Muitas vezes em nossas vidas ocorrem tragédias estranhas e misteriosas, para as quais ninguém pode dar uma explicação. Assim, por exemplo, apesar do fato de os aviões serem considerados o meio de transporte mais seguro, acidentes de avião ocorrem com bastante frequência. Naturalmente, após cada tragédia, uma investigação é realizada, mas nem todos conseguiram encontrar pelo menos alguma explicação lógica.
Uma das tragédias mais famosas, repleta de segredos, ocorreu no início de dezembro de 1945 sobre o Triângulo das Bermudas. A partida 19 foi uma sessão de treinamento. Em seguida, cinco torpedeiros Vingadores decolaram. O vôo foi conduzido pelo experiente instrutor-piloto Charles Taylor.
Durante a decolagem, o tempo estava bom e tudo correu bem no início. Porém, após cerca de uma hora e meia, os aviões por algum motivo desviaram-se do curso estabelecido. Está claro pelas comunicações de rádio que a bússola de Taylor está com defeito. Os controladores tentaram devolver os aviões à base, mas os pilotos dirigiram os aviões cada vez mais para o oceano.
Depois de um tempo, a conexão entre os aviões e o centro de controle foi perdida e ninguém mais ouviu falar deles. Vale ressaltar que Taylor ordenou que todas as cinco aeronaves ficassem juntas para que, se necessário, caíssem. Em caso de falta de combustível, todos teriam que descer. Assim, a versão de que a tragédia ocorreu por falta de combustível é insustentável. O mais estranho de toda essa história é que o avião de resgate enviado em busca do esquadrão também desapareceu. Segundo alguns especialistas, ele explodiu porque o carro simplesmente desapareceu do radar.
Curiosamente, alguns dias antes do voo, Taylor tentou cancelá-lo, mas foi recusado.
Devido ao fato de que nenhuma explicação foi fornecida para o desastre, os especialistas atribuíram a morte do esquadrão às forças anômalas do Triângulo das Bermudas.
Não menos misterioso desaparecimento do avião aconteceu ao longo dos Andes. Em 1947, o avião Star Dast que decolou de Buenos Aires para Santiago, inesperadamente, poucos minutos antes de pousar, desapareceu nas montanhas.
Pouco antes de desaparecer, o piloto transmitiu uma estranha mensagem que consistia em apenas uma palavra "STENDEC". Ninguém mais viu o carro. Os destroços também não foram encontrados. Curiosamente, esta aeronave era anteriormente uma aeronave de transporte militar, portanto, podia atingir velocidades de até 500 quilômetros por hora e subir a uma altitude de 6 quilômetros. Portanto, não foi difícil para ele superar os picos das montanhas.
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Somente em 1998 os fragmentos do motor foram descobertos por alpinistas. Em seguida, os especialistas retomaram a busca pela aeronave. Ele logo foi encontrado. Segundo a versão oficial, o avião desviou-se do rumo definido e caiu na montanha devido à pouca visibilidade. No entanto, o mistério da última mensagem recebida da aeronave permaneceu sem solução.
Catástrofes semelhantes aconteceram mais tarde. Assim, em particular, em 1962, a aeronave militar americana "Flying Tiger" estava envolvida no transporte de suprimentos e soldados para Saigon. Ele voou para fora da Califórnia sem problemas. Mas depois de reabastecer em Guam e decolar, ele desapareceu no mar das Filipinas. Nenhuma ajuda foi relatada e o tempo estava bom.
Quatro unidades militares estiveram envolvidas nas atividades de busca, mas as buscas não tiveram sucesso. Assim, mais de cem pessoas que estavam a bordo do "Tiger" foram declaradas mortas. Os restos do avião nunca foram encontrados. Esta história foi tomada por inúmeras suposições e rumores. De acordo com algumas pessoas que afirmaram ter visto o avião, eles viram um flash de luz no local onde o carro deveria estar. Devido aos contínuos conflitos armados no Vietnã, surgiu uma versão de sabotagem. Especialistas mais sãos argumentaram que a causa do desastre estava em um motor com defeito, que perdeu potência alguns dias antes do vôo.
É importante destacar que a sabotagem também foi observada no desastre ocorrido em 1996, quando um avião civil caiu no vôo 800 da Trans World Airlines. A tragédia ocorreu 12 minutos após a decolagem, mais de 200 pessoas morreram.
Durante quatro anos, foi realizada uma investigação, a partir da qual os peritos estabeleceram que a tragédia se devia a uma avaria na instalação eléctrica, que provocou uma faísca e provocou o incêndio do combustível. À primeira vista, tudo é lógico, mas testemunhas oculares que prestaram depoimento ao FBI foram unânimes em afirmar que viram um feixe de luz subindo até o transatlântico, causando o aparecimento de uma bola de fogo.
