… envolveu muitos milênios atrás (provavelmente não muito depois do Dilúvio) no deserto de Nazca e em muitos outros territórios marcados por estranhos geoglifos. Além disso, não estamos mais falando de simples marcas trapezoidais, mas daquelas que vão em uma faixa uniforme, e depois se expandem como um "leque" nas duas direções. Como essas linhas podem ter se formado? Os matemáticos têm algo a dizer sobre isso.
Se o ângulo de abertura do scanner dos antigos alienígenas era constante (e esta é a opção mais provável), então as linhas de expansão podem se formar em dois casos:
1. Levantar a aeronave durante a varredura
O veículo se move paralelamente ao solo e depois se eleva sem parar. Com um ângulo de feixe constante, seu "ponto" no solo se expandirá. Ou vice-versa: o dispositivo, descendo, liga o scanner, estabiliza sua altura acima do solo e continua a varredura de voo.
Argumentos para: A maioria dessas linhas termina (começa) na borda do planalto - onde as colinas já começam. Naturalmente, a aeronave, ao se aproximar deles (ou ao descer, "entrando" no scan) teve que ganhar altitude.
Argumentos “contra”: as linhas se expandem geometricamente de maneira uniforme, com uma torção. Ao mesmo tempo, a aeronave também deve alterar drasticamente sua trajetória (o ângulo de inclinação da planagem), porque se mudasse suavemente, as linhas no solo também teriam uma curvatura suave das bordas. No entanto, os OVNIs "modernos", como sabemos, são capazes de se mover dessa maneira e realizar manobras semelhantes.
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2. Mudança do vetor de radiação - rotação do próprio emissor do "scanner" da posição "verticalmente para baixo" para "inclinado para frente"
Existem diferentes opções: o vetor muda enquanto se move ou depois de parar (pairando).
No entanto, se o feixe fosse inclinado durante o movimento, uma linha de expansão suave (curva) surgiria novamente.
Por sua vez, a suposição de pairar (varredura imóvel) torna possível explicar todas as outras linhas trapezoidais (não tendo uma "trilha" plana inicial): o aparato alienígena voou até um ponto com o scanner desligado, pairou sobre ele e, em seguida, ligou seu scanner, digitalizado com um feixe no plano vertical.
Derivamos a seguinte fórmula matemática para digitalização (ver foto):
Ele permite que você calcule a altura de pairar (h) da aeronave com base em:
- a largura da linha no ponto de início de sua expansão ("quebra") - b1
- a largura da linha em sua parte mais larga (no final da extensão) - b2
- a distância entre essas duas leituras - L
A natureza das pegadas no deserto de Nazca também sugere que os alienígenas primeiro realizaram uma varredura preliminar, e só então a principal.
