Na cidade chinesa de Sichuan, uma nova forma de transporte público começou a operar - um trem autônomo sem trilhas. Este é, na verdade, um ônibus elétrico muito espaçoso com pneus pneumáticos. É equipado com sensores que fazem a leitura de marcações especiais nas estradas - "trilhos virtuais", avaliam a situação e traçam um percurso.
Um trem futurista que funciona em trilhos virtuais abriu suas portas aos passageiros pela primeira vez em Sichuan, China. O trem ART T1 controla as dimensões da estrada e constrói sua própria rota sem estar preso a trilhos físicos.
O projeto levou dois anos para ser concluído. A construção de uma ferrovia virtual com um comprimento de 17,7 km custou 1,128 bilhões de yuans (cerca de 10 bilhões de rublos).
Presume-se que o novo meio de transporte será utilizado por 10.000 pessoas por dia, e após a ampliação da rota para a ferrovia de alta velocidade vizinha - 25.000 pessoas por dia.
A velocidade máxima desse trem é de 70 km / he a capacidade de passageiros é de 300 pessoas. O sistema de sensores do trem torna possível passar sem o maquinista. Todas as rotas são compiladas automaticamente. No entanto, por razões de segurança e em caso de imprevistos, o maquinista continua presente no comboio.
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A largura da faixa de rodagem é de 3,75 metros e é indicada por marcações pontilhadas traçadas na estrada.
De acordo com os desenvolvedores, um sistema ferroviário virtual é muito mais barato de construir do que um bonde ou metrô. Estima-se que a construção de um quilômetro de uma linha de bonde na China custe 150-200 milhões de yuans (1,5-2 bilhões de rublos), e substituir um bonde por um trem sem trilhas reduzirá esses números em 2 a 3 vezes.
