurora, S. Haydon, foi publicado no Dallas Morning News.
O corpo do piloto foi enterrado sob um grande carvalho na parte sul do cemitério da cidade. Segundo alguns testemunhos, foi colocado na sepultura o naufrágio de um navio, segundo outros, uma pequena lápide foi colocada sobre ele.
Esta publicação, apesar de todo o seu sensacionalismo, parece ter passado quase despercebida, de qualquer forma, quase 70 anos ninguém se lembrava do desastre nem do piloto enterrado.
Carta estranha e suas consequências
Em 4 de janeiro de 1967, o colunista do Dallas Morning News, Frank Tolbert, enquanto examinava sua correspondência editorial, descobriu uma carta estranha.
Alguém, que desejou manter o anonimato, enviou um recorte ao jornal com a publicação do mesmo jornal, mas há 70 anos. Em um recorte que ficou amarelo com o tempo, Tolbert leu com espanto sobre a queda da aeronave em Aurora em 1897. Claro, o jornalista não poderia desconsiderar tal material sensacional, porque ele não apenas estudou a história do Texas, mas também estava interessado no problema dos OVNIs. Tolbert iniciou a investigação deste incidente de longa data e dedicou várias publicações a ele.
Em 1973, o jornalista Bill Case, especializado em aviação e astronáutica, interessou-se pelos artigos de Talbert. Keyes imediatamente contatou Talbert e começou sua investigação do desastre de Aurora.
O jornalista conseguiu encontrar três testemunhas vivas do desastre, que confirmaram tudo o que Haydon escreveu na época. Assim, descobriu-se que o piloto alienígena realmente existia e a humanidade teve uma oportunidade única de obter evidências reais da existência de inteligência extraterrestre. Keyes conseguiu chamar a atenção do público para este caso e logo jornalistas e ufólogos inundaram Ororu.
Jornalistas de TV britânicos e italianos filmaram documentários sobre o desastre em Aurora, e representantes de duas organizações americanas de OVNIs começaram a procurar evidências materiais da morte de um navio extraterrestre.
Os habitantes da cidade não ficaram entusiasmados com a intrusão de estranhos. Ufologistas com detectores de metais literalmente saquearam toda a cidade, fazendo escavações nos locais onde seus instrumentos indicavam a presença de metal no solo. Todos os detritos de metal suspeitos foram enviados imediatamente para vários laboratórios científicos do país.
Infelizmente, havia pouco interesse entre as amostras coletadas, muitas delas foram identificadas como o lixo de metal terrestre mais comum. Então, um dos detalhes mais misteriosos acabou sendo o impulsor da bomba d'água …
No entanto, um único fragmento de metal também foi encontrado. A análise dele no laboratório aeroespacial revelou uma natureza muito incomum da amostra. Descobriu-se que continha 95% de alumínio puro e 5% de ferro. Essa liga simplesmente não existe! Normalmente o teor de ferro não é superior a 1% e, onde há ferro, normalmente estão presentes zinco e outros elementos, mas não havia impurezas nesta amostra. Os resultados foram verificados no laboratório da NASA em Houston e chegaram às mesmas conclusões.
No laboratório da NASA, foi possível constatar que o objeto, fragmento do qual foi encontrada a amostra, explodiu no ar, durante a explosão o metal derreteu e, tendo colidido com o solo, solidificou. Os dados obtidos confirmaram a conhecida imagem de um acidente de dirigível.
O que as testemunhas oculares contaram sobre
Ufólogos conseguiram encontrar testemunhas oculares que viviam em Orora em 1897. Mary Evans se lembrou dos destroços do misterioso objeto, seus pais estavam no local do acidente, mas não a deixaram ir com eles. Embora Mary não tenha visto nada pessoalmente, ela confirmou que a aeronave havia caído na cidade.
Mas a história de Charlie Stevens, então com 10 anos, acabou sendo muito mais interessante. Naquela manhã distante, ele estava ajudando seus pais no quintal e viu um enorme navio em forma de charuto voando pelo céu. Uma nuvem de fumaça se estendeu atrás dele e teve a sensação de que o navio estava prestes a explodir. Stevenson viu o navio desaparecer perto de Aurora, então ouviu uma explosão e viu uma nuvem de fumaça. O menino queria correr para a cidade e ver o que acontecia lá, mas seu pai o proibiu. No dia seguinte, meu pai visitou a cidade e, quando voltou, contou sobre a queda do avião.
