Documentos desclassificados da Força Aérea Australiana lançam luz sobre o misterioso desaparecimento de um piloto local junto com o avião após se encontrar com um "disco voador".
Alguem esta voando sobre mim
A história de Frederic Valentich é considerada uma das mais misteriosas da história da aviação. Na noite de 21 de outubro de 1978, ele alugou um avião - um monomotor Cessna 182L - do aeródromo de Moorabbin, perto de Melbourne. O plano de vôo concluído sugeria que, após deixar Murabbin, ele seguiria para o Cabo Otway e de lá para a Ilha King no Estreito de Bass. Depois de pousar na ilha, ele teve que voltar. Valentich tinha apenas 20 anos. Pela primeira vez na vida, ele sobrevoaria o oceano à noite, por isso os despachantes insistiram no modo de "comunicação constante". O piloto tinha que informar sobre a passagem dos postos de controle da rota, informando periodicamente que tudo estava em ordem.
Capa de documentos desclassificada na Austrália
O avião decolou às 18h19. Às 19h, Valentich relatou ao despachante Stephen Robie que havia passado pelo Cabo Otway. O sol se pôs 12 minutos atrás, mas ainda estava claro o suficiente para distinguir a terra da água.
Seis minutos depois, ele voltou a entrar em contato. Aqui está uma transcrição das negociações com o despachante (sem indicativos e palavras de serviço "entendo", "recepção", etc.)
Vídeo promocional:
19/06/14 Valentich: Melbourne, existem aviões abaixo de cinco mil? (5.000 pés, cerca de 1.500 m - M. G.)
19/06/23 Roby: Nenhuma aeronave conhecida.
19/06/26 Valentich: Parece que há um grande avião abaixo de cinco mil.
19/06/46 Roby: Que tipo de aeronave?
19/06/50 Valentich: Não consigo determinar. Quatro brilhantes … que parecem ser luzes de pouso.
19/07/32 Valentich: O avião acabou de passar por cima de mim pelo menos mil pés mais alto.
19/07/43 Roby: Este é um avião grande?
19/07/47 Valentich: Não sei, mas pela velocidade com que ele se move … tem alguma aeronave da Força Aérea por perto?
19/07/57 Roby: Nenhuma aeronave conhecida nas proximidades.
19/08/18 Valentich: Ele agora está se aproximando de mim pelo leste.
19/08/49 Valentich: Parece-me que ele está fazendo uma espécie de jogo. Ele voou sobre mim duas ou três vezes a uma velocidade que não posso determinar.
09.19.02 Roby: Quão alto você está?
19/09/06 Valentich: Quatro mil e quinhentos, quatro, cinco, zero, zero.
19/09/11 Roby: Confirme, você não consegue identificar o avião?
19/09/14 Valentich: Confirmo.
19/09/18 Robie: Fique conectado.
19/09/28 Valentich: Isto não é um avião … isto é …
19/09/46 Roby: Você pode descrever o avião?
19/09/52 Valentich: Quando passa voando, tem uma forma alongada … Não posso dizer mais nada … Tem uma velocidade enorme … Melbourne, está bem agora na minha frente.
19.10.07 Roby: E quão grande é o objeto?
2020-10-19 Valentich: Ele parece estar (ininteligível, provavelmente "me assombrando"). Agora estou voando em um círculo, e o objeto também está voando em um círculo acima de mim … Ele tem uma luz verde e um corpo de aparência metálica … brilhante.
19/10/48 Valentich: Ele simplesmente desapareceu.
19.11.03 Valentich: Você sabe que tipo de avião eu vi? Este é um avião militar?
19/11/08 Roby: Confirme que o avião acabou de desaparecer.
2014-11-19 Valentich: Eu confirmo.
19/11/17 Roby: O avião ainda está aí?
19/11/23 Valentich: Ele … está se aproximando pelo sudoeste.
19/11/52 Valentich: O motor não funciona bem … Tosse.
19.12.04 Roby: Quais são as suas intenções?
19/12/09 Valentich: Vou voar para King Island. O estranho avião pairou sobre mim novamente … ele pairou, e este não é um avião …
Às 19.12.28, os controladores de tráfego aéreo ouviram um som metálico. Durou 17 segundos e parecia "o som de latas vazias de Coca-Cola sendo sacudidas em um saco". Depois disso, Valentich não foi mais contatado. Desaparecido.
Rota de Valentich
Muitos viram objetos estranhos no céu
Os controladores de tráfego aéreo imediatamente começaram a procurar o avião desaparecido. O Cessna 182L foi equipado com uma tampa de pouso na água e um farol de rádio, mas ninguém ouviu seus indicativos. Uma aeronave Orion da Força Aérea australiana sobrevoou a rota de voo proposta por Valentich e viu uma grande mancha de combustível 18 milhas ao norte de King Island. As naves de resgate vasculharam cuidadosamente a área da mancha, mas não encontraram nada mais. Amostras de água mostraram que o diesel, e não o combustível para aviões, estava flutuando ali.
