Desde os tempos antigos, a irmandade naval foi uma das mais supersticiosas. Não faz muito tempo, praticamente todas as ações de um marinheiro eram determinadas por muitos sinais e crenças que sobreviveram até hoje. As pessoas levavam as maldições especialmente a sério. E entre eles estava a chamada maldição de Jonas. Acreditava-se que apenas um infeliz tripulante poderia "infectar" todo o navio com sua má sorte, além disso, essa maldição poderia ser "recolhida" de outro navio. E uma das vítimas mais famosas da "Maldição de Jonas" foi o submarino alemão U-505, que navegou o Atlântico durante a Segunda Guerra Mundial.
O submarino U-505 iniciou sua trajetória de combate em 1942, sob a liderança do Tenente Comandante Axel-Olaf Loewe. Os primeiros doze cruzeiros do submarino foram bastante pacíficos e Loewe conseguiu afundar sete navios inimigos. Mas o oitavo navio afundado foi fatal. Mais tarde, o Grande Almirante Karl Dönitz, comentando sobre o destino do U-505, diria - “Era melhor nem tocar naquela escuna colombiana”.
O submarino topou com aquela escuna por acidente durante uma "caça" livre e, percebendo que este navio civil não representava perigo, Loewe ordenou que subisse à superfície e atirasse no navio indefeso com um canhão de 10,5 cm. A partir daquele momento, começaram todos os infortúnios da tripulação do submarino U-505.
Poucos dias após o ataque à escuna com apendicite, o capitão do submarino e a tripulação tiveram que retornar à sua base em Lorient francês. Loewe foi enviada para tratamento, e um novo oficial foi nomeado em seu lugar, sobre quem toda a maldição cairia. Poucos dias depois de partir em sua primeira campanha sob a liderança do novo capitão, o U-505 foi atacado por um bombardeiro britânico. A primeira bomba colocou o submarino fora de ação e a tripulação já estava pronta para se despedir da vida, mas a maldição se espalhou com velocidade incrível - uma das bombas explodiu bem no compartimento de bombas da aeronave. E o submarino é enviado de volta para Lorient para reparos.
Passei seis meses na doca do U-505. Durante esse tempo, todo o submarino foi reparado, modernizado e revisado várias vezes. Mas duas horas depois de sair para a "caça" ela voltou - houve alguns problemas elétricos. Dentro de quatro meses, o submarino irá repetidamente ao mar, mas depois de algumas horas ele retornará com uma avaria.
Durante esse reparo sem fim, a tripulação do maldito submarino se tornou uma verdadeira "lenda" entre o pessoal da base, e um pôster "U-505 Hunting Territory" foi até mesmo pendurado em seu cais. No final, o capitão consegue navegar a uma distância respeitosa da base. Mas antes de entrar no Oceano Atlântico, eles são descobertos por navios americanos. As cargas de profundidade infligem mesmo que não sejam danos graves, mas fica claro para todos que os danos recebidos só podem ser reparados no cais. Percebendo o inevitável, o capitão entrou em sua cabine durante a batalha e atirou em si mesmo.
Já era o oficial chefe que tinha que se retirar e conduzir a tripulação do submarino impossível de matar. Obviamente, depois de tais choques, a tripulação deveria ter sido enviada para um longo descanso, mas nessa época os Kriegsmarines no Atlântico estavam perdendo um grande número de submarinos e Harald Lange foi nomeado o novo capitão do U-505.
Ele conseguiu evitar reparos sem fim, mas na saída do Golfo da Biscaia, o submarino novamente tropeça em navios americanos. Um porta-aviões e cinco destróieres começam a caça a um submarino inafundável. Mas a caçada termina seis minutos depois de começar - a primeira carga de profundidade danificou os controles e a parte elétrica. Lange não teve escolha a não ser aparecer e relatar a rendição do navio.
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No entanto, a maldição não desapareceu em parte alguma. Não acreditando na sinceridade dos submarinistas alemães, o capitão de um dos contratorpedeiros deu a ordem de torpedear o U-505. Mas o torpedo passa pelo submarino parado. Outras tentativas de destruir o submarino naufragado são interrompidas pelo comandante do esquadrão e instadas a embarcar no submarino. Dois contratorpedeiros pegaram o U-505 com pinças, mas mesmo assim houve alguns problemas - durante a manobra, um dos navios colidiu com um submarino e danificou a hélice.
Como resultado, os americanos conseguiram prender a tripulação, levar o contratorpedeiro e o submarino a reboque e ir para a costa dos Estados Unidos. O destino posterior do U-505 foi muito mais bem-sucedido do que uma carreira militar. Como os submarinos da série IX já eram considerados obsoletos, os americanos não os desmontaram para estudo e, após a guerra, foram enviados ao museu. O último capitão e tripulação também sobreviveram à guerra, em conexão com a qual pode-se supor que todas as falhas do submarino acabaram se transformando em sorte, porque a maioria dos submarinos alemães no Atlântico foram mortos por bombas aliadas.
Arseny Gursky
