As bases alemãs secretas encontradas após a guerra, que garantiram as campanhas de navios e submarinos alemães em nosso Ártico, foram algumas vezes mencionadas nos anos anteriores, mas apenas "em uma linha". Mas mesmo essa brevidade em dias fiscais dá a esta linha o direito à vida, e historiadores militares e pesquisadores - a esperança de que um estudo detalhado dos segredos nazistas no Ártico ainda seja realizado.
O primeiro ponto secreto nazista encontrado no Ártico soviético em 1951 foi a base n ° 24. da Kriegsmarine. O famoso historiador soviético Boris Vayner e o famoso capitão do gelo Konstantin Badigin falaram sobre isso a um amplo círculo de leitores soviéticos. Vamos tentar contar o que se sabe hoje, 56 anos depois, sobre essa base, bem como sobre alguns outros objetos secretos semelhantes no Ártico.
BASE DE SUB-ROCK PARA SUBMARINOS KRIGSMARINE NAS REGIÕES ÁRTICAS SOVIÉTICAS
O aparecimento dos alemães na ilha de Alexandra Land (arquipélago Franz Josef Land) foi relatado antes mesmo do início da guerra - em março de 1941, pilotos de nossa aviação polar, que notaram uma aeronave alemã do tipo Do-215 sobre a ilha soviética.
Um ano depois, no verão de 1942, aqui o trabalho de uma estação de rádio desconhecida e sinais enviados por foguetes vermelhos para alguém foram descobertos pelos pilotos polares do Coronel Ilya Mazuruk. Além disso, após um levantamento cuidadoso da ilha do ar, eles viram algumas estruturas cobertas por uma malha de metal. Mas, por algum motivo, nem a liderança do Diretório Principal da Rota do Mar do Norte, nem o comando e inteligência da Frota do Norte começaram a lidar com a descoberta incomum. Então parece
Eles foram totalmente esquecidos (!} E, novamente, por acidente, algo foi encontrado em Alexandra Land apenas em 12 de setembro de 1951, quando o quebra-gelo Semyon Dezhnev entrou no estreito de Cambridge que separa as ilhas de Alexandra Land e George Land. partido de exploração do projeto Ártico sob a liderança de Toporkov.
Durante um levantamento da ilha, não muito longe da borda de sua geleira oriental, vários abrigos, um sítio meteorológico e um mastro de rádio foram descobertos acidentalmente. Aqui também foram encontrados: uma despensa de alimentos, habitação, um armazém de armazenamento e uma oficina.
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Uma inspeção mais detalhada mostrou:
Havia uma dúzia de caixotes de madeira na despensa. Alguns deles estavam cheios de latas de 1 quilo (pintadas na parte externa para proteger a lata da corrosão), e alguns estavam cheios de latas de 50 quilos. O primeiro continha geleias e marmeladas norueguesas e dinamarquesas, pudins e biscoitos dinamarqueses, frutas secas e passas americanas. Em segundo lugar, melaço norueguês, chá, café e chocolate.
Até consegui encontrar vários potes de ovo em pó húngaro e carne de porco enlatada dinamarquesa. Os restos de álcool também foram mantidos aqui - várias garrafas fechadas de Hermann Meuer, Berlim.
No armazém de roupas havia: um monte de jaquetas camufladas de dupla face com um forro especial de inverno, uma dúzia de jaquetas de couro com pele de carneiro e as mesmas luvas de couro, chapéus de pele revestidos de couro com proteção nas costas e fones de ouvido, e vários pares de sapatos finlandeses feitos de pele de rena. Além disso, havia vários fardos de linho de lã e calças de lã de lã, um par de caiaques de couro e o mesmo número de trenós, várias latas de tinta em óleo secante e um estoque de fósforos em caixas de lata. Várias latas de gasolina foram armazenadas nas proximidades, nas quais os rótulos eram claramente visíveis - Benzin, 1940, Wehrmacht.
Uma inspeção mais minuciosa mostrou que todo o território estava protegido de forma confiável - então, ao longo de seu perímetro, 6 trincheiras com ninhos de metralhadoras, cinco abrigos e 3 bunkers foram erguidos. 2 morteiros da empresa foram encontrados nos bunkers.
