Os defensores da doutrina do "Tikhismo" têm certeza de que tudo no universo é determinado pelo acaso. Não sabemos sobre o Universo, mas o fato de que na história mundial as chances desempenharam um papel decisivo e fatal mais de uma vez é um fato indiscutível.
Descoberta da américa
De 1492 a 1507, a América foi chamada de Índias Ocidentais. Pelo motivo de ter sido descoberto por Colombo por acidente, e o objetivo de sua expedição era encontrar uma rota marítima para a Índia.
Se para a Europa a descoberta da América pode ser considerada um grande sucesso, para a população indígena deste continente a descoberta de Colombo pode ser considerada um acidente fatal. Lançou a chamada catástrofe demográfica indiana. De 1492 até o final do século 20, cerca de 100 milhões de índios americanos morreram como resultado da colonização europeia.
Tempestade e a Armada Invencível
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130 navios da Armada Invencível deixaram Lisboa para invadir a Inglaterra em 29 de maio de 1588, mas a campanha não deu certo desde o início - a Armada sofreu uma tempestade e foi forçada a ir ao porto para reparos. Preocupado com a escassez de alimentos e doenças entre os marinheiros, o duque de Medina Sidonia escreveu ao rei que duvidava do sucesso de toda a aventura. Mas Philip insistiu que seu almirante seguisse o plano.
A campanha da Invincible Armada para as costas da Inglaterra abundou em acidentes fatais, principalmente associados a condições meteorológicas desfavoráveis. E antes da batalha decisiva com a frota inglesa, e durante ela, e depois. Apenas cerca de 60 navios voltaram para casa; as baixas foram estimadas em 1/3 a 3/4 do número de tripulações. Milhares de pessoas morreram afogadas, muitas morreram de feridas e doenças no caminho para casa.
Cartão de perdição de Weyrother
Querendo punir os franceses pela captura de Malta, o imperador russo Paulo I enviou tropas russas para a Itália e a Suíça em 1798. O destacamento italiano foi comandado por Alexander Suvorov, o suíço - Alexander Rimsky-Korsakov. Eles deveriam se reunir em Zurique para atacar as tropas do marechal Massena.
Ao desenvolver a campanha do exército de Suvorov através da Suíça, o tenente-coronel do quartel-general austríaco Weyreuter fez a rota usando o método de estado-maior, sem reconhecimento da área e usando mapas muito condicionais, onde, como se descobriu mais tarde, várias estradas existiam apenas no papel.
Como resultado, Suvorov não teve tempo, Rimsky-Korsakov foi derrotado, a França continuou a travar guerras que abalaram a Europa por mais 15 anos.
Curiosamente, esta lição não foi aprendida. O autor do plano "brilhante", Weyrother, mais uma vez "se distinguiu" em 1805, preparando o desfecho da batalha de Austerlitz, notória pelos aliados.
Waterloo
A palavra "Waterloo" se tornou uma palavra familiar. Então, hoje eles falam sobre uma derrota séria, o fracasso. Para Napoleão, a Batalha de Waterloo se tornou o principal "feil épico" em sua vida, a derrota na batalha foi causada, entre outras coisas, por uma série de fatos aleatórios.
Primeiramente, durante o início da batalha, Napoleão experimentou um agravamento de sua doença (o imperador sofria de hemorróidas), então, em vez de estar no local da batalha decisiva e avaliar rapidamente a situação, Napoleão tomou banhos medicinais.
Em segundo lugar, as forças do marechal Pears não conseguiram chegar a tempo ao local da batalha. As ações do marechal nesta situação crítica para Napoleão são avaliadas pela maioria dos historiadores como no mínimo estranhas. Ele mostrou hesitação e negligência extrema. De acordo com uma versão, ele simplesmente se perdeu.
Russo-Japonês. Uma série de acidentes fatais
A Guerra Russo-Japonesa foi, infelizmente, cheia de acidentes fatais para as tropas russas. Nosso esquadrão, já nos primeiros dias de guerra, sofreu perdas absurdas e injustificadas. Assim, dois dias após o início das hostilidades, o minelayer Yenisei e o cruzador Boyarin foram mortos em suas próprias minas. Naqueles dias, Nicolau II escreveu em seu diário: “29 de janeiro. Quinta. Hoje houve apenas uma notícia triste: o transporte de mina "Yenisei" encontrou uma mina flutuante e foi explodida, e um caroço morreu. gotejamento I p. Stepanov, 3 oficiais e 92 marinheiros. Um caso terrível."
"Acidentalmente", batendo em uma mina, e o cruzador "Petropavlovsk" foi morto. O almirante Makarov, que estava lá, morreu nos primeiros minutos do desastre. Um dos marinheiros do esquadrão avaliou este evento, fatal para a frota russa: “O que é um encouraçado? Pelo menos dois e até dois cruzadores para arrancar! A cabeça sumiu!.. ".
O naufrágio do Titanic
O naufrágio do Titanic, ocorrido na noite de 14 a 15 de abril de 1912, é o desastre marítimo mais famoso da história. Ela ceifou a vida, de acordo com várias estimativas, de 1495 a 1635 pessoas. Até dezembro de 1987, foi a maior vítima no mar em tempos de paz.
Apesar do fato de que hoje muitas versões diferentes do naufrágio do navio estão sendo apresentadas, nenhuma delas é uma prioridade para pesquisadores sérios. Temos que admitir que o melhor navio de sua época foi destruído por uma série de acidentes.
De erros de cálculo no número de barcos e os parâmetros da impossibilidade de afundar da embarcação ao fato de os vigias não terem binóculos naquela noite (a chave do cofre em que estavam guardados foi acidentalmente levada com ele por David Blair, que foi retirado do voo no último momento). O Titanic, tendo recebido mais de um aviso de gelo, dirigia-se a toda velocidade para sua destruição.
Sanduíche de Gavrila Princip
Como você sabe, o início da Primeira Guerra Mundial foi causado pelo assassinato do arquiduque Franz Ferdinand na Sérvia. A história dessa tentativa de assassinato está repleta de acidentes fatais. Em primeiro lugar, os dois primeiros conspiradores que esperavam o carro com Ferdinand ficaram simplesmente surpresos e não jogaram uma bomba nele. Então, a bomba, lançada por Nedelko Chabrinovich, atingiu a lona do conversível e ricocheteou nela. Em seguida, outro conspirador ficou confuso e não conseguiu lançar uma bomba em um carro que ficou imóvel por 10 minutos.
Na cafeteria Moritz Schiller Delicatessen, onde o assassinato acabou acontecendo, o carro também estava (o motorista errou o caminho), e Gavrilo Princip, que foi à cafeteria para comer alguma coisa, estava lá também …
