É legal observar o tempo ensolarado e as nuvens flutuando abaixo para ouvir uma mensagem do piloto de que estamos voando a uma altitude de 10.000 metros e a temperatura no mar é de -50 graus Celsius.
Por que voar tão alto?
10 km de altitude é uma média. Via de regra, estamos falando de um raio de 9 a 12 quilômetros, onde se encontram os percursos das aeronaves que transportam passageiros. E não é o piloto que escolhe a altitude. A questão é decidida pelo despachante, é ele quem calcula a altura de cada voo individual.
Sabe-se que o ar é mais rarefeito em grandes altitudes. Isso se deve a uma circunstância simples. A atmosfera do planeta é mantida por sua gravidade. Essa força se manifesta mais poderosamente na superfície, segurando o envelope de ar do planeta, fornecendo-lhe densidade máxima precisamente nas camadas inferiores. O aumento da densidade atmosférica está associado à pressão das camadas sobrepostas. Quanto mais alto, mais fraca é a pressão do ar. A pressão aumenta mais perto da superfície com o peso das camadas superiores do ar, como no oceano a pressão aumenta devido às camadas superiores de água. A aeronave e seu desempenho de vôo dependem fortemente do desempenho do ar, principalmente de sua densidade.
O ar é necessário para fornecer sustentação, para a operação normal dos motores. Vale lembrar que sem oxigênio o processo de combustão não ocorre, o motor para. Se a densidade for baixa, isso é ruim, mas também não é necessário muito. Condições ótimas para aeronaves civis são observadas a uma altitude de 10 km, no corredor aéreo de 9 a 12 km, dependendo do clima e outras condições. Muita densidade não é necessária porque não permite que a velocidade necessária seja desenvolvida. Massas de ar densas diminuem o movimento de uma aeronave da mesma forma que a água desacelera um nadador.
Além dos problemas com o desenvolvimento da velocidade, voar em baixa altitude acarreta altos custos de combustível, ao passo que, ao viajar em massas de ar mais rarefeitas, gasta-se menos combustível. Esses são fenômenos inter-relacionados - para se mover em um espaço mais denso, é necessária mais energia e, portanto, mais combustível.
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Na altitude recomendada para aeronaves civis, eles podem voar livremente em sua velocidade normal de 800-950 km por hora, sem custos de combustível, recebendo oxigênio suficiente.
Alturas ótimas
A densidade do ar dentro desses limites permanece suficiente para manter a aeronave voando na velocidade indicada. Em altitudes mais elevadas, uma velocidade mais alta é necessária. Portanto, ao voar a uma altitude de 12-15 km, um avião civil só poderia se mover em velocidades supersônicas, caso contrário, as massas de ar não seriam capazes de mantê-lo em movimento.
As características de design moderno de aeronaves civis tornam essa altura ideal para eles. No entanto, eles podem voar em outras alturas, se necessário, um pouco mais alto ou muito mais baixo. Mas isso é irracional e pode ser perigoso, por exemplo, devido às condições climáticas.