Esse depoimento, segundo alguns especialistas, é a prova de que o avião foi abatido por um míssil disparado durante exercícios militares na Marinha, realizados nas proximidades. Além disso, há hipóteses de que os serviços especiais americanos ocultaram de forma especial vestígios de explosivos nos destroços da aeronave.
A tragédia também aconteceu em 1996 no Azerbaijão. A aeronave Yak-40, segundo a versão oficial, sofreu uma catástrofe com a destruição de cilindros de oxigênio por armas de fogo. Além disso, um soldado foi até detido, que naquele momento estava atirando nas imediações do local do acidente. De acordo com os resultados de uma investigação oficial, foram encontrados buracos de 8 milímetros de diâmetro em dois cilindros de aeronaves. O exame encontrou placas de cobre nos orifícios e cilindros, o que confirma o dano da bala. O exame forense também confirmou a versão "bala". Parece que tudo é óbvio - o culpado do desastre foi um soldado que atirou no lugar errado e entrou em tanques de oxigênio. No entanto, ao realizar um exame eletrônico do buraco da "bala" sob um microscópio, verificou-se que a bala não só entrou no balão, mas também saiu dele,o que por si só é improvável. A saída não foi encontrada, mas os pesquisadores afirmam que foi por parte dos tanques que desabaram durante a queda. A própria bala também não foi encontrada. Assim, este mistério permaneceu sem solução, mas agora podemos dizer com segurança que o soldado não é o culpado.
Um ano depois, em 1997, o Boeing-747 deveria voar de Odessa para Thessaloniki, mas um defeito foi descoberto na véspera da partida. Por esta razão, o Yak-42 foi chamado de Lviv, que decolou ao longo do percurso. Este voo foi o último para o carro e para todos os passageiros. O avião chegou com segurança ao seu destino, a uma altitude de 250 metros, cruzou a pista, mas então por algum motivo desconhecido começou a se afastar do aeroporto. A prancha encontrava-se a uma altitude de cerca de dois quilômetros, e a todos os pedidos dos despachantes, a tripulação respondeu que se encontrava no local por eles indicado e realizava uma manobra para contornar. Mas, na realidade, o avião estava voando na direção oposta do aeroporto. A tragédia aconteceu nas montanhas a uma altitude de cerca de 70 quilômetros. Como resultado, todos a bordo morreram. Foi realizada uma investigação com a participação de especialistas ucranianos, russos e gregos. No entanto, até agora, ninguém foi capaz de responder à pergunta sobre o que forçou os tripulantes a fazer uma manobra fatal.
No mesmo 1997, outra estranha tragédia ocorreu - em Irkutsk, um avião de transporte militar An-124 caiu em uma área residencial durante a decolagem. Poucos segundos depois de decolar do solo, o terceiro e o primeiro motores foram desligados e, em seguida, o segundo motor também falhou. Os membros da tripulação tentaram manter o carro com o motor restante, mas sem sucesso. Mais de 70 pessoas morreram em conseqüência do desastre. Esta tragédia está cheia de mistérios conflitantes e mistérios não resolvidos. Todas as tentativas de estabelecer por quais motivos os motores falharam não levaram a lugar nenhum. As caixas pretas estavam muito danificadas, por isso não foi possível determinar os motivos do seu desligamento …
De acordo com especialistas, muitas vezes os motivos de falha de equipamentos em aeronaves são fenômenos anômalos e fenômenos diversos inexplicáveis e incompreensíveis para a ciência. Acidentes e desaparecimentos de aviões podem ser desencadeados por fenômenos naturais estranhos. É impossível dizer com certeza se tais suposições são verdadeiras. Sem dúvida, muitos acidentes ocorrem devido a vários tipos de falhas de projeto, sistemas de segurança fracos, que inicialmente parecem mesquinhos e não de grande importância, até que levam a inúmeras mortes.
No entanto, uma certa quantidade de misticismo também não pode ser descartada. A ciência e os especialistas que estudam as causas dos desastres são atualmente incapazes de refutar ou provar que certas forças sobrenaturais têm algo a ver com os desastres. Afinal, se os motivos, incluindo ações militares, más condições climáticas e erros de despachantes e pilotos, podem ser facilmente explicados, então a situação com uma falha inesperada dos computadores de bordo é muito mais complicada. De acordo com os céticos, todas essas tragédias podem ser encontradas em uma justificativa bastante lógica e científica. Bem, é provável que seja assim, no entanto, com toda a probabilidade, os cientistas modernos ainda não podem fazer isso …
