Nos anos noventa do século XIX, uma ferrovia foi construída entre Brighton e Rottingin pelo engenheiro Magnus Wolf. E não algum tipo, mas elétrico. As rotas percorriam a costa e tudo corria bem e os passageiros estavam felizes. Mas a montanha impedia uma maior extensão dessa estrada maravilhosa até Rottingin. E, pensando que o túnel e o desvio são muito caros, o inventor decidiu pavimentar um trecho verdadeiramente incrível do caminho.
Porque corria, literalmente, ao longo do fundo do mar. A ideia nasceu em 1894 e demorou dois anos para ser concluída. O resultado foi uma pista de mais de quatro quilômetros, cujos trilhos e travessas corriam a setenta metros da costa, escondidos sob as águas do mar: na maré baixa podiam ser avistados. Quatro carrinhos de apoio em quatro rodas de oitenta centímetros rolaram por este caminho incrível.
E nas carroças havia uma estrutura incrível, cujos apoios, por causa da maré alta, subiam sete metros. Como ela se movia ao longo do mar, ela parecia um navio - com um barco de resgate fixo e círculos ao longo das laterais. O design recebeu o nome sonoro de "Pioneer", embora outro nome tenha aparecido nos jornais, rapidamente escolhido pelas pessoas - "Daddy Long Legs".
O Long Legs cruzou entre duas estações de cais construídas para esse fim. E o pioneiro fez sua primeira viagem no final de novembro de 1896, cruzando a seção marítima em apenas um terço de uma hora a uma velocidade de quatorze km / h. Os passageiros receberam sofás de couro, tapetes, uma geladeira e flores frescas - a viagem foi confortável. E isso se você não prestar atenção no mar da esquerda para a direita e até mesmo de baixo! O máximo em "Pioneer" caberia cento e cinquenta pessoas.
As primeiras dificuldades para o incomum trem surgiram logo na primeira semana: a tempestade causou sérios danos aos berços e estruturas. Mas após o reparo, o dispositivo milagroso viajou entre as cidades até 1900, quando os preços das passagens ficaram muito altos devido às dificuldades financeiras da empresa. E até o mau tempo, por isso os voos tiveram de ser adiados de vez em quando.
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O fim de Daddy's Long Legs foi um projeto para construir quebra-mares, que teria que mover o caminho para o mar tão longe que tornava esse trabalho quase impossível - caro demais. Por um tempo, o trem maravilhoso enferrujou perto de sua estação em Brighton e depois foi serrado e sucateado, como os trilhos.
Os dormentes de concreto visíveis na maré baixa são uma lembrança de uma das ferrovias mais impossíveis e surpreendentes da história da humanidade.