Federic - o piloto desaparecido
A imprensa noticiou quase imediatamente que um OVNI foi o culpado pelo desaparecimento do piloto. Dezenas de pessoas começaram a ligar para jornalistas, ufólogos e militares. Eles disseram que naquele dia também observaram objetos estranhos no céu.
“É interessante que todos começaram a ligar e falar sobre OVNIs somente depois que a imprensa noticiou sobre o desaparecimento de Valentich”, comentou Ken Williams, do Departamento de Transporte, sobre o hype. “Parece que as pessoas estão começando a pensar que viram luzes estranhas também. Não levamos suas ligações muito a sério, mas não nos recusamos a ouvir."
À disposição dos militares, interrogadores e ufólogos, estavam 29 mensagens e até duas fotografias. Às 18h45, 21 minutos antes do encontro de São Valentim com o "prato", um certo Roy Manifold estava relaxando na praia perto do Cabo Otway. Resolvi tirar fotos do oceano com o sol poente como lembrança e tirei a câmera seis vezes. Manifold não viu nada parecido durante a filmagem, mas ao revelar em dois quadros, detalhes estranhos apareceram. A quarta imagem mostra uma "protuberância negra" rastejando para fora da água, a quinta - a imagem usual do sol poente, e no 6º quadro um objeto é visível localizado no céu acima do local onde havia "blocos" da foto cerca de 40 segundos antes. o quadro. A Kodak rejeitou a possibilidade de defeito no filme ou erro de revelação.
O pai de Frederico acreditava que seu filho foi abduzido por alienígenas
A Força Aérea Australiana sugeriu que a imagem é uma nuvem normal. Mas considerando que entre os quadros 5 e 6 demorou cerca de 20 segundos para chegar tão longe no quadro, a "nuvem" teve que voar a uma velocidade de mais de 300 quilômetros por hora!
Em 25 de outubro, as autoridades pararam de procurar o avião. Para grande desgosto do pai de Valentich e de sua namorada, Rhonda Rushton, de 17 anos.
“Eu sei que Fred está vivo e vamos vê-lo em breve,” Rhonda anunciou dois dias depois.
“Meu filho foi sequestrado por alienígenas”, disse Guido. “Eu não tenho certeza se eles vão pegá-lo de volta. Espero e oro para ser devolvido.
A namorada de Valentich acreditava que Frederick estava com alienígenas. E logo será devolvido
Valentich temia que OVNIs pudessem atacá-lo
O Ministério dos Transportes e a Força Aérea Australiana divulgaram um dossiê relacionado ao desaparecimento de Frederic Valentich somente após a morte de seu pai.
Nem a melhor imagem de um piloto de 20 anos foi formada a partir dos documentos. Ele era um novato com apenas 160 horas de prática de vôo. Depois da escola, ele se matriculou no Flight Training Corps, um programa para jovens que treina futuros pilotos da Força Aérea Australiana. Frederick passou, mas nunca entrou para os cadetes da Força Aérea. Em seu dossiê, eles escreveram: "Resultados muito ruins, QI extremamente baixo, adequado apenas para trabalho não especializado em campo."
Jornalistas apoiaram de bom grado a versão de que Valentich foi abduzido por alienígenas
Valentich tentou mais uma vez se tornar pilotos militares. Ele veio para o Flight Training Corps como conselheiro voluntário para ajudar outros recém-chegados. Mas mesmo isso não amoleceu o coração dos militares.
Então Valentich decidiu obter uma licença de piloto privado e, posteriormente, tornar-se um piloto de aviação civil. Com dificuldade incrível, repetindo os exames várias vezes, o jovem recebeu a licença de 4ª classe, que permite pilotar à noite em condições meteorológicas simples. Então o assunto estagnou. Três tentativas de obtenção de licença de piloto falharam.
Amigos, parentes e conhecidos de Valentich não suspeitavam que as coisas estavam tão ruins. Frédéric disse a todos que estava passando nos exames. Um de seus conhecidos, o piloto Roy Barnes, escreveu ao interrogador do Departamento de Transporte: “Fiquei extremamente desapontado quando soube de você que Frederick não passou nos exames, porque quando voltei das férias em meados de setembro, ele ligou e se gabou de que tudo passado. Ele era um bom ator ou uma personalidade dividida?"