E nos abrigos estavam papéis de escritório perfeitamente preservados, alguns diários, cartas e até algumas fotografias. No maior dos abrigos foi instalada uma estação de rádio, uma instrução secreta para a realização de observações meteorológicas e um diário de bordo com registros meteorológicos. A última entrada neste diário foi datada de 24 de maio de 1944.
O bunker principal tinha 7 quartos, 2 dos quais claramente destinados a oficiais. Além do quarto comum, projetado para cerca de 20 pessoas, havia também uma sala de jantar, uma cozinha e depósitos. O bunker tinha mangas de foguetes de iluminação de pára-quedas usados, que foram feitos em 1941, em uma oficina no território da base, todas as máquinas e mecanismos estavam bem desativados. Não muito longe da oficina havia um pequeno barco a motor, quase pronto para partir.
Posteriormente foi possível esclarecer que os exploradores polares soviéticos encontraram a base secreta número 24 dos serviços navais, meteorológicos e de localização de direção da Kriegsmarine.
A cinco quilômetros da base principal (no Cabo Nimrod) em uma pequena cabana (de acordo com outras fontes, logo abaixo de um toldo) havia outra estação de rádio compacta, mas poderosa. Seu suporte de antena foi feito em forma de “guindaste” e, se necessário, era facilmente removido.
Os documentos encontrados mostraram que em 1943-1944 esta base secreta sediou a festa meteorológica alemã "Caçador de Tesouro" sob o comando do Tenente A. Makus e do líder científico V. Dress.
Os invernistas alemães foram trazidos aqui pelo vapor "Kedingen" em 15 de outubro de 1943. As tarefas do grupo meteorológico incluíam não apenas fornecer aos navios, submarinos e aeronaves alemães relatórios meteorológicos e mensagens sobre o estado da situação do gelo, mas também a interceptação e decodificação de radiogramas soviéticos, bem como a localização de rádio-direção de comboios militares soviéticos e aliados.
O vaso dos caçadores de tesouros funcionou com sucesso até a primavera de 1944. Mas, no final de maio, os alemães se envenenaram com carne fresca de urso e adoeceram com triquinose. No entanto, a ajuda veio apenas um mês depois, quando a aeronave Fw-200 "Courier" (3º esquadrão do 1º grupo aéreo do 40º esquadrão de bombardeiros) chegou aqui. Não foi possível pousar na ilha, então uma equipe médica pousou em paraquedas, remédios e suprimentos médicos foram lançados.
Somente em 10 de julho de 1944, a expedição meteorológica de caça ao tesouro foi realizada por um hidroavião BV-138. E em outubro de 1944, o submarino U-387 chegou ao Estreito de Cambridge, que transportou o equipamento mais valioso e meteorológico para Narvik. A propósito, mais tarde o mesmo submarino retirou equipamentos meteorológicos de mais duas estações secretas, que estavam localizadas nas margens da baía Novaya Zemlya de Inostrantsev e na Ilha do Urso.
Outra visita à base nº 24 ocorreu já em 1991, quando o arquipélago Franz Josef Land foi visitado por uma expedição polar soviético-norueguesa. Durante a preparação desta expedição, a historiadora do Instituto Polar Norueguês Susan Barr conseguiu encontrar na Alemanha o ex-hidrógrafo-meteorologista da base meteorológica - Rudolf von Garbati. Ele entregou à sra. Barr um mapa detalhado do campo minado montado nos arredores da estação.
Na verificação, verificou-se que nas abordagens à base, foi colocado um campo minado de 12 minas de ação galvânica, cujo sistema de controle centralizado foi trazido para o bunker principal.
Em memória da expedição, Susan Barr recebeu uma das minas desativadas como uma exposição para o museu.
Este pode ser o fim da descrição da fortaleza secreta dos nazistas na Terra de Alexandra. Mas descobriu-se que era muito cedo para colocar um ponto final na lista de achados incomuns no arquipélago de Franz Josef Land, uma vez que os exploradores polares soviéticos Toporkov, os construtores do aeródromo ártico, as tripulações dos aviões polares e a expedição soviético-norueguesa, de fato, viram apenas a ponta do iceberg.
