Tudo começou em 1920 com a criação de uma nova organização "Vril" dentro da sociedade ocultista de Thule (cuja existência a ciência oficial se esconde até hoje). A versão mais comum é que era uma comunidade de médiuns que contataram alienígenas ou civilizações antigas. No entanto, uma lenda tão bela é apenas uma capa para uma unidade científica secreta real engajada no estudo da física alternativa baseada na teoria do éter.
Já em 1922, a comunidade construiu a máquina de testes Jenseits Flug Maschine, que deveria não apenas voar, mas também se teletransportar no tempo e no espaço criando vórtices macro circulares etéreos. O projeto baseou-se nos desenvolvimentos roubados de Nikola Tesla e na experiência de cientistas alemães - e, é claro, nos segredos de antigos textos indianos.
Os primeiros discos experimentais. Ainda não o Reich, mas a República de Weimar.
Nos testes, apenas levitação mal controlada foi alcançada. O problema era a potência do gerador de vórtices, que não era suficiente para romper o campo magnético do planeta.
No entanto, os resultados despertaram o interesse das sociedades secretas que se preparavam para o renascimento da Alemanha na forma do Terceiro Reich. O trabalho continuou com financiamento ampliado, mas agora a tarefa principal era criar uma fonte de energia com a capacidade necessária. O verdadeiro negócio foi iniciado em 1933, quando foi lançado o projeto Die Glocke para criar um reator adequado para uso em discos.
O uso de campos escalares deu estabilidade ao macrovórtex etérico devido à rotação dos hemisférios com um isótopo pesado de mercúrio (conhecido como Xerum-525; após ter sido copiado na URSS, foi denominado "mercúrio vermelho").
Die Glocke. "Bell" - não uma aeronave, mas apenas um gerador experimental, embora capaz de auto-levitação e saltos aleatórios entre dimensões.
O principal resultado dos testes foi a criação de uma fonte de energia para os geradores macro-turbilhões Vril. Além disso, os nazistas ganharam acesso ao uso de campos escalares na forma de armas, e também começaram a trabalhar com armas de nêutrons e bombas de hidrogênio de segunda geração, sem o uso de cargas nucleares (o que explica o atraso dos alemães na criação de armas nucleares convencionais). Bombas de nêutrons e hidrogênio foram testadas em 1942 na África, e armas escalares foram usadas ativamente na Frente Oriental.
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Um dos primeiros discos de teste desenvolvidos pelos cientistas Vril.
Mas o principal sucesso do projeto Die Glocke foi a capacidade de construir não apenas discos de teste, mas também de combate, e inicialmente isso também era responsabilidade dos membros Vril.
Em 1941, o primeiro projeto verdadeiramente de combate, o Vril 1 Jager, foi testado. O disco leve foi projetado para superioridade aérea e era pequeno em tamanho: um pouco menos de 12 metros de diâmetro e um pouco mais de três metros de altura, excluindo o chassi. A tripulação é composta por duas pessoas: um piloto e um operador de arma.
Disco de lutador Vril 1 Jager. Colocar armas em uma torre / torre sob o disco se tornou a solução padrão para projetos alemães semelhantes.
Os primeiros voos de teste mostraram resultados quase inconcebíveis. A velocidade de cruzeiro do Vril 1 foi de 2.900 quilômetros por hora, enquanto a velocidade máxima do disco durante o teste foi de até 12 mil quilômetros por hora. A altitude de vôo foi limitada apenas pela falta de cabine pressurizada. Mas essas conquistas tornaram-se o motivo do encerramento do projeto: mesmo apesar da manobrabilidade absoluta, a tripulação humana não podia usar o Vril 1 em combate aéreo - não havia velocidade de reação suficiente.
No futuro, estava planejado substituir as armas convencionais por feixe, som ou escalar, o que resolveria o problema.
Um projeto de um caça a jato usando a arma escalar Vril 9.
No mesmo 1941, em Vril, o trabalho estava em andamento em uma versão de reconhecimento do disco, designada Vril 7. Na verdade, era um desenvolvimento do design do Vril 1, mas não tinha armas e era um pouco maior para acomodar a tripulação envolvida no reconhecimento visual e eletrônico.
Em 1942, o Vril 7 começou os testes na Grã-Bretanha, e desde 1944 uma pequena série de discos estava em serviço e era usada para reconhecimento das forças aliadas, bem como para a elaboração de mapas com o objetivo de atacar o continente dos Estados Unidos. Todas as tentativas de interceptar a aeronave de reconhecimento e defesa aérea dos aliados foram malsucedidas.
