Em janeiro de 2015, correspondentes da versão russa do Top Gear realizaram um planejado tiroteio nas margens do Mar Branco. E qual foi a sua surpresa quando descobriram que o mais secreto dos submarinos russos - o projeto 10831 estação nuclear de alto mar AS-31, carinhosamente apelidada de "Losharik", havia acidentalmente atingido a lente de sua câmera. E mais recentemente, a estação ganhou uma triste glória - como resultado de um incêndio a bordo, marinheiros foram mortos …
Ela não é seu barco
Chamar "Losharik" de submarino não é totalmente correto. Nos documentos oficiais, é denominado Projeto 10831 Estação Nuclear de Águas Profundas (AGS), código "Portão". Na Marinha, ela recebeu o índice AS-31, mas devido ao design extremamente incomum do casco, o barco é chamado de "Losharik".
O início dos trabalhos no design deste dispositivo único cai no distante 1965. Para cumprir a tarefa, foi criada uma unidade especial em Moscou, subordinada diretamente ao Ministério da Defesa da URSS, o chamado 19º centro do Ministério da Defesa. A primeira ideia do centro foi o complexo de águas profundas Archipelag, criado com base em um submarino do Projeto 611. Então, em 1968, a primeira estação autônoma de águas profundas AS-23 Nelma foi colocada em operação. A propósito, "Losharik" não é o desenvolvimento mais recente do centro; em 1995, a estação AS-35 "Halibut" foi inaugurada. O trabalho de design de "Losharik" na década de 1980 foi realizado pelo bureau de design de Leningrado "Malakhit".
A construção do barco começou em 1988, mas na década de 90, sem um tostão, ele foi congelado e retomado apenas em 2000. Três anos depois, em 13 de agosto de 2003, o AGS foi lançado em um dos estoques da planta Sevmash.
Balões
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Hoje o AS-31 "Losharik" é o menor submarino nuclear do mundo. No entanto, seu pequeno tamanho é sua principal vantagem. O fato é que este é o único submarino capaz de descer a uma profundidade de 6.000 metros. Os demais submarinos de desenho tradicional podem, em sua maioria, submergir em média 800-900 metros.
A razão para tais capacidades sem precedentes de "Losharik" está em seu design. Em geral, o barco é chamado de "Losharik" por um motivo. O fato é que seu corpo robusto é composto por seis esferas redondas de titânio, que são conectadas por um corpo leve e aerodinâmico. Segundo a lenda, é por isso que os trabalhadores de Sevmash apelidaram o barco de “Losharik”, em homenagem a um personagem de um desenho animado soviético cujo corpo consistia em bolas coloridas. Por esta razão, o "Losharik" não pode ser chamado de um barco comum, mas sim uma espécie de híbrido de batiscafo de águas profundas e submarino. Seis esferas de titânio duráveis são os compartimentos habitáveis do barco. Graças a este projeto, o AC-31 pode afundar até o fundo do oceano.
Mas provavelmente não há armas a bordo do barco - em tal profundidade ela simplesmente não tem ninguém com quem lutar, exceto com os habitantes do fundo do mar. Além disso, a enorme coluna de água esconde o dispositivo de maneira tão confiável de olhos e ouvidos curiosos que você não pode ter medo de um ataque repentino de um inimigo em potencial.
Sem armas
Por que foi necessário construir tal aparelho? A maioria dos especialistas supõe que a principal tarefa para a qual o Losharik foi construído era realizar operações de resgate em submarinos afundados. Mas a lista de suas capacidades certamente não se limita a isso.
Podemos dizer com segurança que o AS-31 está perfeitamente adaptado para realizar várias operações de sabotagem: por exemplo, colocar minas no fairway por onde navegam os navios inimigos. Ou corte e leve para casa um pedaço do cabo secreto. Ou vice-versa: coloque um dispositivo de escuta especial no cabo de outra pessoa. Especialistas americanos temem seriamente que o AS-31 possa causar sérios danos aos componentes de alto mar do sistema de rastreamento de submarinos SOSU5. No entanto, muitas vezes "Losharik" está envolvido na realização de tarefas pacíficas puramente científicas. Por exemplo, foi o AS-31 que coletou um grande número de amostras de rochas do fundo do Oceano Ártico de uma profundidade de 2,5-3 km, graças ao qual nossos cientistas puderam provar que sua plataforma pertence à mesma estrutura tectônica da parte terrestre da Rússia. A operação única de coleta de solo do fundo do oceano levou cerca de 20 dias.
Nos últimos anos, houve rumores nos círculos militares da OTAN de que uma hélice com rodas pode ser instalada no Losharik, transformando o submarino em um veículo todo-o-terreno de fundo. Bem, assim como no romance "O Segredo de Tuscarora". Neste caso, rolando ao longo do fundo do oceano, "Losharik" torna-se completamente invisível a todos os meios de detecção possíveis, do acústico ao magnetométrico.
“Kalmar” e eu caminhamos em pares
Uma das principais características do "Losharik", que o distingue dos análogos estrangeiros, é a presença de seu próprio barco de transporte. O AS-31 não precisa ser rachado através do oceano para o local de uma missão de combate. Ao contrário, ele "chegará lá", confortavelmente empoleirado sob a barriga de um submarino de uso especial BS-136 "Orenburg" do projeto 09786 (667 BDR "Kalmar"). Assim, economiza-se o recurso de seu próprio reator, e a tripulação do Losharik, ao cruzar o oceano, vive em cabines bastante confortáveis, e não em compartimentos apertados e entupidos de equipamentos.
Devido à presença de um barco transportador, os designers conseguiram expandir significativamente o alcance e a autonomia do Losharik.
O AS-31 praticamente não tem análogos no exterior. Com um pequeno trecho, o concorrente do Losharik pode ser considerado o submarino americano NR-1, lançado em 1969, mas ainda está listado como um navio experimental. Além disso, já está desatualizado. E ela pode mergulhar apenas 1000 metros.
Em conclusão, gostaria apenas de observar com pesar que, se a construção do AS-31 não tivesse sido congelada por longos dez anos, então, talvez, ele teria sido capaz de salvar a tripulação do submarino Kursk.
Evgeny POPOV