A justificativa para tal conclusão é a seguinte: no final dos anos 50, bem ali na Alexandra Land, ou melhor, na Península Polar Pilots, próximo ao aeródromo alemão, onde o FW-200 Courier tentou pousar em junho de 1944, nossos construtores militares começaram para a construção de um campo de aviação soviético. É verdade que ainda hoje não está totalmente claro por que foi necessário construir uma nova pista madura nas proximidades da já bem desenvolvida pista (pista) dos nazistas? Além disso, a localização da pista alemã foi escolhida idealmente, já que no verão ela secou primeiro, e no inverno (ao contrário do nosso), devido ao sopro constante de fortes ventos, exigiu um mínimo de esforço para limpar a neve.
Durante essas obras, não muito longe do aeródromo em construção, os construtores descobriram estranhos "fungos" de ventilação, mas, infelizmente, ainda não tentaram descobrir nada sobre sua finalidade. Apenas a tripulação aérea do famoso Coronel Ilya Mazuruk chegou muito perto do mistério principal da ilha de Alexandra Land, pois ali descobriram a presença de uma base rochosa para submarinos alemães.
Naquele dia de outono, no final dos anos 50, os poços de ventilação da base rochosa foram encontrados acidentalmente por pilotos durante a inspeção de um antigo campo de aviação alemão. Além disso, continuando a fiscalização, encontraram a entrada da caverna, mas, infelizmente, não tiveram tempo de descer dentro da base rochosa, pois a maré começou e a entrada da gruta rochosa começou a afundar rapidamente.
Estudos subsequentes mostraram que pela primeira vez com seus próprios olhos o interior desta base foi visto pelo comandante do caça-minas T-116, Tenente Comandante V. Babanov. Acontece que cerca de duas semanas depois que ele afundou no Mar de Kara U-362 T-11b junto com o minelayer Murman foram enviados para Franz Josef Land e a Ilha do Norte de Novaya Zemlya "para fornecer reservas de inverno para as tripulações das estações meteorológicas." Mas como o Tenente Comandante Babanov sabia sobre o paradeiro da base secreta nazista? A resposta pode ser bastante simples. Aparentemente, entre os destroços do submarino inimigo V. Babakov conseguiu encontrar e ler documentos sobre a existência de uma base na Terra Alexandra.
Por exemplo, entre aqueles papéis que poderiam estar em uma sacola de lona que surgiram, levantados a bordo de um caça-minas. E aqui deve ser especialmente notado que o comandante do T-116 teve tempo mais do que suficiente para se familiarizar com o conteúdo desta bolsa, pois após o ataque bem-sucedido e naufrágio do U-362 nazista, o T-116 não realizou nenhuma tarefa urgente.
Ao mesmo tempo, um ponto permanente de busca e destruição de submarinos alemães foi incluído nas tarefas de garantir este vôo, bem como um ponto formal de serviço focado em encontrar bases alemãs secretas.
Cumprindo essa tarefa, os dois navios em 24 de setembro de 1944 se aproximaram da borda do gelo a 50 milhas da Baía de Tikhaya (Terra Franz Josef) - Aqui os navios se dividiram. O minelayer, tendo um casco mais forte, começou a romper o gelo para a estação polar, e o caça-minas permaneceu esperando por ele na borda do gelo.
Muito provavelmente, em vez de perder tempo sem rumo esperando pelo Murman na beira do gelo por quase uma semana, o tenente-comandante Babanov aproveitou a ordem para procurar bases secretas e foi para a ilha de Alexandra Land. O mais surpreendente nesta história é que ele não apenas encontrou a base, mas também conseguiu descer às suas profundezas subterrâneas, onde uma estreita escada de pedra conduzia. Além disso, ao longo de um nicho escavado diretamente na rocha, foi fácil chegar rapidamente a um par de confortáveis (com lareiras) barracas de toras, cobertas com uma rede de camuflagem, e ao inspecionar a própria base rochosa, dois pilares foram descobertos: em um deles havia um guindaste Demag projetado para carregar munições de minas e torpedos. Outro píer foi destinado a reparos e carregamento de baterias. Os cabos elétricos para este berço estavam totalmente prontos para uso.
