O piloto, que foi o primeiro no mundo a quebrar a barreira do som no MiG-21, faleceu aos 86 anos.
Em 0 de novembro de 2017, aos 86 anos, morreu o piloto de teste soviético de 1ª classe Marina Popovich.
Marina Lavrentievna Popovich (nome de solteira - Vasilyeva) nasceu em 20 de julho de 1931 na fazenda Leonenki no distrito de Velizhsky da região de Smolensk da RSFSR (hoje Federação Russa). Posteriormente, ela afirmou que atribuiu vários anos a si mesma quando entrou no serviço militar e que a data correta de seu nascimento é 12 de julho de 1937.
Ela se formou no colégio em Novosibirsk, onde a família foi evacuada durante a Grande Guerra Patriótica de 1941-1945. Em 1951, ela se formou na Escola Técnica de Aviação de Novosibirsk (agora Faculdade Técnica de Aviação de Novosibirsk em homenagem a B. Galushchak). Ela era cadete do departamento de vôo do Novosibirsk Aeroclube. Em 1957, ela se formou na Central United Flight Technical School DOSAAF em Saransk (Mordovian Autonomous Soviet Socialist Republic, agora a República da Mordovia), em 1962 - na Leningrado Academy of Civil Aviation (atual St. Petersburg State University of Civil Aviation).
Candidato em Ciências (Engenharia) (1969). O tema da tese é "Aumento da autonomia de vôo devido à laminarização e ao método de testes de vôo de aeronaves com controle de fluxo laminado".
Depois de se formar na escola técnica de aviação, ela trabalhou como engenheira de design na fábrica de Novosibirsk em homenagem a I. Comintern (agora - NPO NIIIP-NZiK JSC). Em 1954-1955 ela foi instrutora na Central United Flight Technical School na cidade de Saransk, desde 1958 - uma instrutora piloto no Central Aero Club em homenagem a V. I. V. P. Chkalova (Moscou). Ela pilotou todos os tipos de aeronaves que operavam na época no DOSAAF. Em 1960 ela começou a dominar aviões a jato.
Em 1962, ela participou da primeira seleção de mulheres - candidatas a cosmonautas, passou por um exame médico no Hospital Central de Pesquisa Científica Militar (TsVNIAH), mas não entrou na categoria de cosmonautas.
Em 1963 ela foi admitida nas fileiras da Força Aérea (Força Aérea) da URSS como piloto de transporte. Desde 1964 - piloto de teste no Instituto Estadual de Testes Científicos Bandeira Vermelha da Força Aérea da URSS (aeroporto de Chkalovsky, região de Moscou). A primeira piloto de testes soviética a quebrar a barreira do som em um caça a jato MiG-21, pelo qual recebeu o apelido de "Madame MiG" na mídia estrangeira. Ela se tornou a única mulher na União Soviética - um piloto de teste militar de primeira classe.
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Em 1978, ela foi transferida para a reserva das fileiras das Forças Armadas da URSS.
Em 1979-1984, ela trabalhou como piloto de teste líder no escritório de desenvolvimento Oleg Antonov em Kiev (SSR da Ucrânia, agora Ucrânia). Ela voou como membro da tripulação em uma aeronave de transporte An-22.
Ela estabeleceu mais de 100 recordes de aviação, dos quais 10 são registrados na International Aviation Association (FAI). O tempo total de vôo é de cerca de 6 mil horas em 40 tipos de aeronaves e helicópteros.
Engenheiro coronel da reserva.
Ela foi premiada com as Ordens da Bandeira Vermelha do Trabalho e com o "Distintivo de Honra", medalhas. Mestre Homenageado do Esporte da URSS.
Ela era membro do Sindicato dos Escritores da Federação Russa. Ela era membro do Partido Comunista.
Ela atuou como vice-presidente do Centro Internacional dos Roerichs.
De forma independente e coautor de nove livros, incluindo coleções de poesia, prosa, livros sobre OVNIs, etc. Co-autor de roteiros para os filmes "Bouquet of Violets" (1983, diretores Vera Stroeva, Oleg Bondarev) e "Sky with Me" (1974, diretor Valery Lonskoy).
Ela foi casada duas vezes. Primeiro marido - Pavel Popovich, cosmonauta piloto. Filhas do primeiro casamento - Natalya (nascida em 1956) e Oksana (nascida em 1968). O segundo marido é Boris Zhikhorev, um piloto militar.
Marina Popovich gostava de estudar OVNIs e outros fenômenos anômalos.