Na noite de seu desaparecimento, 21 de outubro, Valentich mentiu pelo menos três vezes. No aeroporto, ele disse que iria buscar amigos em King Island e colocar três coletes salva-vidas extras na cabine. Ele disse à família que encomendou caranguejos lá. Ambos se revelaram falsos. Além disso, não havia nenhuma estação de rádio ou serviço de controle de tráfego aéreo no campo de aviação da ilha. Um piloto que desejasse pousar no escuro precisava ligar com antecedência e pedir que acendesse a iluminação da pista. Valentich não avisou sobre a visita, o que prova que ele não pretendia desembarcar na ilha. Para sua namorada - Rhonda - ele disse que iria até ela às 19h50 - horário impossível com o plano de vôo planejado.
O despachante sênior do serviço de transporte disse aos investigadores que Valentich estava naquela noite longe do local do encontro com o OVNI indicado por ele. Embora a área de Otway esteja dentro do alcance do radar, "os operadores de serviço durante o dramático relatório de avistamento de OVNIs do piloto não conseguiram localizar o Cessna 182L." Embora as condições para a passagem das ondas de rádio fossem excepcionalmente boas. Duvidamos seriamente que seu avião estivesse em qualquer lugar perto do cabo Otway.
OVNI fotografado por Manifold perto de Cape Otway
O ceticismo dos interrogadores se intensificou quando descobriram que Valentich gostava de ufologia, coletaram recortes sobre observações de "discos voadores" e não perderam um único filme sobre alienígenas. Guido disse que seu filho "estava preocupado que os OVNIs pudessem atacá-lo, e pensou que neste caso isso poderia ser feito."
Rhonda Rushton esclareceu alguns detalhes obscuros aos interrogadores. Ela disse que voou com Valentich algumas vezes. Ele tinha o péssimo hábito de não pendurar o microfone do rádio, mas jogá-lo no colo. A partir de um movimento sem sucesso, o botão pode girar em marcha. Quando as pernas de Fred ficavam dormentes, ele as esticava e empurrava o assento para trás. O barulho metálico no final da última transmissão, em sua opinião, foi causado pelos sons do assento voltando quando o microfone foi acidentalmente ligado.
Uma farsa fatal?
O Dr. Mahoney, um "especialista em fatores humanos em medicina de aviação", concluiu que Valentich poderia ter tentado afogar o avião e nadar até a costa ou se esconder em algum lugar, e então aparecer de repente e contar sobre seu sequestro. As interrupções no funcionamento do motor Cessna são fáceis de falsificar - para isso é necessário fazer uma manobra adequada. Mas algo deu errado.
O Ministério dos Transportes decidiu não apresentar queixa contra o piloto falecido para não ferir a sua família e amigos. A conclusão final foi: "O motivo do desaparecimento da aeronave não foi estabelecido."
Em 1982, ondas surgiram na costa da Ilha Flinders, perto da Tasmânia, um pedaço da carenagem de um Cessna 182L. O número da cauda não foi completamente preservado, mas os números que sobreviveram coincidiram com o número do avião de Valentich. A re-investigação não encontrou nenhuma outra aeronave Cessna com tais números que desapareceu ou caiu no oceano.
Em 1988, Valentich foi oficialmente declarado morto. Seu pai finalmente conseguiu tirar o dinheiro que estava na conta bancária de seu filho. Rhonda Rushton nunca se casou após o desaparecimento do noivo.
“Acredito que foi levado por um OVNI”, disse Rhonda 11 anos depois. - Fred e eu frequentemente discutimos esse assunto. Uma vez ele disse: se ele encontrar um OVNI, ele sabe o que fazer. Essas palavras me ajudaram muito quando Fred desapareceu. Sua voz não estava assustada quando ele encontrou o objeto: talvez ele tenha considerado tudo como uma aventura."
Naufrágio do avião dos namorados
Os ufólogos James McGaha e Joe Nickell sugeriram que Valentich mentiu sobre o propósito de seu vôo, porque ele iria "caçar" um OVNI. Talvez ele tenha descoberto a atividade deles na região do Estreito de Bass, decidindo voar pessoalmente para ver. Ele esperava encontrar um OVNI e, portanto, não se assustou. A inexperiência pregou uma piada cruel com ele - Valentich se desviou do controle e caiu em parafuso. O motor começou a funcionar intermitentemente porque o Cessna estava em uma posição em que a gravidade interrompeu o fluxo de combustível. Quando o piloto percebeu a situação, o avião conseguiu descer abaixo do nível de recepção de rádio confiável. Os despachantes não ouviram Valentich. Após alguns segundos de terror agonizante, ele caiu na água.
Nunca saberemos exatamente o que aconteceu no céu naquela noite no Estreito de Bass. Documentos desclassificados permitem apenas chegar à conclusão de que os OVNIs se tornaram uma causa indireta da morte do piloto. Ou mesmo não tem nada a ver com a tragédia que se desenrolou no oceano há quase 40 anos.
Mikhail GERSHTEIN