No entanto, também havia evidências que intrigavam os ufologistas. Robie Hanson disse que nenhum acidente aconteceu, foi apenas inventado. Embora ela não fosse uma testemunha direta dos acontecimentos, seu pai lhe contava, sempre ria com ousadia, relembrando esse incidente, e dizia que tudo isso não era verdade.
O mistério do velho poço
Os ufólogos também se interessaram muito pela história da moradora de Aurora Brawley Oates, que se instalou na cidade em 1945. Em seguida, adquiriu a fazenda do ex-Proctor, em cujo território teria ocorrido o acidente do dirigível. Enquanto limpava um velho poço, Oates tropeçou em objetos curiosos. Ele encontrou quatro escoras de ferro enferrujado, com as quais os moinhos de vento geralmente são fortificados, com muitas peças de algum metal prateado. Infelizmente, o fazendeiro levou tudo para o aterro.
Depois de limpar o poço, o fazendeiro começou a usar a água dele e sua saúde piorou drasticamente. Ele começou a sofrer de uma forma crônica de artrite, seus dedos estavam terrivelmente inchados, parecia que estavam simplesmente arrancados por dentro. O agricultor também desenvolveu outras doenças ainda desconhecidas pela medicina.
Oates estava convencido de que todas as suas doenças estavam relacionadas com a água, que foi estragada pelos destroços da aeronave que foi jogada no poço pelos habitantes da cidade após seu desastre. No final, o fazendeiro encheu o poço e colocou uma imponente laje de concreto de 3x3m em cima dele.
Quem roubou o túmulo do estrangeiro?
É claro que os ufólogos prestaram muita atenção ao cemitério da cidade, onde esperavam encontrar o túmulo do alienígena. Um dos residentes sugeriu que este túmulo está sob uma grande árvore retorcida centenária. Foi neste local que os pesquisadores descobriram uma pequena lápide com uma imagem estranha nela.
Os ufologistas tinham certeza de que haviam encontrado o túmulo do piloto extraterrestre. Sua confiança foi apoiada pelo fato de que, ao examinar a sepultura com um detector de metais, ele mostrou que havia metal nela. Como sugeriu o ufólogo Walter Andrews: "O metal encontrado na sepultura confirmou que os destroços da espaçonave do local do acidente também foram enterrados com o corpo."
Foi necessário abrir a sepultura. Os pesquisadores entregaram cartas oficiais a cada membro do conselho do cemitério Aurora, pedindo permissão para exumar o corpo do piloto. No entanto, a administração do cemitério foi muito negativa para com os ufólogos e proibiu a abertura da sepultura. Todas as tentativas de persuadir os membros do conselho de sua parte foram violentamente reprimidas. Além disso, o conselho pediu ao xerife do condado que enviasse policiais a Aurora para vigiar o cemitério.
O cemitério começou a ser patrulhado por policiais e o acesso aos ufólogos foi fechado. Quando o patrulhamento do cemitério foi interrompido duas semanas depois, os pesquisadores ficaram literalmente chocados com o fato de o metal da sepultura do alienígena ter desaparecido … Não foi mais registrado pelo detector de metais. Alguém desconhecido enfiou um cano de 3 polegadas no chão e provavelmente conseguiu extrair todo o metal da sepultura por ele.
Quem poderia, apesar do patrulhamento da polícia, realizar um trabalho tão penoso? Uma conclusão se sugere - sob a cobertura da polícia, os artefatos foram removidos da sepultura pelos militares. Os ufólogos que acreditavam que, ao contrário de Roswell, Aurora poderia descobrir a verdade, novamente enfrentaram uma sofisticada operação de encobrimento.
Como essa história terminou? A lápide do túmulo do alienígena desapareceu em algum lugar (dizem que foi roubada) e agora é difícil estabelecer o local do enterro do piloto. Os ufólogos ainda esperavam que algumas evidências físicas pudessem ser encontradas no poço de Oates, mas as autoridades da cidade cercaram-no com arame farpado e proibiram qualquer pessoa de se aproximar. Enquanto alguns ufologistas estão 85% confiantes de que um OVNI ocorreu em Aurora, as autoridades locais dizem que Haydon inventou toda a história do acidente de dirigível para chamar a atenção para sua pequena cidade, que estava passando por um momento muito difícil no final do século 19.
Como no caso de Roswell, a queda de uma aeronave em Aurora se tornou um mito, mas é muito menos mencionada na mídia.