Foi só isso que um dos mais famosos veteranos da Frota do Norte conseguiu contar sobre este principal mistério da Terra de Alexandra. Infelizmente, não conseguimos encontrar um relatório ou outro material sobre os resultados daquela curta viagem do caça-minas T-116. Por alguma razão, eles não estão em nenhum dos documentos de arquivo disponíveis do quartel-general da Frota do Norte, embora tais documentos certamente estejam em algum lugar, pois um comandante tão experiente como V. Babanov não poderia deixar de relatar sob comando, e sempre por escrito, sobre seu abertura!
Enquanto isso, nosso conhecimento das memórias do Grande Almirante Karl Dennitz mostrou que tudo o que foi visto por V. Babanov correspondia totalmente aos requisitos do Kriegsmarine para as bases rochosas construídas pelo Terceiro Reich para basear os submarinos.
Vamos usar essas memórias do almirante e simular a vista interna da base rochosa nazista na ilha de Alexandra Land. Ao mesmo tempo, tomaremos os bunkers- "garagens" (como são chamados hoje pelos marinheiros franceses) como um exemplo visual de uma base de submarinos alemã construída durante a Segunda Guerra MRF na área de água da base naval francesa em Brest. A propósito, uma fotografia desta base pode ser encontrada na literatura aberta, e um dos autores deste livro ainda conseguiu visitar seus bunkers.
É verdade que você imediatamente terá que levar em consideração que o tamanho dos abrigos dos "lobos cinzentos" sob as rochas árticas deve ser muito mais modesto do que em caixas de concreto especialmente construídas pelos construtores militares do Terceiro Reich nos portos da França e da Noruega, embora devamos admitir que:
Os bunkers especiais para submarinos em Saint-Nazaire e Brest ainda representam o milagre da construção militar mais real do século passado. Na verdade, eles têm 12-15 caixas, cada uma das quais pode conter simultaneamente 3-4 submarinos. Paredes de concreto armado de vários metros de espessura foram construídas entre as caixas. Depois de abaixar, escudos de aço poderosos protegeram de forma confiável cada caixa do lado do mar. A espessura mínima dos andares superiores, também em concreto armado, era de oito metros. Mesmo as bombas super-aéreas britânicas especiais de 5,5 toneladas não conseguiram penetrá-los, inclusive com um impacto direto no teto, o que é confirmado por um ataque real de uma dessas bombas. Não é surpreendente que o trabalho em submarinos sob tal proteção não tenha parado mesmo durante os ataques de bombardeio mais brutais. Nestes bunkerscomo se estivessem em uma linha de montagem, os submarinos alemães passaram por todas as etapas de preparação para as viagens marítimas, e as tripulações descansavam e se preparavam com tranquilidade para a campanha. Esta paz de espírito também foi garantida pelo fato de que todos os suprimentos necessários para o suporte normal de vida estavam localizados aqui em armazéns especialmente equipados.
Usando as histórias de V. Babanov e do piloto I, Mazuruk, presumimos que a entrada do mar para esta base de sub-rocha deve ser procurada em algum lugar na costa entre o lago Pinegina e a baía de Dachnaya ou não muito longe da geleira oriental da ilha. O mais provável é que a entrada se situe algures nas proximidades do glaciar, uma vez que foi aqui em meados dos anos 70 do século passado que foi descoberto um submarino nuclear americano. Por algum tempo ela permaneceu na superfície, e a tripulação estudou cuidadosamente as rochas “orientais” com poderosos anéis oculares embutidos nelas através de binóculos.
A segunda vez que um submarino nuclear americano foi descoberto na mesma área em 2000. Eu gostaria de saber o que os intrusos estavam fazendo aqui.
E quantas dessas visitas poderiam ter passado despercebidas, não sabemos como e o que os submarinistas americanos procuravam aqui.
Agora, depois de mais de 60 anos, os moradores do Mar do Norte que viram essa base nazista com seus próprios olhos não poderão mais encontrar, e os guardas de fronteira que servem por aqui, por algum motivo, não gostam de se afastar de seu posto de fronteira. Novamente, a questão está longe de ser ociosa - por quê? Dizem isso por causa dos muitos ursos polares que se instalaram na ilha!
