Todos sabem dos misteriosos desaparecimentos de navios e aeronaves no Mar dos Sargaços. Em 1964, o jornalista americano Vincent Gaddis chamou esse lugar anômalo de Triângulo das Bermudas. Em seu artigo, ele escreveu sobre o desaparecimento de cinco torpedeiros - link 19 - na área em 1945. No entanto, apesar de haver razões naturais suficientes neste lugar para complicar a navegação (baixios, ciclones, tempestades), muitas versões inusitadas do que aconteceu foram apresentadas.
Desaparecendo
Em 5 de dezembro de 1945, às 14h10, cinco torpedeiros Evend-Ger decolaram da base aérea de Fort Lauderdale, na Flórida. No total, havia cinco oficiais e nove tripulantes a bordo. O vôo era um treinamento, os pilotos eram experientes, o tempo estava voando, sérios problemas no ar eram extremamente raros. É verdade que 15 pessoas deveriam voar, mas uma delas recusou. Como ele explicou mais tarde, por causa de um mau pressentimento.
Os bombardeiros deveriam voar para Chicken Shoala, localizado ao norte da ilha de Bimini. De acordo com os cálculos, o vôo deveria durar algumas horas. Os bombardeiros deveriam lançar bombas na parte rasa e retornar à base.
Tudo correu conforme o planeado e por volta das 15 horas os aviões, tendo completado a tarefa, voltaram. Cerca de 40 minutos depois, os controladores ouviram os pilotos conversando. O comandante de vôo Taylor estava tentando verificar as bússolas. Pouco depois, ele mesmo relatou à base que os aparelhos de navegação não estavam funcionando e seu link estava fora do curso. O despachante aconselhou-o a navegar pelo sol e retornar o mais rápido possível.
Após um curto período de tempo, Taylor solicitou novamente a base. Ele disse que viu uma ilha, mas não sabia qual. Estava claro em sua voz que ele estava extremamente confuso, como um recém-chegado. Ele ligou o farol de emergência e pediu para determinar suas coordenadas usando radares. Mas os radares não "viram" o avião. Da base, foi aconselhado a transferir o comando para a aeronave em que os instrumentos funcionavam. O capitão Stever assumiu o comando do vôo, mas sua voz no ar parecia histérica e as mensagens eram incoerentes. Ele também relatou desorientação completa.
As últimas palavras de Taylor, que os despachantes ouviram no ar, foram muito estranhas. Aparentemente, por causa deles, versões anômalas apareceram depois: “Algum objeto à esquerda. Embarcação? Parece que não vemos o sol. Água branca está em toda parte. Uma forte interferência impediu que toda a mensagem fosse ouvida.
Vídeo promocional:
Às 18h20, foi ao ar pela última vez. O combustível estava acabando e o comandante ordenou que os bombardeiros descessem. Ninguém mais ouviu Taylor.
Operação de resgate
Quando ficou claro que cinco bombardeiros haviam desaparecido, o hidroavião de busca Martin Mariner foi enviado para buscá-los às 19 horas, com 13 equipes de resgate e todo o equipamento necessário a bordo. Às 19h30, o comandante da aeronave de resgate comunicou à base que o vento soprava forte a uma altitude de 1.800 m. Logo, este avião desapareceu do radar, assim como cinco bombardeiros. Às 20 horas, foi recebida uma mensagem do capitão do navio, que se encontrava na área do suposto desastre. Ele relatou que viu um flash que parecia uma explosão, mas, indo para aquele lugar, encontrou apenas uma mancha de óleo na água. Aliás, o avião que decolou em busca foi chamado pelos pilotos de "tanque voador" por causa do constante vazamento de vapores de combustível dele e qualquer faísca poderia provocar uma explosão.
No dia seguinte ao desaparecimento do sexto avião, iniciou-se uma operação de busca em grande escala. 300 aeronaves militares foram levantadas no ar. Destruidores, navios, barcos, submarinos procuravam os desaparecidos no mar.
Por vários dias, os aviões cruzaram o mar a uma altitude de 100 m. Mas não apenas não encontraram os destroços ou os corpos dos mortos - não havia nenhum sinal de desastre. A operação de resgate teve que ser interrompida.
