Como os cientistas nos ensinam, o espaço é uma espécie de matéria. E nesta questão existem buracos, nos quais não apenas pequenas coisas como moedas ou fichas de metrô caem, mas também objetos maiores - como um bombardeiro do exército.
Vôo regular
Nenhuma surpresa ou problema era esperado com este vôo. A aeronave (B-25, bombardeiro bimotor) é confiável, o modelo está em operação desde 1941 (sem reclamações, os pilotos elogiam o carro), a rota (da Base Aérea Selfridge em Michigan à Base Aérea de Olmsted na Pensilvânia) é conhecida até o menor solavanco. Quantas vezes os pilotos já voaram nesta rota - e não contam.
A tripulação de William Dotson, Charles Smith, John Jamison e Alfred Elliman não é novata, eles se sentem mais confiantes no céu do que no solo. No último momento, John Ingraham e Walter Souci, também pilotos, se aproximaram e pediram uma carona para a Pensilvânia. “Claro, gente, do que estamos falando! Sério, vai ser apertado, tem paciência comigo? " - "Vamos ser pacientes"
Em 31 de janeiro de 1956, às 11h30, o B-25 decolou. A tripulação e os passageiros esperavam chegar à Pensilvânia em 1 hora e 40 minutos. No entanto, eles não voaram nem metade da distância quando os problemas começaram.
Pouso de emergência
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Charles Smith chamou a atenção para o incompreensível consumo excessivo de combustível: “Comandante! Não teremos combustível suficiente para chegar a Olmsted a este ritmo, vamos cair na estrada! Dotson deu o comando para mudar o curso e voar para Pittsburgh para reabastecimento.
O avião voou para a cidade como uma canção, "em liberdade condicional e em uma asa", queimando as últimas gotas de combustível. E, no entanto, não havia combustível suficiente. B-25 caiu diretamente na cidade. O comandante decidiu colocar o carro no rio Monongahila, que flui pela cidade.
O avião caiu na água e permaneceu flutuando por vários minutos. A tripulação e os passageiros tentaram nadar até a costa. Três foram recolhidos por um barco, que correu para o resgate. Elleman chegou pessoalmente à costa. Mas dois se afogaram (o que fazer, final de janeiro não é a época mais favorável para o banho).
Avião faltando
Após resgatar os pilotos, as autoridades se preocuparam com o problema da aeronave. Para evitar que o B-25 caído interferisse na navegação, ele teve que ser levantado, e aqui começou a coisa mais estranha: o avião não foi encontrado, ele havia sumido!
Sim, o rio onde o avião caiu era profundo: seis metros. Afinal, um avião não é uma bugiganga pequena que pode rolar para debaixo da cama: 16 metros de comprimento, envergadura de 20 metros e, no entanto, nem a cauda nem as asas projetam-se acima da água.
Manchete de jornal sobre a queda do B-25
Barcos e barcos de pesca correram sobre o local da queda do bombardeiro, tentando encontrar um carro de aço de vários metros - sem sucesso. No segundo dia de busca, os militares se juntaram aos civis - um navio da guarda costeira chegou. (Os militares estavam muito preocupados com o desaparecimento incompreensível de combustível dos tanques da aeronave durante o vôo.) No entanto, os militares, com todo o seu equipamento científico, não encontraram nada.
As autoridades colocaram o avião afundado em leilão. O direito de levantar o "homem afogado" e vendê-lo como sucata foi comprado por um certo John Evans por $ 10.000. A única coisa que restou foi encontrar um bombardeiro. Os mergulhadores contratados por Evans vasculharam todo o fundo e após uma semana de busca declararam com firmeza: não há avião no fundo de Monogahila.
O que aconteceu com o B-25? Em que "buraco" o carro de 16 metros caiu? Por que você começou a gastar mais com combustível? Existem perguntas, sem respostas.