Mas se num futuro próximo não mandarmos uma expedição bem preparada à ilha, em mais dez anos não saberemos ao certo o que está escondido sob as rochas da Terra Alexandra e o que os submarinos nucleares da Marinha dos Estados Unidos procuravam aqui. Na melhor das hipóteses, nossos netos e bisnetos, que estudam a história do Ártico, aprenderão sobre o próprio fato da existência de tal base apenas graças a achados anteriores nesta ilha, que agora estão expostos como exposições no museu Murmansk do grupo de tropas de fronteira do Ártico.
Mas a base rochosa fascista em Alexandra Land está longe de ser o único mistério do arquipélago Franz Josef Land. Por exemplo, outro "ponto em branco", apenas em outra ilha do arquipélago (em Nordbruck), tornou-se espaçosas estruturas de armazém, que antes Anos 60, por algum motivo (?} Apenas à distância, os capitães do gelo soviéticos olhavam repetidamente com binóculos.
Quando eles finalmente decidiram chegar a esses lugares, a variedade descoberta de produtos habilmente armazenados e perfeitamente preservados lá surpreendeu até mesmo os honrados exploradores polares soviéticos.
Aqui, junto com produtos semelhantes ao sortimento do armazém Aleksandrovsky, uma enorme variedade de carne enlatada dinamarquesa e norueguesa, várias variedades de sopas americanas, manteiga dinamarquesa, leite seco norueguês, vegetais secos alemães, pemmican dinamarquês e em barris - uma grande quantidade de peixe salgado e óleo vegetal. Entre estes estoques conseguimos até encontrar várias caixas de conhaque, vinho branco e tinto. Em uma palavra, um armazém de alimentos perfeitamente organizado, para quem todos esses suprimentos eram destinados e o que mais pode ser encontrado nesta ilha, se você pesquisar com cuidado, ainda é um mistério.
Enquanto trabalhamos neste livro, conseguimos encontrar vários exploradores polares ao mesmo tempo, que falaram em detalhes sobre descobertas inesperadas de bases alemãs abandonadas semelhantes e armazéns localizados em outras regiões do Ártico russo.
É mais provável que tais alimentos e combustível, e possivelmente armas, roupas e outros armazéns, habilmente escondidos pelos nazistas em várias ilhas, que são abundantes ao longo da Rota do Mar do Norte, foram criados especificamente para invasores e submarinos alemães, e muito neles ainda está armazenado de forma confiável em refrigeradores naturais no Ártico.
Por exemplo, um dos antigos residentes de Novaya Zemlya falou sobre uma certa estrutura de sub-rocha enorme localizada na Baía de Belushya - na Ilha Mezhdusharsky, outra - sobre a mesma estrutura, mas apenas no Estreito de Matochkin Shar.
Em um sentido geográfico, tal implantação de tais bases do ponto de vista militar é bastante lógico. Por exemplo:
Belushya Guba está localizada na costa norte do estreito de Kostin Shar (entre a ilha Mezhdusharsky e a ilha sul de Novaya Zemlya), a oeste da baía de Rogachev. Este lugar é muito (conveniente para basear, já que os navios localizados na área de água desta base podem ir para a base e entrar no oceano por dois estreitos de uma vez: a saída mais curta para o mar é entre o Cabo Lilye e a ponta noroeste da Ilha Mezhdusharsky, e a outra - através do estreito de Kostin Shar. Este arranjo foi provavelmente muito popular com o Alto Comando Kriegsmarine.
Na verdade, um sistema semelhante foi previsto no porto de Kiel, onde os submarinos nazistas do "comboio fantasma" estavam baseados. Além disso, ainda encontraremos uma escolha semelhante em uma base secreta criada pelos nazistas no delta do rio Lena.
Uma confirmação indireta do fato de que os veteranos da Novaya Zemlya realmente podiam ver com seus próprios olhos as grandes bases secretas da Novaya Zemlya podem ser os fatos da detecção constante de submarinos alemães nessas áreas.
Por exemplo, é improvável que as ações do submarino U-601 perto de Novaya Zemlya em 27 de julho de 1942 tenham sido acidentais. Naquele dia, em Moller Bay, ela atirou em dois hidroaviões GST do grupo aéreo do Coronel I. Mazuruk e queimou cinco casas e armazéns da estação polar daqui. Poucas horas depois, o mesmo submarino atacou o hidroavião MBR-2 do Tenente Sênior L. Yelkin, que, tendo caído na baía de Rogachev, estava cumprindo uma missão especial do Comandante da Frota do Norte.