Incrível
A comissão criada para investigar não conseguiu explicar o desaparecimento de seis aviões: "Não podemos nem dar uma estimativa aproximada do que poderia ter acontecido." A última vez que os pilotos entraram em contato por volta das 17:00, eles estavam naquele momento perto da Flórida. Pelos cálculos, o combustível nos tanques permaneceu por mais 2 horas. Por que eles não puderam chegar à terra é desconhecido. Sua rota corria paralela à Flórida. É estranho que eles não tenham visto a costa. Se os aviões virassem para o norte, eles logo estariam na área de Charleston, com as Bahamas ao sul. As reservas de combustível seriam suficientes para chegar a qualquer um desses lugares. Mas se eles voassem para o leste, para as Bermudas, dificilmente os teriam alcançado em 2 horas.
Com o tempo, esse desaparecimento místico começou a adquirir várias especulações incríveis. Corria o boato de que após 2 horas, quando os tanques da aeronave já estavam vazios, os indicativos de Taylor ainda eram ouvidos no ar. Além disso, eles gradualmente se acalmaram, como se o objeto estivesse se afastando.
Em 1964, com a mão ligeira de Vincent Gaddis, o tema do Triângulo das Bermudas, no qual aviões e navios desapareciam com muita frequência em circunstâncias misteriosas, começou a ser discutido ativamente na sociedade. 10 anos depois, na esteira da popularidade deste tópico, surgiu uma versão sobre a abdução de pilotos por alienígenas. Supostamente, um certo radioamador ouviu as conversas de Taylor com os pilotos antes que a conexão fosse perdida. Taylor disse uma frase estranha: “Não me siga. Eles parecem alienígenas. " Aliás, essa versão serviu de base para a trama do filme de Steven Spielberg "Contatos Imediatos do Terceiro Grau". É verdade que no filme tudo terminou de forma diferente, os alienígenas devolveram os pilotos à Terra. Em geral, considerando que os eventos ocorreram em 19 * 15, é improvável que Taylor pudesse usar a palavra "alienígenas" - ele preferia dizer "marcianos".
Existe outra versão pseudo-científica, segundo a qual os aviões caíram em um buraco que dobra o tempo ou o espaço. E novamente, como argumentos, as negociações dos pilotos foram citadas, nas quais eles mencionaram uma estranha água branca ou uma névoa esbranquiçada.
Ambas as versões têm um argumento comum: Taylor teve uma experiência muito rica e não poderia se perder em uma rota de treinamento tão fácil.
O óbvio
Existem também suposições mais realistas sobre o que aconteceu em 1945 e são construídas com base no fator humano. A caracterização de Taylor diz que ele foi sem dúvida um piloto experiente, mas também menciona sua excessiva autoconfiança e aventureirismo. Ele confiou em sua intuição mais do que nas leituras dos instrumentos. Taylor defendeu zelosamente seu ponto de vista, mesmo que estivesse errado. Naquele dia, ele identificou incorretamente uma das ilhas para navegar. Como resultado, o link saiu do curso. Os outros pilotos discutiram com ele, mas o comandante se manteve firme. E o comandante, como você sabe, sempre tem razão. Talvez Taylor finalmente tenha se confundido e conduzido o link para o leste, para as Bermudas. Descobriu-se que o combustível, não projetado para um vôo tão longo, acabou e os bombardeiros não puderam cair devido ao mau tempo. E todos eles caíram. Quanto à morte do "Martin Mariner", as aeronaves deste projeto explodiram com mais freqüência do que decolaram. Afinal, de algum lugar apareceu uma mancha de óleo na água, que o capitão do navio viu.
As estranhas frases de Taylor que soaram no ar não estão contidas nos documentos. E a névoa branca não é tão incomum.
Ao longo das décadas que se passaram desde o desastre, foi relatado várias vezes que destroços de aeronaves foram encontrados no fundo da costa da Flórida. No entanto, seus números laterais não correspondiam aos números laterais do link 19.
Você salvou todo mundo?
Segundo uma das teorias da conspiração, não se tratou de um vôo de treinamento, mas de uma operação militar secreta, durante a qual foi necessário destruir um navio que transportava armas da Europa para a oposição haitiana. Quando os pilotos deram conta da tarefa, ficaram sem combustível, mas a aeronave de busca conseguiu salvá-los. E tudo que ressoou no ar foi encenado pelos serviços especiais para desviar a atenção da operação. Devo dizer que não há confirmação desta versão.
Revista: Todos os enigmas do mundo # 3, Autor: Galina Belysheva
