Os navios do profeta. Outra história, colocada na Bíblia, tem, por incrível que pareça, diretamente relacionada com … OVNIs, bem como a propagação da aeronáutica e da aviação na antiguidade. O Profeta Ezequiel, de acordo com a história, é uma pessoa muito real. O filho de um sacerdote era sacerdote no templo de Yahweh (o nome de Deus é o pai na Bíblia) em Jerusalém. Ele era altamente reverenciado pelo povo; isso é evidenciado pelo fato de que por algum tempo entre seus alunos esteve o grande filósofo e cientista grego Pitágoras.
Quando Ezequiel ainda era jovem, um evento importante aconteceu na história de seu povo - o rei judeu Joaquim decidiu se livrar do jugo do rei babilônico Nabucodonosor II. Mas o levante não foi coroado de sucesso; logo Jerusalém foi sitiada, Joaquim foi capturado e executado. E Habucodonosor levou 10 mil pessoas com ele para a Babilônia como reféns. Ezequiel estava entre eles. Os feitos prisioneiros foram assentados em um afluente do Eufrates - Khabuura (ou Khovar) na Caldéia. No quinto ano de seu cativeiro, como diz a Bíblia, Ezequiel foi chamado ao profeta, presenciando um acontecimento inédito, que será discutido a seguir.
No total, ele profetizou de 592 a 570 AC. Tendo escrito um livro sobre o que havia experimentado e visto, ele logo foi morto pelo filho do rei judeu, a quem Ezequiel acusou de idolatria.
No livro do profeta Ezequiel, que é uma das partes do Antigo Testamento, lemos: “… E aconteceu: no trigésimo ano do quarto mês, no quinto dia do mês, quando eu estava entre os colonos do rio Quebar, os céus se abriram e vi o conhecimento de Deus … E eu vi: e eis que um vento tempestuoso vinha do norte, uma grande nuvem e um redemoinho de fogo, e esplendor ao redor dela. E do meio dela, por assim dizer, a luz de uma chama … E … havia a semelhança de quatro animais - e qual era sua aparência; sua aparência era como a de um homem; E cada um tem quatro faces, e cada um deles tem quatro asas; E suas pernas - pernas retas, e os pés de seus pés - como os pés de um bezerro, e brilhavam como o cobre reluzente …”.
Esses "animais" podiam se mover aqui e ali com a velocidade de um relâmpago, e se moviam sem girar e, além disso, também havia rodas. "E por sua aparência e por sua constituição, parecia que uma roda estava em outra." “E havia uma voz da abóbada sobre suas cabeças; havia uma aparência de uma mesa, como se fosse feita de uma pedra de safira; e acima da aparência de um cais havia a aparência de um homem em cima dela. E eu vi uma espécie de metal em chamas, uma espécie de fogo dentro dele ao redor; da visão de seus lombos e acima, e da visão de seus lombos e abaixo, eu vi uma espécie de fogo, e o brilho estava ao redor dele. Em que forma é um arco-íris nas nuvens na chuva, tal era a aparência desse brilho ao redor."
Compreensivelmente, o futuro profeta está chocado, ele acha difícil encontrar palavras para, pelo menos, descrever de alguma forma o que viu. Com o que ele pode comparar a “carruagem de Deus” senão com uma carruagem? Mas não simples, mas voando … A propósito, na antiga literatura indiana - "Mahabharata", "Ramayana" - também fala sobre "carros voadores celestiais".
Mas o que está por trás dessas descrições pitorescas?
Vídeo promocional:
O chefe do departamento de design da NASA EUA, Yosev F. Bloomrich, tentou descobrir. “Se uma roda está em uma roda”, ele escreve. - associar o rotor do helicóptero como um dispositivo auxiliar que ajuda o foguete a pairar acima do solo e os cascos da panturrilha ao trem de pouso, então o texto de Ezequiel é preenchido com conteúdos específicos aplicados. “Segundo a história do profeta, acredita o pesquisador, é possível reconstruir a aparência geral da espaçonave e até calcular suas características. No livro "Naves espaciais de Ezequiel" ele dá uma base detalhada para sua hipótese e finalmente chega à conclusão de que a "carruagem divina", ao contrário, era a nave descendente de uma nave espacial interplanetária. Sua massa, segundo cálculos de Bloomrich, era de cerca de 63 toneladas e a potência do motor era de 70 mil litros. a partir de.
Os parâmetros não são apenas possíveis do ponto de vista técnico, mas também muito convenientes de forma construtiva. A única coisa que parece fantástica neste caso é que tal navio poderia ter existido há mais de 2500 anos!
Não trapos, mas um rotor …
Para fins de justiça, deve-se dizer que algo nos cálculos de Bloomrich ainda é surpreendente. Para erguer tal massa da superfície da Terra, é necessária energia cerca de duas ordens de magnitude a mais do que a obtida por Bloomrich. Para um helicóptero, essa enorme potência simplesmente não é necessária. Helicópteros conseguem levantar tal massa quatro vezes menos.