Analisando esses eventos, pode-se presumir que nossa aeronave assustou a tripulação do submarino, que esperava por algo na área da base estacionária localizada na Baía de Belushya ou próximo à Ilha Mezhdusharsky, por exemplo, filas para entrar no espaço rochoso para reabastecimento de munição, que estava então ocupada outro submarino.
Talvez isso explique o fato de o diário de bordo do U-601 não conter registro de ataque bem-sucedido a aeronaves soviéticas, já que se houver proibição de hostilidades nas áreas onde estão localizadas as bases (o que, aliás, é bem possível para disfarçá-las), tal um recorde, mesmo de uma vitória, pode ser repleto de grandes problemas para o comandante de um submarino nazista. Além disso, nossa suposição é baseada no fato de que este submarino nazista passou os próximos quatro dias em algum lugar na área do Estreito de Matochkin Shara, e então retornou a Mezhdusharsky.
Também é possível incluir aqui o fato oficialmente registrado de que em 19 de agosto de 1942, dois submarinos alemães, U-456 e U-209, foram abertamente para a Ilha Mezhdusharsky. Provavelmente, eles foram enviados aqui para reabastecer a munição, Mas naquele dia, eles foram impedidos pelos navios-patrulha da base naval Novaya Zemlya, de cuja formação os nazistas ainda não suspeitavam. E os submarinos, como que relutantes, deixaram a área do encontro indesejado. Embora a palavra "esquerda" tenha um duplo significado, porque eles podem voltar para a área subaquática. Mas onde?
Além disso, talvez, não foi completamente coincidência que a tripulação do cruzador "Komet" realizou o pouso de pousos "cômicos" aqui? Talvez o objetivo desses pousos fosse verificar o estado das bases anteriormente desativadas?
Além disso, alguns honrados exploradores polares soviéticos nos contaram sobre uma gruta rochosa no Estreito de Matochkin Shar, onde submarinos alemães poderiam emergir na área de água do lago rochoso, e uma das testemunhas oculares após a guerra estava presente em uma dessas grutas quando um antigo dínamo estava sendo explodido lá. (provavelmente ainda da época do Kaiser), que nos anos 70 arrancou facilmente e fornecia iluminação de emergência para a procura do painel de força principal da misteriosa base. Ao inspecionar esta caverna, um armazém de alimentos foi descoberto, mas já feito na Alemanha nazista. Numa das caixas deste armazém, encontraram até rebuçados especiais “revigorantes” baseados na estimulação da atividade nervosa.
Temos até testemunhas que, quando crianças, experimentaram esses doces, que receberam como troféus trazidos pelo pai após a travessia marítima. A propósito, a presença de um dínamo "antigo" nesta base sugere que estamos falando da base secreta Novaya Zemlya da frota do Kaiser, a partir da qual submarinistas operaram contra navios russos e britânicos no Mar Branco durante a Primeira Guerra Mundial. É possível que tenhamos a oportunidade de ver essa base nazista desativada! Ou talvez inicie seu dínamo.
Em geral, o arquipélago Novaya Zemlya guarda muitos mistérios do Terceiro Reich, sobre os quais realmente não sabemos absolutamente nada. Este fato é claramente ilustrado pelas descobertas e observações de nossos exploradores polares apenas em uma ilha ao norte de Novaya Zemlya, que foram oficialmente registradas apenas durante um período de verão de 1943.
- Operadores de rádio das estações no Cabo Vykhodnoy (Estreito de Matochkin Shar) e na Baía de Blagopoluchiya em julho-agosto de 1943 frequentemente gravavam o trabalho de uma estação de rádio de alta potência de um navio desconhecido. Logo depois que os invernistas da Baía da Prosperidade relataram em texto simples sobre suas observações em Dikson, um submarino alemão emergiu perto da costa e destruiu a estação meteorológica com fogo de artilharia. Foi somente após o final da Segunda Guerra Mundial que os marinheiros de Murmansk encontraram nas rochas costeiras perto da entrada da Baía da Prosperidade um abrigo abandonado para oito pessoas.”Ao examinar este covil, um chapéu de marinheiro de malha pudelmutze, uma jaqueta cinza puída com botões folheados a ouro com âncoras e alças cor de garrafa, latas vazias de comida enlatada dinamarquesa e norueguesa, emitidas em 1942, foram encontradas,sim, algumas garrafas vazias de Neg-mann Meyer, Berlim e xarope de mirtilo dinamarquês.