Foto de Vril 7 tirada por aeronaves aliadas.
Os engenheiros da comunidade Vril não estavam lidando apenas com questões militares. Em 1944, eles começaram a trabalhar na primeira espaçonave, com o codinome Vril-Odin. Um importante diferencial foi o uso de tecnologias de pulso antigravidade, desenvolvidas no âmbito do concorrente projeto Haunebu, que permitiram resolver o problema da destruição de células de organismos vivos fora do eixo do disco.
Era suposto usar Vril-Odin para o desenvolvimento dos planetas do sistema solar e dos recursos subaquáticos da Terra, uma vez que o disco podia se mover sob a água.
A construção de Vril-Odin começou em 1944 e, em 1945, o navio inacabado foi usado para evacuar parte dos quadros da comunidade Vril (o resto foi fuzilado pelos próprios SS para evitar cair nas mãos dos aliados).
Disco espacial de carga Vril-Odin e o projeto de sua usina.
Outro projeto da comunidade Vril foi uma espaçonave na forma de enormes cones que usavam macrovórtices etéricos para dobrar a realidade e viajar para o subespaço - e, consequentemente, viajar para distâncias interestelares. Segundo todos os relatos, seus campos seriam poderosos o suficiente para destruir qualquer planeta, tornando essas naves armas ideais de intimidação. Mas os projetos nunca foram além de esboços.
Esboço da espaçonave etérica Vril.
Gigantes em forma de disco
A comunidade Vril, embora tenha sido a primeira na criação de discos alemães, está longe de ser a única e não a mais importante. No final da guerra, o projeto Haunebu tornou-se o principal projeto do Reich.
Em 1934, o engenheiro Victor Schauber desenvolveu um gerador de antigravidade usando o efeito Coanda para campos gravitacionais criados por giroscópios magnéticos rotativos em três planos. Em 1940, seus desenvolvimentos foram combinados com os resultados do projeto Bell, que possibilitou a criação de um novo tipo de motor antigravidade que cria um macrovórtex não dentro do disco (como nos projetos Vril), mas fora. Isso resolveu o problema do perigo de um vórtice para criaturas vivas não localizadas próximo ao eixo do disco, e forneceu ao disco proteção adicional.
Um dos discos de teste criados no programa Haunebu.
O trabalho de design dos novos discos foi realizado por Arado em colaboração com engenheiros das unidades especiais SS. A série Haunebu se tornaria o principal tipo de disco de guerra do Terceiro Reich. No total, foram desenvolvidos quatro tipos de discos, dos quais dois foram testados.
Haunebu I é um interceptor para a destruição de bombardeiros estratégicos. Velocidade - até 17 mil quilômetros por hora, autonomia - 55 horas. Armamento: dois canhões de 8,8 centímetros para destruir bombardeiros e quatro canhões automáticos de defesa.
O Haunebu II é um disco versátil com armamento e armadura de canhão reforçada. Oito canhões de 8,8 e dois de 11 cm permitem que a unidade lute em igualdade de condições com qualquer equipamento de solo e fortificações. Além disso, ele poderia desempenhar o papel de portador de armas nucleares e de nêutrons.
Discos de combate Haunebu I e Haunebu II, fora de escala.
O desenvolvimento posterior do programa Haunebu envolveu a criação de navios de guerra voadores reais, adaptados para a guerra em todos os ambientes e em todos os planetas do sistema solar.
O Haunebu III foi projetado como a principal nave de escolta para discos maiores e naves antigravidade. O Haunebu IV, com diâmetro de mais de cem metros e meio, possuía armadura e armamento semelhantes a qualquer encouraçado convencional que existisse na época. Os dois últimos discos não foram construídos até o final da guerra, e apenas na base da Antártica em 1947, dois Haunebu III foram concluídos e usados com sucesso na batalha contra a frota americana.
Discos superpesados Haunebu III e Haunebu IV, fora de escala.
Outro projeto realizado na base da Antártica foi o transportador de discos de Andrômeda - uma enorme nave em forma de charuto capaz de transportar até dois Haunebu II ou seis Vril 7. A razão para desenvolver tal projeto foi o desejo de dar aos primeiros discos um transportador capaz de transportá-los de planeta a planeta. Vários portadores de Andromeda foram usados para demonstrar a intimidação dos Estados Unidos no início dos anos 50. Posteriormente, após a normalização das relações, a tecnologia foi vendida aos americanos, que se tornaram a principal para os porta-aviões espaciais da Guarda Solar.
Portador antigravitacional de discos de Andrômeda.
Autor: Yuri Kuzhelev