O único problema é que você não pode ir para o espaço em tal dispositivo. No entanto, há, sem dúvida, uma textura sólida no raciocínio de Bloomrich. É isso que o projeto combinado é proposto, por exemplo, por engenheiros alemães. Recentemente, desenvolveram LAReC, uma grande cápsula retornável para Areana. Este veículo, projetado para retornar pessoas e cargas da órbita para a Terra, consiste em 3 compartimentos principais. Os motores de manobra orbital serão colocados em conjunto, separados antes de entrar na atmosfera. O próprio veículo de reentrada, que tem a forma de um cone truncado, inclui um compartimento de tripulação, no qual 4 pessoas podem viver por 12 dias, e um compartimento de carga, que pode ser despressurizado e carregado por uma portinhola lateral. Por fim, a estrutura é coroada por um compartimento, que neste caso é o mais interessante para nós. Além da estação de acoplamento e dos sistemas de rádio-técnicos, ele também contém … um rotor dobrável de helicóptero!
É com a ajuda dele, e não com os tradicionais pára-quedas, que especialistas estrangeiros pretendem agora pousar. Além disso, há também motores de foguete de pouso suave e amortecedores retráteis. Em outras palavras, este projeto contém todas as partes que Ezequiel menciona: tanto os foguetes que dão “fogo e brilho”, e a “roda na roda” - o rotor do helicóptero, e as “pernas com cascos” - os amortecedores de pouso.
No entanto, aviões espaciais construídos por alienígenas não são as únicas máquinas voadoras que Ezequiel pôde ver. Acontece que nossos compatriotas também não eram bastardos….
Sobre a terra dos Incas
Dizem que foi uma visão espetacular! O balão, que nem pode ser chamado de balão - um tetraedro gigante parecia uma caixa de leite para Gulliver, com uma gôndola em forma de cana suspensa nela, subiu rapidamente.
Então, alguns anos atrás, um experimento começou no Peru, cujo objetivo principal era testar se uma pessoa poderia subir no ar há mais de 2 mil anos? Alguns pesquisadores acreditam que os antigos peruanos bem poderiam ter voado, digamos, sobre o deserto de Hasca - a localização de misteriosas linhas terrestres e padrões que, devido à sua enormidade, só podem ser vistos de uma visão aérea.
E agora, tendo atingido uma altura de 200 m, a bola caiu de repente. Os sacos de duzentos quilos de lastro jogados fora por experientes aeronáuticos - o inglês J. Nott e o americano J. Woodman - também não ajudaram. O barco-gôndola empurrou a areia com tanta força que os balonistas literalmente "dispararam" para fora dela. A bola leve voou pelos céus novamente e pousou apenas 12 minutos depois, voando cerca de 3 km a mais durante esse tempo.
Como avaliar os resultados de um experimento? O vôo não foi totalmente malsucedido: ninguém se feriu; os balonistas gozaram com o que se chama de leve susto e hematomas. E não se pode dizer que é completamente inútil: o balão, construído de acordo com os desenhos encontrados nas paredes da antiga tumba dos índios, ainda assim decolou.
Hott está longe de ser um novato no mundo da aeronáutica (ele, por exemplo, detém o recorde de altura de subida em um balão e muitas outras conquistas) - com o humor característico dos britânicos, ele declarou após um pouso em alta velocidade que "foi um vôo realmente fantástico". No entanto, não deixou de acrescentar que apenas debaixo das nuvens os balonistas puderam “desfrutar do espetáculo das figuras e contornos bizarros do deserto de Nasca”.
Portanto, vamos ainda considerar este experimento como patrimônio de pesquisadores e focar nossa atenção em suas sutilezas técnicas.
Pilotos de planadores da antiguidade
O aparelho de Guzman está longe de ser a única repetição possível de desenhos antigos. Recordemos pelo menos o "candelabro de Parakassk" - uma das imagens encontradas nas proximidades da mesma cidade de Naska. De acordo com especialistas, o desenho lembra a silhueta de uma aeronave de duas quilhas do tipo planador moderno. Além disso, o sinal está localizado exatamente naquele lugar do deserto, onde correntes ascendentes poderosas surgem quase constantemente. Portanto, ele, como o fogo de um farol, poderia indicar a um piloto perdendo altitude: "Voe aqui, aqui você pode voar novamente para o céu …".
Mais além do "candelabro" para o interior do continente segue uma linha reta branca, claramente visível de uma altura de várias centenas de metros. Atravessa montanhas e vales e termina no caminho para o planalto montanhoso. Pode-se supor que esta linha já serviu como um indicador da direção em que os pilotos antigos voavam com bastante frequência, usando as correntes ascendentes que prevaleciam aqui.
E o próprio "campo de aviação" no deserto tem muitos mais "sinais" que podem revelar muito a um olhar atento. Assim, os pilotos de planadores modernos que pesquisaram esses locais descobriram que não apenas as abordagens de pouso mais convenientes são indicadas aqui, mas também há um desenho chamado "asa delta", que indica com bastante precisão a Rosa dos Ventos. “Triângulos” informam o piloto de planador sobre um possível vento cruzado e “quadrados” informam o planador sobre o melhor local para pousar. As figuras estilizadas de pássaros, segundo os pesquisadores, podem significar parques de campismo. É perto deles que se cruzam grandes rochas, com forma e massa adequadas para atracar planadores.
Recentemente, os arqueólogos começaram a notar imagens semelhantes em outras partes da costa - onde há boas condições para planadores e aeronaves semelhantes voando. Na maioria das vezes, é possível notar essas imagens exatamente como eles viram os desenhos no deserto de Haska - de uma visão aérea, da cabine de uma aeronave. No solo, eles são quase invisíveis.