- Em 22 de agosto de 1943, perto do cabo Krasheninnikov (60 aldeões de Vykhodny), um submarino alemão contatou alguém "desconhecido" que lhe deu uma resposta curta de uma estação de rádio de baixa potência. Tendo recebido esta resposta, o submarino, tendo contornado ambas as ilhas da Nova Zelândia, foi … para a Baía da Prosperidade. Uma semana depois, na mesma área, alguém novamente contatou alguém, mas desta vez outro submarino alemão. Os oficiais de inteligência de rádio da Frota do Norte notaram que o mesmo submarino já havia iniciado a comunicação de rádio em 13 de agosto na baía de Belushya e depois na ilha Novaya Zemlya de Krestovy e, em 26 de agosto, foi novamente aceso nos recifes de Minin.
- Em 22 de agosto de 1943, uma estação meteorológica automática "Gerhard" foi instalada no Cabo Pinegin (Baía de Inozemtsev) pela tripulação do U-703 sob o comando do Tenente-Chefe Joachim Brunner. Mas os submarinistas estavam empenhados apenas na instalação dos dispositivos meteoautomáticos?
Em geral, a excepcional autoconfiança e até mesmo a arrogância que os submarinistas e pilotos nazistas exibiram nas ilhas e nos estreitos do arquipélago de Novaya Zemlya não devem ser surpreendidos, nem que seja para conhecer como o ex-comandante da flotilha militar do Mar Branco, então vice-almirante, Yu. Panteleev, caracterizou isso região:
Afinal, suas ilhas se estendem por quase mil quilômetros. Em terra - impassibilidade total. A comunicação entre nossas estações polares é apenas por mar ou por trenós puxados por renas.
Ao mesmo tempo, na Novaya Zemlya existem muitas baías profundas e bem protegidas nas margens das quais, mesmo durante a guerra, o Mar do Norte nunca pôs os pés. A maioria das casas dos industriais foi plotada em nossos mapas apenas de acordo com o levantamento de caçadores e pescadores. Um mapa detalhado do arquipélago foi preparado e publicado apenas alguns anos após o fim da Grande Guerra Patriótica.
E embora em 1942 os nossos postos de observação e comunicação tenham surgido em muitos locais do arquipélago, será que em algumas baías? havia bases bem protegidas de submarinos fascistas. Parece bem possível que não saibamos nada sobre alguns deles até hoje!
No entanto, outras regiões do Ártico soviético também são ricas em segredos semelhantes, ainda menos habitados do que o arquipélago Novaya Zemlya.
Assim, nos recifes de Minin durante a guerra, foi criada uma das bases traseiras dos submarinos alemães (semelhante à base "Nord" acima mencionada).
Na Ilha da Ferradura (onde nossos pescadores viveram durante a guerra), somente após o fim dos combates no Ártico, foram descobertos armazéns com comida enlatada, bem como vários pacotes úmidos de jaquetas de marinheiro kollani, conjuntos de uniformes Kriegsmarine cinza (campo) e o já mencionado pudelmutze de malha.
Em 1946, os marinheiros da embarcação hidrográfica "Researcher" descobriram vestígios da estadia dos submarinistas Dennitsa na Ilha Vardroper, onde no verão de 1942 ou 1943 os nazis construíram um posto de observação, que era um abrigo aprofundado em um metro e meio sob uma rede de camuflagem (na cor da tundra de verão). Ao inspecionar este posto, foram encontrados os restos das baterias Sammler 2B 38 e partes de uma poderosa estação de rádio, que, provavelmente, foi usada para transmitir designações de alvos para o Almirante Scheer ou os Vikings. Pedaços de uma antena foram encontrados na marca de navegação mais próxima. Várias latas de espadilha dinamarquesas vazias estavam nas proximidades.
Os submarinistas nazistas não esqueceram a costa de Khariton Laptev. Por exemplo:
Em Wolf's Bay (arquipélago Nordenskjold), onde o U-354 costumava entrar, em 1947 um depósito de alimentos alemão com uma grande quantidade de comida enlatada e óleo vegetal foi descoberto em uma das ilhas, bem como um depósito de foguetes de iluminação Nicolaus.
E nas ilhas Mona, imediatamente após a guerra, foi encontrado um lugar para os submarinistas alemães descansarem com um grande número de latas vazias de vários alimentos enlatados e garrafas vazias de bebidas alcoólicas. Os submarinistas Kriegsmarine também visitaram o Golfo de Yenisei. Assim, no período de 5 a 10 de setembro de 1943, na Baía de Slobodskoy (a costa leste do Golfo de Yenisei), os caçadores locais observaram um submarino alemão que entrava na baía todos os dias antes do anoitecer e pela manhã ia para o mar.
Por volta dos mesmos dias, os pescadores do Cabo Peschaniy (a costa sul do Golfo de Yenisei) viram outro submarino fascista perto da costa, que não escondia a bandeira imperial no mastro. No entanto, quando nossos pescadores tentaram se aproximar do submarino em um caiaque, os alemães rapidamente recuaram para o mar. E em uma ou duas horas ela voltou ao estacionamento.
Também foi notado que durante o dia, ambos os submarinos alemães frequentemente ficavam em águas rasas, cobertos por redes de camuflagem ou estavam à deriva. Quando aeronaves soviéticas apareceram perto desses barcos, eles imediatamente pousaram no solo.
Mas por que todos esses fatos foram conhecidos pelo comando da Frota do Norte somente após a guerra? Muitas explicações podem ser dadas aqui, incluindo o fato de que na história militar do Ártico Soviético, infelizmente, houve casos de indiferença absoluta de nossos invernantes para com a vizinhança com bases alemãs secretas ou instalações de armazenamento.
Por exemplo, no final do verão de 1943, a duas milhas da estação polar de Cabo Leskin (no Golfo de Yenisei), o mar lançou três torpedos ao mesmo tempo. Mas nossos invernistas não começaram a descobrir de quem eram e como chegaram aqui. A descoberta foi simplesmente explodida e, depois de fazer uma pequena entrada no diário de bordo, eles se esqueceram de simplesmente relatar um evento tão extraordinário sob comando.
Mas torpedos de duas toneladas não são adequados para navegação independente, especialmente em um pacote. Muito provavelmente, em algum lugar na área deste cabo, os alemães criaram um depósito para torpedos. Ou, em algum lugar próximo, os "suprimentos" de submarinos alemães estavam passando torpedos de um submarino para outro. Mas, por alguma razão, os invernistas soviéticos simplesmente não notaram esses fatos e muito menos os relataram.
Não menos interesse e surpresa também são causados pela informação de que, no auge da Grande Guerra Patriótica, peles de animais marinhos, peles, chifres de veado e até mesmo artesanato de artesãos do norte feitos de ossos de morsa apareciam periodicamente à venda no território da Alemanha, que estava em guerra conosco. Como tudo isso pôde cair nas mãos dos nazistas?
Acontece que não apenas os "lobos cinzentos" de Dennitsa estavam baseados nos portos noruegueses, mas também submarinos de uso especial que, penetrando no mar de Kara, chegaram aos cantos mais remotos da costa da Sibéria Ocidental. Aqui, nos chamados cantos de urso (e há tantos deles ao longo da Rota do Mar do Norte!), Os nazistas desembarcaram e compraram presentes polares de aborígenes locais. Eles o compraram, e de forma totalmente voluntária, uma vez que durante todos os anos de guerra, não foi encontrado um único relato de ataques a assentamentos e locais de inverno de pastores ou caçadores de renas! Obviamente, os nazistas pagaram por essas compras com rublos soviéticos, abundantes no Terceiro Reich,desde os primeiros dias da guerra, o conteúdo dos cofres dos bancos das cidades soviéticas capturadas chegou a um departamento bancário especial do Instituto de Pesquisa para a Política da Europa Continental, que estava subordinado ao plenipotenciário especial do Führer para a educação nacional-socialista, Tenente Alfred Rosenberg do Reichs,
